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高端重卡的小鲜肉 柳汽乘龙欲帅气转型
随着全新重卡H7的推出，东风柳汽离高端重卡市场又近了一步。东风柳汽以“一部新卡车”为主题，推出了全新平台的重卡新品乘龙H7。发布会现场，东风柳汽总经理程道然表示：“未来，东风柳汽将主要瞄准高端物流市场，产品会不断呈现高端化和多样化的特征。”在本届上海车展上，国内的主流重卡企业来了不少，很多是对现有车型的升级换代，而柳汽推出的H7则是全新换代车型。那么，一向以中档产品为主的东风柳汽，是否也要向高端迈进了？对此，陈道然表示：“自2004年以来，柳汽先后推出了霸龙507、乘龙609、霸龙M7等主力产品，这些产品都得到了用户的广泛认可。自2010年以来，东风柳汽顺应国家法规、客户需求和高速公路快速增长状况，实施‘精品战略’，加快产品和市场转型步伐，历经四年努力，基本完成从工程用车向公路用车转型、从低质低价向高质高性价比产品转型、从散户市场向行业大客户市场转型。出于“精品战略”和产品高端化发展的战略考虑，东风柳汽2015年对商用车品牌结构进行了调整，取消了原有的霸龙品牌，只保留乘龙品牌，这一变化将在今年上半年完成，乘龙H7是我们实施产品转型和精品战略的成果。”“过去，国内的卡车主要集中在工程建设领域和中低端物流领域，高端物流领域则长期依赖于价格在80万-100万元左右的进口卡车。随着国内经济环境变化、工程开工量下降、电商物流业的快速发展以及高速公路的不断延伸，高端物流市场的需求量会越来越大。乘龙H7的推出，正是针对这样一个细分市场而打造。我们的目标，是将乘龙H7打造成进口卡车的替代产品。”陈道然信心十足的说道。● &相关阅读：注：本文内容转载自其它媒体，转载请尊重版权保留出处，一切法律责任自负。卡车之家登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与卡车之家联系，本网将迅速给您回应并做处理。 文章标签：
快捷回复 [Ctrl+回车]还是弱弱的问问一句这车出不出模型吹牛逼，我买的霸龙507用了不到两年所谓的喷塑大梁漆就脱落了个怂行，红色的驾驶室严重褪色不说还漏雨，一下雨空滤还进水，驾驶室密封不严一到冬天到处进嗖嗖的寒风，门锁老坏，夏天的卧铺比热炕还热???毛病多的都说不完还特别费油，不想用了还卖不掉，简直太垃圾了，连最垃圾的国产车都比不上还敢吹牛比进口车车贵活少，罚款多货车到处限行，卡车难以生存。自己开，有钱还是买进口车，别让自己累着了车太贵，活太瘦，罚款太多，买不起。仍需继续努力！好
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发动机：东风康明斯ISL9.5
变速箱：法士特12档
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有优惠还有油卡 柳汽乘龙609载货车大让利
09:16:23责任编辑：中国二手车城点击次数：
小编近日了解到，广州胜龙汽车贸易公司目前有柳汽 乘龙609 四缸 载货车让利促销，凡是购买柳汽 乘龙609 四缸 载货车即可享有2千元现金优惠，还有4000油卡等你拿。 乘龙609载货车等你哦。
　　广州东风柳汽 乘龙609 载货车现车促销，购完即止!目前购车可享受2000优惠，优惠后再送4000油卡，仅剩4台。另外，在胜龙汽车贸易有限公司购车，售后服务可享受最高9折优惠，感兴趣的朋友，赶紧看看去。
<img height="413" alt="有优惠还有油卡 柳汽乘龙609大让利" width="550" src="/Editors//13233.jpg" />
　　此款促销 乘龙609 载货车型号为LZ5121XXYLAP，采用609欧美风格新款驾驶室，带原厂空调、8.25-20轮胎、干燥器、冷启动、排气制动、电源总开关;车体外观为乘龙蓝金属漆。
　　搭载YC4E140-30/140马力发动机或YC4E160-30/160马力发动机，博世高压共轨，华伊HY6-75/6档变速箱，7T/5.143速比，加宽制动器;货箱尺寸为6.75x2.4x2.5米。现售价9.4万元，此报价不含车厢，有需要的朋友，请电话咨询经销商。
　　车 型：柳汽 乘龙609 载货车
　　活动时间日-日
　　销售 人员：区济伟/谭文韬
　　联系 电话：/
　　经销商名称 广州胜龙汽车贸易有限公司
　　经销商地址 广州市广汕公路龙眼洞龙华市场内
关键词：油卡，柳汽，乘龙，载货车
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东风柳汽乘龙M7亮相“2015广西工业博览会”
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　　日，由广西自治区政府主办的&2015广西工业博览会&在南宁开幕，携参加此次博览会。
2015广西工业博览会
　　作为广西工业名优企业，东风柳汽一直以来始终以做大做强广西品牌为己任，致力于为广西地区乃至全国输出优质汽车产品。开幕式上，东风柳汽与广西玉柴机电有限公司签订50台乘龙M7的采购意向协议。东风柳汽相关负责人表示，希望通过参加广西工业博览会让更多的人认识和了解柳汽产品，为柳汽产品打开更为广阔的市场。
东风柳汽乘龙M7
　　&据测算，广西内需市场规模超过两万亿元，但广西工业品区内市场占有率不高。&自治区工信委负责人表示，希望广大企业以产销对接会为契机，坚持创新驱动发展，注重技术创新和产品研发，根据市场需求及时调整产品结构，以新观念创造需求、引导消费，提高产品质量，加强品牌建设，注重营销模式创新和拓展市场，充分利用互联网技术和信息化手段，拓宽营销渠道，提升服务水平，切实提升我区工业产品的综合竞争力。
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H7自重7.4吨 柳汽首款后提升桥牵引亮相
【卡车之家 原创】日，东风柳汽要带来近年来的最大的手――全新重卡乘龙H7在2015上海国际车展首次发布。作为东风柳汽商用车家庭的新成员，让柳汽正朝着国际水平物流运输重卡靠近。随着正式发布日的临近，柳汽对H7依然呈高度保密的状态。让人激动的是，在探馆时，我们竟在临走之前有幸捕捉到柳汽进馆布展的瞬间，在这款新车将盖上面纱的前一刻为大家采集到了一手信息。本次展示的乘龙H7采用全新的外观造型、内饰布局及底盘配置。和之前谍照曝光的H7 6x2双前桥不同的是，本次展车为5气囊6x2R后提升牵引车，后桥带ECAS系统，调整悬架高度的同时满足甩挂运输。新面孔的出现，对众人有着非常强烈的视觉冲击。车辆采用底风阻外形设计，全包围导流罩及侧护裙也对整车风阻进行优化。车辆配备定速巡航系统，此外据官方消息称ASR、LDW（车道偏离系统）、EBS（电子制动）、TMPS（胎压监控）也都将会配备在H7上，实际展车是否带有以上配置暂时没有资料。车辆发动机采用日前人气新品康明斯ISG动力，ISGe4-430，康明斯Nanonet专利技术，可实现10万公里换油里程。按目前信息来看，H7是ISG的首家外配车型。与发动机匹配的是C12JSDQXL220T铝壳变速箱，后桥速比是2.769小速比后桥。全车采用全车康迈轮边桥，采用多项免维护技术，顺应车辆升级潮流。在安全配置方面，柳汽除了采用龙骨式框架结构驾驶室，更采用WABCO制动阀，标配ABS。另外，车辆配备295/80R22.5轮胎，采用美铝车轮降低自重。在轻量化方面，柳汽通过优化设计将霸龙M7的轻量化特质延续至H7，根据现场人员透露，这款车型整车自重近7.4吨，在标载长途高速物流中能为用户带来更高的经济效应。根据现场了解情况来看，本次柳汽参展的共有三款车型，均为全新新品乘龙H7，分别是6x4牵引车，6x2R后提升牵引及8x4载货车。其中6x4牵引车搭载ISL9.5-400E40A发动机，法士特AMT 12档变速箱，5.5吨级前桥，后桥为13吨级美驰技术双后桥，速比最小可达3.08，全车采用康迈轮边系统，并且全车为盘式制动。另外车辆采用后ECAS空气悬架及轻量化技术，自重7.55吨。8X4载货车采用YC6L320-42，配置10JSD120TB变速器，另外，它更是首款公开亮相的搭载法士特液力缓速器载货车。由于时间有限，小编的现车解读就到了这里，相信柳汽在发布新车时将透露更多新产品定位和思考。及更多信息敬请期待4月20日媒体日首日，卡车之家为大家带来的最新官方新闻讯息！（文/图 何华艳）● &相关阅读： 文章标签：
快捷回复 [Ctrl+回车]霸龙车设计的是个球，别天龙搞轻量化时它搞安全，等别天龙搞安全时，它才玩轻量化，他妈的它吃屎都赶不上热的，谁买霸龙车谁就和我一样是傻子，用不下去了卖都卖不掉是密封不行风尘大还是油漆味道，你说清楚点。 我就认为便宜没好货，有好关系走后门的除外… 不当家不知柴米贵咯，哪有事事都最好，价格和成本摆在那里 这样做自重可能会更轻，更耐用，成本更低…中国人都喜欢贪便宜，其实中国这些车厂也挺难的我觉得…又要便宜又想要好… 按你说的，北美的车都不行咯？柳汽的后提升桥也是假的咯？1、四气囊可以提升，还是以斯堪尼亚为例，现在销售的6x2后提升车桥就是4气囊；（配图就是）2、车架身高和上升距离不明白你指的是什么，先不回答；3、气囊只不过是减震的元件之一，气囊的数量对于减震性会有点影响，但是不要忘了空气悬挂不是死的，它具有可调节性，带ECAS系统的电子控制空气悬架能自适应调节气囊软硬来平衡车身，带ECAS系统的4气囊悬挂减震效果肯定是会比不带ECAS系统的8气囊悬挂减震效果好，气囊减震效果好和气囊的数量没有多大关系，主要还是看控制系统；4、四气囊悬架都是钢板+气囊的结构，钢板和车架连接，斯堪尼亚用这个结构连上推力杆都省了，稳定性还用说吗？不论是悬架或是其他技术，并不是等级越高就证明越好，存在就有其道理，适合才是最好。 四气囊能提升后桥？车架身高和上升距离一样？减震性能和八气囊比？四气囊摆臂支架稳定吗？ 4气囊这些同样可以做到哦 主流是全气囊，四气囊没意思
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>> 东风柳州汽车有限公司东风柳州汽车有限公司是东风汽车有限公司和柳州市产业投资有限公司共同持股的有限责任公司，是中国国家大型一档企业和ISO9001质量体系认证企业、3C认证企业。拥有员工3000多人，资产总值70亿元，占地面积101.3万平方米，已形成年产8万辆商用车、10万辆乘用车生产能力，拥有“乘龙”、“霸龙”、“风行”等品牌。东风柳州汽车有限公司创立于1954年，1969年开始生产汽车，是广西首家汽车生产企业；1981年加入东风汽车集团，成为集团中主要成员之一；1997年率先在集团中实现股份制改革，按公司制要求建立现代企业制度。东风柳州汽车有限公司具有完备的四大工艺及配套设施。机器人静电喷涂技术引领当今汽车喷漆工艺新潮流；完备的计.. 5-205-85-73-253-43-11-301-281-221-20 名称:东风柳州汽车有限公司简称:东风柳汽电话:400-8877669(商用车) 传真:邮箱:邮编:545005地址:广西柳州市屏山大道286号网站:.cn暂无?245批次 ?245批次 ?245批次 ?245批次 ?245批次 ?245批次 ?245批次 ?245批次 ?245批次 ?245批次 ?245批次?245批次?245批次?245批次?245批次?245批次?245批次?245批次?245批次?245批次 &#127;&#127;&#127;&#127;&#127;&#127;&#127;&#127;&#127;&#127; 暂无}