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& 运输过程中造成的损失，快递公司负责赔偿吗？
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运输过程中造成的损失，快递公司负责赔偿吗？
我们有一票货，总共两个箱子，走的DHL。其中有一个箱子装的是22片液晶屏。另外还有三片是装在另一个箱子里，还有其他一些配件。
寄到客户的手里，变成了3个箱子，22片屏被装成了两个箱子，每箱各11片。现在客户测试发现，22片屏全部坏掉了。
这种情况，很明显是快递公司的责任吧？他们私自拆分了我们的包装箱，而且造成了损失。
现在准备找快递公司索赔。
还有另一个问题就是，如果快递公司赔偿，是按PI上的价格赔偿，还是按当时发票和运单上的申报价值？
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一般是按申报价值赔，国际惯例最多赔100美元，你这应该是走的代理，可以找他们协商赔
深圳中启国际货运代理
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(德恒顺供应链)
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那个货代朋友， 擅自分箱， 这次麻烦到了
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分箱或者合箱 一般都是要征求发件人同意才行
这个事情真不好说清楚了 出这样的问题 好好协商一下，大家都不想出这样的问题
DHL/FEDEX/TNT//UPS/EMS 国际空运& &价格优势，时效稳定& && && && &&&
QQ： 电话：荣创通小张
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回复 #1 lichuichui 的帖子
这个 先找货代 然后找代理赔偿 是可以的
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回复 #1 lichuichui 的帖子
我想说的是，货物是客户测试才发现产品有问题的，而并非肉眼能看出的货物损坏，这个要索赔起来应该是比较麻烦的吧？楼上的说可以索赔的，个人感觉是说得轻松，如果真是自己碰上这样的事情，货物肉眼看是完好无损的，可测试货物却不行，试问，您还会说这个能够索赔得到吗？酱油打完，坐等楼下高手。
DHL，UPS，FEDEX，
因为专业，所以放心！
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(杰派物流，派送全球)
航线:DHL/UPS/FEDEX 快递/空运
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来自 深圳 QQ:微信:HJ4400
先让收件人弄清楚DHL单上面是写着2件还是3件。
如果写着2件，而到了目的地是3件；这应该是DHL那边帮您拆分的箱子；
让客户直接投诉当地DHL，拿到一个受理号；同时要求DHL赔偿；
如果面单上面写着是3件，那肯定是你这边的货代改你的包装；
让客户直接投诉当地DHL，拿到一个受理号，然后拿着受理号及图片等资料向货代申请赔偿；
具体赔偿多少，这个就需要您和货代那边去协商了（国际惯例是不超过100美金）；
毕竟赔偿多少也要看这个货物的利润；毕竟利润和风险成正比；
希望对您有帮助。谢谢
有需要国际快递/空运的朋友也欢迎联系；谢谢
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来自 广东深圳
国际惯例 100美金，要是国内惯例的话好像是3倍运费，寄1W块的电脑。算14块钱运费，3倍就是42
瞬间感觉进口的压力好大，全保、运费3、5、8、10、15倍
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有点难办。。。毕竟屏幕没有破碎！
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综合7楼 8楼的&&能得到赔偿的话也不会超USD100&&你摊上事了？！
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你询，或者不询我，我就在这里，不悲不喜。你给，或者不给我，好价就在这里，不舍不弃。亲！来，把货发我，安全，稳定，快速，皆大欢喜.....
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这个有点难搞，首先要弄清楚，问题出在哪儿，然后再去想办法解决。
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物流保价高于货值该怎么赔？消保委：按实际损失赔偿
中国宁波网-东南商报
记者 周雁 通讯员 贺琳
　　消费者王先生通过物流公司送一批进口食品去山东，不幸的是，货物丢了。在赔偿环节，双方发生了纠纷，王先生快递保价的费用比商品的实际费用略高，物流公司不认可这一说法，双方找到了镇海区消保委调解。
　　不久前，消费者王先生委托骆驼某大型物流公司寄送一批进口食品至山东烟台，为安全起见，他特地为该批物品做了3000元的保价。超出了正常的物流时间，还是没有到货信息，王先生多次联系物流公司后得知，在商品转运途中，这批物品不慎丢失，找不到了。
　　王先生要求物流公司按保价赔偿，物流公司同意赔偿，但要求消费者出示证明该批物品价值的相关凭据。王先生手头上有这批进口食品的购物发票，发票信息1424元，他说购入这批进口食品时还支付了国际邮寄费用近千元，因此该批物品的实际货值应为2400元左右。这个说法物流公司并不认可，只愿意按托运物品的实际价值即1424元予以赔付。
　　明明保价了3000元，最后只能按1424元算，王先生觉得不是这样的道理，既然收了3000元的保价费，就要履行承诺。双方就此产生了纠纷，向镇海消保委投诉。
　　消保委工作人员了解到，消费者仅能提供证明该批物品的价值为1424元的购物发票，而关于近千元的邮寄费用则是从整批购入的货物运费中拆分而来，并无相关单据可以直接作证。经工作人员召集双方进行调解后，双方达成一致意见，由物流公司一次性支付消费者1900元，作为该批物品丢失的赔偿款项，消费者对此表示认可。
　　消保委分析：所谓保价运输即托运人在办理托运货物的手续时或者与承运人签订合同时，向承运人要求进行保价运输，声明货物的价格，并支付保价费。在一般情况下，保价额相当于货物的价值，承运人应当按照实际损失进行赔偿，但最高不得超过保价额。此案中，消费者的实际损失低于保价额，即应按照实际损失进行赔偿。在消费者仅能提供货物购买单据，且无法提供其他明确的货损依据的情况下，只能由双方进行协商，确定最终的赔偿金额。
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会计中材料在路途中的损耗应做的分录
一、会计中材料在路途中的损耗应做的分录：借：原材料等（包括运输途中合理损耗的价款）应交税费-应交增值税（进项税额）（增值税专用发票注明的税额）贷：银行存款或应付账款等【例题】某企业为增值税小规模纳税人，本月购入甲材料2 060公斤，每公斤单价（含增值税）50元，另外支付运杂费3 500元，运输途中发生合理损耗60公斤，入库前发生挑选整理费用620元。该批材料入库的实际总成本为（
）元单位成本为每公斤（　　）元。【答案】该批材料入库的实际总成本=0+620=107120元； 单位成本=（00＋620）/（2060－60）＝53.56（元/公斤）。
因此，材料运输途中发生的合理损耗不影响材料采购的总成本，影响的是单位成本。 二、外购的存货成本，包括购买价款+相关税费+运杂费（运输费、装卸费、保险费、包装费、仓储费等），运输途中的合理损耗、入库前的挑选整理费用以及按规定应计入成本的税费和其他费用。
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非正常损耗扣除责任人和保险公司赔款后，计入营业外支出科目①赔款　　借：其他应收款　　　　贷：营业外支出——非常损失 　　　贷：原材料②因遭受意外灾害发生的损失和尚待查明原因的途中损耗　　借：待处理财产损溢 属于无法收回的其他损失：待处理财产损溢　　　　贷，报经批准 　借：原材料③待查明原因后分别处理属于自然灾害等非常原因造成的损失，应将扣除残料价值和过失人、保险公司赔款后的净损失 　借：管理费用 　　　贷1.合理损耗部分计入原材料成本或管理费用　　借：原材料（或材料采购）　　　　贷：银行存款2
来自团队：
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料在运输途中的损耗分为两类。
第二类是不合理损耗：原材料
借，只需要在入库时按到达时的实际数量和购买成本入帐：
1。这样就会使材料的单位成本增加：其他应收款
贷、无责任人的损耗部分，这一类不需要做单独会计分录、有责任人赔偿的损耗部分，又分为有责任人承担赔偿和无责任人赔偿：
一类是合理损耗：管理费用
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出门在外也不愁托运货物遇车祸烧毁 向物流公司全额索赔遭拒-闽南网
托运货物遇车祸烧毁 向物流公司全额索赔遭拒
　　闽南网7月20日讯 你在托运货物时，有没有选择保价的习惯？在填写货运单时，是否详细读了货运单背面的约定？
　　昨日，市民彭先生拨打海都热线通968111，称自己托运的货物在运输途中因车祸烧毁，在向物流公司索赔时遭遇“霸王条款”。“我们托运的货物价值一万多元，物流却说只能按照他们的规定赔2000元。”彭先生表示难以接受。而当事物流公司则回应称，这家公司托运这批货物时未选择保价。
托运人：万元货物因车祸烧毁，物流公司只愿赔两千
　　彭先生的企业，主营密封圈、骨架油封等密封件。5月上旬，公司通过一家物流公司，寄了一批货物发往成都。“大约20天后，物流告诉我们，车辆在途中遭遇车祸，货物都烧掉了。”彭先生接到消息后，找物流公司处理赔偿事宜。不过，双方就赔偿金额僵持不下。
　　“我们托运的那批配件，总价12000多元，但物流公司说没有保价，只能按规定赔，我认为不合理。”彭先生通过物流托运的货物一共4件，运费150元，未选择保价。不过，彭先生提供了公司留底的销售单，以证明这批货物的价值。彭先生认为，尽管未选择保价，但货物并不是遗失，而是在车祸中烧毁，物流公司应按货物价值全额赔偿。
　　“他们说按规定，没保价的，每件最多赔300元，酌情多赔我一些，就2000元。”彭先生这一要求遭拒绝。
物流方：未保价货物，每件最高赔偿不超过300元
　　昨天下午，记者前往盛辉物流泉州公司核实。该公司徐经理回应称，理赔分两种情况处理：有保价和没保价。
　　“客户在托运时，我们会建议保价，但很少有客户会选择保价。”徐经理告诉记者，客户选择保价后，应支付一笔保价费，数额为货物价值的0.5%，一旦发生货物灭失或损坏，托运人可得到货物实际价值或与损失比例相当的赔偿。不过，在实际业务中，选择不保价的客户居多。至于未保价的货物，发生灭失或损坏，公司均按“每件最高赔偿不超过300元”的标准赔偿。记者在物流公司的货运单背面，看到了一份特别约定，其中第三条就有这样的规定。
工商局：企业的托运行为，属于合同纠纷
　　全额索赔被拒绝后，彭先生认为自己遭遇了“霸王条款”，首先想到向工商部门投诉。不过，工商局12315指挥中心相关负责人解释说，企业的托运行为并不属于“为生活消费需要购买、使用商品或者接受服务”，故而不在12315受理的申诉范围内。双方之间的争议，属合同纠纷。
　　托运不保价，货物出问题后，就只能按照物流公司规定赔偿？
　　记者了解到，类似盛辉物流的保价条款，在行业内普遍存在。记者询问的七八家物流公司中，只有一家一定要选择保价（不保价则不接单），其余的都是可选择保或不保。而不保价的情况下，货物发生损毁，或者按运费的几倍赔偿，或者像盛辉，规定每件赔多少。
律师：格式条款或无效，托运人可主张全额赔偿
　　福建文衡律师事务所涂宗全律师认为，就合同角度而言，物流公司的特别约定是格式条款，提供格式条款的一方在签订合同时负有提示和说明的义务，此外，免除己方主要责任排除对方主要权利的格式条款是无效的。
　　按照《合同法》等规定，安全运输是合同义务，“承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任，但承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，不承担损害赔偿责任”。而车祸并不属于不可抗力，因此物流公司以不保价为由，拒绝托运人全额赔偿的主张，是无效的。
　　涂律师称，托运方在发生货物损失时，不管有无保价，都有权主张物流公司赔偿损失。但同时，托运方有义务证明其损失额度，这在证明上是较为困难的。
　　目前，彭先生称已准备提起民事诉讼。而律师提醒市民，避免“举证难”的办法之一，就是在托运价值较高的货物时选择保价。（本网记者 李秋云）
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有两种方法比较合适，一是做红字冲销，比如之前支付运费时是
借： 销售费用-运费 10000
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贷：应付账款-物流公司 10000出现扣款时，就直接借：销售费用 2000（红字）
（建议用红字，手工帐就随便你，负数也行）
贷：应付账款2000（红字） 二是做营业外收入，作为罚款收入
出现扣款时，分录为： 借：应付账款-物流公司
贷：营业外收入 2000
借：销售费用-运杂费
贷：应付账款-物流公司
销售费用-货物破损赔偿费
2000我这样做是不是不符合规则呀？
应该是两笔分录，因为是在不同的时点。如果你还没有确认这笔费用的时候就发生了扣款，就直接做借：销售费用 8000
贷：应付账款8000何必还要贷销售费用这样多此一举？
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应付账款 10000
其他应收款 2000
那做冲销费用，怎么做？
我做的话 会把那被压坏的货物做成按2000元销售给物流公司
应付账款9800 营业外收入-赔款2000
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出门在外也不愁}