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>> 比亚迪S7新车更换变速箱里的液压模块
如题，新车350公里就丢挡了。就几天时间。更换了变速箱里的液压模块。不是我一个车主出这个问题了。我起码能找到50个车主出这个问题。我要求厂家对这个车的变速箱延保10年或者15万公里。真的太不让人放心了。很多车主春节期间集体丢挡。高速上。非常危险。而且这个液压模块价格是6200一个，不算工时费。如果不延保。4年后坏了。我们找谁？
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如果愿意，您可以：全新比亚迪s7实拍
车内配置是亮点
全新比亚迪s7让我们期待了已久，从去年的上海车展开始，终于在今年10月份姗姗来迟，它的上市带给了我们不小的惊喜，除了在外观造型上与之前发布的版本存在着明显的差异，更是从5座版升级到7座版，实用性得到了明显的提升。比亚迪作为国内SUV销量最好的自主品牌，推出的全新比亚迪s7有着怎样过人之处？今天的车型图解将带来这款比亚迪s7。
外观：时尚大气 主打中高端市场
比亚迪s7的外形轮廓可以清晰地看到s6的影子，但两车给人的感觉截然不同，比亚迪s7明显时尚、大气很多。实际上。这与它们本身的定位有着密切的关系，s6主打中低端市场，而s7则偏向中高端市场多一点。
它的前脸设计很特别，蝴蝶形的镀铬中网格栅与造型犀利额前大灯搭配后，为其增添了不少视觉冲击。
全景影像系统的其中一个摄像头设置在前车标的下方。
前大灯由棱角分明的线条勾勒而成，在加上白色灯眉，远近光一体式透镜以及LED日间行车灯的点缀，让它看上去锐利感十足，眼神极其凶悍，犹如紧盯着猎物的鹰眼一般。另外，这套前大灯的配置尚算令人满意。它采用的是卤素光源，配备LED日间行车灯、自动头灯以及大灯高度调节功能。
前包围左右两侧各装备了一个驻车雷达探头。雾灯的款式一般，有醒目的镀铬装饰作为点缀。
前包围的护板采用了PU材质，上面还设有四个导流孔。
车身侧面的轮廓与比亚迪s6基本一致，依然是采用圆润饱满的设计风格。
左右两侧外后视镜的下方均设置了全景影像系统的摄像头。
前轮翼子板上的装饰件采用了数字&7&的形状，其用意不言而喻。
比亚迪s7全系车型的轮胎规格相同。
车尾的造型与比亚迪s6很相似，但大部分细节都是全新设计。
尾灯的造型与比亚迪s6的很相似，同样是美什么设计感可言。另外，它的刹车灯采用的是LED光源。
后备厢盖上的红色灯条把尾灯连在一起，不仅增强了车尾层次感，同时还让横向视觉效果得到延伸，让车尾看上起更显宽大。
后车标的下方同样隐藏了一个全景影像系统的摄像头。需要提醒的是，比亚迪s7的中高配车型都装备了全景影像系统。
银色护板的材质跟前包围的相同。后包围的造型不错，挺动感，它在上面我们可以看到四个倒车雷达。
内饰：高端大气上档次
中控台的造型与比亚迪s6的相差无几，但在细节设计上，比亚迪s7明显更前卫一些。另外，在车内氛围及质感的营造方面，比亚迪s7也相对好很多。用&高端大气上档次&来形容并不过分。
12.1英寸的全液晶仪表盘科技感十足，显示界面很有亲和力，而且色彩很正。
三幅式真皮多功能方向盘的款式与s6的基本一致，上面集成了多媒体系统、全景影像系统以及定速巡航系统的控制按钮，并且按钮有中文标识，上手难度为零。
全景影像系统的控制按钮就设置在方向盘的右侧，使用起来十分方便。
它是比亚迪s7车系里唯一一款配备了方向盘四向电动调节功能的车型。
多媒体系统区域里是车内最吸引眼球的地方，因为这里有一块比ipad的面积还大的彩色LCD显示屏。
事实上，这块10.2英寸的LED触摸屏不只是面积大，它的现实清晰度以及画质细腻度都让人们满意。
这套多媒体系统不仅支持蓝牙电话、导航、USB娱乐扩展以及有限电视功能，而且还拥有一套PM2.5绿净系统。
两个空调的出风口中间还隐藏了一个小屏幕，它可以现实的信息很丰富，当中包含了车内温度、坡度、海拔高度、方向和PM2.5浓度。
据介绍，PM2.5绿净系统集成于空调系统之中，可以实现PM2.5监控、过滤和净化功能，集成于空调系统。
双区自动空调是标准装备，调节信息在中控彩色大屏上显示出来。
外后视镜电动折叠功能只会出现在比亚迪s7的中高配车型上。
电子防炫目内后视镜是比亚迪s7的标准装备。
比亚迪s7配备天窗，采光面试0.34平方米，可开启面积0.27平方米。
空间：座椅舒适 空间宽敞
皮革座椅的造型比较普通，但配色很讨人喜欢。
主驾驶座椅配备了8向电动调节功能，而副驾驶座椅则配备了4向电动调节功能。
它是比亚迪s7车系里唯一配备了主驾驶座椅3组记忆功能的车型。
title=&全新比亚迪s7& 前排座椅均配备了加热功能，开关按钮设置在多媒体下方。
它是比亚迪s7车系里唯一配备了第二排多媒体控制系统的车型。
车内空间方面，身高176cm的体验者身处前排，头部有一拳空间，还是比较宽敞的。
将第二排座椅调整至最后的位置，头部约有一拳左右的空间，而腿部则可以拥有远超过两拳的空间，第二排表现相当的宽敞。
再将第二排座椅调至最前的位置上，此时乘客的头部空间不变，但腿部空间减少为一拳左右，如果需要第三排座椅也有实用性，第二排座椅就一定要调至这个位置才可以。
另外值得一提的是，比亚迪s7的第二排中间地板是完全平的，并且纵向空间表现很不错，所以身处中间的乘客舒适性其实还不错。
保持第二排座椅在最浅的位置上，此时第三排乘客可以拥有一拳左右的头部空间以及四指左右的腿部空间。只能说此时的第三排座椅仍然有一定的实用性。此外，第三排座椅配备了可升降的头枕和三点式安全带。
动力上搭载2.0T涡轮增压直喷发动机这款发动机采用缸内直喷技术，其最大功率为205马力，峰值扭矩为320牛&米。
在传动系统上，与发动机匹配的是6速手自一体变速箱（双离合）。
它配备了电子手刹，这是同价位SUV车型上很少看到的配置。
点评：全新比亚迪s7的最大亮点在于车内配置，本次实拍的2.0TID旗舰型车型配备了10.2英寸彩色LCD显示屏、12.1英寸酷炫全液晶仪表盘、丰富的多媒体功能让人眼花缭乱。其实不仅是配置，比亚迪s7在外观和内饰设计上也有了很大的提升，用&糕富帅&形容它一点也不夸张。唯一的遗憾是上市的全新比亚迪s7竟然没有四驱版本，希望厂商在后面的生产中能改进。
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三轮车III, 积分 6034, 距离下一级还需 966 积分
三轮车III, 积分 6034, 距离下一级还需 966 积分
本帖最后由 qyzydxh 于
16:13 编辑
比亚迪2016年新车规划变更及补充（转自：比亚迪S7吧）
比亚迪2016 .jpg (35.75 KB, 下载次数: 1)
03-12 16:12 上传
一、3月1日正式全国发布PLUS，基本定位为特殊款。（PLUS的特性就不再表述了，全景天窗+软内饰）
这里再次补充下大家关心的价格：全国售价加价7000元，各地4S店则会开价再优惠4000元，实际成交价仅为增加2000元。
当然少量南方的网友也按照12.99 13.99的裸车价格买到过。
另外补充的是，非PLUS款S7裸车全国统一可以让利4000元，最多让利7000元。
PS：S7 质量体系分数年后从189飙升到210，双离合和电液模块的事件减分不少，个人建议着急购买的网页优先考虑1.5T手尊~
二、三月中下旬正式发布秦EV，纯电续航300公里的版本。
预计后备箱能有大幅度提升，外观和老款没区别，但是多橙色和蓝色配色。
纯电续航300公里代表着：实际满载冬天北方开空调可以开150公里。郊区可以来回了。
价格预计上路16W左右，只要后备箱有足够大空间，2016年这个价格绝对公道！
再次补充：比亚迪拥有双向充电逆变全球专利，简单来说~普通220V家用插座可以输入充电，而汽车本身可输出220V交流电用于电磁炉烧烤等电力设备（如何使用我也没想到，除了户外烧烤外目前没想到普通燃油车电瓶做不到的事情）。
三、4月11日正式发布元
预计有1.5L（109马力）、1.5T（154马力）两块发动机。（期待1.5L的发动机为静音版，可能性不大，因该是478Q的简化版，谁买之前好好评测下子~）
长宽高数据为50mm，轴距为2520mm。（定位为小型SUV，空间就不要多想了~其实这种个头最好卖的是纯电续航200~250公里的上班代步车or节油低价车）
新能源车售价预计上路14W，燃油车预计上路10W。超出这个价格建议大家采购秦orF3，或者其他更好的选择~
再次补充：元不降价，款式做的再好看也白搭。（当然，我不认为元会低于我报的这个价格，比亚迪今年就是出来赚钱的~）
四、6月中下旬出秦2016款（预计款式不变）
五、7月中上旬出唐2016款（预计款式不变）
但均会增加续航~从原来的70到100公里，其中唐还会出7座，电动尾门等高科技。
六、8月中旬出宋DM版，也就是大家期待的混动版。
由于宋去年新车的销售情况对比自己的其他系列是~一般般
（比亚迪也不努力推销下，价格都不优惠，摆明了没产量，宁愿卖贵不愿意跑量）
因此这次宋混动版价格也不会便宜，预计上路20W。
七、由于去年11月后新能源车上牌的事情闹得大家都很不愉快，因此今年提前2个月发布新车也是无奈之举。
八、10月份可能，当然也可能没有~
发布S7 2017年版本，也就是最后一个版本的荣耀时刻！（预计最晚2018年3月也要发布了）
因为2018年会将S7和唐合并在一起，设计一款全新的中高端SUV，名字叫做ST=砂糖。（好吧，降价就不要指望了~都提升到唐的高度了，这个时候大家再看看宋就会发现很便宜了）
九、其实我不是要求比亚迪全系列车，特别是新车刚造出来就跌价，贬值~
但是2016年哈弗全系列跌价15%，日韩SUV车全系列跌入15-18W的价格，大众途观低配跌入18W的价格，请问国产SUV在质量无法达到一个水平的情况上，售价是否能给力点？
当然，你们多出来的鸡肋配置可以适当去掉点~很多愿意支持国产车的网友的要求很简单：车的质量一定要稳定，配置够用就行！这样大家你情我愿价格才能有竞争，对不？
卖技术也请先卖质量，再卖高科技~如果你的高科技~可以选配，不更好吗？
十、据说唐、宋、元、明、汉等车标都能替换掉BYD这个标志，当然比亚迪这三个字必须要存在左侧~
我觉得这是无奈之举，因为淘宝就有的卖这样的车标，480元一个，手动就可以改！
比亚迪=BYD，请问粉丝为何不叫做比粉？亚粉？而叫做迪粉？
你们的口号叫做：build your dreams =成就梦想
我个人强力建议增加一个口号：discovery your dreams=发现你的梦想
迪哟迪=DYD，迪粉当之无愧~
比亚迪新能源质保.jpg (50.05 KB, 下载次数: 0)
03-12 16:12 上传
一：整车质保
比亚迪承诺全系列新能源车，非燃油车哦~整车6年15万公里质保。
<font color="#~8年15~20万公里这恰恰是最适合换成的时间段（当然大家也可以用到10年30万公里，估计小毛病太多都不高兴修了）
二：电池电芯质保
电池电芯终身保修的事情必须和大家说清楚，单个电芯电压3.2~3.3之间，只有低于2.7V才可以质保，且需要4S店质保。（而2016年国家规定，新能源车质保技术必须强制性普及，以避免4S店一家质保独大，费用昂贵）
比亚迪4S店保养费用大家都清楚比较贵，奇瑞是最便宜的（国企就这样），私企必须靠售后再赚钱回来点，所以大家都选择淘宝卖原厂配件后找第三方质保。
三：电池续航混动和纯电的选择
再回头来说电池电芯的事情，无论买何种新能源车，官方说多少续航公里就减半计算，100%没错！个人搜集过12款汽车综合测试评价，包括高端腾势特斯拉~低端知豆和熊猫~
混动车必须选择续航150~200公里的车，这样实际可以开75~100公里，上下班正好。
纯电车必须选择续航300~400公里的车，这样实际可以150~200公里，郊区来回正好。
四：电池科普知识
寿命最长最安全的就是磷酸铁锂电池（测试中最高可4000次循环，目前技术最高可2000次循环），目前只有比亚迪和荣威在用。
最不安全但动力最足的就是三元锂电池，由特斯拉使用（充电的时候有两例自燃），江淮、奇瑞、北汽、众泰四个新能源车中的小家伙也表示要用~届时大家千万别买，特斯拉最多自燃，上述四个生产的就可能会自爆~。
普通钴酸锂电池（测试中最高可900次循环，目前技术只可600次循环），目前日产很多增程车都是用的这样的电池，两年后铁定报废！故此日系丰田等系列切勿花冤枉钱买新能源车，还是燃油车实际点！（而且其电机的马力是可怜的40~而比亚迪唐是210马力）
五：比亚迪的新能源车唯一专利+磷酸铁锂电池制造上的先期投入
比亚迪拥有双向充电逆变全球专利，简单来说~普通220V家用插座可以输入充电，而汽车本身可输出220V交流电用于电磁炉烧烤等电力设备（如何使用我也没想到，除了户外烧烤外目前没想到普通燃油车电瓶做不到的事情）。
也就是说其他汽车必须要采购充电桩，或者在郊区抛锚前找到充电桩，要么是混动。
否则比亚迪在这块充电上面的技术是全球第一的！
磷酸铁锂电池的专利是美国某大学的，而比亚迪有电池厂大量先期投入，且在制造上领先国际，故此有一点必须承认：如果比亚迪作为第二大电池厂做不好铁电池等于松下（三洋）第一大电池厂做不好三元锂电池，也等于目前来说全球没有其他电池厂有产能，有能力，有技术做好铁电池和锂电池。
所以美国人采购K9，为的就是安全，因为用的是铁电池！
其次就是质保，因为铁电池可以反复回收（只是降低效果），成本便宜终身质保。
最后就是日本人所有商品售后服务都贵~这个全球公认！
这里上点干货：
钴酸锂18650
　　单节标称电压一般为：3.7V
充电电压一般为：4.20V
最小放电终止电压一般为： 2.75V
<font color="#650型锂电池
最大充电终止电压：4.20V (三洋、三星、松下最新出的大容量18650充电终止电压为4.35V)
直径：18±0.2mm
高度：65±2.0mm
容量：1000mAh以上（目前已知最高的是松下的3100mAh）
目前全球生产此型号锂电池最大的厂商有日本的三洋（已被松下收购）、松下、三星、索尼等，索尼公司就曾为臭名昭著的笔记本电池爆炸事件而大伤脑筋过。
磷酸铁锂18650
　　单节标称电压一般为：3.2V
充电电压一般为：3.6V
最小放电终止电压一般为： 2V
最大充电终止电压：3.65V
直径：18±0.2mm
高度：65±2.0mm
容量：比钴酸锂的18650要小，常见1500mah
磷酸锂铁版的和钴酸锂相比有一下优点：　　1：更安全，过冲过放都不会造成爆炸、漏液　　2：寿命更长，正常使用能循环1000次以上　　3：大倍率，2C充电10C放电，不会发烫、爆炸、漏液，不会影响寿命　　但是磷酸铁锂版18650单体电压低，多用于大电流工作的电器。动力形圆柱锂离子电池以26650为主，因为与18650相比有更大的容量。　　4: 工作温度：-20℃-50℃，最佳工作温度为20℃-40℃，与人体舒适温度相仿。
补充重要的一点：
不差钱的可以买新能源车~
节约成本的建议燃油车
因为目前新能源车增加的成本等于汽油费用
未来年依然是燃油or混动的天下
<font color="#20年后，续航1000公里的纯电车，以及续航300公里但价格和燃油车一样，甚至更加便宜的新能源车才是首选！
相信那个时候每个小区都有了~廉价的充电桩~50公里范围内都有充电桩可以免费充电
未来是美好的！
纯电单人飞机会在2050年起航，单人无人驾驶磁悬浮车会在2090年拥有城市航线
而这一切比登陆火星更加重要！因为谁会关心火星上会不会有奥特曼呢？
鲜花得票多将获得全站推荐+1鲜花一朵
拥有车型：F3
三轮车III, 积分 6034, 距离下一级还需 966 积分
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新能源车免征车船税了
原贴：.cn/news//.shtml
金羊网-新快报 李村 字号：大 中 小
　　日前，财政部、国家税务总局、工业和信息化部联合发布《关于节约能源，使用新能源车船车船税优惠政策的通知》(简称“通知”)。《通知》表示，对节约能源车船，减半征收车船税；对使用新能源车船，免征车船税。
　　据了解，免征车船税的新能源汽车是指纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池商用车。纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税征税范围，对其不征车船税。
　　根据公告显示，获得许可在中国境内销售的排量为1.6升以下(含1.6升)的燃用汽油、柴油的乘用车(含非插电式混合动力乘用车和双燃料乘用车)等是减半征收车船税，而属于免征车船税的新能源汽车主要是指纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池商用车。这些车型可以在由财政部、国家税务总局、工业和信息化部不定期联合发布的《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》(简称《目录》)中以公告形式发布。
　　与购置税不同的是，虽然车船税的税率较低，免除税费的数额也不会很大，但是随着诸多扶持新能源汽车产业的政策不断出台，其产生的叠加效应还是值得期待的。尤其是受益于国家的一系列扶持政策，近两年来我国新能源汽车增长较快。中汽协数据显示，今年前四个月，我国新能源汽车产量为3.44万辆，同比也增长近3倍，已超过美国的3.24万辆，跃居全球第一。
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不差钱就买新能源车。
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我们的唐在二手市场上会升值。其他的二手车贬值率很大。
拥有车型：F6
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这个消息靠谱吗，靠谱的话我等2016唐了。
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&&电池的保修，其他的品牌，全是电池，唯有BYD是电芯，这有什么不同，其他品牌是电池全保，BYD只保电池内的电芯，其他不保是吗，
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拥有车型：唐
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电池的保修，其他的品牌，全是电池，唯有BYD是电芯，这有什么不同，其他品牌是电池全保，BYD只保电池内的 ...
保电池跟其它厂一样，保电芯是终身
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看来不发布明了
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“元”来可以这样玩~
我们家的五o一 ---大
更换刹车分泵作业}