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BOSE音响使用心得，大片镇楼
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BOSE音响使用心得，大片镇楼
从读书时候天天连做作业也要听的广播，到后面疯狂的收集9块8的卡带，最后到discman、MP3、ipod…可以说音乐已经成了我生活中密不可分的一件事情，为此、还专门玩过sony、天龙、安桥等的各种器材，烧算不上，只是喜欢在简单中追寻极致。所以在买车的时候，系统就一直是我的一个考虑范畴。
当初选车也纠结与与上面，同样是新生代运动型车的典范，蒙迪欧酷似马丁的造型，有一段时间让我不能自已。没错，感性胜过了理智，明知道发动机参数什么的都不如GS，却还是深深的中毒。感谢后来出了什么什么门，让我提前清醒了过来，而且，福特御用的音响品牌是sony。虽不是特别讨厌，但是sony的特点就是全面，反而少了点特质。而君威GS搭载的bose则不同，更注重低音的设计更符合整车的调性。19寸的+运动外观套件+2.0T沃德十佳发动机+全时侦测的地盘（好像是那个叫什么flexride的名字），让我最后选择走进了别克的ssss店。
坐在展厅的展车里，销售很不合时宜的放起了美国的摇滚乐。别说，摇滚与bose还真有那么一点来电，难怪那么多人喜欢美国的耳机品牌魔声，低音确实很劲爆！而且，整车几乎听不见外面的声音，坐在车里像戴上了副入耳式的耳机，你们能想象那种隔音效果吗？
有点罗嗦了，先上图镇楼！
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图片于中秋节摄于龙腾大道，别人团圆我做作业…有多苦，好在错峰出行让整个路上看上去更空旷，也算是回报吧~
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虽碍于流线型的设计，在尾部看上去有点小，但这一点都不碍于后备箱的空间
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大爱这套运动套件
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不少SSSS店推出了普通版君威+XXXX钱可以升级外观套件，瞬间让GS不再是稀有车型了，但是，你们有19寸的轮毂吗，哈哈哈
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回归正题，君威的扬声器有10-11个，为毛我只找到8个？求各位老车主指点迷津，懒得看说明书之类的东西了，哈哈。A柱上的高音头。
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前门上的主音箱，刻有BOSE的印迹
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后排的小音箱
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以及后排后面的2个低音炮
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很可惜，GS不带CD功能，让我多年的收藏只能长置于手套箱内，很多都是童年的回忆，也有当年买的5块一张额盗版碟，哈哈，谁叫那时家里没网，而且刻录机太伤了….
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我的小U盘，平时放歌主要靠它，由于隐藏在手套箱的角落，导致数月也有可能不能更新一次歌啊~
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很神奇，居然可以读书歌曲的封面图
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但是，莫名其妙的也会有一些乱码，明明可以识别一些韩文..居然识别不出中文了。
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韩文识别图，难道是用手机的关系？
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本以为点进去就可以显示完全，我天真了
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Gs的系统虽然只能调整寥寥数项，但是由于本身调教的原因，确实也够用了
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高音中银低音，这是我的调整方法
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对于没有歌的日子，qq音乐很好的填补了我歌曲陈旧的毛病，5块钱买个5G的流量包，哆哆定定
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按下media，就可以切换蓝牙和usb音乐了。
总的来说，这套系统我还是蛮喜欢的，低音浑厚，下潜完美，能够大声场共鸣，却绝对没有挤压心脏的感觉，有人认为这样的低音结橡力不够，但确实适合长时间聆听。要知道BOSE的低音炮在影院运用可是一绝，上世纪90年代，电影院里经常可以看到两侧的墙壁上挂着数米长的长钢管，那就是BOSE的低音炮筒。稍有不足的是，这样的低音过于纯净，似乎有点超脱于音乐之外，甚至对低音贝斯都有些排斥。不用太多复杂的操作，就可以有很好的效果，这种简单中的极致，不正是我们追求的吗？
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另外，GS的静音与座椅的包裹性确实也做的极其到位，舍得用料则是很好的证明，当你舒适的坐在GS，打开音响聆听天籁之音的时候，车窗隔绝了两个繁杂的世界。你不单单只像是在开一辆帅气的车，同时还是在电影院，感受一场只属于你的速度与激情。
最后，再用大片镇楼结尾，中秋作业交完，吃打折月饼去咯。
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GS的音响系统确实不错，坐在车里听音乐效果特别好。
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BOSE音响的确效果不错&&果然是好东西大家都喜欢 哈哈
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楼主的月饼还有吗？分我点吧
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我的GS也是纵情版。。。我昨天还特意看了下。。我也只找到了8个喇叭~！！不知道其余的在哪里？或是没有、、
还有一点。上一版的GS还支持5.1环绕。。貌似换成BOSE的后。好像不支持了。我考了一大堆APE的歌，，，USB能读出来的没几个。MP3毕竟音质有限
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新君威啊 这车相当的不错啊。
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汽车的外形，看上去是很时尚的。
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车型不错，风范还是很时尚的啊，看着心痒痒！！
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有个性，有活力的汽车，显得是很有风采的。
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已有 619 人申请i-eloop系统跟bose音响果然被阉了，变太监马六
请问一下各位先进、业代
目前的进口cx5车系有搭载这套能量回充系统吗?
好像没有看到相关的资料，目前看来对岸的有。(瞧不起台湾就对了?)
连对岸的车都有了，结果当家旗舰马六还是逃不过进宫被阉的命运，
号称要省油、节能，结果给我偷i-eloop。(日本介绍表示可以节省油耗10趴，且网友表示在日为标配)
订到140万高价，偷掉可以跟同级车区别的bose音响，那你cx9车上的干嘛不偷?
cx9有配旗舰车却偷掉，试问有哪家代理商这样经营的?
看看人家subaru，130几万的森林人，主被动安全也完整又可以保留更高档的harmon kardon音响
(ps:森林人在日本跟马六差不多钱啊!差没几万可以视为同级。)
suzuki-gsr wrote:
请问一下各位先进、业...(恕删)
选配，不便宜
若有，在台湾开价多少你会买单？
A New Driving Sensation
无敌e小秉 wrote:
选配，不便宜若有，在...(恕删)
这不是原厂sky科技的卖点之一吗?还要选配喔!
cx5卖133.8万这个还要选配喔!如果加两千凑134勉强可以~
但如果新马六订得比cx5还贵，这个还要选配说不过去
毕竟他好歹是目前的当家旗舰，且又是日本马自达力图振兴的关键~
如果这次引进新马六的诉求是全套引进原汁原味的日马新技术，
那现行的做法实在令人不能苟同，就像许多人所说
一切就看他怎么做，如果订价高于现行cx5，结果又偷音响跟i-eloop
那我也懒得再去看他~
我是很欣赏这台车o
但是目前不急着买,我是想要享折扣的
目前买不下去原因有几点
一 价格133.8万以同等SUV车款来说不够诚意,BMW的X1二手车我也在看,也是差不多这价格 o
二 我也发现MAZDA台湾体系价格都有点偏高,而且配备会少居多,虽然轮圈比国外大,但是比例上有很大差异
三 其实业代很认真介绍,可是车子很多配备上以及后勤支援不足,让人疑虑 o
当然我希望能如愿购买这一台CX5柴油引擎,只希望台湾能更有降低价格以及提升配备
毕竟台湾已经不像以前那样买车换车,很多想购车的车主都会大量做功课,买台合适自己的车
呼巴掌 wrote:
我是很欣赏这台车o但...(恕删)
是阿!我也算认真做功课的成员之一
在马版，我也看到许多有兴趣的准车主都会认真爬文，提出疑问!
但有时却得不到回应还被污名是他牌派来的工读，着实让人心寒~
目前cx5车格不大是缺点，后座缺出风口跟bose音响更是令人不能接受，现在连节能i-eloop技术都想偷
日本更高价位的森林人都全配还搭载更高规的harmon kardon音响，最近连广告都打了
却也没见他价格有比cx5贵!
随着马六的消息渐渐透明，却也让人步步心寒，难道我们想要有一点独特性的准车主，
最后还是只剩凌志、宝马这些热门车可选吗?起码二手价跟后勤维修、销售体制完善多了!
我查了日本网站，I-eloop在日本Mazda6是全车系标配，年底Mazda6应该也是标配，不过在CX-5上，日本也不是标配，所以有的机会很低。
不过日本标配的SCBS，被拿掉真的很可惜！但是台马将选配的LDWS及HBC放进来，确拿掉SCBS，很奇怪！
因为台湾不是主要市场一年卖没几台,所以自然没甚么让消费者惊艳的条件出现.
一年可卖个10K以上,自然要什么有什么....自由市场机制.
Hybrid Synergy Drive(HSD)
suzuki-gsr wrote:
请问一下各位先进、业...(恕删)
日版cx-5无此配备，也不能选。
LDWS&HBC 要2014年式的cx-5才可选配，五万多日币，
且要选这个safty package，不能降级轮圈及bose系统。
suzuki-gsr wrote:
是阿!我也算认真做功...(恕删)
在日本买cx-5 XD L package的车主，bmw x1 新车一样买的起。
BMW业务跟友人抱怨，X1的单都被CX-5抢走了。
其实若是不急着买CX5柴油
或许可以等两年买二手CX5
MAZDA二手车市场跌的蛮快的,或许这可以考量
另外搜寻看到对岸一篇报导,是搭载i-eloop
.cn/61/611385.html
还有一篇是繁体报导
//mazdas-i-eloop-does-regenerative-braking-with-capacitors-instea/
所以台湾确认是没有i-eloop搭载吗??????}