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原来涡轮增压发动机还有这么多需要注意的收藏
感觉好复杂涡轮增压器是利用发动机排出的废气驱动涡轮，它再怎么先进还是一套机械装置，由于它经常处于高速、高温的环境下工作，增压器废气涡轮端的温度在600度以上，增压器的转速也非常高，因此为了保证增压器的正常工作，对它的正确使用和维护十分重要。主要我们要遵循以下的方法：1、汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，这是为了使机油温度升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起步行驶，这点在冬天显得尤为重要，至少需要热车5分钟以上。（这一点自然吸气发动机也是一样的）2、涡轮增压发动机长时间高速运转后，不能立即熄火（四儿子的首席技工说是一个小时以上高速公路公路平时短距离开开应该不需要吧）。原因是发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮部分的高温会传递到中间，轴承支撑壳内的热量不能迅速被带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴。此外发动机突然熄火后，此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成积炭。当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口，导致轴套缺油，加速涡轮转轴与轴套之间的磨损。因此发动机熄火前应怠速运转三分钟作用，使涡轮增压器转子转速下降。此外值得注意的就是涡轮增压发动机同样不适宜长时间怠速运转（最好是人下车就熄停发动机，有时候路上遇到朋友临时停下聊聊就不知道会聊多久），一般应该保持在10分钟之内。新式的涡轮增压汽车增加了电子定时延迟程序（我的锐腾好像就有，每次停下来后，车都锁了，还有个什么部件在嗡嗡响），用户可以不必人工等待。3、选择机油的时候一定要注意。由于涡轮增压器的作用，使进入燃烧室的空气质量与体积有大幅度的提高，发动机结构更紧凑、更合理，较高的压缩比，使发动机的工作强度更高。机械加工精度也更高，装配技术要求更严格。所有这些都决定了涡轮增压发动机的高温、高转速、大功率、大扭矩、低排放的工作特点。同时也就决定了发动机的内部零部件要承受较高的温度及更大的撞击、挤压和剪切力的工作条件。所以在选用涡轮增压轿车车用机油时，就要考虑到它的特殊性，所使用的机油必须抗磨性好，耐高温，建立润滑油膜块，油膜强度高和稳定性好。而合成机油或半合成机油恰好可以满足这一要求，所以机油除了最好使用原厂规定机油外还可以选用合成机油、半合成机油等高品质润滑油（就怕四儿子坑人）。4、发动机机油和滤清器必须保持清洁，防止杂质进入，因为涡轮增压器的转轴与轴套之间配合间隙很小，如果机油润滑能力下降，就会造成涡轮增压器的过早报废（这个锐腾1.5的车主要注意了，上次去四儿子店，有个技工说的，1.5的滤清器是在发动机底部的，不如2.0的在侧方合理，不知道真的假的，反正多注意吧，滤清器这东西还影响空调进气，太脏了小心也影响自己身体健康）。5、需要按时清洁空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损（同上条）。6、需要经常检查涡轮增压器的密封环是否密封。因为如果密封环没有密封住，那么废气会通过密封环进入发动机润滑系统，将机油变脏，并使曲轴箱压力迅速升高，此外发动机低速运转时机油也会通过密封环从排气管排出或进入燃烧室燃烧，从而造成机油的过度消耗产生“烧机油”的情况。7、涡轮增压器要经常检查有没有异响或者不寻常的震动，润滑油管和接头有没有渗漏。8、涡轮增压器转子轴承精密度很高，维修及安装时的工作环境要求很严格，因此当增压器出现故障或损坏时应到指定的维修站进行维修，而不是到普通的修理店（还是担心四儿子坑人的问题）。
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这个说的有点坑啊
更正，第4条里原文指的滤清器是指机油滤清器，我在括号里说的在发动机底部的滤清器是指空气滤清器，也就是说，第四条后面括号里的内容对应的位置应该是在第五条后
现在的涡轮技术都很成熟了，说不定你把车开坏涡轮还没坏呢
机油好点，记得停车走1分钟怠速，经常检查发动机状况，这是你该做的！坏不坏真在运气！
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名爵6的1.5涡轮增压发动机为什么这么厉害？
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谢邀。看数据和主观感受，名爵6的动力在同级别似乎是很逆天的存在，官方宣传的百公里六秒多破百，十万不到的起售价，市场上最平民的性能车高尔夫R,思域TYPE R基本上也要二十多万起步。说到名爵，这几年上汽好像把重点更多的放在荣威身上，荣威I6，RX5都有不错的市场表现。日，南京汽车集团有限公司成功收购了英国MG罗孚汽车公司及其发动机生产分部，2007年四月，上汽集团全面收购了南京汽车集团，因此也成为了MG品牌的新主人。而名爵似乎被收购以来，市场表现一直很不温不火，一度让人以为上汽都要放弃名爵这个子品牌了。名爵6上搭载的1.5T发动机型号为15E4E，这款发动机与上汽通用旗下的别克和雪佛兰的1.5T LFV发动机有密不可分的关系。上汽集团与通用汽车共同开发了两个系列的缸内直喷发动机，分别是SGE(Small Gasoline Engine)系列和MGE(Medium Gasoline Engine)系列。名爵6 这具1.5T 15E4E发动机目前在上汽临港工厂生产，与1.5T发动机相匹配的是6速手动变速箱以及7速DCT变速箱。名爵6包括了中置直喷技术、低惯量废气涡轮、高压燃油喷射、缸盖集成排气歧管、可变排量机油泵等等。虽然这些技术并不是独家领先的科技，但也使得这款发动机拥有较好的动力表现以及均衡的燃油表现，官方公布的发动机热效率为37.5%.当然评价一辆车不仅仅是动力方面，要从油耗，可靠性，实用性，性价比，外观内饰，操控等等。不管怎么说自主品牌的进步速度是越来越快，而名爵6算不算得上一辆车还需要一定时间市场和用户判断！
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