&&[&& 原创&&]&& 作者：&&|&&责编：毛俊霆
不花冤枉钱&没车载净化器一样去除PM2.5&&&&看到这个标题，相信很多用户都会质疑，不用空气净化器，PM2.5颗粒一样可以去除？在了解车载空气净化器的净化原理后我们知道，空气净化的核心关键在于滤网，而汽车恰恰给我们提供了这样的滤网——车载滤芯就是一个标准HEPA滤网（部分车型没有）。这意味着只需开启空调（通风），我们即可实现对PM2.5颗粒物的有效净化。车载空调滤芯就是一个标准的HEPA滤网&&&&口说无凭，我们用数据说话。5月31日，我的同事撰写了《》一文，在文章中，他对车载空调净化能力进行了测试，原文：“在最大风量下，即使将检测仪器放置到距离出风口较远位置，比如扶手箱上，车载空调自带的滤网净化能力要远胜于所有此次被测试的车载空气净化器，对比结果非常直观。当车辆外界空气质量良好，开启空调外循环之后能够进一步净化车内空气。所以，相比车载空气净化器而言，车辆自带的空调和空调滤网的净化能力在较大风量下，依旧是最简单、高效的净化方式。”开启空调内循环即可有效降低车内PM2.5数量&&&&当然，利用车内空调对PM2.5进行净化还需要合理的设定。我的同事针对内循环和外循环对车载空调的净化效果进行了对比测试，测试数据如下，从数据中我们可以明显看到，内循环模式下的净化效果远高于外循环模式。因此，在实际使用过程中，我们建议用户常开启车载空调的内循环模式，以提高对颗粒物的净化效果。原车空调净化能力测试（测试时间各1分钟）&原车空调（内循环）原车空调（外循环）净化前PM2.5浓度5240645212净化后PM2.5浓度4521231088净化前PM10浓度35503698净化后PM10浓度36983423&&&净化PM2.5能力719414124净化PM10能力148275&&&&空气净化的核心材料是滤网，由于不同车辆所使用的空调滤网材质的差别，因此实际净化效果也会存在明显区别。目前在更换空调滤芯时，有第三方滤芯可供选购，建议用户在选购时尽量选择知名品牌的空调滤芯，以提高车载空调的净化效果。&结语：&&&&相信看到这里，用户心中都有了答案。虽然空气净化器可以实现对PM2.5颗粒物的净化，但受限于尺寸、供电等多方问题，车载空气净化器难以拿到最佳的净化效果。对比之下，搭配HEPA空调滤芯的车型，在开启空调内循环后即可有效的净化车内空气，在这种情况下车载净化器已无购买意义。&&&&前面的内容我们更多的说了，车载空气净化器对PM2.5的净化效果。由于车内污染还包括甲醛、苯有害化学物质；微生物、病毒等生物污染，车内需要定期进行专业臭氧消毒，以实现最佳的车内空气状态。虽然空气净化器可以实现对PM2.5颗粒物的净化，但受限于尺寸、供电等多方问题，车载空气净化器难以拿到最佳的净化效果。对比之下，搭配HEPA空调滤芯的车型，在开启空调内循环后即可有效的净化车内空气，在这种情况下车载净化器已无购买意义。
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4￥29995￥98006￥120007￥70998￥4909￥119910￥5699&&&&，这个几年前并不被多少人熟知的产品，随着近年来国内一些城市空气质量的不断恶化，其作用在许多人眼中几乎都可以和家用空气净化器相提并论，虽然不少车主都表现出了强烈的购买欲望，但是仍然有不少人仍在发出这样的疑问：车载空气净化器到底有没有作用？它的作用到底有多大？到底值不值得去买？&&&&纵观目前市场，车载空气净化器根据价格、净化方式的不同，分为主动式空气净化和被动式杀菌净化，以及臭氧、负离子发生器等多种类别。那么这些功能繁多、号称具备良好空气净化能力的设备，相比原车自带的空调过滤系统来说，是否管用呢？雾霾天行车环境（图片来自百度）&&&&为了给这些问题一个肯定的答案，解开广大车主和我们自己心中的疑问，就有了我们ZOL汽车电子频道本篇横向对比测试。希望能够通过客观、专业的测试方法来给广大车主和网友们一个满意的答案：车载空气净化器到底是否有用。
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车品实验室｜雾霾这么大，车载净化器真的有用吗？
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最近全国各地的雾霾图已刷爆朋友圈，很多城市都被雾霾的阴影笼罩着，高浓度的雾霾不仅会影响到呼吸健康，而极低能见度的路况更让出行安全受到极大的隐患。由于雾霾的严重，身边的车友都陆续买了各式各样的空气净化器，借此渴望在车内/家中能呼吸到新鲜的空气，但是，在怎么选购空气净化器这个问题上，其实很多人都不清楚。所以这一次车民哥选择了市面上不同价位，不同产品的4款车载空气净化器，做一次评测。评测内容较长，大概需要5～8分钟时间阅读（想直接了解评测结果的，可直接下拉到最后结论部分）早在日，“史上最严空气净化器标准”就开始正式实施。所以本次评测我们想看看目前市面上的车载空气净化器的情况，就以新国标的要求。不少将汽车停放在露天停车场的车主会发现，经太阳暴晒后的车内会散发难闻的气味，为啥？因为长期密闭的空间，会有各种细菌，粉尘匍匐在车内，经过长期暴晒后，车内的挥发性有机物遇到高温，释放量要比平常高出许多，车内甲醛和其他空气污染物的含量会大量增加。1、“车内空气”污染源车内空气污染源主要是颗粒物和化学气态污染物。颗粒物如PM2.5大家都知道，车内化学污染物一般混和了苯、甲醛、甲苯等多种化学成分，业内采用TVOC作为衡量的参考指标。汽车内饰材料和零部件容易散发挥发性有机物，尤其是粘合剂。车内空间狭小、密闭性好，大量的污染物积聚对驾乘人员的健康有着非常不利的影响，尤其是孕妇、儿童和病人。2、“车载空气净化器”的重要参数如果要想快速净化车内PM2.5、甲醛、TVOC等污染物，就需要一款性能出色的“车载空气净化器”。但市面上品种繁杂的净化器太多，如何选择一款可靠的产品成为了关键！一款合格的车载空气净化器最重要的参数有如下：1、能否有效控制车内PM2.5数值？2、能否将车内的TVOC、甲醛及甲苯对人体的危害降到最低？3、工作时的空气净化器产品是否杂嘈，对车主会不会有影响？按照新国标来选购，准没错！为什么车民哥把噪音也当作评测之一？因为车载净化器是长期放在车内的产品，噪音本身就是一种污染，所以对车主而言，不能因为这个问题影响了开车的心情。1、评测设备：720环境宝京东售价：599元这一次之所以选择720环境宝作为检测设备，一是因为其专业性，二是因为其可以连接手机，每一分钟的雾霾变化都可以清晰的看到。（除了检测PM2.5，对于它还可以用于检测甲醛、温度、湿度、噪音等）此次接受检测的车载净化器分别为：「威斯丹利空气净化器」、「高欣X8车载/家用空气净化器」、「豹米车载空气净化器」、「米家车载空气净化器」【检测方式】（一）关闭车门，点燃一支烟，检测空气质量，得出数据；（二）吸烟之后，开启待检测的车载净化器，使其工作20分钟后，检测空气质量，得出前后对比数据；（三）每款产品检测前，均按照：【彻底通风 → 关闭车门吸烟制造雾霾 → 净化工作20分钟 → 检测空气质量】，四个步骤进行；检测时间：每台净化器从打开到关闭，共20分钟ps：为何要选取20分钟的数据呢？净化器开启时间越久，车内PM2.5数值必然呈下降趋势，那么净化器是否能在尽可能短的时间将车内PM2.5数值降到底就显得尤为重要了2、测试样品展示3、车内真实评测测试准备（车内）从图片中很明显看得出，当关闭车窗车门并点燃一支烟以后，PM以及甲醛数值剧增。在密闭的车内吸一根烟所产生的pm2.5污染指数均在4000单位以上，其数值与未吸烟前的PM2.5相差了上百倍，所以在封闭的车内吸烟，对人体的危害是相当大的，比我们所见的雾霾更加恐怖。由于采用的”烟雾制造雾霾“的方法进行测试，所以PM2.5的数值会有偏差。为了检测四款产品是否真的能起到作用，在每款产品评测前，均会对车内进行彻底通风之后封闭车窗吸一支烟，打开净化设备之后，工作20分钟后检测产品使用结果「威斯丹利空气净化器」测试结果对比：净化前：PM2.5数值（3485）、甲醛数值（0.11毫克）净化后：PM2.5数值（3585）、甲醛数值（0.15毫克）威斯丹利车载空气净化器是采用空调出风的原理来给车内空气净化，但是经过20分钟的测试后发现，对车内的空气质量并没有起到任何作用。「高欣X8车载/家用空气净化器」测试结果对比：净化前：PM2.5数值（3505）、甲醛数值（0.11毫克）净化后：PM2.5数值（3050）、甲醛数值（0.15毫克）这款产品在外观上比较小巧，但是整体的数据却不尽人意，可以说和上面的那款净化器一样，但同样对于车内质量的改善没有起到任何作用，对此非常失望。「豹米车载空气净化器」测试结果对比：净化前：PM2.5数值（3476）、甲醛数值（0.11毫克）净化后：PM2.5数值（142）、甲醛数值（0.09毫克）通过20分钟的测试结果，豹米车载空气净化器在对于PM2.5的净化上有明显的效果，从原先的3476数值，已经下降到了142数值。虽然对甲醛的抑制也有效果，但不突出。不知道是不是风口太小的原因。「米家车载空气净化器」测试结果对比：净化前：PM2.5数值（2110）、甲醛数值（0.11毫克）净化后：PM2.5数值（56）、甲醛数值（0.06毫克）车民哥对于“米家车载净化器”的效果感到非常的满意，20分钟内已经将pm2.5的数值以及甲醛的数值降到了国家正常标准，指示灯也是由原来的红灯变成了绿灯。【结果分析】【使用感受】本次测试车民哥做为数据检测员全程都在车内，当另一位检测员吸完烟后，在封闭的空间内，我们都感到呼吸困难，很呛。同时数据显示，PM及甲醛含量都大幅增值；几款产品从主观感觉上来评判，米家空气净化器和豹米车载空气净化器的效果是最好的，在设备开启运作后，前者大概5-6分钟，后者8分钟左右，已经明显感觉烟味变淡，呼吸顺畅，到了15分钟时，烟味基本消失。而在做威斯丹利和高欣两款产品测试时，我全程基本都是在痛苦中，并无感觉烟味变淡，呼吸顺畅的效果。【噪音测试结果】噪声就比较好理解了，工作噪音当然是越小越好。由于”威斯丹利净化器“是利用空调出风口进行净化空气，自身不产生噪音，所以不存在噪音测试。其他3款产品在体积上，除了”米家车载净化器“之外，其他3款产品都属于小巧型，统一采用的模式都是”最大风量模式“，如果是日常中速进行工作的话，基本上都是在40-60dB之间，都是属于“比较安静的房间”的水平。4、室内真实评测为了检测这几款产品的真实净化实力，除了在车内进行直观测试之外，我们还选取了一个是20平方左右的小会议室进行室内测试。检测项目包括：CADR（颗粒物和TVOC）-PM2.5、颗粒物和TVOC的净化能效 - 甲醛、甲苯、噪音等级。测试准备（室内）由于前面2款在车内的测试中，效果实在太差，车民哥果断放弃，不再抱有任何希望。对于室内的评测，我们针对：「豹米车载空气净化器」以及「米家车载净化器」这两款产品做测试。同样的，我们会在这两款产品评测前，均会对室内进行彻底通风之后封闭门窗进行吸烟制造雾霾，之后打开净化设备，工作20分钟后检测产品使用结果「豹米车载使用前后对比」净化前：PM2.5数值（1834）、甲醛数值（0.10毫克）净化后：PM2.5数值（264）、甲醛数值（0.08毫克）这款豹米车载净化器在房间内的表现还比较满意，虽然最终的数值没有达到最低标准，不过从整体的净化数值上看得出来，效果还是很明显的。「米家车载使用前后对比」净化前：PM2.5数值（1733）、甲醛数值（0.16毫克）净化后：PM2.5数值（91）、甲醛数值（0.06毫克）通过20分钟的检测发现，米家的车载净化器在抑制pm2.5以及甲醛的功效上有突出的表现，各项指标都达到了最低的标准。【使用感受】为了保证每次监测的数据准确且真实，车民哥都会全程都在现场进行监测。在这里要说明一下，由于房间和车内的空间不一样，虽然没有感觉到呼吸困难，但也被满屋子的烟味所呛到。车内和房间的大小不一样，所以需要的时间也是较长，经过了20分钟后，很明显的感觉到房间内已经没有烟味。而从720环境宝的数据当中也可以看到，米家空气净化器的优势很明显，将甲醛以及pm2.5的数值都控制到了最低的范围，而豹米空气净化器效果也有，但是表现就一般。【噪音测试结果】由于两者都是在室内进行净化空气质量工作，所以都是开启了”最大风量模式“，从数据上来看，虽然米家车载空气净化器的噪音虽然大了一些，但是呈现出来的数据比较满意，豹米车载空气净化器在噪音控制上表现不错，但是净化的效果还是略差一筹，毕竟两款机器的大小也不一样。5、四款净化器滤芯实拍
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