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清潭隧道平面控制测量技术分析
结合清潭隧道工程平面控制测量的实践,总结公路隧道工程平面控制测量工作中的控制点的布设等级、选点、测量方法、数椐处理分析,对同类公路隧道工程平面控制测量有一定的参考作用.
作者单位：
西北有色金属测绘院,陕西,西安,710038
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都（匀）香（格里拉）高速公路贵州境六盘水至威宁（黔滇界）段路基、桥隧施工招标（二
都（匀）香（格里拉）高速公路贵州境六盘水至威宁（黔滇界）段路基、桥隧施工招标（二
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加入日期：截止日期：招标代理：中招国际招标有限公司地 区：贵州省关键词： 公路 路基 施工招标 高速公路 路
&招标公告正文
都（匀）香（格里拉）高速公路贵州境六盘水至威宁（黔滇界）段路基、桥隧施工招标（二期）资格预审公告
1.&&&&& 招标条件
都（匀）香（格里拉）高速公路贵州境六盘水至威宁（黔滇界）段已由国家发展和改革委员会以发改基础[号文批准建设。项目业主为贵州高速公路集团有限公司，建设资金来源为国家投资和国内银行贷款，项目出资比例为36.6%：63.4%。招标人为贵州高速公路集团有限公司，招标代理为中招国际招标有限公司，项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。
2.&&&&& 项目概况与招标范围
2.1都（匀）香（格里拉）高速公路贵州境六盘水至威宁（黔滇界）段项目（以下简称“本项目” ）是《贵州省高速公路网规划》“6横7纵8联” （简称“678”网）以及4个城市环线中“第7纵”及六盘水环城高速公路的重要组成部分，同时也是国家高速公路网新增加密线路都匀至香格里拉高速公路的重要路段，在区域高速公路网中具有重要的地位。它通过与四川、云南、广西境内的相关高速公路联通形成亚洲最大卫星发射基地西昌的便捷出海通道，也是贵州资源富集地区通往北部湾和珠三角经济圈的重要走廊。项目的实施将对拉动沿线地区资源开发、实现落后地区的脱贫致富、促进贵州省社会经济跨越式发展具有重要意义。本项目主线起于六盘水市老鹰山镇，接六盘水至六枝高速公路，经猴场、大湾、金钟、威宁、观风海、迤那等乡镇，终点于威宁县中水镇附近止于黔滇界，长约170km。主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。本项目另设六盘水西联络线，起于水淹坝，经纸厂、玉舍，止于鱼塘乡，与杭瑞高速公路毕节至都格段相接，长约23km，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用80公里/小时，路基宽度24.5米，全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。本次招标的工作内容包括除LWTJ-1、17标段外全线路基、桥涵、排水与防护、隧道、交叉工程等土建工程施工。
2.2 本项目路基、桥隧施工招标（二期）共划分为16个标段，主要工作内容：LWTJ-2标至
LWTJ-16标和LWTJ-18标范围内的路基、桥涵、排水与防护、交叉工程、隧道工程等工程施工。
2.3 计划工期： 911 日历天，计划开工日期：日，计划交工日期：日。
2.4 标段划分情况和主要工作内容见下表。
里程长度(km)
建安费用初估
主要构造物
岩背后2号大桥(5&30mT梁)，界牌大桥(14&30m T梁)，发箐大桥(32&30m T梁)，七家寨大桥(18&40m T梁)，黄家屋基隧道
白岩脚大桥(6&30m T梁)，大垭口中桥(2&30m T梁),大垭口大桥
2x40+4x30m T
)，凉都隧道
），凉都1号大桥(15&40m T梁)，凉都2号大桥(10&30m T梁)，吴家湾大桥(4&30m T梁)。
大水井特大桥(27&40m T梁)，德坞互通主线桥(1&40m T梁)，犀牛塘隧道（332m），犀牛塘中桥(1&20m 现浇箱梁)，犀牛塘大桥(左5&40+4&30+16&40m T梁，右3&40+5&30+14&40m T梁)，水淹坝隧道（265m），阿罗寨隧道（1637m）
小营脚大桥(7x30mT梁桥)，花椒湾隧道（2125m），马家坡隧道（857m），老寨坪隧道（500m），龙滩梁隧道（1056m），双噶停车区。
穿岩洞大桥（右4*30m T梁+（66+2*120+66）预应力混凝土连续刚构，左3*30m T梁+（66+2*120+66）预应力混凝土连续刚构），穿岩洞隧道（228m），老棚子大桥（4*40m T梁），老棚子隧道（1590m，低瓦斯隧道），岔河隧道（348m），岔河大桥（6*30m T梁，5*30m T梁），纸厂1号大桥（9*30m T梁，8*30m T梁），纸厂2号大桥（1*40m T梁），纸厂3号大桥（17*30m T梁，18*30m T梁），水淹塘隧道（292m），玉江隧道（296m），玉江中桥（3*20m T梁）
玉舍隧道（4063m），嘎拉寨大桥（11*40m T梁），垭口上大桥（7*30m T梁），大麻窝1号桥7*30m T梁,大麻窝2号桥1*40m 槽型梁（上跨铁路隧道）,狭岩大桥（主跨2&120m预应力混凝土连续刚构），鱼塘枢纽互通。
羊场坝枢纽互通，大巴树大桥（19*40m T梁，,17*40m T梁），猴场互通，葡萄箐大桥（13*40m T梁），海子头大桥（,14*40m T梁），大坡大桥8*40m T梁，宝树坪隧道（985m），宝树坪大桥（9*40m T梁，,11*40m T梁），大横山大桥（4*40m T梁），大横山隧道（半幅1650m）。
大横山隧道（半幅1680m）,果花隧道（840m），果花大桥（6*30m T梁），大湾互通，黄松院子大桥（12*30m T梁），发那沟大桥（（14*30m T梁；13*30m T梁），冷沙地隧道（580m），碳山隧道（410m低瓦斯隧道），谭涫窑大桥（10*30m T梁，6*30m T梁），潭涫窑隧道（802m）。
顶拉隧道（330m），陈家院子隧道（1225m），霍家坪子隧道（898m），苏家隧道（1667m），东风大桥（8*30 T粱），结理互通、东风停车区，结里大桥（20*30 T粱），杨家院子大桥（6*30 T粱），四方水井大桥（12*40 T粱）。
沙子地隧道（1030m低瓦斯隧道），箐沟大桥（15*40 T粱），鸡冠山隧道（3800m,低瓦斯隧道），金钟互通（联络线下穿铁路桥）。
园子头大桥（左17*40 右18*40 T粱），山里头大桥（18*30 T粱），清水塘大桥（10*40 T粱），尖营山1号大桥（7*30 T粱），尖营山2号大桥（右5*30 T粱），威宁东互通，石板井大桥（8*30 T粱）。
威宁服务区，凌子山大桥（7*30 T粱），威宁北枢纽互通，海洼大桥（7*40 T粱），磨盘山大桥（10*30 T粱），磨盘山隧道（590m），管家湾大桥（6*40 T粱），杜家口子大桥（14*40 T粱），老屋脊大桥（10*40 T粱）。
K107+846..531
小海服务区，小海互通，四房营大桥（13*20 T粱），响洞山大桥（左6*20 右7*20 T粱），黑泥沟大桥（11*30 T粱），内六铁路分离立交（7*30预制箱梁上跨铁路，双山隧道（半幅2745m，高瓦斯隧道）。
双山隧道（半幅2336m，高瓦斯隧道），李子沟特大桥（10&40+90+3&170+90+9&40T梁+刚构），总家院子大桥（5&20T梁），罗家沟中桥（4&20T梁）、观风海互通。
观风海停车区，树林脚大桥（5&20T梁），黑山隧道（低瓦斯隧道），大山中桥（3&30T梁），老学堂大桥（8&30T梁），王家梁子大桥（8&40T梁），龙头水井1号大桥（10&40T梁），龙头水井2号大桥（5&30T梁），梨柴林隧道（低瓦斯隧道）。
K170+861.266
马吊岩中桥（3&20T梁）、洪家沟1号大桥（5&40T梁），洪家沟2号大桥（5&20T梁），洪家沟3号大桥（6&20T梁），前河大桥（40+75+130+75+5&40T梁+刚构）,院头窝1号中桥（3&20T梁）、院窝头大桥（左幅5&20、右幅2&20T梁），院头窝2号中桥（1&20T梁）、仓房大桥（9&20T梁），中水特大桥（34&40T梁），上寨特大桥（33&40T梁），中水互通、中水互通主线桥（1&30T梁）。
3.&&&&& 申请人资格要求
3.1本次资格预审要求申请人具备独立法人资格，持有效的工商部门颁发的企业营业执照和安全生产许可证，已列入交通运输部公布的公路工程施工资质企业名录，并具备下表所要求的相应资质，满足下表所要求的相应业绩，并在人员、资金等方面具备相应的施工能力，详见下表：
施工标段（
施工业绩要求
注册资本金要求
2、4、9、10、12、13、16
具备住房和城乡建设部颁发的公路工程施工总承包壹级及以上企业资质
近五年内（2010年至今）完成并通过交工或竣工验收，且同时满足下列要求的类似项目：
1、至少独立完成过累计长度不少于30公里的高速公路路基工程施工。
2、至少独立完成过1座累计单洞长度不少于2000延米的隧道工程（高速公路标准）施工。
不少于2亿元人民币
6、14、15、18
同时具备住房和城乡建设部颁发的公路工程施工总承包壹级及以上企业资质、桥梁工程专业承包壹级企业资质
近五年内（2010年至今）完成并通过交工或竣工验收，且同时满足下列要求的类似项目：
1、至少独立完成过累计长度不少于30公里的高速公路路基工程施工。
2、至少完成过1座主跨径不小于150米的连续刚构大桥或特大桥（高速公路标准）施工。
3、至少独立完成过1座累计单洞长度不少于2000延米的隧道工程（高速公路标准）施工。
不少于2亿元人民币
3、5、7、8、11
具备住房和城乡建设部颁发的公路工程施工总承包壹级及以上企业资质，隧道专业承包一级资质
近五年内（2010年至今）完成并通过交工或竣工验收，且同时满足下列要求的类似项目：
1、至少独立完成过累计长度不少于30公里的高速公路路基工程施工。
2、至少独立完成过1座累计单洞长度不少于3000延米的隧道工程（高速公路标准）施工。
不少于2亿元人民币
标大垭口大桥、
号桥、大麻窝
标羊场坝互通匝道桥、
标金钟互通联络线及
标内六铁路分离式立交桥与铁路交叉，若申请人不具备相应铁路施工承包资质，须将此部分工程分包给具有相应铁路施工承包资质且具有铁路营运线施工业绩的单位进行施工。
3.2申请人注册资金不小于2亿元人民币。近三年（）年平均主营业务收入30000万元以上、2014年资金周转能力（流动资产合计减流动负债合计）在10000万元以上，并须为本项目每标段出具3000万元银行信贷证明。
3.3本次资格预审不接受联合体提出的资格预审申请。
3.4投标企业信用等级的最终引用将按照《关于进一步加强和改进高速公路招投标及相关工作的通知》黔交建设〔2013〕36号文及《贵州省交通运输厅关于修订《关于加强贵州省交通建设从业单位信用信息管理的实施意见》的通知》黔交建设[号文件（可在贵州省交通运输厅网站www.上查询）中有关规定执行。
按上述规定确定的信用等级评价中C级及以上企业，均可对本项目提出资格预审申请。申请人应按标段提出资格预审申请，资格预审申请数量和可中标数量按下表规定执行。
申请人信用评价等级
连续两年 AA
申请人可提出资格预审申请数量
申请人可中标标段数量
连续两年 AA等级是指在贵州省交通运输厅最新评价的AA等级及向前递推一个年度的贵州省交通运输厅评价的AA等级。
注：已在本项目第一期招标中标的申请人，可提出资格预审申请数量不变，可中标标段数量相应减少。比如信用等级连续两年
的申请人，若已经在第一期招标中标两个标段，本次可提出资格预审申请数量仍为
个，可中标标段数量减少为
3.5具有投资参股关系的关联企业（不论投资参股比例多少及不论直接还是间接投资参股，均将认定具备投资参股关系），或具有直接管理和被管理关系的母子公司，或法定代表人为同一个人的两个及两个以上法人，不能对同一个标段提出的资格预审申请，否则均将不能通过资格审查，为避免出现上述情况，招标人建议具有关联关系的企业协商推选出信誉好、实力强的企业参加资格审查。
4．资格预审办法
本次资格预审采用合格制。
5．报名及资格预审文件的获取
5.1 请申请人于日至7月28日（法定公休日、法定节假日除外）每日上午9:00-11:30，下午2:00-4:30（北京时间），在
贵州省公共资源交易中心（地址：贵州省贵阳市遵义路
号（原省展览馆））办理
证书后网上缴费并下载资格预审文件及图纸。若需纸质资格预审文件及图纸，请网上缴费报名后，凭系统凭证到贵州省公共资源交易中心大厅前台领取
5.2 本项目资格预审文件售价为 500 元，图纸每标段售价人民币 1500 元，一律现金支付，售后不退。
6．资格预审申请文件的递交
6.1递交资格预审申请文件截止时间（申请截止时间，下同）为日下午14:00时，申请人应于日下午14:00时（北京时间）之前将资格预审申请文件密封递交到贵州省公共资源交易中心（贵州省贵阳市遵义路65号贵州省展览馆）开标会议室面交中招国际招标有限公司。
6.2 逾期送达或者未送达指定地点的资格预审申请文件，招标人不予受理。
7．发布公告的媒体
本次招标公告同时在《中国招标网》、《贵州招标投标网》、《贵州省公共资源交易中心》、《贵州省交通运输厅网站www.》、《贵州高速公路集团有限公司》上发布。
8．联系方式
招标人：贵州高速公路集团有限公司
地&&& 址：贵州省贵阳市小河区三江口开发大道
邮&&& 编： 550004
联系人：陈先生
电&&& 话： 2&&& 2
招标代理机构：中招国际招标有限公司
地&&& 址：贵州省贵阳市观山湖区金阳北路3号正汇国际大厦B座9楼
邮&&& 编： 550009
联系人：张先生
电&&& 话：
传&&& 真： 9
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中招国际招标有限公司
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北京八达岭高速公路潭峪沟隧道关键施工技术
【摘要】：介绍了在大跨公路隧道中居我国和亚洲首位 ,世界第 5位的北京八达岭高速公路 ,就潭峪沟隧道设计概况和关键施工技术 ,为今后修建类似工程提供参考
【作者单位】：
【关键词】：
【分类号】：U455.4【正文快照】：
长城 ,中国古代伟大的工程之一 ,八达岭长城则是闻名中外的游览区。为了改善八达岭长城游览区的交通条件及缓解北京市区通向西北地区的交通拥挤状况 ,北京市政府决定从北三环路马甸立交桥经昌平县至延庆县长城北修建一条高标准高速公路 ,称“北京八达岭高速公路”,全长 62 .5
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水下悬浮隧道的空间分析和节段模型试验的研究.pdf121页
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海湾、湖泊及其谴水道的新疆交通结构物。水下惑浮隧道潮悬浮予水面以下一定
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这轰熬鑫然豢鼹等绫熹，承下悬浮疆遂歪受到整赛各国致癃与学者越来越多豹关
注。 由于设商行车道、通飙孔道、逃生孔邋和防渗翁漏孔邀等通道，水下悬浮隧
道的截垂形式十分复杂，此外，考虑到水下悬浮隧道所受赞载及其历处环境的复
杂性，采用虚拟层合单元对水下悬浮隧道进行了分析。以众塘海峡水下悬浮隧道
莠鸷蓑，送行了承下悫浮鬻暹熬节毅模型试验，试验结暴与诗算缭莱籍合嶷努。
虚拟层合单元能够简单有效地描述水下悬浮隧道的复杂几何截面形式，采用比较
少的单元郎能得到比较满意豹水下撩浮隧道空间应力。 最后，针对长发为2900米蛉金螗海峡水下悬浮隧道的概念设计方案，结合虚
拟层合单元法，对其进行了空间应力分析，并应用RNG，c，嚣湍流横式数值模拟了
隶下悬浮鬻遂瘸鋈熬滤绥。透过空阙势辑鞫节段搂蓬试验褥弱了辩金瑭海峡农下
悬浮隧道截丽设计衡益的一些结论，对金塘海峡水下悬浮隧道概念设计方案提出 了～些有益的建议。
关键词：鸯限元；水下悬浮隧道；空阕分凝；节段模型试骏研究；鹰拟层合擎元 Abstract The slructural tO submergediunnd《籍觏鑫鼗innovative used floating typology,is
cross as main of waterway,such strait,lake，fiord，ere．The componentssubmerged at tunnel瓣：tubesome belowthe and
floating floating depth water$tll-fac嚣,anchoring
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