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13:50:17 | 来自
修个空调感觉遭坑了
压缩机高压管一根80，冷力阀一个50，空调福3瓶，270。是不是遭坑了哟高压管打压测试中打压测试中哎心情点都不好感觉这些修车的太挣钱了
引用 博文不知道怎么回事
13:50:17 发表于 主楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
14:12:05 | 来自
确实有点小贵！
引用 LOL烽火戏诸侯
14:12:05 发表于 1楼 的内容：
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14:13:03 | 来自
14:12:05 发表在 确实有点小贵！哎莫得心情不好
引用 博文不知道怎么回事
14:13:03 发表于 2楼 的内容：
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所属：爱车：
上传购车发票，点评购车服务感受，通过工作人员审核，特授予【真实报价员】专属勋章。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
参与汽车之家质量评价调研，反馈真实质量情况，特授予汽车之家“质量评价员”称号，并奖励专属勋章。
16:38:35 | 来自
差不多了，我上次250！
爱她，就带她上花轿！
引用 FengYeF
16:38:35 发表于 3楼 的内容：
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14:13:03 发表在 哎莫得心情不好习惯就好
引用 LOL烽火戏诸侯
16:49:08 发表于 4楼 的内容：
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19:05:37 | 来自
16:49:08 发表在 习惯就好哪个习得惯，我去帮他
引用 博文不知道怎么回事
19:05:37 发表于 5楼 的内容：
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参与汽车之家论坛内部测试的网友，在测试中找出隐存的问题，为正式上线的时候，能保证无问题，无BUG。
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好点的氟也就20一罐
引用 乐在琪中
19:07:23 发表于 6楼 的内容：
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19:09:49 | 来自
是啊，第一回修啊，老伙得很
引用 博文不知道怎么回事
19:09:49 发表于 7楼 的内容：
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07:25:31 | 来自
打算以后买一套自己加。哈哈
引用 麦兜269
07:25:31 发表于 8楼 的内容：
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15:48:26 | 来自
给我说下嘛，最好的制冷剂才35，还进口的，国产的都是10块8块的，一瓶，
引用 南充新长安之星
15:48:26 发表于 9楼 的内容：
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19:05:37 发表在 哪个习得惯，我去帮他。。。？？
引用 LOL烽火戏诸侯
14:50:32 发表于 10楼 的内容：
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20:49:28 | 来自
我也被坑了，加了五瓶氟，收了560元
引用 爱心熊爸
20:49:28 发表于 11楼 的内容：
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21:33:14 | 来自
引用 博文不知道怎么回事
21:33:14 发表于 12楼 的内容：
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22:33:47 | 来自
13:50:17 发表在 压缩机高压管一根80，冷力阀一个50，空调福3瓶，270。是不是遭坑了哟高压管打压测试中打压测试中哎心情点都不好感觉这些修车的太挣钱了呵呵，理解一下吧，你这个价格中间价，毕竟开店需要一大堆费用，而且还要摊销到没有生意的每一天。修空调这种事情都是我自己干，前提是有设备，只不过我都有，加氟表好点的200左右，还要真空泵加压泵等等，一般氟300克足的也就2
30左右，但是一般的店都是按瓶算，所以都是用的轻一点，加的时候再漏点像长安之星这样双蒸发器的怎么也得整个四 五瓶，所以楼主只加了三瓶如果加足了的还是说明这个店家不黑。还有现在很多奸商都是用那种国家不准用的f12灌在R134瓶里面卖，因为那个便宜，不知道楼主这个是不是。众所周知F12破坏臭氧层，所以国家明令禁止淘汰，但是这个东东价格便宜，用起来效果还要比R134好，R134必须是专用的胶圈（绿色），专用冷冻机油，还有管子也不一样，R134渗透性好，现在的汽车出厂肯定是R134，如果加了f12会和里面的冷冻机油产生不利后果，所以各位车友以后加氟时一定不要加那种没有生产厂家没有品牌和虚标重量的产品，因为那种相当一部分里面都是f12。
引用 豌豆酥心糖
22:33:47 发表于 13楼 的内容：
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22:35:51 | 来自
14:13:03 发表在 哎莫得心情不好还有楼主好好看看前面空调散热器是不是非常脏？或者风扇没有转，一般爆高压管都是这两种原因引起。
引用 豌豆酥心糖
22:35:51 发表于 14楼 的内容：
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22:37:17 | 来自
19:07:23 发表在 好点的氟也就20一罐进价，但是人家开店好像还要吃饭吧？
引用 豌豆酥心糖
22:37:17 发表于 15楼 的内容：
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22:44:40 | 来自
07:25:31 发表在 打算以后买一套自己加。哈哈呵呵，加氟表200，真空泵300，用旧的冰箱压缩机改一个加压泵，可以代替真空泵，150左右，如果不考虑压管子可以不买压机，有了这些东西以后你还得会弄，起码得看几本空调维修的书吧？别人做顺顺当当，自己做就会棍棍棒棒。
引用 豌豆酥心糖
22:44:40 发表于 16楼 的内容：
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22:46:04 | 来自
15:48:26 发表在 给我说下嘛，最好的制冷剂才35，还进口的，国产的都是10块8块的，一瓶，哥们，便宜的基本上都是f12冒充的，有什么危害前面我有写。
引用 豌豆酥心糖
22:46:04 发表于 17楼 的内容：
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22:46:27 | 来自
引用 德阳人在成都
22:46:27 发表于 18楼 的内容：
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22:46:59 | 来自
20:49:28 发表在 我也被坑了，加了五瓶氟，收了560元你确实被坑了，楼主基本上不算，就是管子贵了一点。
引用 豌豆酥心糖
22:46:59 发表于 19楼 的内容：
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22:54:21 | 来自
和大家说说怎么知道看空调氟够不够，找到干燥瓶，一般在左前大灯旁边，上面有一个玻璃观察孔，把灰擦干净然后启动发动机打开空调，工作一分钟以后应该有冷气出来，到观察孔那里看，如果里面是流水一样的就合适，如果是白泡一片说明氟少了，如果里面什么都没有一片透明说明多了，这个马上要处理，要不然非常容易爆管子。
引用 豌豆酥心糖
22:54:21 发表于 20楼 的内容：
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求助空调打压详细方法
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请教空调维修高手们，到用户家检查一台空气能，不制热了。压缩机，风机在运作，检查发现靠近压缩机的那边地下有油的迹象，拆开面板，里面果然有很多的油漏了出来。估计是管路漏了。没了冷媒造成不制热了。因本地区比较落后些，因此到现在才能有机会接触空调这块，想是必须打压捡漏才能把漏点找出来。但是就是不知道该断开什么地方，不该断开什么地方，还不是很清楚。请师傅们能帮助解答一下。越详细越好。
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图片是晚上用手机拍的，不是很清晰。就压缩机地下那地方有很多的油迹。
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你把外机 拆下了啊& & 你有堵头吗 如果有的话 把高压管 和低压管封死&&从工艺管打压就可以 。
&&如果明显有油的话，那就不用拆下来，直接加点冷媒，用泡沫一看就出来了。 空调有油，不会像冰箱那样，空调很明显。
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路过；学习学习，
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楼上说的很有道理，支持。
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同意板凳的说法，有可能某处的铜管震动摩擦，穿了，你仔细看看
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拆下外机，打压试机看看那泄露
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看起来还挺复杂的，板凳的经验值得学习
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先把小阀门关注。 用个软的食品袋子 把粗阀门用手使劲堵着 加点制冷剂&&然后在吧阀门关住， 看能听见声音不，听不到 就用肥皂水& &想你说的这样，一般都能看到漏点的
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加一点F试一下就知道了。很简单的，祝你好运
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武汉奇迹科技有限公司空调怎么打压—空调压缩机打压原理介绍-维修
空调怎么打压—空调压缩机打压原理介绍
来源：网络
发布时间： 13:20
光尘环保网讯　我们大家的空调在使用的时候，压缩机是非常重要的组成设备产品，让我们的空调可以正常的使用，带来好的制冷或取暖效果，那你了解空调打压的原理吗？小编今天就来为大家介绍一下这方面的情况供大家了解。 空调
空调怎么打压—空调压缩机工作原理是什么 空调的压缩机在工作的时候，能起到压缩驱动制冷剂的作用。压缩机一般装在室外中，压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。 制冷剂再从高压区流向低压区，通过毛细管喷射到蒸发器中，压力骤降，液态制冷剂立即变成气态，通过散热片吸收空气中大量的热量。这样，机器不断工作，就不断把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中，起到调节气温的作用。空调的压缩机能不断进行循环反复的工作，从而让制冷、制热的功效得以展现出来。 空调怎么打压—空调压缩机日常维护方法 空调压缩机在日常使用的时候，最好是经常对压缩机添加润滑油，从吸气截止阀旁边通孔吸入，从加油孔中加入，从曲轴箱下部加入，这三种方式都是比较常用的。用户可以在使用一段时间之后，用手指揿住吸油管口，起动压缩机将曲轴箱内空气抽出。如果发现液击现象，则让压缩机继续运转2~3分钟，使曲轴箱内呈真空状态，当揿住管口的手指感到有一股较强的吸力时即停。并要注意观察油面指示器，所指油面是否达到油面线为止。最后打开吸、排气截止阀，加油工作完成。
以上就是小编为大家介绍的空调压缩机的一些工作原理等，希望大家可以作为参考进行了解，希望大家以后如果要购买使用空调的话，对这些空调的工作原理等可以有一定的了解，对我们的空调使用能够有更好的效果和帮助。
格力空调压缩机—空调压缩机原理及维护方法介绍 光尘环保网讯　正在使用格力空调的人们，不知道你们是否认识格力空调的压缩机，是否了解它的作用。这个压缩驱动制冷剂，然后再通过散热器将热量传递出去的零件是空调十分关键的部分，那么我们应该怎么去维护它呢？下面我们先了解空调压缩机的原理吧。 空调压缩机 格力空调压缩机—冷热交热 大家都知道空调具有调节冷热的功能，夏天的时候一般是调节冷风给人们带来清凉，而冬天一般是调节热风给人们带来温暖。然而这些功能都是因为拥有空调的原因，而空调有这些功能的原因是因为它里面有空调压缩机，而空调压缩机的工作原理是什么呢？这一部分是由压缩机和制冷剂共同组成的，它主要的过程是压缩机把制冷剂从低压的区域抽取出来然后把制冷剂压缩后运送到高压区域，进行冷却凝结，然后通过散热片把制冷剂放热变成固态的热量散发到空气中去，这就是空调压缩机制热的原理。 格力空调压缩机 而它是怎么制冷的呢？因为制冷剂由气态变成了液态，所以压力升高，然后空调压缩机不断工作，然后把低压区的热量不断吸收到高压区，然后高压区的制冷剂再不断的吸热变成气态，前往低压区，所以这样就会吸热，然后造成空气中的热量被吸收，从而导致空气变冷了。这就是空调压缩机的主要制冷过程，原理。 格力空调压缩机—空调压缩机的原理精髓 空调压缩机的原理精髓莫过于运用液体吸热变成气体的原理，和气体放热变成液体的原理，前者会导致周围空气降温，后者会导致周围空气膨胀，所以导致空气变热。然而制冷剂一般选择的是氟利昂，或者氩等稀有气体。如果被压缩密度会变大，体积会变小，这就是会散发原理的原因，然而如果有足够的低压和足够低的温度，任何气体都有可能压缩成液态，所以在平常环境中一定得选择常温下是液体的物质，而且比较容易气化，用来制冷，所以大家选择了氟利昂，但由于今年发现了氟利昂有一些危害人体健康的东西，所以就用了一些无毒的气体来替代。 格力空调 格力空调压缩机—空调压缩机日常维护方法 空调压缩机在日常使用的时候，最好是经常对压缩机添加润滑油，从吸气截止阀旁边通孔吸入，从加油孔中加入，从曲轴箱下部加入，这三种方式都是比较常用的。用户可以在使用一段时间之后，用手指揿住吸油管口，起动压缩机将曲轴箱内空气抽出。如果发现液击现象，则让压缩机继续运转2~3分钟，使曲轴箱内呈真空状态，当揿住管口的手指感到有一股较强的吸力时即停。并要注意观察油面指示器，所指油面是否达到油面线为止。最后打开吸、排气截止阀，加油工作完成。 一般在正常使用的情况下，排除外因，空调压缩机是不太可能会出现故障的，但我们不能保证故障不会发生，所以我们对空调压缩机的日常维护是必不可少的。上面介绍的空调压缩机日常维护方法是比较简单的维护方法，大家可以去尝试一下，维护好我们的空调。　　[摘要]随着生活水平的提高，人们对卡车的驾驶性和舒适性的要求也越来越高，尤其是排放标准升级到国IV以后，发动机成本的增加导致空调系统在整车的价格比例大幅下降，使空调系统逐渐成为卡车的标准配置。
　　[关键词]空调;原理;制冷;故障诊断 　　一、工作原理 　　1、金杯卡车的空调系统主要由制冷系统、暖风装置、通风装置、操纵控制装置等组成 　　（1）制冷系统。由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和电气控制系统组成， 采用蒸发吸热的制冷原理对空气进行冷却。 　　（2）暖风装置。通过把发动机的冷却水引入暖风散热器，再利用暖风电机将热空气吹入车，来达到提高室内温度的目的。同时，还可以对前挡风玻璃进行除霜。 　　（3）通风装置。包括暖风电机、风道、风门和出风口等，把车外的新鲜空气引入车内，通过排风口把车内污浊空气排出车外。 　　（4）操纵控制装置。由电气系统和操纵装置组成，对制冷系统和暖风装置的工作进行控制，同时，对车内的温度、风量、流向进行调节，保证空调系统正常工作。 　　2、空调制冷系统的工作原理 　　制冷系统工作时，压缩机转动，将低温低压的制冷剂蒸汽变成高温、高压的制冷剂蒸汽送进冷凝器中。冷凝器把制冷剂蒸汽的热量散发出去，使制冷剂蒸汽变为液体。制冷剂放出热量后，经干燥过滤器过滤去水份。制冷剂突然进入大管径的蒸发器螺旋管中，由液态变气态，同时吸收大量的热量，使流经蒸发器的空气变冷，冷空气吹向车厢。带有热量的气态制冷剂又被吸进压缩机，开始下一个循环的工作。 　　3、暖风装置的工作原理 　　暖风装置是将空气送入热交换器，吸收发动机冷却液的热量，以提高空气温度的装置。把送入热交换器中的车外或车内空气，与已变为热水的发动机冷却水进行热交换，空气被加热成为暖风。 　　冷却水通过热水阀流入暖风装置中的热交换器，然后再流回水泵。热水阀的作用是调节所需热水流量。这种装置进入暖风装置的冷却水流量主要是由发动机所带动的水泵来决定的，所以采暖能力会受到发动机转速的影响。 　　暖风装置除供车内取暖以外，还有对车窗玻璃进行除雾除霜的作用;在不进行取暖时还可以起到动压通风与强制通风的作用。 　　4、通风装置的工作原理 　　汽车通风装置的主要功能是换气。即打开通风口，利用汽车迎风面的动压通风或利用空调系统中风机的强制通风来进行换气。 　　动压通风方式是利用汽车行驶时，对车外部所产生的风压，通过进风口和排风口，实现通风换气（自然通风）。强制通风是采用电机强制外气进入的方式，这种方式在汽车行驶时，又经常与动压通风一起使用。 　　5、空调操纵控制装置的工作原理 　　当点火开关置于ON档时，主继电器线圈通电，触点闭合，空调继电器中的继电器线圈通电，触点闭合，将电机的电路接通，其工作电流由蓄电正极→熔断丝→空调继电器触点→风机变速开关。此时风机电动机便可在风机变速开关的控制下运转，进行强制通风或采暖送热风。此外，鼓风机变速开关选择不同档位时，可改变串入鼓风机电动机电路的电阻值，从而改变鼓风机转速，获得不同的送风强度。 　　需要制冷时，须接通A/C空调开关，空调指示灯亮，表示A/C空调开关已接通。鼓风机强制通过蒸发器总成的空气通道进风，从而获得冷气。通过蒸发器温控开关还可进一步控制怠速电磁阀和压缩机电磁离合器。 　　当蒸发器的表面温度高于设定温度时，蒸发器温控开关的触点闭合，接通压缩机电磁离合器电路，压缩机才能运转制冷。 　　当蒸发器的表面温度低于设定温度时，蒸发器温控开关触点断开，切断压缩机电磁离合器的电路，空调压缩机停止工作。 　　二、常见故障 　　空调系统常见故障一般分为：电气故障、机械故障、制冷剂和冷冻机油引起的故障。其表现为：系统不制冷和制冷不足。 　　1.系统不制冷 　　空调系统不制冷故障可从两方面检查。 　　（1）检查空调控制电路 　　①空调电路总熔断器，如果熔断器熔断说明电路某部位有短路，则要检查各路电线的绝缘有无破损，各种电器，如蒸发器鼓风机电机，电磁离合器内部有无短路，经查明原因并排除后，方可换同种规格熔断器，不能随意加大断熔器的规格强行接通试机，否则会烧坏整个控制线路，造成严重后果。 　　②检查怠速控制转速范围，空调都装有空调怠速继电器（或在空调放大器中有空调怠速调整系统），调整怠速继电器直到发动机怠速达到750r/min时，电磁离合器可以吸合为止。 　　③温控开关是否有故障。 　　④检查压力开关，空调制冷系统管路上装有高、低压开关。当制冷系统工作时高压太高，高压开关动作，引起电磁离合器断电，压缩机停止工作;或制冷系统中没有制冷剂，低压开关起作用，切断离合器的工作电源。在判断压力开关是否出故障时，可将被检查的压力开关短路，系统开始工作，说明压力开关存在故障。 　　（2）检查制冷循环系统工作情况 　　当对电路检查完毕，确认无后，还不能恢复制冷，可以从下面几个方面继续检查： 　　①传动带太松，压缩机不转动，可将传动带重新调整后再试机。②制冷系统中没有制冷剂，当制冷系统中制冷剂全部泄漏后，即使压缩机工作，也不会有冷气吹出，这时要先找出制冷系统的泄漏部位，处理后再给制冷系统抽真空和充注制冷剂。③制冷系统堵死，如果制冷系统中某个部位完全堵死，没有制冷剂循环流动，也就失去了制冷作用，这时高低压组合表的低压侧呈真空指示。发生堵塞的位置多在储液干燥器或膨胀阀，可更换储液干燥器和膨胀阀。④压缩机性能下降，排气压力低，则必须更换压缩机或修复压缩机。⑤制冷剂充注太多，蒸发压力太高，不制冷，只要放掉部分制冷剂即可。 　　2.制冷不足（冷气量不足） 　　当外界温度为34℃左右时，出风口温度为0～5℃，此时驾驶室内温度应达到20～25℃。若达不到此温度，说明空调系统有问题。凡是引起膨胀阀出口制冷剂流量下降的一切因素，均可以导致系统制冷不足。此外，系统高、低压侧压力、温度超过或低于标准值也会引起制冷不足。所以，引起制冷不足主要是制冷剂、冷冻机油和机械方面的原因。 　　①冷凝效果不好，冷凝器上有油污，杂物就会影响制冷系统向外散发热量，这样使系统高压会很高。通过冷凝器的空气量不足，也会产生此现象。②蒸发器的鼓风机鼓风量减少，带出的冷气量也会减少，因此要清洗和更换空气滤网，清除风道中的阻碍物。③制冷系统中的制冷剂不足，高压、低压表偏低，玻璃观察窗有气泡翻腾。解决办法是补充制冷剂，直到看不到气泡为止。④制冷剂充入超量，使蒸发温度提高，因此必须放掉部分制冷剂。⑤压缩机长时间使用磨损，效率降低，应修理压缩机或更换。 　　参考文献 　　[1]《汽车空调》.机械工业出版社2012年1月 　　[2]《汽车空调构造与维修》.机械工业出版社，2013年1月 　　[3]《汽车空调原理与维修》.山东科学技术出版社，2010年1月
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