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大众/奥迪01V-5HP19型自动变速器装配注意事项
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时间： 17:48:02
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　　大众的01V自动变速器由ZF公司生产，在ZF公司型号称为5HP19，为5档手自动一体变速器，应用于奥迪A4，A6，萨特特B5，本站收集了01V自动变速器安装注意事项：
1、&变矩器
变矩器型号的区别码位于变矩器的背面，如T45,F31等。编号不同，变矩器的变矩系数不同，一般不可互换。变矩器的主要故障现象为60～80km/h的时候锁止不稳定，发动机指针摆动。造成这种现象的原因是锁止电磁阀N94低电流时工作不稳定（但电阻正常）。
变矩器的另一个常见故障现象为锁止摩擦片磨损严重，甚至锁止摩擦片完全磨损，致使锁止盘与变矩器壳体直接金属与金属接合。造成这种现象的原因待查，初步怀疑是锁止电磁阀工作不良造成。
油泵的常见故障为油泵齿在装车时顶断，车后挂挡无驱动感觉。为避免这种现象应在装车时测量变矩器螺丝座端面与壳体端面间的距离为22.5mm。装配导轮轴时由于其是过盈配合应特别注意导轮轴是否压偏，否则会造成油泵齿运动不畅。
3、换挡执行元件部分
离合器间隙：基本符合每片摩擦片0.25mm间隙的规律。离合器片的材质：只有A盅和C盅的摩擦片是黑色耐高温摩擦片。这是因为这２组摩擦片的换挡重叠控制较复杂，经常处于半联动状态。
离合器A的装配注意事项：该离合器有3个密封胶圈，装配时须注意。第三个密封圈用于离合器平衡室的供油密封。
4、齿轮部分
副轴装配注意事项：副轴上的油封经常漏油，原因是副轴油封为两个中间有泄油孔，经常油封安装不到位造成漏油。差速器输出轴装配注意事项：该轴上有个油封与上述的油封结构相同，安装不当亦会造成从头泵位置漏油。
速比问题：尾牙速比有11:32、1:30、1:34三种，速比不同变速器可正常换挡，不影响使用（仅指两驱变速器）。换向齿速比有三种29:41:35、9:41:34、9:34:29。其中国产车型的速比均为29:41:35。如果速比不同，造成变速器行驶到四挡时锁挡。
国内装配01V－5HP19车种变扭器表面铸造号码含义：156202－奥迪2.8L，156208－帕萨特&2.8L，156201&奥迪、帕萨特1.8T，156200－奥迪2.4L。
很好，很强大！
太差劲了！
液力变矩器又称变扭器，安装在飞轮上，即传统的离合器位置，利用液体循环流动过程中的动能的变化传递动力,将发动机的转矩增大后传给行星齿轮机构，同时驱动油泵工作。
液压控制系统根据驾驶员的意图（由手动阀反映，驾驶员通过换档手柄控制手动阀）和汽车的行驶状况（由节气门阀和速控阀反映），控制齿轮变速机构内部的离合器接合或制动器制动，实现升档或降档。
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> ZF 5HP19自动变速箱波箱纸基摩擦片离合器片
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联系人：范今华
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ZF 5HP19自动变速箱波箱纸基摩擦片离合器片的详细信息
品牌/型号：ZF 5HP19
是否提供加工定制：否
匹配发动机：L4 1.8L 2.4L; V6 2.6L 2.8L 3.0L
档数：五速前驱/全驱
ZF 5HP19自动变速箱波箱纸基摩擦片离合器片
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马可波罗&&全心服务加入进货单　　哪位高手谈谈自动变速箱和手动变速箱的维修、保养费用？谢谢了！
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　　凤凰牌自行车主漂过　　
　　自动变速箱维修的人称为自动波，相当的贵，里面的配件不比一个汽车的配件少，打开你会发现，里面的配件至少在1000个以上，维修费用相当的贵。去年代客户修过一个东风日产的变速箱，1万5000，贵得要死，而手动档，只要更换里面出问题的相应档位配件就可以啦！
　　肯定是自动的了　　
　　手动的肯定便宜.　　
　　听广播说的宝马335变速箱，给你修好，4万，换个原装的，8万，吓得我立马放弃宝马！如果从头换到脚，还不是一辆法拉利的价格啊。
　　@情定法拉利
16:13:00　　听广播说的宝马335变速箱，给你修好，4万，换个原装的，8万，吓得我立马放弃宝马！如果从头换到脚，还不是一辆法拉利的价格啊。 　　-----------------------------　　楼主见识窄啊，我现在开的大众朗逸也就13-14万的车，它的6速爱信波箱，在4S店换也要8万哦。你那可是宝马啊，车价贵我几倍，8万换一个波箱，算是厚道的啦！
　　俺还是老实的买手动的算了。
　　中国没有自己的自动箱前，想敲你几万就敲你几万。
　　其实这个问题应该一分为二地看，修自动波变速箱肯定非常贵，但同时自动波变速箱的故障率也非常低，我从2003年到现在，开过两台自动波的车，变速箱从来没有出过任何问题。但手动档的变速箱相对来说，故障率就高一些，再加上离合器的一些问题等，导致手动档变速箱使用起来费并不一定低。
　　手动档是纯机械，故障率较低，好的品牌，终身都不会出问题。要出问题，也是离合器。　　好的品牌，自动档是终身免维护，车用到报废也不会问题。当然，一旦出问题，维修费用肯定比手动档的高。
　　觉得CVT维修应该比AT便宜...
　　日产的CVT只能换不能修，听说要换的几率就像中彩票。
　　下面说个案例　　宝马5系
6速变速箱　　故障现象：　　启动车时，变速箱传动轴部位会发出“咣当”声响，车身会冲击一下，严重时会锁档，“报档位监控错误”故障码，有时熄火再次启动会正常，行驶时，升降档正常。　　故障原因：　　因为变速箱阀体磨损，控制压力降低，启动时，发动机的转速低，变速箱的油压无法快速升到标准值，无法把柱塞保持在正确位置，造成启动档位错误，引起异响和冲击，严重时大油门加速会锁档，报速比不正确故障码。　　解决方案：　　博睿通达变速箱维修技师提醒你无需更换阀体总成，拆下阀体，装在油路测试台上测试，根据测试报告找到磨损的柱塞，使用美国进口设备修复阀体，更换升级柱塞，重新标定压力，就可以排除故障，时间大约5-8个小时。 　　换阀体的费用就高了，维修阀体相对来说便宜很多，质保跟换新阀体一样。看车主如何选择了
　　　　　　
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