直流充电机稳流稳压精度和纹波系数测试的探讨_百度文库
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直流充电机稳流稳压精度和纹波系数测试的探讨
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点击标题下「蓝色微信名」可快速关注近年来，车载充电器引发的车辆自燃等却屡有发生。那么，车载充电器到底安不呢？10个送检产品8个不合格为了了解这些热销的车载充电器质量到底如何，记者购买了10件样品，送到权威检测机构进行检测。经过福建省质检院电子产品检验研究所检测，其中的8个产品都存在着一定的风险，存在风险的项目主要集中在缺少保护装置、外壳不阻燃、过电压强度不合格，以及正常温升下温度超标等。福建省质检院的介绍，在以往的检测中，车载充电器的不合格率一直很高，相当一部分车载充电器存在严重的质量问题。部分车充虚标“带载能力”存爆炸风险根据的介绍，车载充电器的带载能力越强，为手机等电子设备充电的速度就越快，还可以同时为多个不同的外接设备提供电能。而有些厂商为了吸引消费者，则会在车载充电器上虚标“带载能力”。“带载能力”过大 &表面温度可达95度告诉我们，对于那些带载能力较强的车载充电器来说，需要重点关注其“正常温升”项目是否达标。如果车载充电器同时带动多个外接设备，它承载的功率就会相对较大，再受到车内温度较高、点烟器散热通道较为单一等因素的影响，就会出现车载充电器温度过分升高的情况。在检测中，一个在满载的情况下工作了20分钟的车载充电器表面最高温度达到了95度。福建省质检院电子产品检验研究所朱乃榕表示，如果此时意外触及车充，是会被烫伤的。车辆启动瞬间“车充”被击穿引发自燃随后，又对车载充电器的“过电压强度”进行了检测。检测人员表示，汽车启动时，车内电力系统瞬间会产生较大电压，而这会对车载充电器产生一定的冲击，如果产品“过电压强度”不达标，就可能在汽车点火的一瞬间发生短路，从而出现明火或自燃等问题。由于车内的装璜主要是皮革、塑料以及纺织的一些制品，车充的自燃可以导致整车被引燃，可能造成非常严重的危害。大部分“车充”缺乏保护装置根据的介绍，另外一个涉及到性能的检测项目是“输出短路故障”，该项检测是在模拟车载充电器遇到短路故障的情况下，检查产品的性能。在测试过程中，一款车载充电器在线路短路时突然爆炸。将短路的车充拆开，发现其内部的芯片已经炸掉，这样的状况如果发生在行驶中的汽车里，损坏的可能不止车充本身，还有可能损坏的汽车供电系统，导致汽车突然失控，造成意想不到的严重。介绍，行业要求车载充电器必须加装有效的保护装置，确保车载充电器在内部出现线路故障、电压输入异常导致短路时，快速切断供电线路，避免出现更大的损失。但有的车充并没有丝的，存在巨大风险。相当一部分车充阻燃性能不达标在调查过程中记者发现，车载充电器在遇到故障之后，最可能出现的情况就是起火自燃，因此，行业对车载充电器的阻燃性能也做出了明确规定。但是，在风险监测过程中发现，有相当一部分车载充电器的阻燃性能不达标，在遇到明火之后，立即起燃，直到最后完全烧尽。如果用户使用这种阻燃性差的车载充电器，就有可能导致里面的元器件发生故障时，无法将火焰限制在外壳内部，使着火等危险蔓延到车厢内部，引燃汽车。低价“车充”质量更差 &这次风险监测发现，记者送检的10种车载充电器中，有8种不符合行业的要求，存在隐患。福建质检院组织的风险监测中，20批次车载充电器中有15批次不达标，不符合率达到了75%。记者发现，在福建质检院组织的风险监测中，价格在20元以下的车载充电器共有7个批次，测试发现这些样品全都不合格，不合格率为100%；价格介于20元至40元之间的样品共有9批次，其中7个批次不符合行业的要求，不合格率仍高达77%；而在价格高于40元的4批次产品中，只有1个批次不合格，不合格率为25%。车充隐患多 偷工减料是主因告诉记者，阻燃性外壳的生产成本跟不阻燃外壳的成本，相差大概30%左右，很多厂家就使用了不阻燃的外壳材料来代替本应该阻燃的外壳材料。同时，还会使用价格较低、质量较差的材料和部件加工生产车载充电器，这些经过“瘦身”的产品，成本仅为达标产品的一半左右。检测机构组织的风险监测和记者随机购买送检的情况都证明，市场上热销的车载充电器多数都达不到行业的要求，有些产品还存在比较严重的隐患。这些不达标的产品，可能会损害手机等外接设备，也可能对汽车的电路和行驶造成严重影响，更可能导致设备起火，甚至车辆自燃，风险确实非常巨大。专家建议提升“车充”生产准入门槛目前，我国并没有针对车载充电器的强制性国家，只有2011年制定的通信行业对车载充电器的性能提出了限定性要求，但由于这个并不具有强制性，约束力相对较小，也没有引起生产企业的足够重视。如何选择、使用车充？在选购车载充电器时，避免选购体积非常小巧的车载充电器产品，因为这类产品往往不具备保护装置；尽量不要盲目追求大电流和充电速度，因为过大的电流在遇到线路故障时往往会产生较大的危险；使用车载充电器的时候我们应该先起动车辆，然后再插入车载充电器，在停车以及使用完毕车载充电器之后，应该及时拔掉。特别是现在这样的雷雨天和高温天气下，应该暂停使用车载充电器产品。
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如何正确使用绿源电动车充电器
[核心摘要]充电器作为电动车四大核心部件之一，正确使用和保养充电器，不仅可以增加充电器自身的可靠性和使用寿命，还会延长电池的使用寿命，本期带来绿源电动车充电器使用说明。
　　刚告别黑色七月的一系列飞机事故，八月初的云南鲁甸地震，江苏昆山的特大爆炸，台湾高雄的严重燃气爆炸等等事故又再一次占据我们的视线，当看见街头露出迷茫眼神和惊魂未定的人们，当看见那些露出痛苦表情的人们，生命在灾难面前显得异常的渺小和脆弱，愿逝者安息，生者坚强！生命是上天赐予我们最珍贵的礼物，当面对灾难来临时任何的救助都已显得苍白无力，任何的挽回也是回天无力。但是在灾难面前我们可以事先做好预防工作，尽力减少损失，增加生的机会。
　　电动车作为人们日常出行的重要工具，每一个零部件的好坏直接影响着车主行驶中的生命安全，因此注重对电动车的日常保养就成为了车主的重中之重，这是对生命的珍视和爱护。
　　充电器作为电动车四大核心部件之一，正确使用和保养充电器，不仅可以增加充电器自身的可靠性和使用寿命，还会延长电池的使用寿命。
　　【充电器使用步骤】：
　　使用充电器对蓄电池充电时，先将充电器的输出插头插入电动车车体上，再插上输入插头。停止充电时，请先拔下充电器的输入插头，后拔充电器的输出插头。
　　【LED指示灯的使用说明】：
　　红灯亮时，表示正在充电；绿灯亮时，表示已充满。除此之外，还有[电池维护指示灯]，当其指示灯亮时，则表示电池需要维护和保养。
　　【充电器使用注意事项】：
　　1、位于整车鞍座下的&充电口&内触点是带电的，极易造成安全事故，严禁用手和其他物品接触两端触点。
　　2、充电器要专用，不要随意更换充电器。不同车型所配的充电器参数基本都不一样，在没有把握的时候不要随意更换充电器。
　　3、充电器在设计时未作为车载式充电器设计，所以现在的充电器基本上都不耐强烈振动，因此充电器一般不要放在电动车的后备箱和车筐中。如确要携带，应包裹缓冲物放置在车上工具箱内，避免颠簸造成充电器的磕碰和震动。
　　4、充电器需防潮防湿，应置于阴凉干燥通风处，防止液体和颗粒状物体进入充电器内。充电器工作时有一定的温升，请注意散热。
　　5、勤充电。保持电池满电状态，每天电动车电池用电无论多少，骑行后，应当补充充电使其充裕满电状态，这样能确保电池的使用。
　　6、不要在充电的状态下移动车辆。充电结束和，不要将充电插头插在电源插座上，防止因灰尘、异物等的堆积导致火灾、触点和短路的危险。
　　7、定期检查。在全国都有绿源的服务网点，定期去维修点检查充电器的情况，甚至是整车情况，这样能充分延长整车的使用寿命，不要等到问题严重时再去维修。
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相关阅读责任编辑：聂明晶}