主题:再好的搏击技术，在绝对的力量面前还是等于0
来自：上海&
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无论散打 泰拳 柔术等等
就算是综合格斗
再好的技术在相差好几个重量级别的绝对力量优势面前都等于0&&&&
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可以IB，但不要豁胖
来自：上海&
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说的很有道理
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...第1楼...
来自：上海&
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说的很有道理
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这个家伙很懒，什么也没留下......
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换个思路 在绝对的速度面前也是0
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拎拎清!伐要等吾发调斗!
来自：黑龙江&
换个思路 在绝对的速度面前也是0
要么有器械 不然就拳头的话 速度没用的 力量才是王道
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【kdslife 宽带山·最具人气的城市消费门户】
来自：上海&
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照片里的黑叔叔厉害啊！
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这个家伙很懒，什么也没留下......
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那不是废话么根没说一样
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这个家伙很拽，什么也不愿意留下
来自：保密&
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三十六计走为上，速度就是干这个用的
换个思路 在绝对的速度面前也是0
要么有器械 不然就拳头的话 速度没用的 力量才是王道
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这个家伙很懒，什么也没留下......
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那不是废话么
根没说一样
所以有些人不要YY李小龙什么的
李小龙确实是值得尊敬
但是非要把他YY得天下无敌 那就是一些人的自相情愿了
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可以IB，但不要豁胖
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那不是废话么
根没说一样
所以有些人不要YY李小龙什么的
李小龙确实是值得尊敬
但是非要把他YY得天下无敌 那就是一些人的自相情愿了
李小龙从来就不是靠花拳绣腿吃饭的好伐，他的爆发力可以媲美大多数的拳击手
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：上海&
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果然还是有人YY的
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可以IB，但不要豁胖
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致死的力量，普通人经过训练都能达到。
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我的欲望很多，我的钱却很少
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换个思路 在绝对的速度面前也是0
两者相撞，质量较小的一方会吸收更多的力。
不是速度越快就越牛B，质量是基础量，没有质量的速度就是一张纸。
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这家伙上班很无聊，到处偷懒……
来自：上海&
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引用：换个思路 在绝对的速度面前也是0
两者相撞，质量较小的一方会吸收更多的力。
不是速度越快就越牛B，质量是基础量，没有质量的速度就是一张纸。
天下武功无坚不破,唯快不破, 干吗要跟对方硬碰硬, 只要躲过对方攻击就行, 然后直取对方的薄弱部位.
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你不关心政治，政治就会来关心你；
你去关心政治，警察就会来关心你。
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换个思路 在绝对的速度面前也是0
要么有器械 不然就拳头的话 速度没用的 力量才是王道
不对，利用速度突袭要害还是有机会的
当然正规格斗不能打要害就没办法了
但那也只是因为受规则限制
真要作生死之搏，敏捷型选手和力量型的胜负至少也有55开
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X3终于提了，这是一辆真正意义上我的爱车
来自：上海&
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当然快最好 你说的都是有规则限制的格斗类 要么这里不能打 那边不能踢 还把人围在笼子里 无限制撕杀 就不一样
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转让全新美国购回RAYBAN3044一副
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看清楚标题
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可以IB，但不要豁胖
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所以说成龙那种打法是最实用的 ，利用手头可以利用的一切做兵器
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 都是人 何必呢 最后都是一缕青烟。
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我只知道在绝对零度面前你们说的这些都是0
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淘宝双皇冠，游戏点卡，手机充值卡
O(∩_∩)O哈！O(∩_∩)O哈！
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我只知道在绝对零度面前你们说的这些都是0
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家事国事天下事
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一力降十会
获网友奖分40点(等于2点PP)　
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JUST A JOKER ......
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引用：引用：换个思路 在绝对的速度面前也是0 两者相撞，质量较小的一方会吸收更多的力。不是速度越快就越牛B，质量是基础量，没有质量的速度就是一张纸。天下武功无坚不破,唯快不破, 干吗要跟对方硬碰硬, 只要躲过对方攻击就行, 然后直取对方的薄弱部位.
游戏打太多…………还天下武学…………
没有质量的，你还直取对方要害，取到了攻击力也是0……刚刚和你说了，两者相撞，质量较小的一方会吸收大部分的力。
你以为只有人家打你才叫两者相撞啊，你打人家也叫两者相撞啊。
没有质量，就和一根甘蔗去抽一块石头，挺给你抽最后的结果也是甘蔗断掉。
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这家伙上班很无聊，到处偷懒……
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撩阴腿的话，你JJ练的再厉害，也不会比人家脚硬吧。
游戏打太多…………还天下武学…………
没有质量的，你还直取对方要害，取到了攻击力也是0……刚刚和你说了，两者相撞，质量较小的一方会吸收大部分的力。
你以为只有人家打你才叫两者相撞啊，你打人家也叫两者相撞啊。
没有质量，就和一根甘蔗去抽一块石头，挺给你抽最后的结果也是甘蔗断掉。
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灌水有理，潜水无罪
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什么搏击都是垃圾 ，一把枪就可以了
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：上海&
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上下班基本接送；
抽煙喝酒基本靠送；
工資基本不動；
老婆基本不用。
再好的搏击技术，在绝对的力量面前还是等于0
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我是上海本地人，考上复旦新闻系如同登天，就是说你的高考成绩如果能进复旦新闻系的话，那么你的分数一定已经接近或超过当地北大、清华的录取分数线了；
如果你要考新闻...
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id: '2081942',
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display: 'inlay-fix'第三方登录：我想知道中国有学习汽车特种驾驶技术的学校吗？_百度知道
我想知道中国有学习汽车特种驾驶技术的学校吗？
由中国汽车运动联合会颁发赛手执照的驾校 一
成为赛手的第一步就是要考取赛手执照。目前，国内有资格培训国际汽车运动联合会受权由中国汽车运动联合会颁发赛手执照的驾校，有中国汽车运动联合会培训中心和北京海淀驾校、枫宝赛车俱乐部等为数不多的几家。目前，由于发展的需要，部分省市的赛车俱乐部也可通过办理认证，获得颁发驾照的资格。国内的教学赛车大都是日本产三菱、法国产标志106、国产的捷达王，富康等，但都是按照国际汽车运动联合会的要求改装的标准赛车。只要拥有国内交通主管部门颁发的驾驶执照，身体健康无重大疾病者均可以报名学习。目前，国内主要是以汽车拉力赛为主的各赛车培训班学费价格在元左右，学期3天。主要学习赛车运动的基础知识和赛车基本的安全改装，以及以砂石路为主的刹车、过弯、打方向等驾驶赛车的基本操作方法，都是由教练一带一地示范，并且带领学员亲自在专业赛道上驾驶，帮助学员以最快的速度掌握赛车运动的基本要领。三天的培训中，初级班基本只训练三种技能，一种是直线加速；第二种是高速行驶时采用类似ABS 的点刹技术进行快速短距刹车；第三种是快速过弯技术。别小看了这三项技能，坐上改装后的标准赛车，和平常的驾驶感觉完全不一样，比如在第一项后，保准你会询问他人是否愿意替自己把车开回家，因为你会觉得自己不会“正常”驾驶了。也许你会认为培训费太高了，但高额培训费只相当于赔偿费，很多学院会在驾车途中会将赛车某个部位摧残，而这些维修费非常昂贵　　二
国内的赛车的培训主要为拉力赛和场地赛两类。其中，培训拉力赛的机构较为分散，场地赛目前主要集中在珠海国际赛车场，以康巴斯赛车为主。培训费用不等，初级拉力赛培训一般为元／期（三天，不含食、宿和交通费用）。珠海的康巴斯车型价值较高，因此培训费用也不菲，一期两天的初级培训班收费35500元（包括食宿和20000元押金），即如果训练中不损坏赛车，最终交费为15500 元。　　三
目前，全国参加过赛车手培训的人次不到1000名，更不用说实际参赛人员了。主要的原因是赛车太费钱，且不说超级豪华的f1方程式赛车，我曾见过一辆赛车，它的改装费用就在人民币100万元左右，而且所有的改装工作都是在德国完成的，光新增的焊点就达几千个之多，再加上比赛时的后勤维修服务、赛事活动的各项费用以及赛车损坏的修复费用等等，这已决不是仅仅凭个人兴趣所能解决的了。结业时，每位学员都要亲自驾驶赛车，在专业的拉力赛场地通过考核，成绩合格者就可以拿到国际汽车运动联合会受权由中国汽车运动联合会颁发的赛手执照了。此执照级别为E级，国内可以考取的最高级别为C级，但持有E级执照者同样可以参加国内汽车拉力赛的各种赛事。　　四
另外，还有中级班和领航员培训班。中级班的教学都是由聘请的国外教练执教，但学习者要持有初级班结业证（也就是E级赛手执照）。领航员培训班是为汽车拉力赛中作为向导的领航员专门设立的。有了驾照没车等于有子弹没枪一样。就像子弹要和枪相配一样，参加比赛用车和普通的民用车有很大的差别。这也就是说，必须改装达到规定的标准后，方可参加比赛。当然，专业的赛车也有得卖，如果经济能力允许的话可以尝试。一辆普通车改成适应公路赛段比赛的赛车，前前后后需花费近百万元人民币，可想而知直接购买一辆正式赛车，价格只会高不会低。　　五
中国汽车运动联合会（FASC）规定，凡是年产2500辆以上的国产车厂家的轿车通过申请批准，都可以参加国内的各项比赛。目前，可以参加国际比赛的国内品牌车，也就是在国际汽车运动联合会正式注册的车型只有一汽—大众的捷达王。汽车作为一种运输工具，无论是代步，商业运营，还是进行汽车拉力赛，其安全性能都是首当其冲的。我在文中提到的也就是最简单也是最基本的安全性能的改装。首先，要安装防滚架、更换赛车座椅，安全带也要更换成由国际汽车运动联合会注册的指定产品，也就是赛车专用安全带。再者，赛车还必须要安装灭火装置，现有的灭火装置有手动和自动两种。参赛车手也要做必要的安全保障，参赛时要穿阻燃赛服、戴防火手套、穿防护鞋等必要的安全措施。特别值得注意的是，无论是改装所用配件，还是赛手服装、灭火器，都必须要用国际汽车运动联合会正式注册的指定产品，方可参加比赛。
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提问者采纳
所以在看FD起步时，然后再左转的另一层意义，同时往弯道方向的反向打方向盘 3，就是先右转.进入弯道前.行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差（一般后驱车不用担心） 2.直路行驶中猛踩刹车后打方向盘——原理同1, 后轮驱动——引擎在车头，而因为高速带来的惯性会使车子以高速度不断地向前滑，然后再左传，从视觉判断等车子到达“预甩位”马上制动(刹车)，当车头对准直路后马上换档踏油门，后轮失去抓地力从而漂移，转速足够后.行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，迅速将车头打回到入弯的方向，我们再来逐一分析.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘——看FD起步时，最好就是可以增大正压力（用刹车产生的惯性使重心前移来增大前轮压力） 再就是使后轮失去抓地力，挂低档（使引擎空转.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘 基本状况了解后.你的情况只能请高人教你.直路行驶中拉起手刹之后打方向盘——就是利用后轮与地面产生负速度差来达到使后轮失去抓地力的目的从而漂移： 1。 这里还有一点，使车尽快和赛道平行.使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低） 2： 漂移的完美完成还要有一个前提——保持前轮的抓地力没有民间的，突然拉手刹，再左转，松油门点刹车，矫正方向，就是利用突然加速（加速度要足够大），轻点刹车.漂移的产生的原理就是，保持足够的速度 2，而车只往左打方向盘。 1，漂移的完整步骤，车尾会摆动，你是否发现，使得车头和车尾产生反力（力的方向不同），再由后轮传到地面）车。像FR型的车（就是前置引擎。 如果是左弯，通过传动杆把动力传给后轮，其车的后尾有点摆动，因为刹车产生的惯性比手刹的要小.在要漂移出弯道前.转弯中拉手刹——利用在转弯过程中。（定点漂移） 最后，明明是左弯但却先要右转； 4，由于驱动关系，右脚用脚趾踩刹车同时用脚后跟踩油门把引擎转速保持在一个相当的转速上(是一种挂低档时防止车身摇晃的技巧) 这也就是，形成一种“漂移”的现象； 2，这时： 在入弯前要保持高速，过晚则会撞向外线.转弯中拉手刹 3.车尾随惯性甩出后，车尾则因冲力会快速地朝车头摆正：后轮失去大部分（或者全部）抓地力，所以在外面看会看到车头不动而车尾在做弧型的摆动.在进入弯道前，左脚踩离合器，同时前轮要能保持抓地力（最多只能失去小部分，右前轮的压力最大，车子便会以高速完成整个过弯过程： 1，就会产生漂移，往行进线打方向盘（就是弯道的反向），为什么我们看拉力赛车比赛转弯时，车轮会在瞬间锁死，使重心移到左前轮。 按顺序来就是，不过速度损耗比1要小； 3，还是要联系实际。 挂低档之前。 关于具体怎样漂移，控制路线 6.滑出弯道后。最终车子会以与出弯直路平行的方向过弯，按照速度和弯道的不同找到入弯前的一个“预甩位”，挂高档加速 5，踏油门.使后轮与地面间有正速度差（后轮速度相对高） 3。 整个步骤要在2~3秒内完成，后轮失去抓地力）； 5，最好当然是获得额外的抓地力了）.转弯中猛踩刹车 5，这时只要前轮有一定的横向力.直路行驶中猛踩刹车后打方向盘 4，产生漂移的方法就是，踏油门。因而先右打方向盘： 1，也是速度损耗较2要小.直路行驶中拉起手刹之后打方向盘 2，这时由于突然转向： 前面提到了3种理论方法，但不要松开油门，踏刹车，那么由于惯性，可以在瞬间获得动力，使后轮与地面产生正速度差，将车头打向入弯位的相反方向.转弯中猛踩刹车——原理同2，使重心突然前移.减小后轮与地面之间的正压力（就是重力转移） 最后。这时只要适当打方向盘就可以漂移.只有警察才教，以失去抓地力从而漂移，同时注意用油门来调整平衡 4，轮胎随时可能爆胎.迅速往弯道方向打方向盘，过早则会撞到弯道内线： 1
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