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专业级城市SUV 全新JEEP自由光到店实拍
来源:汽车点评网& 作者:佚名
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  国产化,进一步拉低售价而提升产品竞争力,已是目前各大厂商的惯用招数,屡见不鲜。Jeep也开始加入了这一“潮流”,自由光则是它国产化布局的第一步,广汽菲亚特克莱斯勒长沙工厂则是它的诞生地。作为国产车型,关于广汽菲克自由光想必大家关心的无非就是做工质量如何、配置等等问题,下面我们就直奔主题吧。
  动力方面,国产Jeep自由光搭载2.4L自然吸气发动机,最大输出功率130kW,峰值扭矩可达229N m,采用尖端的MultiAir全时可变气门正时系统发动机,通过液压驱动和电子控制代替了传统凸轮轴与进气阀之间的机械连接,减少发动机泵轮的额外输出。可以在任何路况下更加精确的控制气门的开启时间,令其具有更高效的动力输出,燃油经济性提升7.5%。而且发动机兼具自动启停功能,在此基础上进一步降低油耗。
  Selec-Terrain 路况模式自选系统,自选系统可为车主提供四种不同驾驶模式,分别为:AUTO 标准驾驶模式、SPORT 运动模式、SNOW雪地模式、SAND/MUD 沙/泥模式。
  JEEP自由光采用的悬架是:前麦弗逊式独立悬架 后多连杆式独立悬架的组合,并配备了FSD主动减震系统。该系统通过感知路况及驾驶状态带来的震动频率而自动调节阻尼,对路面的颠簸过滤处理得比较及时,在保持了车身行驶平稳的同时,有益于乘坐舒适性。
  编辑点评:虽然目前国内市场SUV车型非常火热,各种不同尺寸与定位的SUV也越加丰富,不过大多数消费者还是仅仅需要一辆外形大气的城市SUV,而这对于一向以越野SUV为主打的Jeep来说显得颇为尴尬,即使定位偏城市化的指南者等车型也因过于硬派而没有得到主流消费群体的认可。为迎合主流市场对城市SUV的需求,Jeep也适时的推出了自由光。虽然全新车型自由光在城市化舒适性与野外越野得到了完美的融合,不够其进口车的高昂售价也让不少意向客户望而却步。此次,广汽菲克国产自由光的上市瞬间将自由光起售价拉至20多万区间内,而未来上市的2.0L车型还将进一步拉低自由光的门槛,相信与进口版车型相比,国产自由光的前途一定更加明朗。
  推荐经销商:
  新疆新培野汽车销售服务有限公司
  地址:新疆乌鲁木齐市北京北路244号
  产品名称2016款 自由光 2.4L 领先版2016款 自由光 2.4L 专业版2016款 自由光 2.4L 优越版2016款 自由光 2.4L 全能版经销商报价17.24-22.98万18.74-24.98万20.69-27.58万23.69-31.58万厂商报价22.98万24.98万27.58万31.58万产地属性国产国产国产国产级别属性中型车中型车中型车中型车款型2016201620162016排量(L)2.4L2.4L2.4L2.4L工信部综合油耗8.1L8.5L8.5L8.5L保修政策三年或8万公里三年或8万公里三年或8万公里三年或8万公里长/宽/高(mm)86959595轴距(mm)2705270527052705整备质量(Kg)1745185518751875车身结构SUVSUVSUVSUV车门数(个)5555座位数(个)5555油箱容积(L)60606060气缸容积(cc)2360236023602360进气方式自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气气缸排列形式LLLL气缸数(个)4444每缸气门数(个)4444压缩比10101010配气机构SOHCSOHCSOHCSOHC最大马力(Ps)175175175175最大功率(kW)128.5128.5128.5128.5最大功率转速(rpm)6450645064506450最大扭矩(Nm)228228228228最大扭矩转速(rpm)3900390039003900燃油类型汽油汽油汽油汽油燃油标号93号(京92号)93号(京92号)93号(京92号)93号(京92号)供油方式多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷缸盖材料铝铝铝铝缸体材料铝铝铝铝排放标准国IV(国Ⅴ)国IV(国Ⅴ)国IV(国Ⅴ)国IV(国Ⅴ)变速箱简称9挡手自一体9挡手自一体9挡手自一体9挡手自一体挡位个数9999变速箱类型ATATATAT驱动方式前置前驱前置四驱前置四驱前置四驱四驱形式适时四驱适时四驱适时四驱中央差速器结构多片离合器多片离合器多片离合器前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂助力类型电动助力电动助力电动助力电动助力车体结构承载式承载式承载式承载式后制动器类型盘式盘式盘式盘式驻车制动类型电子驻车电子驻车电子驻车电子驻车前轮胎规格225/60 R17225/60 R17225/60 R18225/60 R18后轮胎规格225/60 R17225/60 R17225/60 R18225/60 R18备胎非全尺寸非全尺寸驾驶座安全气囊●●●●副驾驶安全气囊●●●●前排侧气囊●●●●后排侧气囊----前排头部气囊(气帘)●●●●后排头部气囊(气帘)●●●●膝部气囊●●●●胎压监测装置●●●●零胎压继续行驶----安全带未系提示●●●●ISO FIX儿童座椅接口●●●●LATCH儿童座椅接口----电子防盗●●●●车内中控锁●●●●遥控钥匙●●●●无钥匙启动系统●●●●夜视系统----主动安全---●ABS防抱死刹车●●●●制动力分配●●●●刹车辅助(EBA/BAS等)●●●●牵引力控制系统●●●●车身稳定控制●●●●自动驻车/上坡辅助●●●●陡坡缓降系统----可变悬挂----空气悬挂----主动转向系统----并线提示系统---●可变转向比----前桥限滑差速器/差速锁----中央差速器锁止功能-●●●后桥限滑差速器/差速锁-●●●天窗●●●●全景天窗●●●●运动版套装----铝合金轮圈●●●●电动吸合门----真皮方向盘●●●●方向盘上下调节●●●●方向盘前后调节●●●●方向盘电动调节----多功能方向盘●●●●方向盘换挡----定速巡航系统●●●●自适应巡航控制---●前雷达●●●●后倒车雷达●●●●倒车影像-○●●全景摄像头----自动倒车入位--●●行车电脑显示屏●●●●HUD抬头数字显示----皮质座椅●●●●运动座椅----座椅高低调节●●●●腰部支撑调节●●●●肩部支撑调节----前排座椅电动调节●●●●第二排座椅靠背调节●●●●第二排座椅移动●●●●后排座椅电动调节----电动座椅记忆----前排座椅加热●●●●后排座椅加热----座椅通风----座椅按摩----后排座椅整体放倒----后排座椅按比例放倒●●●●第三排座椅----前座中央扶手●●●●后座中央扶手●●●●后排杯架●●●●电动后备箱--●●GPS导航系统-○●●网络互动系统----中控台液晶屏●●●●多媒体控制系统----内置硬盘----蓝牙/电话系统●●●●车载电视----后排液晶屏----中控液晶屏分屏显示----外接音源支持●●●●MP3/WMA支持●●●●单碟CD●●●●虚拟多碟CD----多碟CD系统----单碟DVD----多碟DVD系统----2-3喇叭扬声器系统----4-5喇叭扬声器系统----6-7喇叭扬声器系统●●--≥8喇叭扬声器系统--●●氙气大灯--●●LED大灯----日间行车灯●●●●感应大灯--●●转向辅助灯●●●●前雾灯●●●●大灯高度可调●●●●大灯清洗装置--●●车内氛围灯----前电动车窗●●●●后电动车窗●●●●车窗防夹手功能●●●●防紫外线/隔热玻璃----后视镜电动调节●●●●后视镜加热●●●●后视镜自动防眩目--●●后视镜电动折叠●●●●后视镜记忆----后风挡遮阳帘----后车窗遮阳帘----遮阳板化妆镜●●●●后雨刷●●●●感应雨刷--●●手动空调----自动空调●●●●后排独立空调----后排出风口●●●●温度分区控制●●●●车内空气净化●●●●车载冰箱----责任编辑:auto001
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高飞昌Jeep品牌在汽车行业有着“SUV鼻祖”的称号,此称号亦反映出消费者对其品牌的认知度。然而身处SUV车型“遍地开花”的中国汽车市场,如何继续担当好SUV创始者这一角色是摆在Jeep面前的难题。2015年Jeep将正式走上国产化的道路,作为仅以SUV品类立足的品牌,其应对未来市场竞争的法门,是制定出一套全新的SUV评价标准,以区分自身与其他品牌的不同,并力图继续引领SUV市场的发展。4月10日,“全路况 定义真SUV-Jeep品牌体验日”北京站活动拉开帷幕。现场由Jeep大切诺基、牧马人、自由光等车辆组成的车队在一道道驼峰、水池、连续侧坡、交叉轴、单边侧坡、圆木等障碍物上起伏攀爬。经过数轮的实地测试,Jeep的几款车型表现出了优秀的全路况能力。所谓全路况,是Jeep官方提出的一个说法,是对车辆公路能力和四驱能力的综合考量,其中公路能力包括行业普遍适用的加速、刹车、应急性能,以及噪声、油耗等指标,而四驱能力则包含牵引力、涉水能力、机动性、循迹性和通过性五大方面。与大多数SUV主打城市概念不同,Jeep品牌尤其重视车辆在城市以外的越野性能,认为不具备越野性能的SUV算不上真正的SUV。Jeep特此总结出一套名为“Trail Rated”的专业四驱能力评级体系,针对牵引力、涉水能力、机动性、循迹性、通过性五大方面来评价一款SUV车型。以进口全新大切诺基为例,其拥有通过圆木或其他障碍物的高通过能力,这背后有一套通过性综合测试的精确计算方式,包括离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角等等。全新大切诺基拥有220mm的最小离地间隙、25度的接近角和23度的离去角,配合5级可调空气悬挂和拥有Rock(岩石)模式的Select-Terrain路况模式选择系统,最大化提升通过性。而拥有高达28度接近角和32度离去角的自由光高性能版车型的表现与大切诺基类似。据悉,Jeep的这套Trail Rated标准于2003年9月推出,相关测试和徽标则是在2004款车型上引入的。Jeep官方人员称推出Jeep Trail Rated是为了与公众分享越野车的标准。目前Jeep品牌在北美市场已经较好地为客户传达了这一概念,所有Jeep汽车必须满足这些标准才能进入市场。近年来随着Jeep在全球的拓展,他们希望北美以外的用户也能理解这一严格的认证流程。为此,Jeep在2015年款车型中已经引入Trail Rated徽标,每一款经过测试的Jeep车型均印有该徽标。Jeep之所以要深究“什么是真正的SUV”的问题,与当下SUV市场的竞争有密切关系。相关统计数据显示,中国SUV市场从2010年至今以每年接近30%的复合增长率增长,SUV产品也演化出小型、中型、大型等多种类型,功能上又分为城市SUV与越野SUV等多种流派。现在几乎80%的汽车生产厂商都在推SUV车型,各个细分市场的产品数不胜数。如何在众多竞争对手中脱颖而出并打出自己鲜明的特色,是摆在众多SUV面前的共同考题。Jeep官方认为,仅从名称上得来的定义已经远远无法满足准确的市场营销需求,而且SUV这种相对模糊的定义反而让自己的优势被掩盖。在目前SUV的评价指标普遍沿用轿车评价体系(包括动力、制动、操控、噪声等)的背景下,想要比拼以舒适、操控闻名的宝马等推出的SUV车型,Jeep几乎是拿自己的弱项和对方的强项相比,而自己的强项方面却不被重视,这无疑对未来品牌发展不利。于是,Trail Rated专业SUV四驱能力评级体系概念出炉,不仅可以凸显自身优势,还使得SUV评价体系规范化,让消费者购买SUV车型时有更直观的指标比较。事实上,在竞争激烈的SUV市场,这样的评判体系是Jeep为自身找到的一个差异化优势,是其他非专业SUV品牌难以超越的一点。Jeep品牌自2007年作为进口品牌引入国内之后,去年达到了8万辆的销售规模,2015年还将在新成立的广汽菲亚特克莱斯勒合资公司框架下国产。如何在国产后进一步保持领先,是其思考的长远问题。菲亚特-克莱斯勒集团此前已经制定了未来的五年发展计划,2014年全球442万辆的总销量到2018年需要增长42%,达到628万辆,2018年在全球产销规模要达到200万辆,其中中国市场预计销量达到50万辆。在车型方面,Jeep国产初期将投入三款重点车型,初步规划2017年同时引进新一代牧马人和第五代全新大切诺基,2018年投放新旗舰车型大型SUV大瓦格尼。这些措施均为确保完成预期的规划,而从车型来看,后续必将推出大量走城市路线的SUV,Jeep大力宣传“全路况”标准,就是想对市场与消费者传达:Jeep车型在拥有舒适性的同时,保留了原汁原味的越野能力。
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