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自己动手改善2015款X80车门扶手柄的握感
2015款奔腾X80大体上是一台好车，但是有些细微的地方，把它做好本来就应该是简单而容易的事情，而被我们国民寄予厚望的一汽却在这些小问题上似乎没有怎么用心去做，偏激的话在这就不要多说啦，免得被和谐啊这次自己动手改善的地方是车内的四个车门扶手柄，大家可以细心的感受一下，在握住扶手柄的时候，会感觉到整个手柄似乎有点不大结实、有点松动的感觉，稍微用点力握一下手柄，还可以听得到塑料之间摩擦的丝丝响声！每次上车基本上都会去拉扶手柄，这些感觉难免就使得X80掉价了，几万块的小车都不会酱紫啊。终于有天拆开来，研究研究，就发现了上面所说的，这本就是一件简单而容易就能做好的事情，而我们的一汽。。。。。。。。1、首先把扶手柄上的塑料盖挑开2、拆下手柄上的三个螺丝3、拆下手柄4、从下面的图中可以看到，手柄背面的支撑底座是与车门内的黑色内衬塑料板接触，而手柄支撑底座与内衬板的接触面积很小，大概就是图中描蓝色的面积，就算螺丝扭得很紧，无奈接触面太少，根基不稳啊5、刚好我要在车门内贴音响的止振胶，所以就把车门内饰板拆了下来，把扶手柄装上，用铅笔沿着手柄支撑底座在黑色内衬板上画圈，也就是说，一汽应该要在黑色内衬板上开一个铅笔画的圈，而一汽开的圈明显的太小家了吧6、知道问题所在就容易办了，这黑色内衬板是属于硬中带软的材质，拿把美工刀就可以，酱紫手柄支撑底座就全面积与车门的金属底板接触了，根基明显要比之前的稳固！其实不拆车门内饰板都可以，只是挥刀的时候稍微注意点，别划伤自己或内饰板7、这样处理后，扶手柄的握感有了明显的改善，根基好了、稳了。只是这个手柄的面盖与手柄主体是硬塑料的接触，稍用力握手柄还是会有丝丝的塑料响声（很轻微），建议一汽还是把这个结构改一下吧。我们花十几W买奔腾，以实际行动支持国产品牌，虽然暂时还不能用合资2、30W的标准来对衡，但这却是我们一直期待十几W的国产品牌能接近、甚至达到、甚至超过合资20W的整体使用感受，这不正是国产品牌应该努力的目标吗？尤其是对我们共和国的汽车长子！
引用 奔腾的禅心
12:01:50 发表于 主楼 的内容：
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引用 wsywqiy
12:14:58 发表于 1楼 的内容：
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精华理由：多谢分享，建议您再换成粗大一号的螺丝。
引用 车坛纵横
12:30:48 发表于 2楼 的内容：
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高手，值得顶贴
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引用 hq_513
13:21:59 发表于 4楼 的内容：
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12:30:48 发表在
此主帖已经被车坛纵横设为精华帖帖子标题：自己动手改善2015款X80车门扶手柄的握感精华理由：多谢分享，建议您再换成粗大一号的螺丝。
大一号的螺丝上不了原车螺母带个垫片也不行，因为扶手柄的螺丝孔比较少，过不了垫片啊
引用 奔腾的禅心
14:41:53 发表于 5楼 的内容：
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引用 conch100
15:50:00 发表于 6楼 的内容：
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引用 非君非帝非诸侯
16:11:44 发表于 7楼 的内容：
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12:01:50 发表在
2015款奔腾X80大体上是一台好车，但是有些细微的地方，把它做好本来就应该是简单而容易的事情，而被我们国民寄予厚望的一汽却在这些小问题上似乎没有怎么用心去做，偏激的话在这就不要多说啦，免得被和谐啊这次自己动手改善的地方是车内的四个车门扶手柄，大家可以细心的感受一下，在握住扶手柄的时候，会感觉到整个手柄似乎有点不大结实、有点松动的感觉，稍微用点力握一下手柄，还可以听得到塑料之间摩擦的丝丝响声！每次上车基本上都会去拉扶手柄，这些感觉难免就使得X80掉价了，几万块的小车都不会酱紫啊。终于有天拆开来，研究研究，就发现了上面所说的，这本就是一件简单而容易就能做好的事情，而我们...
楼主的建议很好啊！细节决定成败的！@今天我也看了这款车，确实存在如楼主所说的问题！造车的人应该比开车的人想得周到才是啊！
引用 rjswwy
16:13:00 发表于 8楼 的内容：
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X80四个门的把手 在车内推拉车门时总感觉 用力用不到或者说是不是特别流畅 是否感觉到？
引用 哭泣的漫步者
16:30:29 发表于 9楼 的内容：
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LZ牛人！说话客观中肯，毕竟15万的车，希望它改进得更好。
引用 15-07-04 16:55:20 发表于 10楼 的内容：
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改不改跟我都无关了，就这样吧
引用 别坑你爹
17:34:24 发表于 11楼 的内容：
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引用 6-07-04 18:27:39 发表于 12楼 的内容：
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支持改装！
引用 吉E江河湖海
20:44:42 发表于 13楼 的内容：
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楼主行动派啊，一汽这点小问题都看不到
引用 hartson
20:46:41 发表于 14楼 的内容：
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16:13:00 发表在
楼主的建议很好啊！细节决定成败的！@今天我也看了这款车，确实存在如楼主所说的问题！造车的人应该比开车的人想得周到才是啊！
引用 lingchuang-04 21:19:43 发表于 15楼 的内容：
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引用 汉城之约
23:04:06 发表于 16楼 的内容：
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引用 新_实习生
23:28:44 发表于 17楼 的内容：
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12:27:55 | 来自
做隔音了？
引用 清茶-05 12:27:55 发表于 18楼 的内容：
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13:53:20 | 来自
12:01:50 发表在 2015款奔腾X80大体上是一台好车，但是有些细微的地方，把它做好本来就应该是简单而容易的事情，而被我们国民寄予厚望的一汽却在这些小问题上似乎没有怎么用心去做，偏激的话在这就不要多说啦，免得被和谐啊这次自己动手改善的地方是车内的四个车门扶手柄，大家可以细心的感受一下，在握住扶手柄的时候，会感觉到整个手柄似乎有点不大结实、有点松动的感觉，稍微用点力握一下手柄，还可以听得到塑料之间摩擦的丝丝响声！每次上车基本上都会去拉扶手柄，这些感觉难免就使得X80掉价了，几万块的小车都不会酱紫啊。终于有天拆开来，研究研究，就发现了上面所说的，这本就是一件简单而容易就能做好的事情，而我们的一汽。。。。。。...
引用 暧昧始终无关暧情
13:53:20 发表于 19楼 的内容：
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楼主是完美主义者！支持！这个问题我也想了很久。。。能不能更完善点？让它一点声音都没有呢？
引用 东方之子-07-05 18:41:54 发表于 20楼 的内容：
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短兵相接 奔腾X80日常保养成本解析
　　网友反馈问题：尾部排气管道造型比较怪异，被网友称为“大肠”。
一汽奔腾X80官方保养周期表
转向助力油
手动变速器油更换周期为两年或6万公里；自动变速器油视需要更换
视需要更换
发动机冷却液正常为每6万公里更换一次，经维修添加后每两年更换一次
整车质保周期为三年6万公里
注：●：需要更换&&&---：无需更换&
　　奔腾X80的官方保养周期为5000公里，周期为三年或6万公里，除了机滤为每次保养必做项目以外，其余保养项目的更换周期比较适中。
奔腾X80全系车型4S店保养建议及保养价格明细
(按SM级5W-30半合成机油计算)
转向助力油
总费用(元)
视需要更换
1400(MT)952(AT)
更换制动液工时费为280元，按照6万公里换1次计算，总费用为376元更换转向助力油工时费为180元，按照6万公里换1次计算，总费用为243元由于4S店还没有对自动变速器油制订更换周期，所以暂不算在6万公里常规保养价格内北京4S店建议防冻液2年一换，工时费为180元，总费用为420元，由于地域气候不同，防冻液不计算在常规保养范围内
整车质保期为三年或6万公里
行驶6万公里所需保养总费用为：8059.64元(MT)/7611.64元(AT)
注：●：需要更换&&&---：无需更换&
　　一汽4S店给奔腾X80制订的保养计划与官方保养手册中并无差别。一汽奔腾X80六万公里常规保养费用为手动档车型8059.64元、自动档车型7611.64元。具体配件及工时费价格请见下方表格。
一汽奔腾X80配件工时费价格
&SM级&5W-30&半合成机油158元/桶/4.4L&X&1桶&=&158元
SM级&5W-40&半合成机油298元/桶/4.4L&X&1桶&=&298元
82元/桶/L&X&4桶&=&328元
117.6元/桶/L&X&4桶&=&470.4元
51.16元/支&X&4支&=&204.64元
48元/桶/1.5L
转向助力油
　　与其它自主品牌车型相比，奔腾X80的保养工时费相当高，配件价格也不低，部分价格甚至超过了合资品牌车型。
4S店经销商
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