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&&&比亚迪F3新款收音机接线事宜
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拥有车型：F3
自行车I, 积分 32, 距离下一级还需 68 积分
自行车I, 积分 32, 距离下一级还需 68 积分
一直喜欢收音机改装，不喜欢CD和DVD导航，原因：CD/DVD需要碟片，抗震性能差，寿命短，其实听歌有MP3就够了不是发烧友的车友，DVD说实话开车看DVD是危险的况且又有几次看DVD；导航，现在的智能手机导航多方便，电容屏触摸灵敏度高，而现在的导航有几个是电容屏的，我看好多的导航屏幕划得花花的；所以综合考虑还是收音机再改装MP3较好，大家知道纯粹的收音机接受效果是最好的，灵敏度高，没有噪音，而其它的CD/DVD导航附带的收音机只是配角而已，所以我建议舒适版的收音机改装CD和DVD导航都不是最好的选择，钱要花在刀刃上，我在网上搜索很久一直没有收音机接线方面的资料，只好花了半天功夫将收音机肢解终于弄明白，现在与大家来分享，希望对有用到的车友有用。
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拥有车型：G3
三轮车IV, 积分 7345, 距离下一级还需 1455 积分
三轮车IV, 积分 7345, 距离下一级还需 1455 积分
具体的介绍呢？
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卡车II, 积分 11401, 距离下一级还需 1899 积分
卡车II, 积分 11401, 距离下一级还需 1899 积分
怎么弄的，
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拥有车型：F3
自行车I, 积分 32, 距离下一级还需 68 积分
自行车I, 积分 32, 距离下一级还需 68 积分
图片在公司里面，公司网络一直上传不了，明天带回家上传。
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自行车I, 积分 19, 距离下一级还需 81 积分
自行车I, 积分 19, 距离下一级还需 81 积分
正有此意,楼主搞好了,告诉一声,怎么搞的,
三轮车IV, 积分 7881, 距离下一级还需 919 积分
三轮车IV, 积分 7881, 距离下一级还需 919 积分
萝卜青菜各有所爱。呵呵
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自行车I, 积分 32, 距离下一级还需 68 积分
自行车I, 积分 32, 距离下一级还需 68 积分
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21:14 上传
先看上收音机底板
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自行车I, 积分 32, 距离下一级还需 68 积分
自行车I, 积分 32, 距离下一级还需 68 积分
网络不给力，早上再传，刚才两张图片就卡死了。
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线的下面有一个表，标颜色了。
连接与国际标准完全不同。
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自行车I, 积分 32, 距离下一级还需 68 积分
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IMG_304_0.jpg (441 KB, 下载次数: 1)
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下面两排较粗的，是统一的线号，有8条，全部是接喇叭的，目前只接中间四条，是前左右喇叭的，两边四条是接后喇叭的，如果需要接后喇叭，可以接这里，不要并联在前喇叭上，否则会烧功放管的。
这是喇叭的接头，棕色的，两边是没有引脚的。
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自行车I, 积分 32, 距离下一级还需 68 积分
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PA200014.JPG (1.08 MB, 下载次数: 1)
07:40 上传
再来看前面的线
ACC接D103的前后都行。
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07:48 上传
ACC就是收音机电源，要是打在ACC位置就有电，否则无。
蓝黄色较粗的是电瓶电源，也就是记忆和功放的电源，一般不用接。
黑白线是接地的，注意是上面那两排的，不是下面接喇叭的哦。本在图上标明，没有时间了。
绿色线是灯线，开启小灯会亮的。
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卡车III, 积分 15658, 距离下一级还需 342 积分
卡车III, 积分 15658, 距离下一级还需 342 积分
高科技的东西咱不懂
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自行车I, 积分 32, 距离下一级还需 68 积分
自行车I, 积分 32, 距离下一级还需 68 积分
耳插这六条线比较复杂，我试验多次，没有成功，最好使用耳插输入。
要上班了，下次再传。如果有什么疑问可以与我联系。
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07:51 上传
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三轮车I, 积分 4113, 距离下一级还需 87 积分
三轮车I, 积分 4113, 距离下一级还需 87 积分
楼主很强大
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耳插下面有三条线，其中有两条是信号的左右输入，一条是控制线，只有耳插插入才有AUX输入，否则无法进入AUX信号输入模式，我反复试验多次没有成功，不知有否高手引荐一下。
PA200018.JPG (1.28 MB, 下载次数: 1)
08:21 上传
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自行车I, 积分 32, 距离下一级还需 68 积分
自行车I, 积分 32, 距离下一级还需 68 积分
这个是底板元件布置，做工还不错，1.6的纤维板，走线漂亮均匀，EMC做的很好，遗憾的没有coating。
PA200017.JPG (1.21 MB, 下载次数: 1)
08:25 上传
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自行车I, 积分 32, 距离下一级还需 68 积分
自行车I, 积分 32, 距离下一级还需 68 积分
这是我接MP3的连线。
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08:29 上传
这个是收音机天线
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08:29 上传
最后我安装的效果图，还是不错。
IMG_128_0.jpg (568 KB, 下载次数: 2)
08:29 上传
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自行车III, 积分 312, 距离下一级还需 288 积分
自行车III, 积分 312, 距离下一级还需 288 积分
楼主改装的插卡的很给力啊，希望有详细的安装教程啊，希望楼主能有时间好好弄个教程让我们菜鸟学学
(当前在线)
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拥有车型：F3
很不错不过太复杂了不懂。
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卡车II, 积分 11401, 距离下一级还需 1899 积分
卡车II, 积分 11401, 距离下一级还需 1899 积分
很不错，MP３在那儿买的、给个链接。
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自行车III, 积分 312, 距离下一级还需 288 积分
自行车III, 积分 312, 距离下一级还需 288 积分
收音机也有后喇叭的接口？？这样的话加装后喇叭也不用换CD机了吧，反正我用车载MP3听歌，就想加个后喇叭和前面的高音喇叭
拥有车型：F3
自行车II, 积分 265, 距离下一级还需 35 积分
自行车II, 积分 265, 距离下一级还需 35 积分
很不错不过太复杂了不懂。
screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/attachment/Day__754a70c854.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
比亚迪宁波地区车友会群：
1群:8208829 认证车主
2群:准车主
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拥有车型：F3
自行车I, 积分 19, 距离下一级还需 81 积分
自行车I, 积分 19, 距离下一级还需 81 积分
楼主真很强大,很厉害.
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拥有车型：F3DM
摩托车IV, 积分 2754, 距离下一级还需 346 积分
摩托车IV, 积分 2754, 距离下一级还需 346 积分
楼主很好很强大
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推车, 积分 0, 距离下一级还需 1 积分
推车, 积分 0, 距离下一级还需 1 积分
耳机插座,1,地,2,L,3,R, 2~4&&3~5不插时通,插入时断开.6空脚.
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摩托车II, 积分 1451, 距离下一级还需 49 积分
摩托车II, 积分 1451, 距离下一级还需 49 积分
学习了！！！
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自行车I, 积分 62, 距离下一级还需 38 积分
自行车I, 积分 62, 距离下一级还需 38 积分
对于俺这样的外行来说 太高科技了~
① 主营湖北省内消防检测
② 承接消防、安防、绿化、外墙涂料等项目工程
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拥有车型：F3
自行车II, 积分 232, 距离下一级还需 68 积分
自行车II, 积分 232, 距离下一级还需 68 积分
接的真好 一个都没看懂
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拥有车型：F3
推车, 积分 0, 距离下一级还需 1 积分
推车, 积分 0, 距离下一级还需 1 积分
很好 不错很有用，就是不知道AUX怎么接啊～！
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自行车II, 积分 221, 距离下一级还需 79 积分
自行车II, 积分 221, 距离下一级还需 79 积分
[s:141] 技术活啊
__人这一生就象在拉粑粑, ( 有时候你已经很努力了)&&可出来的只是一个屁、__\\(╯-╰)/
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自行车I, 积分 15, 距离下一级还需 85 积分
自行车I, 积分 15, 距离下一级还需 85 积分
楼主很神，我换了DVD导航后想把收音机放在宿舍里听，ACC电源就一根吗，我想用监控摄像头电源当电源，还需要外接喇叭吗？请赐教
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推车, 积分 0, 距离下一级还需 1 积分
推车, 积分 0, 距离下一级还需 1 积分
能不能更详细点
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自行车I, 积分 1, 距离下一级还需 99 积分
自行车I, 积分 1, 距离下一级还需 99 积分
我已安装导航，想把收音机拿回家听，但一点都不会弄，在家忙乎半天也没接好，你能帮助我吗？详细点，我是门外汉。电源都没接好。
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拥有车型：F3
自行车I, 积分 11, 距离下一级还需 89 积分
自行车I, 积分 11, 距离下一级还需 89 积分
请教25楼，“耳机插座,1,地,2,L,3,R, 2~4&&3~5不插时通,插入时断开.6空脚.”
你这样接过吗？这样就不用外接AUX线了。。
网上查到标准的AC97音频插座跟你说的不一样。你的是收音机实际的对应标示吗？
网上查到标准的AC97音频插座分2种：跟你说的不一样。
1、开关型5个脚：1-地；2-右声道；4-左声道；2/3，4/5端是两个开关，当没有插头插入时，2/3，4/5端是连通的，当插头插入时2/3，4/5端断开。
2、无开关3个脚：1-地；2-右声道；3-左声道；没有两个开关端。
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拥有车型：F3
自行车I, 积分 11, 距离下一级还需 89 积分
自行车I, 积分 11, 距离下一级还需 89 积分
如果按照标准3.5mm的AC97音频带开关功能插座，
应该接左右声道1-地；2-右声道；5-左声道；2/3，4/5端是两个开关。
当没有AUX插头插入时，3&2，4&5端是连通的，在电路板上焊接其中任何一个都可以。
当有AUX插头插入时，3&2，4&5端断开，在电路板上焊接2,5端。
看看中秋放假有没有时间，到时候拆开弄一下
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拥有车型：F3,速锐
三轮车II, 积分 4622, 距离下一级还需 878 积分
三轮车II, 积分 4622, 距离下一级还需 878 积分
看看，这就是技术。羡慕呀。自己没搞懂。
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自行车I, 积分 11, 距离下一级还需 89 积分
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刚刚加入迪友会大家庭，之前无法发图
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自行车I, 积分 1, 距离下一级还需 99 积分
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楼主您好！麻烦提供接喇叭的四根线颜色，并且注明正负极，十分感谢！
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“元”来青岛尽显风骚
【自驾穷游西藏归家篇
广佛比亚迪群2016夏季
“元来@不同 从心而行比亚迪f3aux接口，接上u盘不管？怎么回事_百度知道
比亚迪f3aux接口，接上u盘不管？怎么回事
是拿来像手机那个插耳塞的那个孔一样aux是音频输入，不是拿来接u盘的，两边都是一样的头
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试驾全比亚迪新F3后&再也不淡定了
高手林立的中级家轿市场，想要在无数劲敌面前赢得关注、捕获好感，不容易也不简单。全新F3上市以来销量一直名列前茅，肯定也有它的秘密武器。一直想深度试驾下这款入门级家轿新宠，近期终于如愿。全新F3小清新的外观、人性化的空间设计、秒杀同级的配置以及舒适的驾驶体验给小编留下了深刻印象。
小清新的设计风格 年轻小伙伴们的&菜&
这还是第一次近距离接触全新F3，采用了家族式设计风格，有了更鲜明的性格特征。车身线条丰润之余又凹凸有致，整体上大方、耐看，细节搭配和谐。试驾当天遇上淅淅沥沥的小雨，竟然有种清新美。全新F3的外观，应该能吸纳一批首次购车的年轻群体。
坐进车内，更多的惊喜在等着我。全新F3采用上深下浅的颜色搭配，摒弃了之前的桃木装饰，并融入了大量银色亮饰条，车厢氛围现代感十足，细节做工和接缝上也比较精致。空间方面表现更加抢眼，依照小编180cm的个头，前排头部距离车顶还有3指的空间，后排头部有4指的空间，腿部距离前排座椅靠背差不多1个拳头的空间。除了平时个人的上下班代步以外，像搬运私人物品、家庭日常用品以及全家自驾游这些活儿，全新F3都能一并承包了。显然，全新F3充裕的空间也印证了它&城市代步、家庭休闲&车型定位。
动力给力 城市代步+家庭休闲很&ok&
配置表显示全新F3有三种动力选择，小编此次试驾的是1.5L 手动尊贵型，这也是厂家主推车型之一。它搭载的是BYD473QE全铝合金发动机，最大功率为80kW/5800rpm，峰值扭矩145N.m/4800rpm，城市代步、家庭休闲恰到好处。
如果光看数值上的表现没有十足的说服力，那不妨坐进驾驶室出去兜兜风。全新F3在起步和加速时能明显感觉到推背感，这样的加速感跟采用了小排量涡轮增压车型竟有相似之处，给我不小的惊喜。发动机在高转速时采用长行程来提高进气效率让发动机的呼吸更顺畅，从而能在更低转速的情况下输出比更大排量的自然吸气发动机更高的功率。这样的特性让全新F3后劲十足，以时速120km/h匀速行驶时，发动机的转速在2500rpm，燃油经济性也非常出色。
对于城市上班族，买车的最大用途就是上下班代步，偶尔还会有全家自驾游。即使车上多了几个人，遇上崎岖山路，同样的坡度很多车三档都有些费劲儿，比亚迪全新F3 1.5L手动尊贵型四档即能轻松上去，真心给力！
操控精准 畅游城市乡间
众所周知，汽车发烧友对车辆的操控性一向很挑剔，小编也不例外。试驾了全新F3，其操控性算是令人满意的。主要表现在：方向定位敏捷而准确。比亚迪全新F3配备的方向盘轻重适中，操控精准，能够把清晰的路感传递给驾驶员。另外，全新F3采用的是麦弗逊式独立悬架，使车前方能够很好的控制侧向力，任其路面颠簸，轮胎前束变化也很小，高速转弯时也不会让人感到有明显的侧倾，乘坐安逸，舒适节奏走起。
配置丰富 娱乐+安全一个都不能少
在同级车中，配置丰富无疑是全新F3的杀手锏。7英寸电容触摸屏，具有蓝牙、电视、倒车影像等功能，常见的SD卡、USB、AUX插槽也一应俱全，还有智能化的配置keyless无钥匙进入系统等等，方便驾驶者的同时，也为驾乘者带来一级棒的娱乐体验。在安全方面，全新F3配备了博世第九代ESP系统，就小编所了解，这是当前汽车防滑装置的最高形式，非常靠谱。
全新F3在外观内饰上脱胎换骨的变化，给力的动力系统，还有新潮的电子装备和大空间，想要在6万级车市上找一个能与之匹敌的对手实属不易，面对全新F3这样的价格和装备，小编真的不淡定了，你呢？
河南新宇缘比亚迪汽车河南区政府采购唯一指定供应商河南郑州地区唯一五星售后服务店 河南规模最大的比亚迪综合服务店欢迎各位车友莅临赏车！
东店地址：中州大道与国基路交叉口向北100米路东
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咨询电话：400-830-4939
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手机/iPad上看汽车之家大家还观注的汽车图片曾经落后不止30年：拆解10年前的比亚迪F3车机JYT-R01391|汽车数码 - 数码之家
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时光岁月荏苒，转眼间就2016年也过去三分之一了。最近10块钱收到一台10年前的比亚迪F3车机，拆开看了一下，不由感叹这10年的进步真是巨大，10年前那车机，别说落后国外品牌多少年了，就连当年国产品牌的车机，都做的比这台比亚迪的要好。当然，10年河东，10年河西，先看看今年发布的比亚迪新车的车机：（很多坛友不知道这个贴图是哪款车，要等今年下半年才能路上看到把，是秦EV00）[attachment=7664226] 10寸大屏，安卓总控，支持所有声音影像格式，10.1声道，分体数字功放……反正你能想到的所有东西，都给你配上了。并且也不可能拆下来单独使用，因为包括仪表盘总控在内的所有东西，都连在一块了。晚上花了点时间把机子点亮了，收音效果出奇的好。没想到手调数显可以做到这个程度，比起现在的很多数调数显的车机收音品质还要好。而且特爽的是，久违的手捻调台感又来了。如今数字调台再也没有那种一寸寸步进调节的快感了。[attachment=7667911] 好了，不意淫了，看看10年前，也就是2006年，比亚迪做出来的是个什么玩意： 先来全拆开的全家福，拆这样可以了，没必要每一个螺丝都松开。[attachment=7664231]
这是一台单锭机体，双锭面板设计的车机。那个时候还是挺流行车机位置放置一个储物盒的设计。记得同期日产骊威的车机，也是采用了这样的布局结构，不过骊威那个比这个高级多了。[attachment=7664232]
部品标签，注意这是比亚迪的新标，一直用到现在，被喷无数照样坚持使用中。至少比再早期那个蓝白鸭蛋的好看点。车型是F3H，F3系列我是知道，但是这个F3的H款，是个什么车，我并没有找到。现在路上看到最老的F3是F3R[attachment=7664233]
其实不去掉上盖，就旋几下面板的旋钮，那手感就知道大事不妙。调谐器不是编码段位的，直接就和老式收音机那种空气多联一样。开关也基本都是物理开关。[attachment=7664234]
开个盖子看看里面……这个PCB绿得有点鲜艳，所以拍了照片莫名其妙有一种美颜模式的感觉。[attachment=7664235]
把面板也拆开，四个螺丝就行了，面板上面没有电路板的，就是一个塑料面板。[attachment=7664236]
唯一和面板相连的就是这个AUX插孔。虽然AUX只需要3根线就能输入，不过这个AUX上面连接了好几根。可能是起到物理切换开关的作用吧。这个车机没有任何的CPU，所以切换可能就是用这种很原始的插孔簧片接触逻辑来实现。[attachment=7664237]
去掉塑料面板，这个面板PCB的结构还真有点独特，论坛里面有坛友拆过这个面板，一个牛屎芯片实现的手调数显频率。数调数显不稀奇，手调数显还是挺有意思的。[attachment=7664238]
注意这每一个旋钮，都是机械式的，没有一个是我们常见车机的编码器结构[attachment=7664239]
这台车机我还没点亮，液晶屏的尺寸其实很小，不知道通电会显示哪些内容。[attachment=7664240]
这里有两个绿色小灯泡，用做背光。其实就是前面那个塑料面板里面镶嵌了一块透明的有机玻璃，通过这个发散光线出去。[attachment=7664241]
这里，电位器来调节高低音，左右声道平衡。纯模拟的结构。[attachment=7664242]
这是另外一面，蓝色这个是总开关，原来是一个带开关的电位器，电源和音量都是靠这个。[attachment=7664244]
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说到这个车机的尾线，其实就是一个鞭子。并不是设计在背板上面，而是一根根线接出来。不知道为何选择这样费料费人工的方式，实在是太古老了。[attachment=7664285]
去掉尾线压片，这里有个护套，细节倒是考虑过[attachment=7664286]
这就是尾线鞭子了。这样设计在DIY家用的时候倒是很方便，连尾线都不用买了。[attachment=7664287]
来看看内部的PCB布局。[attachment=7664288]
每一个接插位置，都有这种黑色的胶涂在上面，非常粘，非常牢固，弄不下来。[attachment=7664290]
这是这个车机里面最为独特的部件。整个车机并没有高频头模块，倒是有这样一个东西。看上去既不是空气多联，又不像可调电容，而且还有一些类似高频头的中周、线圈等。[attachment=7664293]
这里有一枚CD7640GP，这是华晶出品的中频放大电路。[attachment=7664294]
这一部分应该是组成了完整的一个模块[attachment=7664295]
功放，一枚LA4280.只有10W功率，2个声道。不过这个是三洋的芯片，属于比较早期的集成块方案，声音应该比较温润把。[attachment=7664296]
这里还有一个隔离变压器[attachment=7664297]
天线插座，实在有点粗犷了[attachment=7664298]
这个黄色的压敏电阻，起到了保险丝的作用。[attachment=7664299]
这就是收音芯片，CD7343GS，立体声收音解码芯片。[attachment=7664300]
这台车机，并不知道是谁代工或者直接就是比亚迪自己做的，PCB是比较有特色的，和某些日本机一样，PCB的背面都印刷了背面的敷铜线路镜像。[attachment=7664301]
去掉底盖，看看背面的情况，背面也是有一些贴片原件，这个和现在那些航盛的廉价车机有点类似，不过元件并不多。[attachment=7664302]
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底盖上面有一张绝缘纸。这不是塑料材质的，而是和纸质垫圈类似的那种红卡纸质地，挺厚的。[attachment=7664307]
尾线接入的每一根，都有一个保护管[attachment=7664309]
贴片做的不是很整齐。[attachment=7664311]
[attachment=7664313]
这里有PCB的身份信息，2006年的产品[attachment=7664314]
接下来篇幅来看看这个有意思的设计。面板上面的调谐旋钮，和PCB上面的那个奇怪的调谐器连接杆是偏轴的，不在一根直线上面。于是有了这么个有意思的偏心联轴器，拍了一组照片来看看它如何工作的。[attachment=7664318]
[attachment=7664320]
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[attachment=7664326]
[attachment=7664328]
帖子写完了，补充一下：虽然这个设计挺烂，但是公路坦克还真不是徒有虚名。这么早时候的老古车机，其使用的钢板就超级厚实，和9元那种同样廉价的航盛车机完全天地之别。比我拆的当年同期其他品牌车机都要厚。10年河东，10年河西。我们的民族品牌曾经的确非常落后，落后远不止30年，但是凡事都要用发展的眼光来看。就算像某些人说的，国产“没有核心技术，都是抄袭模仿”，那就给那些人10年时间，让他们“抄袭”、“模仿”，把这样的一台车机，抄袭模仿成开贴那16款车上的车机，行不行呢？
不是多少年的问题，是看厂家想花多少钱的问题。
虽然古老，但是做工还是相当不错的，这点就够了
虽然古老，但是做工还是相当不错的
不错不错，10年前最流行应该是F3
虽然还在原地踏步，但这种调感式收音机的稳定性还是很好的，起码是汽车级吧。 这种TA7640+TA7343的收音头在九十年代算标配，好的还有一片TA7358独立调频高放。做的最好的三洋四芯片的。凯歌4B20系列的算那时的旗舰吧。引进日本的全套资料加元件和机芯做的，电机还是机械调速的，多年没见了。年纪大了比较啰嗦。
我一个同期的4声道车机，散热片都没你这个的厚实。
国产要是有自己核心技术就不会受制于人，再给十年时间也没用，你在进步难道人家就不进步了吗？
原創內容，老车机还是不错的。
:国产要是有自己核心技术就不会受制于人，再给十年时间也没用，你在进步难道人家就不进步了吗？&#160;( 16:53)&#160;所以步子要迈得大。相比国外品牌这10年里面的发展，国产品牌这10年算赶上来了。
虽然是BYD的车机，但并不表示是由BYD生产的，更不能和所谓的技术落后与先进扯上关系。这只代表了BYD的造车态度。BYD就是从山寨起家的，十年后你回头看今天的BYD，同样是这种感觉。
micro.mi:所以步子要迈得大。相比国外品牌这10年里面的发展，国产品牌这10年算赶上来了。&#160;( 18:29)&#160;很解气吧，就像十多年前，第一世界出口旧服装到我国，现在我国旧服装出口到第三世界。就像中国现在有了自己的液晶生产线一样吧？但是这些液晶产线都是别人不要淘汰到中国的，就像你这个车机，东芝两片机，很怀旧，但是是别人不再要的东东，还要卖高价给你。虽然别人的经济不景气，不代表别人的技术开发也是停滞不前的，像silicon的si47xx系列收音芯片现在的车机用的多吧。二十几年前的三洋LA17XX系列车规收音芯片，国产芯片有吗？除非买。就像紫光搞镁光搞不定又开始迂回搞西数一样，唉，不知是可笑还是悲哀，在这个神奇的天朝。不过话说回来，现在的集成电路开发慢慢开始上道了，能做一些简单的东东了，高级点的要么买技术，要么买授权，毕竟人家专利在手。改天发个十年前的日本富士通天车机看下差距。
同期的车机我拆过，修过，玩过很多，所以深深感觉到差距。不过这台虽然这样，但是收音做的很用心，效果很好
的确如您所说，这台机通电试听，接收灵敏度相当的好，比数调数显的当代车机有过之无不及。而且手调感十足。
:国产要是有自己核心技术就不会受制于人，再给十年时间也没用，你在进步难道人家就不进步了吗？&#160;( 16:53)&#160;顶起！言之有理！
有些人对待国产，成天把“没有核心技术”挂嘴上，可是到底什么是“核心技术”呢？造不出的时候，嚷嚷“没技术”造出来的时候，嚷嚷“山寨国外的”自主创新了一个，赶紧去国外找爹，碰巧国外反过来山寨我们的时候，赶紧请来做爹“一定是我们山寨人家，人家怎么可能山寨我们呢”？抬不起的膝盖，摘不掉的有色眼镜，这恐怕就是那些人的“核心技术”吧
这个做工也还不错了，我06年底购买的中华骏捷用的是西门子的CD，那个做工更好！
感谢分享哈哈
推荐加精，很不错！
谢谢你，这贴不配加精。坛友们值得加精却没加的帖子多了去，不配加精却加精的贴子也多了去，笑笑就好。
帖子不错，必须支持
micro.mi:谢谢你，这贴不配加精。坛友们值得加精却没加的帖子多了去，不配加精却加精的贴子也多了去，笑笑就好。&#160;( 12:05)&#160;只要是用心收集资料，并且内容丰富带有讲解的原创帖子，都值得加精
这是BYD哪款车型，怎么没见过。仿的特斯拉？
micro.mi:底盖上面有一张绝缘纸。这不是塑料材质的，而是和纸质垫圈类似的那种红卡纸质地，挺厚的。[图片]尾线接入的每一根，都有一个保护管[图片].......&#160;( 11:56)&#160;做工还是相当不错的
在我看来挺不错的
卡带机时很多收音机的设计就是这个样子，那个调感调谐器我手里还有一个，上面直接带TA7640。廉价的车需要充分考虑成本，能出声就不错了，起码还算一项配置，还能指望什么呢。
虽然古老，但是做工还是相当不错
比上不足比下有余。加油
从没拆过车机&&感觉做工不错啊&&那个电路镜像简直良心啊
那个是可调电感和高频头二合一的去年我在报废五菱面包上也见类似的东西，还带磁带，收音部分一毛一样，功放是2004，多了个磁带，少了个屏
&&比亚迪汽车就是靠F3系列起家的，到现在比亚迪一系列的朝代车型，进步了。名族企业的进步！
micro.mi:有些人对待国产，成天把“没有核心技术”挂嘴上，可是到底什么是“核心技术”呢？造不出的时候，嚷嚷“没技术”造出来的时候，嚷嚷“山寨国外的”自主创新了一个，赶紧去国外找爹，碰巧国外反过来山寨我们的时候，赶紧请来做爹“一定是我们山寨人家，人家怎么可能山寨我们呢” ..&( 13:43)&同意你的观点，有很多中国人一直戴着有色眼睛看待事物，其实何为核心科技呢。只要企业用心，消费者不要有偏见，其实中国制造还比较不错。我之前是一个汽车钣金维修工，说起汽车可能我知道的内情多一点，其实我先声明一点本人所说仅我自己的一点见解和一些聊得来的车主的牢骚。&&先从我熟悉的钣金方面来说吧：先说下国产车我是在比亚迪4s店做的，国产车缺点多但都是些无关紧要的外饰方面小问题多点一般只是在于车身间隙方面。但是国产车优点更多还是钣金方面车身总体钢架质量很好，前后防撞梁单层厚度差不多有3mm注意我说的是单层厚度其次主体大梁硬度很高加上钢材选用的好，所以车身比较重，这些大家可以自己观察。算了其他车的不说了大家又想看事故车辆拆解照片的可以找我但我会把车牌处理掉，型号我会标出
见到最后楼主关注的偏心联轴器的学名应该叫“十字滑块”联轴器
那个你不知道是什么的东西，是多联可调电感(通过柱型磁芯距离变化来改变电感量)，LC选台，和家用收音机里面的可变电容作用差不多。
1.公路坦克并非浪得虚名；2.新能源车已经到了其他企业望尘莫及的地步
在比亚迪干了六年了就是没见过楼主贴图中的这辆车，是不是我out了？
whwgw:在比亚迪干了六年了就是没见过楼主贴图中的这辆车，是不是我out了？&#160;( 10:02)&#160;06年的，LS还晚了点
不錯的，長見識了
你不说&&我还不觉得时间快&&你一说 卧槽又特么个十年过去了
看到里面那个调台的一体化接收头，有种好怀念的感觉
还真挺不错的
謝謝分享。图片清晰。
像这种机器和以前外国的二手车的cd机我有一葙子,都是开修理厂时换下来的.还再下房睡大觉
正面看起来真有点超级玛丽的迷宫格式。
&&感觉做工不错啊&&那个电路镜像简直良心啊
感觉还可以啊
啥公路坦克？撞不坏？成天吹，原来吹s6都能上月球了，现在开始吹秦加速秒大众，秒奔驰，两个引擎，加上电动机大扭矩提速快不是很正常吗？真看不起比亚迪水军的做法。越吹让人越反感比亚迪，我是不会考虑比亚迪这个牌子的。
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