南昌西站（南昌西站（高铁站））_百度百科
?南昌西站（高铁站）
（南昌西站（高铁站））
南昌西站（Nanchang west Railway Station），位于省市区的九龙湖片区，地处西岸，隶属南昌站管辖，现为。南昌西站是第一大客运站，为中国地区六大重要火车站之一和枢纽站之一，建设技术在亚洲属于领先水平，是重要的交通枢纽之一，中国大型高铁站之一。[1]
南昌西站总面积约25.9万平方米，其中站房面积11.4万平方米，分为高架候车层、站台层、地下换乘大厅、地铁轨道层，共4层，采用“上进下出”的模式，可容纳1万人，每小时旅客发送量可达到8000人。南昌西站服务于、（始发站）、、，与无缝对接，东接，是集普通铁路、高速铁路、市郊铁路、与公交、出租等市政交通设施于一体的大型综合交通枢纽站。该站拥有高铁专线、地铁、公交快线及机场巴士线等，实现无缝换乘。
南昌西站功能
南昌西站作为“门户站”，它将与一起，进一步强化南昌交通枢纽的地位。并与线无缝对接，
南昌西站鸟瞰
南昌西站为、、京九铁路、服务，形成国内铁路旅客运输高速化、公交化，并与运营中的南昌站实现明确的功能分划，南昌西站主要负责高速铁路旅客，而南昌站则主要为动车、普速列车旅客提供服务，最终形成长三角、珠三角及国内完善快速、便捷的客运网。
南昌西站位于江西省南昌市九龙湖城区北部，是向莆铁路和沪昆客运专线上的重要客站，建成后将成为华中地区最重要的铁路客运枢纽，承担着、闽东南、珠三角地区进入华中、华西的主要通道“门户站”作用，它将与现有南昌站一起，进一步强化南昌的交通枢纽地位。
南昌西站站内设施
南昌西站建筑总面积达25.89万平方米，其中站房面积11.4万平方米，分为高架候车层、站台层、地下换乘大厅、地铁轨道层，共4层，采用“上进下出”的模式，每小时旅客发送量可达到8000人。
购票在西站购、取车票均为“蓝票”
“南昌西站使用了自动验票闸机，所以购买了蓝色磁介质车票的旅客，
可以通过自动闸机验票进入站台，而购买了红色普通车票的旅客则需通过人工验票通道进入站台。”南昌火车站工作人员介绍，南昌西站先期将启用两个售票处，有人工和自助方式供旅客选择。
两个售票处分别为站台层北面的1号售票处和高架层东侧的3号售票处。其中，1号售票处内设10个人工窗口和8台自动售票机，3号售票处内设3个人工窗口和8台自动售票机。这两个售票处均按规定的预售期（18天）发售火车票。为满足旅客的退改签需求，售票处内还设置了退票、改签窗口和无障碍售票窗口。此外，车站也专门设置了制证窗口，供不小心遗失了身份证的旅客办理购票所需的临时身份证明。值得广大旅客注意的是，
南昌西站候车大厅
不管是人工售票还是自助购票，在南昌西站购、取的火车票均为蓝色磁介质车票，手持这种车票，就能通过自动验票闸机进入站台。想使用自动闸机的旅客，先在网上预订车票，开车前通过在自动闸机上刷二代身份证即可自行拿到蓝火车票，否则在老站及市内代售点购、取的车票均为红色票。[2]
此外，乘车旅客可从东、西两个高架落客平台和南、北两侧一层的集散厅进入候车大厅候车，通过48部扶梯、垂直电梯快捷进入站台乘车。同时，出站旅客不再需要出站换乘，在地下换乘层可直接换乘地铁、出租 、广场公交等多种方式离开，实现“零”换乘的交通理念。
南昌西站交通
南昌西站的综合交通是重中之重。南昌西站地区与区域交通衔接，
南昌西站候车大厅
赣江南大道、学府大道、丰和南大道将进行延伸。同时，区域内多条道路沟通东西，还预留了赣江的越江通道。南昌西站设计交通系统总共5层，由地上两层、地下三层以及高架环形车道组成。南昌西站环绕中央站房和两侧雨篷建有环型高架桥，全长2.8公里。高架层主要通行的是出租车和社会车辆，旅客进站可直接进入高架候车大厅。高架桥在东南西北四个方向建有立交，实现了铁路站房与市政交通的连接。乘坐公交车的乘客可以选择地面乘车或到地下一层换乘。地面层主要通行公交车辆，以及旅客进站。地下一层是换乘大厅、停车场以及旅客出站系统，并且预留了与连接的车站。南昌西站公交车站紧邻站房南北侧，北侧建成
南昌地铁2号线、4号线
下沉式广场，设有公交车始发站和出租车停靠站，南广场设有公交停靠站。
车站地下二层与南昌地铁2号线（2017年底）衔接，乘坐地铁可以在地铁铁路南昌西站下车，车站就位于火车站的下方，内部交通组织方面，规划了三横七纵干道网。从地下二层站台层上到地下一层的站厅层后，在站厅层东西两侧可通过自动扶梯到达地上二层候车大厅，只需约3－5分钟。[3]
南昌西站设有南、北两个广场，为方便旅客停车，两个广场还设置了大量泊位。
从南昌火车站到南昌西客站有19公里
路程。如何畅通这19公里？日上午9时，从南昌火车站2路公交车站台，记者登上了即将开通运营的高铁巴士1线。[4]
新型空调巴士从南昌火车站出发，沿途经过十字街、省武警总队、抚生路口、丰和立交4个站点，最后直达南昌西客站。在不堵车的情况下，全程45分钟。如算上4个站点停靠及乘客上、下车时间，预计至少要1小时。[4]
第一批到达西站的公交线路分别为：高铁巴士1号线（高铁西客站
——火车站）、机场巴士3号线（高铁西客站——昌北国际机场）、707路（高铁西客站——昌南客运站）、708路（高铁西客站——下罗）、512路（红谷配套中心——华南城——高铁西客站）[4]
、233路长班（老福山西——高铁西客站）[5]
。日，随着南昌到长沙段开通，第二批到达西客站的公交线路随即开通，分别为：503路（碟子湖大道——高铁西客站）、高铁巴士2号线（八一广场北——高铁西客站）、522路（湾里井岗山停车场——高铁西客站）。至此，到达西客站的公交线路已有9条。[3]
下公交车地点地上广场 上公交车地点地下广场公交下车点之所以在地上广场，是考虑到西站的整体设计，旅客下了公交车，直接由地上广场进站候车。[1]
旅客出站后，就直接在出
站大厅上公交车抵达目的地。[1]
许多司机朋友或许还不清楚如何到达西站，那么请看如下到达方式：
社会车辆送旅客线路
赣江大道（红谷大道、丰和大道、学府大道、祥云大道）-学府南大道（国体大道、城运大道）-西站大街-西站大街诚信路上高架入口-诚信路高架平台（下客）-诚信路下高架出口-龙兴大街
-学府南大道（国体大道、城运大道）-赣江大道（红谷大道、丰和大道、学府大道、祥云大道）。
社会车辆接旅客线路
赣江大道（红谷大道、丰和大道、学府大道、祥云大道）-学府南大道（国体大道、城运大道）-西站大街-西站大街北广场社会车辆入口-北广场-社会车辆地下负一层入口-社会车辆停车场（上客）-社会车辆地下负一层出口-北广场-西站大街社会车辆出口-西站大街-学府南大道（国体大道、城运大道）-赣江大道（红谷大道、丰和大道、学府大道、祥云大道）。
出租车送旅客线路
出租车送旅客线路和社会车辆送旅客线路相同。
出租车接旅客线路
赣江大道（红谷大道、丰和大道、学府大道、祥云大道）-学府南大道（国体大道、城运大道）-西站大街-西站大街北广场出租车入口-北广场-出租车地下负二层入口-出租车蓄车场（上客）-出租车地下负二层出口-北广场-西站大街出租车出口-西站大街-学府南大道（国体大道、城运大道）-赣江大道（红谷大道、丰和大道、学府大道、祥云大道）。
南昌西站设计
按照计划，向莆铁路南昌（向塘）枢纽将在2011年建成投入运营。南昌（向塘）铁路枢纽建设是京九、浙赣两大纵横铁路通道的交汇点，规划的杭南长快速客运专线、、向莆线与之接轨。杭南长快速客运专线、向莆线是长三角、闽东南地区进入南昌的主要通道作用。
南昌西站内部设计
南昌西站是铁路南昌（向塘）枢纽的“门户站”，预测近、远期年旅客发送量1600万人和2400万人，它将与南昌站一起，进一步强化南昌交通枢纽的地位。南昌西站拥有国际领先的设计，其现代化的设计颠覆了以往中国设计的高铁站，并由国内顶级建筑单位——中铁四局施工打造。
南昌西站周边建设
作为国内现代化程度最高的客运车站，南昌西站设备设施自动化程度高，站区范围内大量设置、自动检票系统、自动引导系统等自助服务设备。全站共设自助售票机80台，进出站检票闸机196台，其中进站126台，出站70台。西客站候车大厅面积达到11340平方米，最高可同时容纳1万人候车，候车大厅是全开放的空间，不设立分隔的候车室，旅客进入站厅后，可以在候车区域内等候，也可以前往商场购物或到观光平台游览。南昌西站在候车厅的上一层开辟了商场区域，同时在高处设置了可以瞭望整个南昌西站枢纽的观光平台；候车厅内将布置大量绿化，让旅客享受到舒适的候车环境。此外，南昌西站建设中广泛应用太阳能板发电、电能余热利用等多项环保技术，成为南昌市低碳经济示范点。
南昌西站结构规划
南昌西站地区分为三大片区规划，是红角洲的有机组成，
西站扇贝进出口
是南昌对外交通的门户，是以商贸、物流、体育休闲等三大服务功能为主体的综合新区。按照构建枢纽型、功能性、网络化的交通基础设施的思路，南昌市规划将向莆铁路客运站设置于红角洲，建成高速铁路、城际和城市轨道交通、公共汽车、出租车及航空港紧密衔接的国际一流的现代化大型综合交通枢纽，并利用枢纽综合优势，适度发展现代服务业，以更好地服务长三角、珠三角、服务全国。车站设12站台26线，其中正线4条，到发线22条，包括10个岛式站台和2个侧式站台。站房建筑面积为114500平方米。站房采用线上高架候车结构，包括南北两个站房和高架站房，并在两侧设置站前高架和落客平台。地下设有南北通廊，每个站台的出站口都连接此通廊，该通廊连接西站南北两个广场，日起通廊北部分启用，北部分的通廊还留有地铁2号线的通道。
南昌西站主要有四大职能，包括对外交通职能、商贸物流职能、公共服务职能、生活配套职能。
南昌西站地区结构规划分为三大片区：物流功能区、站前商贸综合区、滨江体育居住功能区。
南昌西站建在红角洲片区南部，生米大桥连接线以南，毗邻南昌国际体育中心。根据规划，杭南长快速客运专线、昌九城际、向莆线在南昌的门户站就是西客站，它承担着长三角、闽东南、珠三角地区进入华中、华西的主要通道作用，预测近、远期年旅客发送量1600万人和2400万人，最高集结人数达8000人，地位与老南昌站并驾齐驱，成为中国客流量最大的新型客运枢纽站之一。
南昌西站广场
南昌西站北广场
南昌西站北广场
南昌西站北广场是集商业、商务、金融、文化、酒店、娱乐、公寓等多功能综合的城市副中心区。
南昌西站核心片区整体空间形态围绕西站大街和中轴线布局高层建筑，外围空间相对较低，形成两个层次，高层建筑呈“T”型布局。北广场地区呈圈层化分布，形成裙房、高层建筑、超高层建筑三级空间形态，为营造中轴线活动空间的开敞空间视觉，规划在临近中轴线绿地形成以连续的裙房和疏散的不超过80米的塔式高层建筑围合，外围形成超高层建筑围合圈层，使城市空间层次丰富，井然有序。
南昌西站南广场
南昌西站南广场
南昌西站南广场建筑面积约8.73万平方米，将建设地面广场、地下商业街，地铁站厅、大型地下停车场、公交枢纽站、地面绿化亮化及其他综合配套管线工程。此外，为配合即将开通的沪昆高铁等线路，南昌西站南广场还建成了汽车换乘、出租车蓄车场等公用交通设施，并建设了大型地下停车场。让旅客和长途大巴、地铁、高铁在这里实现零换乘。[6]
南昌西站建设意义
南昌西站带动“西南新城”开发，建在红角洲片区南部，连接线以南、320国道以西、以西，面积达10平方公里，是南昌对外交通的出入口，320国道、沪昆高速、赣粤高速等与该片区紧密联系，是南昌重要的“门户”。
南昌西站效果图
南昌西站地区还毗邻2011年城运会主场馆——南昌国际体育中心。西客站片区周边长堎新区、望城工业区初具规模，小城镇建设开始启动，组团格局初步形成。
南昌西站位于主城区与外围片区的交汇处，是南昌都市圈发展的又一重要启动点，不仅有利于外围片区与主城区的进一步合作交流，而且有助于进一步推进“西进”、“南延”战略意图。
南昌西站容纳包括沪昆高铁、昌九高速城际列车在内的24条到发线，在功能上大大超过南昌站。作为昌九城际轨道交通的起点站，新西站东端衔接昌九城际轨道交通和南昌站，西端衔接沪昆（杭南长）客运专线、南昌西站将成为集普通铁路、高速铁路、市郊铁路、与公交、出租等市政交通设施于一体的大型综合交通枢纽站。
南昌西站立体交通
南昌西站候车大厅
南昌西站拥有目前中国最先进的交通系统，呈高架、地面、地下四层全立体交通网。上设高架层，承担进站、候车功能；平面一层为基本站台，旅客在此上下火车；地下一层为出站大厅，公交通道以及出租车站点设在出站口外；地下二层则能够换乘地铁二号线。西站设南北两个广场，南昌西站设南、北两个广场。
南昌西站未来规划
随着世界经济增长重心向亚太地区转移，中国正在成为世界经济新的增长极，中国参与国际分工的领域日益拓展，配置资源的区域范围日益扩大，迫切需要建设国际经济中心城市。南昌是我国重要的制造业中心和交通枢纽中心、国家历史文化名城、世界动感都会，根据国家战略部署，南昌将逐步建成国际性现代化花园城市，中国经济、金融、贸易、工业、交通中心之一。南昌需要在市域乃至、范围内思考未来大都市区功能布局。
南昌西站周边道路
红谷滩新区已制定《红谷
滩新区九龙湖新城路名规划方案》。[7]
根据分区片支路规划方案，在南昌西站商贸会展综合区，站前商贸综合片区以西站北广场分东西命名，东侧南北向道路分别命名为“西站东一至二路”(从西站北广场向东依次命名)，西侧南北向道路分别命名为“西站西一至二路”(从西站北广场向西依次命名)；东西向道路均以“平安”为专名，东侧命名为“平安东一至三街”，西侧命名为“平安西一至三街”，均从南向北依次命名。[7]
站前商贸综合片区北部采用以江西古代四个水路交通要冲、名镇(河口、吴城、樟树、梅关)进行命名，以体现南昌西站区域枢纽特征，东西向道路分东、西段命名，从北往南分别为：河口东街、河口西街，吴城东街、吴城西街，樟树街(由原礼庄街更名)，梅关东街，梅关西街；南北向道路从东往西以达仁路、达义路、达礼路、达智路、达信路命名，
其后缀连起来为“仁、义、礼、智、信”。[7]
在南昌西站以南片区，东西向两条较长支路，从北到南以“一帆”、“风顺”分别命名，分东、西依次为：一帆东街、一帆西街、风顺东街、风顺西街，与上面的以“平安”分“东、西”命名相呼应。南北向的五条支路以“恒”字为首的一组词命名，其后缀均为寓意吉祥的词，从西向东依次为：“恒隆路”、“恒盛路”(分段称恒盛北路、恒盛南路)、“恒盛南路”、“恒瑞路”、“恒祥路”、“恒泰路”(分段称恒泰北路、恒泰南路)。西部物流功能片以华南城为主体保留已有路名命名方案。[7]
南昌西站列车时刻表
车次　　列车等级始发站—终到站到达时刻开车时刻G1686
高速动车贵阳北→厦门北15:1115:16　　K800/K797
南昌西→西安北
深圳东→成都东
南昌西→广州南
南昌西→上海虹桥
南昌西→深圳北
南昌西→广州南
南昌西→南京南
南昌西→深圳北
南昌西→上海虹桥
南昌西→北京南
长沙南→上海虹桥
南昌西→北京西
南昌西→厦门北
长沙南→上海虹桥
南昌西→杭州东
长沙南→上海虹桥
南昌西→厦门北
长沙南→厦门北
南昌西→上海虹桥
上海虹桥→贵阳北
长沙南→上海虹桥
长沙南→南京南
南昌西→深圳北
杭州东→怀化南
杭州东→广州南
上海虹桥→广州南
长沙南→上海虹桥
上海虹桥→南昌西
上海虹桥→怀化南
呼和浩特东→
上海虹桥→长沙南
广州南→上海虹桥
乌鲁木齐南→
厦门北→重庆北
长沙南→上海虹桥
上海虹桥→长沙南
南昌西→杭州东
上海虹桥→贵阳北
怀化南→上海虹桥
南京南→南宁东
南昌西→北京西
南京南→贵阳北
长沙南→上海虹桥
贵阳北→南京南
徐州东→南昌西
厦门北→长沙南
上海虹桥→长沙南
广州南→合肥南
厦门北→南昌西
上海虹桥→南宁东
南昌西→合肥南
贵阳北→南昌西
南昌西→上海虹桥
长沙南→杭州东
济南西→南昌西
上海虹桥→广州南
贵阳北→南京南
合肥南→南昌西
南昌西→济南西
上海虹桥→长沙南
宜昌东→南昌西
南昌西→徐州东
厦门北→贵阳北
南昌西→贵阳北
长沙南→上海虹桥
南昌西→宜昌东
贵阳北→厦门北
贵阳北→上海虹桥
成都东→深圳东
杭州东→南昌西
长沙南→上海虹桥
上海虹桥→贵阳北
南昌西→上海虹桥
广州南→上海虹桥
南京南→贵阳北
长沙南→厦门北
上海虹桥→南昌西
长沙南→上海虹桥
上海虹桥→怀化南
上海虹桥→南昌西
贵阳北→上海虹桥
南宁东→上海虹桥
贵阳北→上海虹桥
上海虹桥→长沙南
上海虹桥→贵阳北
广州南→南昌西
南宁东→南京南
上海虹桥→长沙南
南京南→南昌西
南昌西→上海虹桥
广州南→上海虹桥
南昌西→厦门北
→乌鲁木齐南
上海虹桥→广州南
重庆北→厦门北
长沙南→上海虹桥
→呼和浩特东
上海虹桥→长沙南
怀化南→上海虹桥
合肥南→广州南
北京西→南昌西
上海虹桥→广州南
怀化南→杭州东
贵阳北→上海虹桥
上海虹桥→长沙南
杭州东→南昌西
广州南→上海虹桥
南京南→长沙南
北京南→南昌西
广州南→杭州东
上海虹桥→南昌西
上海虹桥→长沙南
厦门北→长沙南
杭州东→长沙南
上海虹桥→长沙南
厦门北→南昌西
上海虹桥→长沙南
深圳北→南昌西
上海虹桥→南昌西
深圳北→南昌西
北京西→南昌西
上海虹桥→南昌西
广州南→南昌西
西安北→南昌西
深圳北→南昌西
南昌西站公交线路
39路长班 滨江宾馆-西站大街-万达员工宿舍（2元一票制）
50路 红谷滩配套中心-高铁西客站西枢纽（2元一票制）
233路 福州路口-高铁西客站东枢纽（2元一票制）
501路西站线 欧尚停车场-西站大街-生米（2元一票制）
503路 碟子湖大道-高铁西客站东枢纽（2元一票制）
512路 红谷滩配套中心-高铁西客站东枢纽（2元一票制）
522路（原222路短班）高铁西客站东枢纽-湾里交警停车场（2元一票制）
707路 高铁西客站东枢纽-昌南客运站（2元一票制）
708路 高铁西客站西枢纽-蛟桥镇政府（2元一票制）
839路 高铁西客站东枢纽-万达文化旅游城（2元一票制）
高铁巴士1号线 高铁西客站西枢纽-火车站南广场（5元一票制）
高铁巴士2号线 高铁西客站西枢纽-老福山花园（5元一票制）
高铁巴士3号线 高铁西客站东枢纽-师大瑶湖停车场（5元一票制）
高铁巴士4号线 高铁西客站-江西理工大学（5元一票制）
高铁巴士5号线 高铁西客站-安义公交枢纽（15元一票制）
西站定制快线1 高铁西客站西枢纽-火车站南广场（10元一票制）
西站定制快线2 高铁西客站西枢纽-莲塘老站（10元一票制）
机场公交3线 -高铁西客站西枢纽（15元一票制）
．网易．[引用日期]
．大江网-信息日报． [引用日期]
．凤凰网．日[引用日期]
．网易．[引用日期]
．网易．[引用日期]
．中国南昌．[引用日期]
．中国江西网．[引用日期]
．盛名时刻表[引用日期]
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临川出发的火车
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南昌到临川相关查询高铁G1355次 - 火车票网
&&& & 高铁G1355次有高铁就是这么任性！今起江西乘高铁可达92个城市！_江西国旅龙卡-爱微帮
&& &&& 有高铁就是这么任性！今起江西乘高铁可达9…
10日，江西首条设计时速350公里的高铁——沪昆高铁南昌至杭州段通车运营，意味着沪昆高铁江西段全线贯通，赣鄱大地宣告融入全国“四纵四横”高铁网。从红土地上乘“G”字头高速动车出发，可直通北京、上海、杭州、西安、济南、广州、深圳等92个省外城市。以后早上在南昌吃碗拌粉，坐上高铁中午就能到杭州品尝西湖醋鱼，晚上到上海滩尽情shopping……沪杭高铁昌杭段通车，南昌往杭州、上海、南京等地更快了。只要你愿意，一场说走就走的旅行，每周都能实现。　　1小时—　　南昌至鹰潭、玉山等地　　推荐路线：早上7:30南昌G1382次，8：16分抵达鹰潭，登龙虎山在道教圣地祈福。下午搭乘G1414次列车，仅需半个小时就能抵达玉山。休息一晚，第二天直接登临三清山享受山顶的绝美景致。　　南昌至鹰潭：G1382次(07:30开，8:16到)、G1492次(08:10开，08:49到)、G38(08:45开，09:24到)。　　南昌至弋阳：G1384次(08:20开，09:14到)、G1452次(09:15开，10:09到)、G开，10:43抵达)。　　南昌至玉山：G1384次(08:20开，09:41到)、G38(08:45开，10:06到)。　　2小时—　　南昌至韶山　　沪昆高铁江西段贯通后，南昌到韶山、湘潭等红色旅游景点只需2小时左右。　　南昌至韶山：G开，11:26到)、G开，13:19到)。　　南昌至湘潭：G开，18:28到)。　　3小时—　　南昌至杭州、上海等　　推荐路线：早上乘坐G抵达杭州，下午可在西湖边赏景，傍晚乘坐高铁前往上海尽情购物。　　南昌至杭州：
G开，10:26到)、G开，10:59到)、G开，11:24到)、G开，13:20到)。　　南昌至上海： G开，11:29到)、G开，12:18到)、 G开，13:20到)。　　南昌至湖州：G开，11：24到)、G开，13：58到)。　　高铁开通后，南昌到杭州只要2个多小时，到上海只需3个多小时。　　4小时—　　南昌至南京　　买一张去南京的G字头车票，中午就能在南京熙攘的街头吃上一碗鸭血粉丝。　　南昌至南京： G开，12:38到)、 G开，15:05到)。　　5小时—　　南昌至桂林　　从南昌铁路局获悉，由于现在正值铁路调图过渡期，多趟往南宁方向的G字头动车还未开售车票，要买南昌去桂林的高铁车票还得等一等了。　　南昌至桂林：G1505次(12:33开，17:34到)、G1503次(13:01开，18:12到)。　　江西高铁通达省外92个城市　　1、北京、天津、德州、济南、滕州、枣庄、曲阜、泰安、石家庄、保定、涿州 车次：南昌西至北京南G38次、南昌西至济南西G62次等　　2、郑州、驻马店、巩义、许昌、洛阳、三门峡、信阳 车次：南昌西至北京西G493/2、G498/8次等　　3、上海、松江、嘉善、桐乡、杭州、嘉兴、余杭、海宁、诸暨、义务、金华、龙游、衢州、江山　车次：南昌西至杭州东G1452、G1454、G1456次，上海虹桥至长沙南G1353、G1355次、G1351次，上海虹桥至南昌西G1381、G1383次等　　4、南京、徐州、蚌阜、滁州、江宁、宿州、溧水、溧阳、宜兴、长兴、湖州、德清 车次：南昌西至南京南G1492、G1494等　　5、长沙、咸宁、岳阳、株洲、衡阳、衡山、祁东、祁阳、永州、东安、耒阳、醴陵、郴州、湘潭、娄底、溆浦、邵阳、新化、怀化　车次：南昌西至长沙南G1603、G1605，上海虹桥至怀化南G1371、G1373次，南昌西至怀化南G1495次等　　6、武汉、广州、深圳、韶关、英德、清远、虎门 车次：南昌西至深圳北G637次、南昌西至广州南G635、G631次等　　7、福州、厦门、泉州、福鼎、霞浦、宁德、莆田 车次：上海虹桥至广州南G1301次等　　8、南宁、桂林、永福、柳州、来宾、鹿寨、全州、兴安 车次：上海虹桥至南宁东G1501、杭州东至南宁东G1505次等　　9、西安、华山、邯郸、安阳、鹤壁、渑池、渭南 车次：南昌西至西安北G641/0/1次等　　9条公交线路直抵南昌西站　　目前，高铁1线、高铁2线、机场巴士3线、707、708、512、222、503、233共9条线路直通南昌西站，连接昌北、昌南、老火车站、八一广场、凤凰洲、红角州和昌北机场等地区。　　一、高铁巴士1线　　线路走向：南昌西站-火车站　　开收班时间：6:40-23:20(上行);　　5:20-22:00(下行)　　运行时间：45-65分钟　　可换乘主要公交线路：204路(新建县-老福山)、211路(经开区-武警总队)、219路(火车站-湾里)、5路(火车站-高新)、途经老福山区域公交线路(2/22/10/11等)。　　二、高铁巴士2线　　线路走向：八一广场北-南昌西站　　开收班时间：5:20-22:00(上行);　　5：40-23:50(下行)　　运行时间：40-60分钟　　可换乘主要公交线路：88路(昌南客运站-李家庄)、1路(广州路-李家庄)、208路(瑶湖-八一广场北)、220路(瑶湖天祥大道-北京西路口)、以及途经省中医院、青山路口的多条线路(6/7/8/10/12/26/209/210/240/245/11等)。　　三、机场巴士3线　　线路走向：南昌西站-昌北机场　　开收班时间：7:30-18:00　　运行时间：40-50分钟　　四、707路　　线路走向：南昌西站-昌南客运站　　开收班时间：6:40-22:00(上行);　　6:10-1:00(下行)　　运行时间：45-55分钟　　可换乘主要公交线路：241路(八一桥-东新)、212路(老福山-小蓝)、25路(老福山-八一桥)、20路(昌南-八一桥)、16/88路(昌南-李家庄)、201/203路(老福山-莲塘)、218路(洪城-银河城)、239路(老福山-向西)、158路(老福山-进贤)　　五、708路　　线路走向：南昌西站-蛟桥镇政府　　开收班时间： 6:40-22:00(上行);　　6:00-21:00(下行)　　运行时间：50-60分钟　　可换乘主要公交线路：227(体育馆-新建县)、232(昌北停车场-火车站)、223(华东交大-青山路)、240(农大-青山路)、八一桥远郊(135/136/138/143/213/214等)　　六、512路　　线路走向：：红谷配套中心-华南城　　开收班时间：6:20-21:00(夏);　　6:30-20:30(冬)　　运行时间：40-50分钟　　可换乘主要公交线路：225路(南昌大学-老福山)、245(红谷新城-阳明东路)、224(体育馆-新建县)、红谷配套中心(22/221/235/247/228/229等)　　七、503路　　线路走向：碟子湖大道-南昌西站　　开收班时间：6:10-20:30(夏);　　6:10-20:00(冬)　　运行时间：40-50分钟　　八、233路长班　　线路走向：老福山花园-南昌西站　　开收班时间：6:20-20:00(夏);　　6:30-19:30(冬)　　运行时间： 50-60分钟　　九、222路短班　　线路走向：湾里-南昌西站　　开收班时间：湾里6:50-18:00;　　南昌西站 7:30-19:00　　运行时间：30分钟　　沪昆高铁江西段全线贯通　　沪昆高铁是我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”客运主骨架网之一，也是中国东西向线路里程最长、影响范围最广、经过省份最多的高速铁路，线路全长2264公里，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市。　　今年9月16日，沪昆高铁南昌至长沙段率先贯通;12月10日，随着南昌至杭州段582公里正式通车运营，沪昆高铁江西段至此全线打通。“沪昆高铁南杭段途经江西南昌、抚州、鹰潭、上饶以及浙江衢州、金华、绍兴、杭州等地区，向东通过杭州枢纽与沪杭、宁杭、杭甬高铁衔接，向西对接沪昆高铁南长段联通京广高铁，江西腹地承接东部发达地区经济梯度转移的区位优势进一步凸显，长三角、环鄱阳湖经济圈与长株潭城市群将实现同频共振。”南昌铁路局有关人士表示，沪昆高铁是江西省第一条时速350公里的高速铁路，也是促进东西部区域经济共进、协作共赢的“黄金走廊”。　　高铁带江西人直达92个城市　　湘赣间老表情缘、红色记忆和习俗趋同，长三角地区与江西的经济关联和择业选择联系紧密。随着沪昆高铁江西段贯通，南昌铁路局每日将安排开行60对高铁动车组列车，高效、便捷、优质的“高速经济列车”将带着江西人通达北京、上海、杭州、南京、西安、济南、福州、郑州、石家庄、天津、南宁、广州、深圳等92个城市。　　翻开南铁提供的列车时刻表可以看到，向东：新开京济沪宁杭方向高铁动车，加强江西与上海、浙江、江苏的对接，江西加速融入长三角经济圈。南昌至上海、杭州的铁路旅行时间缩短至3小时左右，去往南京全程运行时间只需4.5小时，去往济南全程运行时间约7.5小时，大幅减少出行时间成本。同时，高铁动车经京沪、沪昆高铁运行，南昌再添一条进京快捷通道。　　而西行、南下高铁动车加密开行，也促进环鄱阳湖经济圈与珠三角经济圈、长株潭城市群间的联系交流。10日起，南昌新增怀化方向高铁动车，铁路旅行时间由11小时35分钟缩短至近4小时，豫章故郡“打开”了黔滇门户;上饶首次开行去往广州方向高铁动车，运行时间较现有快速列车缩短近10个小时;南昌去往长沙、广州方向密集开行高铁动车，更加方便人员、物资、信息、资金交流，形成“同城生活圈”，江西成为珠三角经济区的“近郊区”。　　经国家主管部门核准，途经杭长高铁部分高铁票价为：　　南昌西至杭州东全程一等座票价443.5元，二等座票价263.5元;　　南昌西至南京南全程一等座票价622元，二等座票价369元;　　南昌西至济南西全程一等座票价1016元，二等座票价603.5元;　　南昌西至天津西全程一等座票价1182.5元，二等座票价702元;　　南昌西至北京南全程一等座票价1239.5元，二等座票价736元;　　南昌西至上海虹桥全程一等座票价560.5元，二等座票价336.5元;　　南昌西至怀化全程一等座票价507.5元，二等座票价301.5元。　　【杭长高铁列车时刻表】详戳大图，图大，建议WIFI下打开！收好不谢！感觉有用滴小伙伴动动手指在底部点个或者转给身边的小伙伴吧，让更多的人知晓哈！！！▍来源：江南都市报 江西日报 南昌资讯
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