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凤凰汽车试驾奔驰GLA 200 傲娇有理
来源：凤凰汽车
作者：王琳
凤凰汽车&抢先试驾 在两天与GLA SUV的亲密接触中，我最常听到的一句话就是&天生无畏&。虽然只是简单的四个字，但是却承载了多少穷B屌丝的梦想。那些每天把&等我有钱了，买两碗豆浆喝一碗倒一碗&挂在嘴边的人，在面对这四个字的时候，也会意识到自己才是真正的天生怂和虚。
其实我就是这么一个人。想要买一辆气质不凡的小型SUV展现自己的宇宙最独特，却被13L的油耗吓个半死；想要买一辆复古经典双门小车强调自己的青春还在，却又因为180斤的胖子老爹无法进入后排而作罢；想要购买一台豪华品牌车型削尖脑袋跻身上流社会，但因为花了30万却连导航和倒车影像都没有而嗤之以鼻，总之一个字就是穷。
但是这一篇文章中我必须假装成一个&天生无畏&的人，才能配得上GLA充满活力、无惧艰险、天生自信的身份定位。我有5台车，一台给保姆买菜接孩子，一台高端奢华接待客户，一台满载家人野外郊游，一台日常通勤环保节能，最后一台才是我的真爱，不管它有多少缺点和问题，我都爱它一生不变。而这最后一款车型，才是我理解中的&天生无畏&，它有资本有魅力，它自信骄傲，它有钱没钱都一定要任性。
这同时也是奔驰GLA SUV留给我最为深刻的印象。根本无需置疑，奔驰GLA绝对有足够的魅力和自信，它帅气、精致并且出身名门，是个不折不扣的优质股，那些韩剧中最受欢迎的有钱男二号通常都是以这样的形式出场，儒雅、大气、自信，略低那么一点点低调的奢华，关键是还很有钱的综合表现，除了脑残女一号之外，剧中所有女人都会无法自拔的爱上他。
全新一代奔驰家族的设计风格在GLA SUV上得到应用，这种在全球范围都广受认同的设计风格，是首次出现在SUV车型上。如何将这种极具前瞻性的设计与SUV的传统意义相结合，成为了GLA最重要的任务。很显然，通过跨界、Cross的形式进行融合搭配，才是看上去最顺眼也最恰当不过的方案。
进口的GLA SUV拥有GLA200和GLA260 4MATIC两个版本，其中前者搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，并采用前轮驱动；后者配备一台2.0T涡轮增压发动机，配备了四轮驱动系统，市场售价分别为28.98万元和39.8万元。本次试驾活动，奔驰的相关负责人介绍，在明年第二季度GLA将会实现国产，届时将提供更多的车款供消费者选择，同时价格也会更低一些。
虽然在造型设计上它带有明显的跨界Cross味道，但是从各项硬件设施来看，奔驰对于GLA SUV的定位依旧是一款标准的紧凑级SUV。它的最小离地间隙达到了204mm，这个数据相比、都更大一些。在本次试驾过程中，我们跟随GLA一起进行的山路探险也验证了这一点，在通过崎岖坎坷山路的时候，GLA的通过能力值得肯定。
纠结于定位如何并不是我的主要任务，只要它足够帅气，足够傲娇，足够有活力，那么它就绝对符合&任性&的玩法，放下理性与穷屌丝的自尊心，你要的不过就是&莫名就是喜欢你，深深的爱着你&的勇气。很显然，GLA SUV绝对有这样的自信，让你可以为了它放弃世俗的眼光，彻彻底底的放纵一回。
奔驰GLA SUV的两个车款在造型设计上存在差异化，入门级车款的前脸和尾部都采用了比较接地气的设计，看上去更容易接近一些。GLA260 4MATIC的下部进气口、尾灯则变得更加激进一些，包括布置在传统雾灯位置的散热孔，尺寸之大与高性能版本的GLA 45 A车型也旗鼓相当。更具立体感的后保险杠和蜂窝状的设计也是专属于四驱版本车型的，这要比GLA 200看上去更有越野实力。
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尚酷R-LINE操控提升论！！！【多图，申精】
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尚酷R-LINE操控提升论！！！【多图，申精】
-LINE是比较注重产品外观和内饰运动化风格，与尚酷R有所区分的是，后者在发动机和做了全新的调校，属于更高级别的运动化产品。并且，尚酷R-LINE也具备了漂亮的外观和强悍的性能，独特的三门外观设计让人过目不忘~~
而喜欢上R，没有什么前因后果，纯属一见钟情~一直混迹爱卡和某某之家论坛，落地，想给R来个改头换面~年轻人猴急，说动就动。OK，联系上一个熟人店家，直接把车开过去了~走起！！！！
此次的目的主要是为了提升操控，外观和内饰就下次有空再说吧~且看“动起来”的清单：
一、OZ&&leggera（非常经典耐看的一款圈，能轻易避开大刹车）；
二、倍耐力 235&&40&&R18PO 黑轮胎；
三、刹车BREMBO&&大6合塞配355MM一体打孔盘；
四、BILSTEIN&&B16绞牙避震；
五、NEUSPEEO进气套装；
六、FGK中尾段四出排气；
先上些图片，纯属个人爱好，手机拍摄，不喜勿喷
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倍耐力黑色轮胎搭配全新OZ
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BREMBO加355MM一体打孔盘
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BILSTEIN&&B16 高低软硬可调套装
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NEUSPEEO进气套装
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FGK中尾段四出排气
大集合！！！！
图片欣赏到此结束。大概看看装车的图片，不多，大同小异，有兴趣的朋友，可以在某家和爱卡上面搜搜，有很多的！！！
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产品图片到此结束。下面即将上映的是装车图：
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NEUSPEEO 进气套件完工
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避震 ，刹车，碟盘一体成形。
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完美到位！！！
图片比较多，整理得挺辛苦！！！
斑竹别忘了说好的“精”哦！！！！！
[ 本帖最后由 暴走TT 于
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求原车17寸轮毂 给店家收回去了、直接抵货款。哈哈
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轮毂很漂亮，我也打算往你这种方向走，不过价格很看不懂，求你的轮毂和刹车总成价格~PM下 我的是所有东西在一个地方怎的~有些原车件还抵了些改装的费用，价格不具参考价值~不过个人建议，要搞就到一个地方搞，好杀价
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求帮忙选车，GLA200和C180哪个更适合22岁的女生开？[待解决]
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求帮忙选车，GLA200和C180哪个更适合22岁的女生开？很喜欢新C的内饰和GLA外观的时尚，很纠结～求帮忙！！
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gla更适合女性呢，动感时尚，舒适性不错
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买cla啊，妹子要的就是颜值啊。内饰在好看外人也看不到
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c级更好开好操控
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gla红色动感时尚，配置丰富适合女生开
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这俩车都一般，不怎么样
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GLA更好一些，车短，设计时尚精致，颜值非常不错，女生开比较漂亮
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你好！这款车，红色，漂亮适合女性，时尚。
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gla的不错些，红色比较不错
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在一个包房里，李女士找到了正在写作业的两个孩子。
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　　“你问我答”栏目在“成都汽车发布”和“买车帮”已经上线半个月了，送出的大奖越来越多，参与的朋友也越来越多！
　　我们将每周至少一次从粉丝互动留言中选取具有代表性的问题，请专业汽车记者给出答案，同时送上大奖福利――
　　再说明一下，今天发出的大奖，是7月20日（上周三）开始的第二期活动的――由BMW提供的便携式音响。而由梅赛德斯奔驰提供的咖啡机，活动仍在继续，将在周五揭晓，期待您的参与。
　　第三期活动将在本周五启动，大奖将是某爆款数码产品，敬请关注！
　　第二期“你问我答”活动的奖品是：BMW提供的便携式音响
　　这次参与活动的网友不少，对于大奖给哪位网友，评委们也讨论了很久……最终确定，送给网友“林林”！
　　作为女司机的代表，“林林”提出的问题很有代表性。
　　请“林林”速与我们联系！礼品已经迫不及待要送给你了！
　　接下来是回答问题的时间
　　From：林林
　　请问大众尚酷和奔驰GLA200,哪个性价比更高，更适合女性?
　　Answer：
　　进口大众尚酷和奔驰GLA两款车型颜值都很高，喜欢这两款车的女性朋友很多。
　　两款车定位完全不同，一个是三门四座“小钢炮”跑车，一个是紧凑型SUV，起步价格也相差不少。奔驰GLA200的指导价是26.98万起，大众尚酷（2015款 1.4TSI 风尚版）的指导价是22.28万。而且，尚酷的优惠幅度还略大一些，大概比GLA可以多优惠一万多。算起来，尚酷就要便宜近6万元。
　　虽然尚酷以“小跑车”的形象示人，但如果同样都是“乞丐”配置的情况下，尚酷的动力表现并不比GLA200好，其百公里加速（9.7秒）甚至比GLA200（9.2秒）还要差半秒。实事求是地说，确实有些徒有其表，对不起外观。
　　如果要说配置，尚酷也要略差一些，没有换挡拨片、无钥匙启动、发动机启停、自动泊车入位这样的“装X利器”功能，倒尚可自我安慰。但少了膝部气囊、自动驻车、自动刹车防撞、零胎压续行、自动大灯等功能，给人的感觉确实是差了一大截。哦对了，乞丐版的尚酷还没有全景天窗。
　　当然，如果选择跟GLA200价格相近的尚酷2015款 2.0 TSI 豪华版（指导价33.98万，优惠价26.5万左右），则会比乞丐版多出换挡拨片、无钥匙进入/启动、自动大灯等配置，更重要的是，还能拥有EA888 2.0T发动机的动力，155KW比GLA的115KW足足多出近1/3，百公里加速也能突破到6.9秒，找回些“小钢炮”的感觉。
　　品牌的话，大众的品牌度虽然在中国很高，但与奔驰相比，还是有明显劣势。
　　最后可以总结一下：1、性价比，两车半斤八两，同价位车型在动力、配置上各有千秋；2、适不适合女性使用这点，两车其实都还不错，这个要看个人喜好。
　　From：张丽霞
　　最近想买个汽车胎压计，请问可以推荐一款经济实惠型的不？
　　Answer：
　　汽车胎压事关生命安全，非常重要。目前来说，胎压计很便宜，也不存在太大差异，某宝上20元左右到50元左右的产品都可以。
　　顺便说说胎压监测。胎压监测主要分为两种，一种是间接式胎压监测，简称WSB，另一种是直接式胎压监测，简称PSB。另外近年来使用较多的还有一种复合式TPMS。
　　直接式不多介绍，间接式是通过汽车ABS 系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。当轮胎压力降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，这就会导致车速发生变化，这种变化即可用于触发警报系统来向司机发出警告。
　　复合式TPMS则在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺点。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。
　　在某宝上，也可以选购很多种胎压监测设备。但要加装，首先找手艺过关的修理厂就是一大难题；其次，加装这个设备后，以后车辆保养时前后左右对换轮胎，也需要拆装胎压监测设备，平添不少麻烦。
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