我是货运部，介绍一台车给货主拉货，（没给货主签合同也没收货主的委托费）现在车主因为付款方式发生意见_百度知道&《汽车营销》案例集
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这种信用等级记录,不仅有助于亚飞及时掌握客户信用状况变化并处置可能形成的风险隐患,同时,这种最真实、最原始的信用记录无论对于借款人本人,还是对于银行、保险机构乃至整个社会都具有不可低估的价值。
　　3.个人信用风险处置系统(贷后)
　　亚飞个人信用风险处置系统同样具有两个特征:
　　(1)突出亚飞的规模化优势。鉴于国人信用观念尚非常薄弱,因此,个人信用风险处置是一项非常庞杂、琐碎的业务,如贷款逾期行为,在个人消费信贷业务中非常常见,处理不好就可能由潜在风险转化为现实风险,在催款方面,从电话催款、法律文书催款到登门催款多种手段的配合实施、需要耗费大量的人力、物力和财力,由此而产生的大量运营成本增加,必须依靠规模化运作来解决。
　　(2)突出亚飞的专业优势。针对不同风险情况,如,
　　――收入下降,借款人部分失去还款能力;
　　――收入下降,借款人完全失去还款能力;
　　――恶意违约,借款人拒绝还款;
　　――车辆灭失;
　　――借款人失踪、入狱、死亡等。
　　亚飞作为消费信贷专业服务机构,其在个人信用风险处置方面可以表现出很强的灵活性,而这种灵活性对于金融企业而言,是难以具备的。如:借款纠纷的司法诉讼解决、抵押车辆的强制收回、贷款期限的延长、借款主体的变更等,都要求金融企业必须要借助专业信贷服务机构的力量。
　　三、亚飞严谨、规范的业务管理系统
　　1.风险规避与防范制度
　　(1)个人信用资质与担保条件综合评价制度。按照这一制度,信用等级较低的客户将会被要求提供更加有效的担保条件;反之,信用等级较高的客户所需的担保条件将会放宽。
　　(2)流水线管理制度。整个汽车消费信贷业务流程被分解为十几个业务环节,按照顺序流水作业,各个环节既独立又相互制约。
　　(3)I:3的人员构成模式。前台销售与后台信用管理在人员数量上按照1:3的比例配置,在人力、物力的投入上确保信用管理工作的需求。
　　(4)信用管理部门独立运作制度。落实审、贷分离,在业绩评定、奖金分配等方面,考核信用管理部门的唯一指标为出险率,与销售业绩彻底脱钩。
　　(5)上门审查制度与材料审查制度相结合。必须保证每一笔业务均实行上门审核。
　　(6)售后回访调查制度。及时发现和处理各业务环节暴露出来的问题。
　　(7)售后服务保障制度。通过提高售后服务水平,在车辆售后服务、保险售后服务等方面,更好地满足客户需求,杜绝各种因售后服务质量所造成的风险隐患。
〔8)个人信用等级评定及奖励制度。
　　(9)黑名单制度。将违约重点客户纳入黑名单管理,对其职业变化、收入变化、住址变化、家庭成员变化、个人健康变化、车辆状态变化等因素进行重点监控,做到及时了解借款人的各种情况,并及时应对。
　　(10)五级催款制度。对于逾期客户,主要采取以下方式开展催款工作:
　　第一级:电话通知方式。
　　第二级:法律事务函通知方式。
　　第三级:上门催讨。
　　第四级:收回抵押车辆。
　　第五级:司法途径解决。
　　前三级的工作周期为五个工作日,有效率可达到99.7%。我买了一个二手车，但是还没过户，我现在发现这车有问题我就不想要了，但是跟他就签了合同，上面也没写日_百度知道我贷款买的二手车首付交了，购车合同和抵押合同也签了，车子现在也过户了。车辆登记证的抵押我没有签字_百度知道！！我是在4S店用厂家金融方式按揭购买的车，合同签后一个小时，我因个人原因，想全款提车，可以吗，需_百度知道}