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摩托车，似乎离我们的生活越来越远了。但在当今社会1、大事难事，看担当；逆境顺境，看胸襟；是喜是怒，看涵养；有舍有得，看智慧；是成是败，看坚持。 　　2、心因“您”而精彩| 摩托 | 旅行 | 生活 |
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2016的这个国庆伴随着秋天又一次不约而至。
作为车友，如何安排这个长假呢，是个纠结的问题。一扩展阅读：摩托江湖——遍地英雄！摩托江湖——英雄与狗熊！《摩托吧》专题微刊——摩托江湖（序）！《摩托吧》专题自我玩摩托以来，已经丢了两台车了，换句话说，在我现在骑的这台车之前，拥有过的车都丢了，从来没见过回钱，我对小巅峰之战尽在2016橙色日 ——KTM ADVENTURE T3挑战赛，作为2016橙色日的重头戏，橙色ADGPR125于2015年在国内上市以来，以其公升超跑级的配置、轻量但强大的引擎，赢得了“最强125”的名号。摩信网微信号：M-INFO(←长按复制)中国摩托车行业门户网站。Aprilia作为全球摩企典范之一，从创立之就在上个礼拜，猪大刚刚完成了山东出发沿青藏线进藏的摩旅，跨度四千公里的旅行在拉萨告一段落，车子寄存在朋友一巨CBR500R与CBR600RR和CBR1000RR系列的定位不同，双R意味着公路比赛(Road Racin看到最近论坛一系列讨论（开禁与严禁、高速与路权），也想表达下自己的观点。顺便网上查了下有关的文章，摘录了些公雅马哈在摩托车的造型上总有其独特之处，其研发团队汇集了世界范围内的业界精英，高水平的塑形功力为雅马哈的产品赋V咖 光影传说篇V咖 草原天路篇V咖 为爱加油篇小编上周发布了春风400NK重机训练营的招募消息后，瞬间领略了齐鲁大地上车友们的热情！经过几天的咨询报名，共有71位车友入选这个中秋节的重机训练营--不是说好60位么，怎么成了71位了？哎，说多了都是泪啊~~10月20日至23日，亚洲最大的摩托车展——第十四届中国摩博会将再度燃情绽放于摩托车之都重庆。作为行业内的巅一个人，若是为人处世处处走极端，难免会遭众人远离最终被这个世界所抛弃。一辆车呢？就像KTM 1290 Sup日星期四，以“新的路· 我的道”为主题的新大洲本田新机种发表会在广东省三水市绿湖温泉度假酒店原装进口的NEW FLY在原FLY车型基础上进行了全面的升级改造，搭载了全新设计的四冲程SOHC三气门电喷发扩展阅读：?三哥真是太牛了！竟然在行驶的摩托车上做瑜伽?史上最惊险的十大特技表演，吓得我小心脏都跳出来了?超近一段时间以来，无论普通围观者或者摩托车爱好者对于我正在评测的这台龙嘉V咖表现出了好感，吸引他们的首先是漂亮1956年，两名法国士兵(Michel Vaslin 和 Serge Cracuin)驾驶标致S57踏板车从 一直以来经常有车友问我关于摩托车上高速是否合法的问题，本人解答的次数实在是太多，而且还是不断的有人在提问相草原天路被称为中国式的６６号公路。一年四季焕然不同的美景让人沉迷于她的无尽魅力。９月１０日Ｖ咖６６号公路版首最近剧版的《微微一笑很倾城》真是火的一塌糊涂！播出之后，迅速挤占新浪微博话题榜第一、热搜榜第一、百度搜索电视moto8-com机车文化的传播者！（订阅号）热门文章最新文章moto8-com机车文化的传播者！（订阅号）摩托车跑车急速过弯技巧_百度知道大家看看这个坡几档能上（说能上30度坡的朋友请看下）
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Originally posted by yamaha劲豹 at
说实话，就这个路况不好冲坡的，基本就和坡道起步差不多，一般125或150只有一档才能上，至于说用二档，三档上的，都是神车吧，不信你就试试，一档拉到红区，只要你一换档，立马声音就闷掉了。至于70二档可以上的兄 ...
我经常到山里捡柴火，开的就是94年的老家伙嘉陵70，上山时那些坡比这个陡得多了，且是坑坑洼洼的泥石路，山里哪有什么水泥路啊，回来时拉着七八十斤柴火，也一样要爬两三个比这个陡的坡。我是经常跑，家附近的山，有路的，没路的，几乎都跑过，所以才敢说楼主这个坡是小儿科。像这种不能冲坡的就一档轰油门上，若速度能上升，就换二档，速度再能上升，再换三档，我的老爷车以前连前刹也没有，常常在半坡熄火，又没有电启，脚启脚刹要快速切换，也有失误车倒退的，但从来未因此而摔过，顶多是把车横过来，积累了不少半坡起步的经验。上陡坡要一鼓作气，舍得轰油门，像JH70这种小排量有时一档也吃力，差点熄火时就半离合，不让转速下降，一有点速度就可以放开离合继续上了。普通125平路是够力，爬坡可以，爬山真的是不行的。我爬过最陡的坡就是人几乎不敢坐车上了，身体差不多贴到油箱了，但是前轮只要碰到拳头大小的石头，车头都跳得老高，随时都可能后空翻。我们这个不是攀爬车，所以做不了那些动作。最糟糕的就是非常非常陡的，人站都不稳的，下车，猛轰油门，半推半扛，后轮打滑都磨出烟来了，费老大劲才把车弄上去。我就喜欢这种感觉，剌激！
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我125车，不带人2档位，带人1档。
这个坡目测20度左右，没30
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2档``CG3档``
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这个坡，大战鹰四档、五档都可以上，
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踏板可以慢悠悠的上，，
一点不费力，，，，
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弯梁也好上，，
就是有离合的车不好上，，
容易死火，，，
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CBX 150，一档求安慰 ！
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Originally posted by maikeju at
这个坡，大战鹰四档、五档都可以上，
& &&&你牛#004#
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CG新车三档能上.
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呵呵，一天都没到的时间，就有这么多兄弟跟贴，说明大家都很喜欢爬坡这个话题。那我就把这条路的情况和自己的感受向大家说下：
& & 这条路是我们村委会的一个一事一议项目，是为了方便学生上学而修建的，以前是土路，今年村委会又组织村民把这条路打成了水泥路。以前是土路的时候，我从来没有看见过一辆夏利、奥拓、QQ之类的车上来过，当然除了陡这个原因之外，还因为第一个弯很急，这些小排量车从下面冲到弯道的时候，速度稍慢一点，就加不起油来了。
& & 我自己骑摩托车爬这个坡的经历是：
& & 一、125的合资车，一个人骑的时候，一档起步开始冲坡，油门抵死，转速起来后迅速挂进二档，油门抵死，但是走不了多远，转速急速下降，只有立即降档。所以全程就是处于一种一档用不完二档用不了的状态。带人的情况下（两人重150公斤），不论怎样驾驶，行至中途，必定熄火，赶紧刹车，立即下来一人，方能到坡顶。
& & 二、125国内自主牌子的车，没试过。
& & 三、150合资车，以本人车SRZ150为例，一个人骑行，一档起步开始冲坡，油门抵死，转速起来后迅速挂进二档，也是油门抵死，感觉力量还可以。可是一到弯道那儿，二档速度有点快啊！本人胆小，于是松油，转过弯来再加油，咦！怎么回事！发动机转速下降，马上要熄火了，赶快减至一档，转速起来后，换至二档，最后还是上来了，可是听发动机那声音，心在痛啊！带个人的情况，根本没机会用二档，全程一档。
& & 四、150国内自主牌子的车，一档起步，不带人都能用二档爬完。三档？想都别想，档挂进去加油根本走不了。带一人的时候除了转弯处减为一档，其余路段也能用二档爬完。这些车真变态！速度没多少，二档就是不熄火。
& & 差点忘记说了，整段路坡度有多少？经过本人实测，最陡的地方也就是开始爬坡那一段，长为80米，高差为26米，约20度。其余多数地方18度左右。
& & 说到此我就觉得奇了怪了，好多弟兄说他们的车爬30度坡，还用二档！还有说三档的!甚至有说40度坡也能爬上的！后来我一想，估计是爬10米左右长的坡！只是没补充完整而已。:D:D:D
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要安全还是要速度，要安全我看1档还可以上，2档勉强，上这样的坡发动机转速要高。转速低了会熄火，2档高转速的情况下速度起码在30左右，各位，上坡带转弯30的速度控制不好就像楼主说的搞不好坡中间熄火上下两难还可能摔跤。没必要冒险的。
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Originally posted by maikeju at
这个坡，大战鹰四档、五档都可以上，
这位厉害！:titter:
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2档应该能上！
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洛阳407厂 蓝鹰80两冲 17年 3人 一档 10公里每小时 能上
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没有这个弯，直道的话，那很多125都能二档上。
有这个弯在，几乎所有车都只能一档上了。
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Originally posted by 敏敏特穆尔 at
CG125，先1档起步，然后2档肯定没问题，3档估计勉强:laugh:
[ Last edited by 敏敏特穆尔 on
at 23:53 ]
已实践多次，三档上不了
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Originally posted by 潮锐 at
这个应该还没有30度
对，准确地说，这段路的坡度在18度至20度之间。
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Originally posted by 闲云自在飞 at
JH70，2档上一点问题没有，3档能从右边过来，3挡就能上，只是速度问题。
JH70莫非比125力量还好？还是设计不一样？125用3档可是上不了的。
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2档到3档..
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Originally posted by 南丹战神 at
如果说就你一架车子走的话，，2--3档可以上，，，
如果说不确定对面有没有车下来的话，，1-2档保险！！。。（这路总不会就是你家开的吧。所以呢，1--2档是现实的。。）
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