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宽域氧传感器控制器开发
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桑塔纳轿车电控发动机的常见故障诊断与维修分析
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内容提示：随着我国汽车工业的发展，汽车技术也随之日新月异，作为汽车动力核心的发动机，也从原来的化油器式发动机逐渐转变为电控燃油喷射式发动机。这一电子控制技术在汽车上的大量应用，使得汽车在动力性、经济性上都发生了巨大变化。随着电喷发动机的大量应用，其使用维修问题也日益突出。对汽车电控发动机故障原因的分析和寻找需要较高的技术水平，尤其是油、气路故障，因为油、气路故障是电喷发动机故障自诊系统所难以诊断的，同时，在电控发动机故障中也是故障率相对较高的。将针对电喷发动机各种油路、气路故障展开讨论，提出相关故障排除及相应维修建议。 本文先对桑塔纳发动机构造及工作原理进行简单的介绍，而后对桑塔纳发动机常见故障部位及检测进行详细的说明，包括发动机各种传感器的检测，空气供给系统的检测，供油系统的检测，接着对电控发动机诊断的一些基本知识进行必要的说明，在此基础上最后针对桑塔纳发动机常见故障展开详细的分析，具有一定的参考价值。
关键词：桑塔纳；电控发动机；传感器；供油系统；空气供给系统
文档格式：PDF|
浏览次数：15|
上传日期： 15:26:03|
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1汽车电子控制技术基础
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《汽车电子控制技术》自考试卷(近三年真题).doc51页
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2011年7月湖北省高等教育自学考试
《》试卷（）
命题人 题 号 一 二 三 四 五 总 分
国树文 应得分
（本试卷适用班级：级）
一、选择题（每题１分，共60分）
1、 蓄电池是一种可逆直流电源，特将（
A、化学能转化为电能
B 机械能装换为电能 C 热能转换为电能 D 化学能转换为机械能
2、 发动机转素一定时，发电机的端电压与输出电压与输出电压关系称为（ ）
A 输出特性
B 空载特性
C 速度特性
3、起动机全制动实验的时间每次不允许超过（ ）
4、在电子点火中，控制初级电流通断的元件是 （ ）
5 根据发动机负荷变化而自动调节点火时间的机构是（ ）
A真空提前装置
B 辛烷值选择器
C 离心提前装置
6 普通双丝灯泡前照灯的近光灯丝位于反射镜焦点的（ ）
7 电喇叭音调的调节，应调节（ ）
A衔铁与铁心的间隙
B 触电压力
8 当油箱无油时，电热式然游表中的传感器可变电阻（ ）
A部分串入电路中
B 双金属片变形大 C 双金属片变形小
全部串入电阻中
9 后窗玻璃触霜装置的耗电量为（ ）
10 在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷游器的（ ）
B 喷孔直径大小
C 内外压力差
针阀开启的持续时间
11 废气再循环的作用是抑制产生（ ）
12 ECU对点火提前角实行反馈控制的信号来源于（ ）
A水温传感器
B 曲轴位置传感器
C 爆震传感器
D 车速传感器
13 主动悬架系统能主动调节（ ）
B 悬架阻尼系数
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电控汽油喷射系统资料.ppt123页
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学习目标： 1、熟悉电控汽油喷射系统的分类、组成和工作原理。 2、掌握电控汽油喷射系统主要零部件的构造和工作原理。
概述 汽油喷射技术的发展历史起源于20世纪初期，由德国Wright兄弟首先在飞机发动机上采用了向进气管连续喷射汽油的混合气配制方法。第二次世界大战以后，汽油喷射技术才逐渐应用于汽车发动机上。 60年代以前，车用汽油喷射装置大多采用机械式柱塞喷射泵，其控制功能借助于机械装置来实现，结构复杂、价格昂贵，因此发展缓慢，技术上无重大突破，应用范围也仅限于赛车和为数不多的追求高速和大功率的豪华型轿车上，在车用汽油发动机领域内化油器仍占有绝对的优势。 60年代，在一些发达国家中随着汽车数量与日俱增，汽车排气对大气的污染日趋严重，欧、美、日各国相继制订了严格汽车排放法规，限制排气中CO、HC和NOX等有害物质的排放。70年代初，由于受能源危机影响各国又制定了汽车燃油经济性法规。两种法规的要求逐年提高，愈来愈严格，已达到传统的机械式化油器和分电器式点火系统难以胜任的地步，迫使世界汽车工业寻求各种技术途径来降低燃油牦和减少排放污染。 1967年，德国Bosch公司研制成功K．Jetronic机械式汽油喷射系统，后来经改进发展为机电结合式KE-Jetronic汽油喷射系统。由于该系统的主要功能仍由机械装置完成，控制精度偏低，至90年代初已趋于淘汰。 同样是1967年，德国Bosch公司开发出用进气歧管真空度控制空燃比的D．Jetronic模拟电子控制汽油喷射系统，后经改进发展为采用翼板式空气流量计直接测量进气空气体积流量来控制空燃比的L-Jetronic电子控制汽油喷射系统，开创了汽油电控喷射新时代。 1
概述 70年代后期，全球电子技术有了
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