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谁说没钱就不能玩儿赛车？北京首届耐力赛
来源:&易车
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闲来无事，想看看汽车赛事，就搜索了一下视频，结果尽是F1、WRC、GT3、911&Cup等这些高端赛事，也正是因为这样，赛车运动被带上了&高消费&的帽子。但事实上并非如此，随着中国汽车业的茁壮成长（2014年中国汽车产销量位居世界第一），赛车运动也逐渐放低了门槛，我们能看到直播也并不只局限于高端赛事，像POLO&Cup等入门赛事也可以在乐视上看到，所以赛车运动在中国不再是有钱人的运动，只要你有兴趣、有梦想，请试着了解下，其实它离你很近、很近！
看点：易车网编主编也参赛啦！
因为这次耐力赛的门槛很低，所以之前预谋了很久的主编朱祖光老师这次决定参赛，驾驶的是2.0L+5MT的赛车。作为主编的赛车处女战，我等小弟一路为其&披荆斩棘&（其实是等着捡乐，看笑话），万死不辞，而他的实际表现更可用&威震四方&（*）来形容。所以在他的带领下，我们也亲身的感受了一场完整的赛事，在此用文字的方式与大家分享这场&没钱也能玩儿的耐力赛&。
的低门槛赛事：4H耐力赛
在日，在北京金港举办了首届4H耐力赛，重要的是，无论你驾驶的是911&Cup赛车，还是，只要赛车有完善的安全保障（赛事要求有防滚架），就都可以参赛。可如果你像我一样，没有赛车，却又想参与其中，很简单，7500元就可以让一辆POLO&Cup赛车任你尽情驰骋，而且是全包费用！
POLO&Cup赛车
尚酷R&Cup赛车
低门槛无疑是这次北京4小时耐力赛的最大亮点，但低门槛并不代表低水平，这次比赛中仍有一些参加过中国顶级赛事、甚至是征战过海外赛事的车手，所以比赛过程也是相当精彩的。
责任编辑：杨硕(评测部)
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三菱翼神详细报价
参考价：7.38-13.96万
厂商：三菱
级别：紧凑型车
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三菱品牌故事
MITSUBISHI MOTORS公司于1970年从三菱重工业公司独立出来，是日本汽车行业中最年轻的汽车制造公司。另一方面，三菱集团有着生产汽车的悠久历史。早在1917年就在日本首次推出了成批生产的[...
三菱品牌故事
MITSUBISHI MOTORS公司于1970年从三菱重工业公司独立出来，是日本汽车行业中最年轻的汽车制造公司。另一方面，三菱集团有着生产汽车的悠久历史。早在1917年就在日本首次推出了成批生产的[三菱A型]轿车。MITSUBISHI MOTORS公司继承上述的优良业绩和传统，全力以赴，再接再励，不断研制出各种优质且富有个性的轿车、商用汽车。MITSUBISHI MOTORS公司以先进的技术和丰富的经验生产出的各种汽车，在外观、性能、安全性方面均获得了各方的高度评价。
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(信息保密，不会对外公开)老照片：1907年，老外们玩的一场跨国汽车比赛 北京——巴黎
老照片：1907年，老外们玩的一场跨国汽车比赛 北京——巴黎
（图：参赛汽车从北京东交民巷公使馆区法国兵营出发） 日，巴黎汽车联合会举办了一场由北京开往巴黎的之间的跨国汽车拉力赛，胜利者将获得十万法郎奖金！依据当时的汽车技术和道路交通条件，这无异于一场冒险，汽车刚出京城不久，就陷入泥泞难以动弹。道路不好、汽车马力不足、加油困难，是车手不得不正视的困难。很多情况下，车手只好雇佣中国百姓当“发动机”。参赛的5辆汽车，先乘船抵达中国口岸，然后由火车运到北京。在崎岖的山路，汽车只能依靠人力推和拉才能前进。法国《晨报》曾这样评价这场赛事：他（赛车手）的名字定将被世界传颂！我们不妨写下这几个车手的名字：荷兰人查尔斯·加达德，法国人乔治斯·柯米尔、维克多·科里昂、奥古斯特·庞斯，意大利博盖塞亲王。8月10日，意大利博盖塞亲王驾车率先抵达巴黎，比第二名提前了整整两周时间。
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