逍客l·2带2.0l涡轮增压发动机有多大
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时间：2016-07-05 18:38
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日产新逍客将搭1.2T发动机 动力接近2.0L
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东风今年上半年销量超过47万台，与去年同期相比增长了15%，提前完成了45万辆的半年销量目标，为了冲刺全年100万辆的目标，东风日产下半年将推出包括全新在内的三款新车。日前，网通社从东风日产内部人士了解到：全新逍客有望搭载1.2T涡轮增压发动机。这款小排量的涡轮增压发动机动力输出强劲，在最大扭矩方面接近现款逍客搭载的2.0L自然吸气发动机。
现款逍客搭载1.6L和2.0L两款自然吸气发动机，但目前小排量增压发动机已成为一种趋势，日产则顺应潮流用更小排量的增压发动机取代现款车型的较大排量发动机，不仅排量得到降低，而且也符合当下对于环保的要求，最主要的是在动力输出方面并不逊色于现款车型，使得新车竞争力得到大幅提升。通过与现款车型进行动力对比可以，全新逍客1.2T小排量增压发动机动力输出接近现款逍客搭载的2.0L自然吸气发动机。
这款1.2T涡轮增压发动机是继1.6T之后东风日产的第二款增压发动机，目前各大车企相继在国内汽车市场推出小排量增压发动机，如1.2T和后续有望推出的1.2T等。通过对三者相同排量的涡轮增压发动机进行动力对比可以发现，日产1.2T增压发动机动力输出丰田1.2T但与标致1.2T相比仍有差距。
东风日产全新逍客车身尺寸得到升级，其中长度和宽度与现款逍客相比分别增加49mm和22mm，但高度则降低了11mm，新车给人的感觉将更趋于扁平化，尽显其成熟、稳重的性格。至于全新逍客的轴距长度，我们目前还没有相关数据，但从新车长度和宽度的增加可以看出全新逍客轴距有望得到加长。
尽管东风日产品牌今年上半年没有新产品导入，但依托系列、新、等车型的需求旺盛，东风日产上半年销量超过47万台。值得注意的是，根据全国乘联会统计数据显示，2015年前5月东风日产旗下SUV销量达到10万辆，同比增长42.5%，新奇骏无疑是最大的功臣。而下半年全新逍客等三款新车的导入将为东风日产冲击全年100万辆的销售目标奠定更为坚实的基础。（网通社 日 报道）相关文章阅读：&&&
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日产品牌故事
日产汽车公司创立于1933年，是日本三大汽车制造商之一，也是第一家开始制造小型Datsun轿车和汽车零件的制造商。几十年来，日产汽车公司的技术与产品受到全世界消费者的喜爱。1999年3月，日产汽车公司和与法国雷诺汽车公司签订了一个全面的联盟协定，旨在加强日产汽车公司的财政地位，同时获得双赢的发展。在对全球业务战略具有关键意义的各种运作中，双方之间的这种联盟允许最佳的和互补的产量，包括销售、产品和生产活动。这种联盟旨在加强品牌知名度，使这些品牌具有明显的能力和特点，而且能够在21世纪的全球市场上有效地参加竞争。
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在全新逍客2.0L车型登陆市场三个月以后，即将跟进该车系的1.2T动力车型。全新车型出现的意义首先在于拉低了全新逍客的价格准入门槛。其次，它迎合了小动力系统的市场需求。同时1.2L车型，还将享受国家购置税减半的政策，从而进一步优化性价比。
1.2T全新逍客涵盖手动时尚版和CVT时尚版共两款车型，官方指导价为13.98万和14.98万元，新车于今天（1月8日）正式上市。在车辆上市之前，我们拍摄到了1.2T&CVT时尚版车型，并为您带来了这篇实拍图解
重要的事先说：拉低市场门槛&配备1.2T动力系统
官方指导价（万元）
1.2T&XE&手动&时尚版
1月8日上市
1.2T&XE&CVT&时尚版
1月8日上市
2.0L&XL&CVT&精英版
2.0L&XV&CVT&领先版
2.0L&XV&CVT&Prem豪华版
2.0L&XV&CVT&NAVI尊享版
2.0L&XV&CVT&TOP旗舰版
作为全新逍客入门产品出现的1.2T车型将该车系的价格门槛拉低至13.98万元。同时，弥补了车系中小动力车型的空缺。
全新逍客1.2T车型配备的HRA2采用双C-VTC可变正时技术，这对提升起到积极作用。手动版和CVT版车型百公里分别为6.3L和6.1L。另外，该采用了，其它同级别车型大多还停留在阶段。
注重空间利用率&驾乘感受舒适
说完了动力系统上的改变，再聊聊全新逍客的空间表现。对于一辆来说，空间水平永远是重要的考量。
小结：新车型搭载全新的动力系统，既可以满足小车型的市场需求。同时它作为低阶车型，拉低了车系的入门价格。归根结底一句话：给消费者更多的选择余地。空间作为评价一辆实用性的又一个标准经常被人提起。全新逍客的空间水平主打良好的空间利用率，针对驾乘空间和储物空间两方面来说均有着不错的表现。
2解读全新低配车 外观和内饰均有减配
全新1.2T车型作为该车系中的入门版车型，在配置上必然有所精简。减配后的够用么？
小结：1.2T动力车型作为全新的入门级产品，配置肯定不如2.0L车型丰富。外观上，它缺少了雾灯、，轮圈造型也换了样式。内饰减配明显，但是P系统、助力调节等功能在低配车型上也有普及，值得肯定。
总结：1.2T车型作为低配车型出现，降低了入门难度。虽然，1.2T&CVT版车型相比2.0L的&丐版&车型只便宜了3000元左右。但请注意，新车型符合国家低能耗车型购置税减半政策，综合来看性价比还是不错的。
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2014日产逍客细节曝光 1.2L引擎/配四驱
2014日产逍客细节曝光 1.2L引擎/配四驱
作者：韩大为
&&编辑：韩大为
日产汽车之前曾经在2012年的日内瓦车展上展出过一款名为Hi-Cross的概念车，外界凭借其造型认定这就将是未来逍客车型的原形，而现在有关2014款日产逍客车型有了新的细节曝光，新款车型预计江湖i在今年11月按照之前指定的计划正式亮相。
日产汽车全球业务执行副总裁Andy Palmer先生表示新款车型将会采用创新的设计思路，同时在外观上将会更加高档，不过这也意味着新款逍客车型很有可能和之前亮相的Hi-Cross概念车在外观上有很大的不同，不过这现在来说都还只是猜测。
有关新款逍客车型的动力方面都是非常引人注意的，不过日产汽车到现在都并未真正的确定新款逍客车型将会采用哪种动力，这其中的选择就包括1.6升柴油发动机，1.2升涡轮增压发动机，这款汽油发动机最大功率84千瓦，峰值扭矩可大190牛米。新逍客车型还将推出插电式混合动力车型，不过这款车型会比普通版车型相对晚些上市，预计将会在2015年发布。
根据有关报告表明，新款逍客车型将会采用全新的模块化平台进行生产，而在全新的模块化平台上还将生产新的轿车，以及下一代的奇骏车型，新逍客将依旧采用前驱作为标准配置，而四驱系统将会作为选配出现。有关2014款逍客车型的售价预计会和现款车型售价基本保持一致。
相关报道：新逍客等 搭涡轮增压动力的日系新车前瞻（全文）
随着涡轮增压技术的日趋成熟，成本逐渐降低，日系品牌正在逐步加大在这一领域的投资研发，未来也会有众多搭载涡轮增压发动机的新车型推出，下面结合最新信息，来盘点下这些新车。
版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车12月8日报道 说到涡轮增压动力(英文“Turbo”，简称“T”)，欧美品牌的在此领域占据了主导，国内自主品牌也正在加大这方面的投入，而主打性价比的企则表现得要保守一些。不过随着涡轮增压技术的日趋成熟，成本逐渐降低，日系品牌正在逐步加大在这一领域的投资研发，未来也会有众多搭载涡轮增压发动机的型推出，例如新一代、新一代、新一代飞度、国产CX-7等等。下面结合最新信息，来盘点下这些新车。
Q1：涡轮增压技术的原理为何？有什么优势？又有何缺点？
涡轮增压原理就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。比较常见的为废弃涡轮增压系统，这种发动机是利用发动机排放出废气的能量，冲击装在排气系统中的涡轮，使之高速旋转，通过一根转轴带动进气涡轮以同样的速度高速旋转使之压缩进气，并强制地将增压后的进气压送到气缸中。由于发动机功率与进气量成正比，因此可提高发动机功率。
优点：其利用的是发动机排出的废气，所以，整个增压过程基本不会消耗发动机本身的动力。涡轮增压拥有良好的加速持续性，用通俗的话说就是后劲十足。而且最大转矩输出的转速范围宽广，转矩曲线平直。
缺点：但低速时由于涡轮不能及时介入，从而导致动力性稍差，俗称为涡轮迟滞现象(Turbo Lag)。此外涡轮本身的寿命也较发动机本身更短些，增压之后，发动机的工作压力和温度都大幅升高，因此工作寿命较普通动力发动机有所缩减，而且机械性能、润滑性能都会受到影响。
Q2：日本的涡轮增压技术发展如何？为何曾一度被放弃？
日本的小型涡轮增压技术发展的也是比较早的，其中三菱重工和石川岛播磨(IHI)均为这个行业规模较大、历史悠久的厂家，其产量在国际上也是名列前茅的。
日产skyline r30
三菱重工早在1938年就自行开发船用涡轮增压器，此后屡有发展，至80年代中期，又开发出了TD系列的涡轮增压器，其即适用于轿车的小型发动机，也可用于船舶等大型发动机；而石川岛播磨从1951年开始了涡轮增压器的研发制造，到1981年基本形成了适用于各种用途的完整的径流是涡轮增压器的系列化产品线。此外，小松、丰田、日产等企业也都涉足该领域。
基于这样的发展历程，日本市场在八九十年代曾一度风靡涡轮增压动力，比较有名的车型有日产的skyline系列、马自达rx7系列、三菱eclipse系列、丰田celica、supra系列、斯巴鲁sti系列等等。但日系车以高性价比为立足根本，因而更为成熟的自然吸气式发动机成为了主要选择，而技术尚在完善、性能略有不足、维护成本又偏高的涡轮增压动力逐步被淘汰了，但不少欧美车型发动机上的涡轮增压器还是由日本厂商所生产的。
Q3：近年来我国小排量涡轮增压动力的发展怎样？
不过随着技术能力的日趋成熟么，涡轮增压动力已经是汽车技术发展的趋势所趋，近些年小排量涡轮增压发动机在国内市场一时走红，而换装小排量涡轮增压动力也成了潮流。
福特Ecoboost系列 1.0T发动机
除却像福特的Ecoboost、大众的EA211系列及奔驰、宝马、神龙等厂商的进口动力外，长安、比亚迪、上汽、吉利、奇瑞等国内品牌也都推出了自主研发的涡轮增压动力及车型，不久前华晨官方还宣布将国产宝马2.0T发动机等。也正如J.D.Power亚太区中国副总裁梅松林博士在微博中表示的，2013年中国汽车可以定位为“强芯年”。 下面我们就将结合收集到的资料，来盘点下未来将搭载涡轮增压发动机的日系品牌新车。
日系涡轮增压动力新车
2011年，随着东风日产骐达GTS车型的上市，正式拉开了日系车企在涡轮增压动力车型方面重装上阵的序幕。此后经过一段时间的发展后，从2014年起，各大日系车企将在小排量涡轮增压领域投放不少的新车，下面一同来了解下。
品牌：日产
车型：新一代逍客
动力信息：搭1.2/1.6T发动机
上市时间：预计明年
新一代逍客同此前的奇骏一样诞生于雷诺日产全新的CMF平台，这个平台采用模块化设计，但是自由度更高，有效降低生产成本和开发难度。由于可升缩化的设计，最终可以让逍客和奇骏之间的轴距表现差异较大，同时逍客主打五座车型，而奇骏可以选配七座版本。
(参考成交价)
力系统则是另外一个值得关注的地方，因为在新一代逍客上，涡轮增压发动机成为了主流，其中入门级车型配置了1.2升的DIG-T涡轮增压发动机，输出功率
达到115马力，最大输出扭矩达到190牛米,配合6速手动变速箱之后，以带来极佳的燃油经济性。而性能更高的版本则搭载1.6升的DIG-T发动机，其
输出功率攀升至150马力，输出扭矩达到240牛米，这样的输出数据已经超过了很多2.5升自然进气发动机的表现了。
除了发动机之外，新一代逍客还会搭载新一代Xtronic无级变速箱，这款变速箱只对应1.6升发动机，其相应更直接，其自身消耗功耗极少，可以充分的传输发动机所输出的功率。
车型：新一代奇骏
动力信息：搭1.8T/2.5L发动机
上市时间：国产版明年年中上市
在今年9月的法兰克福车展上，日产正式发布了新一代奇骏。新车不但在外观上有了巨大的变化，同时也是日产首批采用CMF架构设计的车型。作为国产奇
骏的换代车型，该车已经有国内的路试谍照曝光，按照之前信息，该车国产版本最快将在明年年中上市销售。
新一代奇骏在外形方面有着巨大的变化，车型外观参照了2012年日内瓦车展登场的Hi-Cross概念车，奇骏传统的硬朗外观终于被弃之不用，转而采用了优雅、圆润和富有肌肉感的车身线条，这样的设计使得奇骏也有了一定的跨界风格。
在车身参数方面，新一代奇骏的车身长度将加长到4660毫米（比现款车型增加25毫米），车身宽度达到1850毫米（比现款车型增加60毫米），车身高度
1670毫米（比现款车型降低30毫米）。因此内部空间尺寸更为合理，舒适度也进一步提升，可以满足三排座椅的摆放需求。
内饰部分的细节设计相当出彩，漂亮的钢琴烤漆面工艺、金属拉丝的装饰以及多处镀铬的装饰件非常协调。三幅式的方向盘、带中央液晶屏幕显示的仪表盘、剧院式
的舒适化座椅设计都是新一代奇骏带来的质的提升。奇骏采用了传统的双排座椅布局形式，可以舒服坐下五个成年人，如果还对载人有需求，则可以选装第三排座椅
以获得七座的支持。
以下为新一代奇骏实拍解读：
丑小鸭变天鹅 实拍新一代日产X-Trail
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丑小鸭变天鹅 实拍新一代日产X-Trail
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丑小鸭变天鹅 实拍新一代日产X-Trail
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丑小鸭变天鹅 实拍新一代日产X-Trail
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丑小鸭变天鹅 实拍新一代日产X-Trail
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丑小鸭变天鹅 实拍新一代日产X-Trail
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丑小鸭变天鹅 实拍新一代日产X-Trail
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丑小鸭变天鹅 实拍新一代日产X-Trail
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丑小鸭变天鹅 实拍新一代日产X-Trail
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丑小鸭变天鹅 实拍新一代日产X-Trail
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丑小鸭变天鹅 实拍新一代日产X-Trail
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动力部分也有少许提升，虽说2.5升的四缸自然进气发动机继续服役，但是最大输出功率从170马力升级为182马力，并优化了燃油经济性，配合CVT变速
箱之后更加省油，而四驱系统依旧为标配（带坡道起步辅助和下坡辅助），不过该系统有一定的设计，四驱执行效率更高，特别是在自动四驱模式下更是如此。而此前还有消息表示，新一代奇骏除2.5L传统动力外，还会配置一台1.8T涡轮增压发动机。
车型：新紧凑级车型
动力信息：搭载日产-雷诺联盟的涡轮增压发动机
上市时间：有望明年
不久前，我们曾报道过日产最新紧凑级车型的谍照消息，日前据海外媒体称，这款全新车型会采用两厢掀背式设计，有望搭载来自日产-雷诺联盟的涡轮增压发动机，将于明年正式推出。
量产车将参考Invitation概念车的设计元素
据此前消息，这款车在欧洲市场将替代目前很受欢迎的骐达。日产表示某些风格元素将采用去年发布的Invitation概念车。国内方面，由于新骐达已经引入国产，未来这款车的定位会略高于骐达，有望引入国内销售。动力方面，新车有望搭载日产-雷诺联盟的涡轮增压发动机，此外，柴油引擎也可能成为欧洲市场的动力选择。日产还将推出针对高尔夫GTI的Nismo版本。
品牌：英菲尼迪
车型：英菲尼迪Q50
动力信息：增2.0T发动机
上市时间：明年
2013广州车展上，英菲尼迪Q50 2.0T车型正式发布，此为英菲尼迪首款搭载涡轮增压发动机的革新之作。据官方消息，Q50将于明年3月正式进口引入，不过先期上市的车型将搭载3.7L和混合动力，2.0T车型上市时间略晚。另据悉，该车还有望于明年引入国产。
(参考成交价)
在外形设计上，英菲尼迪Q50给了我们一种全新的感觉，这也是其启用新的家族式设计语言之后的首款量产车。我们可以看到Q50开始启用全新的更富攻击性的保险杠，而这也远比现款G37要动感得多。
除了在车身外部的变化以外，在内饰方面的变化同样令人关注。英菲尼迪Q50采用了新式的三幅方向盘，握感更加舒适，加上了镀铬的装饰条显得更加漂亮。全新的仪表盘的行车电脑信息全部显示在两个仪表盘中间的大尺寸液晶屏幕上，大大增加了现代化的科技感。
2.0T发动机使用的是日产和戴姆勒合作开发的4缸涡轮增压发动机，根据奔驰A260为参考标准，Q50的2.0T功率应在211-235匹马力左右，扭矩则会提升至350Nm。
除2.0T动力外，新车还会采用3.7L发动机和油电混合动力。其中3.7L动力，最大功率245kW，峰值扭矩为365N·m；而混合动力系统由一台3.5L发动机和电动机构成。
以下为英菲尼迪Q50 2.0T车型图解：
后生可畏 静态图解英菲尼迪Q50 2.0T
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后生可畏 静态图解英菲尼迪Q50 2.0T
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后生可畏 静态图解英菲尼迪Q50 2.0T
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后生可畏 静态图解英菲尼迪Q50 2.0T
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后生可畏 静态图解英菲尼迪Q50 2.0T
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后生可畏 静态图解英菲尼迪Q50 2.0T
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后生可畏 静态图解英菲尼迪Q50 2.0T
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后生可畏 静态图解英菲尼迪Q50 2.0T
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后生可畏 静态图解英菲尼迪Q50 2.0T
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后生可畏 静态图解英菲尼迪Q50 2.0T
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后生可畏 静态图解英菲尼迪Q50 2.0T
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后生可畏 静态图解英菲尼迪Q50 2.0T
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后生可畏 静态图解英菲尼迪Q50 2.0T
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后生可畏 静态图解英菲尼迪Q50 2.0T
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后生可畏 静态图解英菲尼迪Q50 2.0T
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后生可畏 静态图解英菲尼迪Q50 2.0T
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后生可畏 静态图解英菲尼迪Q50 2.0T
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后生可畏 静态图解英菲尼迪Q50 2.0T
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后生可畏 静态图解英菲尼迪Q50 2.0T
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后生可畏 静态图解英菲尼迪Q50 2.0T
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后生可畏 静态图解英菲尼迪Q50 2.0T
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后生可畏 静态图解英菲尼迪Q50 2.0T
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后生可畏 静态图解英菲尼迪Q50 2.0T
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后生可畏 静态图解英菲尼迪Q50 2.0T
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后生可畏 静态图解英菲尼迪Q50 2.0T
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后生可畏 静态图解英菲尼迪Q50 2.0T
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后生可畏 静态图解英菲尼迪Q50 2.0T
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后生可畏 静态图解英菲尼迪Q50 2.0T
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后生可畏 静态图解英菲尼迪Q50 2.0T
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据悉，2014年3月份，会正式进口国内销售，先期推出的将是3.7L和混动版本。另一方面，国产项目已在去年5月28日正式落户襄阳，所以Q50车型也有望于明年国产投放。
车型：英菲尼迪Q30
动力信息：有望搭载1.6T/2.0T发动机
上市时间：有望明年国产
在第65届法兰克福车展上，英菲尼迪正式发布了Q30概念车，新车以英菲尼迪Etherea概念车为蓝本开发，量产版的竞争对手将瞄准奥迪A3、奔驰A级等豪华型紧凑车，有望于未来实现国产。
英菲尼迪Q30采用香槟色的外观，设计师为其富于了行云流水般的车身线条，前脸优雅而富有张力，夸张的侧身腰线优雅而不失力量感，尾灯造型与头灯相呼应，大倾斜度的尾窗符合其豪华运动车型的定位，亦在视觉上呈现出令人难忘的极佳效果。
内饰方面，英菲尼迪Q30也颇为厚道，车内大量采用了真皮材料，而三幅式多功能方向盘也颇为动感。另外，内饰还加入了紫色的氛围灯点缀。
以下为英菲尼迪Q30实拍解析：
小而精致 法兰克福车展实拍英菲尼迪Q30
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小而精致 法兰克福车展实拍英菲尼迪Q30
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小而精致 法兰克福车展实拍英菲尼迪Q30
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小而精致 法兰克福车展实拍英菲尼迪Q30
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小而精致 法兰克福车展实拍英菲尼迪Q30
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小而精致 法兰克福车展实拍英菲尼迪Q30
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小而精致 法兰克福车展实拍英菲尼迪Q30
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小而精致 法兰克福车展实拍英菲尼迪Q30
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小而精致 法兰克福车展实拍英菲尼迪Q30
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小而精致 法兰克福车展实拍英菲尼迪Q30
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小而精致 法兰克福车展实拍英菲尼迪Q30
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小而精致 法兰克福车展实拍英菲尼迪Q30
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小而精致 法兰克福车展实拍英菲尼迪Q30
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小而精致 法兰克福车展实拍英菲尼迪Q30
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小而精致 法兰克福车展实拍英菲尼迪Q30
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小而精致 法兰克福车展实拍英菲尼迪Q30
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小而精致 法兰克福车展实拍英菲尼迪Q30
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小而精致 法兰克福车展实拍英菲尼迪Q30
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小而精致 法兰克福车展实拍英菲尼迪Q30
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小而精致 法兰克福车展实拍英菲尼迪Q30
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小而精致 法兰克福车展实拍英菲尼迪Q30
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小而精致 法兰克福车展实拍英菲尼迪Q30
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小而精致 法兰克福车展实拍英菲尼迪Q30
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小而精致 法兰克福车展实拍英菲尼迪Q30
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小而精致 法兰克福车展实拍英菲尼迪Q30
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动力方面，虽然官方尚未公布，但我们可以对其进行一番猜测。源于平台共享的关系，我们可以很容易的猜到，有望搭载与相同的1.6T和2.0T发动机，而传动部分，其将会匹配7速自动变速箱。
品牌：本田
据官方消息，本田推出三款VTEC&TURBO涡轮增压引擎，它们将在近期配备到本田旗下的最新车型中。
如今小排量涡轮增压引擎已经成为了和的动力新趋势，1.0T引擎的动力参数不但超越了1.0T引擎，而且其扭矩已经达到了别
克1.4T引擎的水平，达到200N·m，最大功率仅低了8KW。与本田自身的自然吸气引擎相比，1.0T引擎也超过了1.5L NA引擎的动力水平。
主流1.0T引擎动力对比
目前市面上已经有了多个品牌推出了采用1.6T引擎的车型，然而本田的1.5T引擎虽然姗姗来迟却能后来居上，在最直观的动力参数上要超过了已经上
市的众多1.6T引擎，尤其是高达260N·m的扭矩完全是超越同级的动力水平，而且在实际的驾驶体验中，1.5T引擎与变速器有着很默契的配合，极大减轻
了涡轮迟滞的影响，带来可控性很高的驾驶感受。
主流1.4L-1.6L涡轮引擎动力对比
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而2.0T无疑是有着相当强大的实力，尤其是在高转数区间动力储备雄厚，保持在5000rpm-6000rpm的区间能有持续的强大动力输出，有着很好的运动底蕴，很适合高性能车型使用。
主流2.0T引擎对比
176.5/6000
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车型：新一代飞度
动力信息：搭1.0T/1.3L/1.5L发动机
上市时间：国产版最快明年上市
新一代飞度早已在东京车展首发亮相，日前，广汽本田副总经理兼销售本部本部长郁俊在接受采访时向媒体透露，全新一代飞度将于明年进行国产。
(参考成交价)
其实新一代飞度外观变化较大，进气格栅采用同前大灯直接连接的设计，下进气口也有变化，给人总体的感觉更加年轻。
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新一代飞度
新一代飞度有望于9月份正式发布
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新一代飞度
新一代飞度有望于9月份正式发布
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新一代飞度
新一代飞度有望于9月份正式发布
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新一代飞度
新一代飞度有望于9月份正式发布
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新一代飞度
新一代飞度有望于9月份正式发布
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新一代飞度
新一代飞度有望于9月份正式发布
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新一代飞度
新一代飞度有望于9月份正式发布
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新一代飞度
新一代飞度有望于9月份正式发布
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新一代飞度
新一代飞度有望于9月份正式发布
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新一代飞度
新一代飞度有望于9月份正式发布
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新一代飞度
新一代飞度有望于9月份正式发布
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新一代飞度
新一代飞度有望于9月份正式发布
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新一代飞度
新一代飞度有望于9月份正式发布
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新一代飞度
新一代飞度有望于9月份正式发布
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车身方面，新一代飞度车身长度比现款车型增加50毫米达到3950毫米，而轴距也提升30毫米达到2530毫米，整车内部空间的舒适度有所改善，后排乘客腿部空间更是增加了65毫米。
内饰部分来看，新一代飞度的变化非常大，全新的中控台显得更加现代化，大尺寸的状态+导航屏幕更加实用，而空调出风口以及新式的空调布局更加顺手，而档杆部分也改成了类似于飞机操纵杆设计，短柄化的设计更为运动。
动力部分，新一代飞度引入99马力的1.3和130马力的1.5升两款发动机，此外还有一款1.0T涡轮增压动力，对应6速模拟的CVT变速箱，并且还将推出混合动力版、四驱版等多种衍生车型。
车型：新一代思域Type R
动力信息：搭2.0T发动机
上市时间：将2015年
日前，本田在日本枥木县举行了新一代思域Type R的小范围试驾活动，据悉，新一代思域Type R搭载2.0T高性能发动机，预计将于2015年正式上市。
新一代思域Type R
外观方面，思域Type R有别于国内在售的Civic三厢轿车，其双门两厢掀背的“短打”造型圆润而紧凑，多边形大灯镶嵌在线条复杂的前脸饰板中，Type R选用特别的磨砂黑色车身涂装，全车带有运动包围，前脸下进气口位置进行加宽处理。
新一代思域Type R
思域Type R的尾部设计借鉴了CR-Z的造型风格，大面积的溜背玻璃尾门，配合高低两组后扰流板，运动气息扑面而来，此外，新车还配备双边四出的排气管布局彰显出其特殊身份。
新一代思域Type R
内饰方面，本田为思域Type R定制了一套质感优异的全黑内饰，向驾驶位置倾斜的中控台为驾驶者提供便利。车内方向盘经过重新设计，中控台线条感提升，炮筒式的仪表盘极具视觉冲击力。此外，该车还配有特别的运动座椅。
新一代思域Type R
动力方面，Type R搭载带直喷技术的2.0L涡轮增压发动机，最大功率为284马力，与之匹配的是6速手动变速箱。新车将于2015年上市，未来本田还将在旗下车型上更多的使用涡轮发动机。
品牌：讴歌
车型：讴歌Concept SUV-X
动力信息：有望采用本田最新涡轮增压技术
量产时间：3年内
在本届车展，讴歌全球首发了Concept SUV-X，该车的量产版本将在未来3年左右以国产形式上市销售。据了解，该车动力上有望采用本田最新发布的涡轮增压发动机技术。
Acura Concept&SUV-X
全球首发概念车Acura
Concept&SUV-X为车身线条赋予锋利的感觉，这正是Acura全新设计的本质，其设计理念忠实展现了时代前沿魅力，令锋锐与活力交锋融汇。前脸
蕴含强烈冲击力，动感十足的格栅，兼具设计与功能，凸显动感时尚的定位，精简型底盘突显轮胎特点。这款Acura独创的紧凑型SUV概念车将空气动力学的
创新与凝炼的精致融为一体，具备了超越同级的格局与强韧。
Acura Concept&SUV-X是Acura（讴歌）首次在北美以外进行全球首发的新车型，基于Acura Concept SUV-X概念车研发的量产车型计划在未来3年左右以国产形式上市销售。
车型：讴歌RDX
动力信息：增2.3T发动机
上市时间：有望明年
据了解，讴歌RDX车型还将会推出搭载2.3T涡轮增压动力的车型，此举有望更进一步降低该车的成本税费，进一步拉低了RDX车系的门槛。
(参考成交价)
全新RDX在车身线条方面更加流畅，透露出自己优雅的气质，另外，讴歌家族式的面具格栅变得更加细致。前大灯是区分新老RDX的最好标志之一，全新RDX的大灯更加犀利，呈现出卡通闪电的模样。
时尚的中控台有意无意中营造出了一种前沿科技与运动风格相融合的基调，但是在豪华品牌应有的特色和尊贵感上稍有不足。纯黑内饰做工极为细腻富有时代感，保持了日系豪华品牌应有的水平。横贯整个内饰的金属面板，视觉效果要比传统的木质内饰更优秀，在运动中透露出一丝冷峻。
以下为讴歌RDX试驾图集：
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据透露，新车将搭载一款全新的2.3升四缸涡轮增压发动机，并配6速自动变速箱，该动力拥有203千瓦的最大功率输出，预计将取代现款3.5升V6自然吸气发动机，同时在性能上也提升了24千瓦。
品牌：丰田
和公司在日签署合作备忘录，双方正式建立了中长期合作关系，共同研发环保汽车技术。其中丰体将利用混合动力技术帮助宝马降低生产成本，而宝马将向丰田输出涡轮增压技术。而就在今年年中，外媒就有消息称，丰田计划在2014年底/2015年初推出首款全新四缸涡轮增压发动机，并将会使用在/雷克萨斯NX/全新/凯美瑞等车型身上。
车型：凯美瑞
动力信息：或增全新四缸涡轮增压发动机
上市时间：2015年
日前从相关渠道获悉，在今年底，广汽丰田有望推出新款凯美瑞车型。作为中级车阵营中的重磅车型，丰田也希望通过改款来提升凯美瑞的市场热度以及新
意。据悉，新款凯美瑞将增加红色的外观颜色，同时在配置上也略有升级。而动力方面，将延续现款，并有望增配一款全新四缸涡轮增压发动机。
(参考成交价)
据了解，新款凯美瑞最明显的改变就是增加了红色的车身颜色，而目前的香槟色车漆将被取代。另外，在内饰配色方面，凯美瑞入门级车型也将增加黑色的内饰配色，以满足更多消费者的审美需求。
以下为凯美瑞尊瑞试驾图集：
网易试驾：广汽丰田凯美瑞尊瑞
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广汽丰田凯美瑞尊瑞
广汽丰田凯美瑞尊瑞
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广汽丰田凯美瑞尊瑞
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广汽丰田凯美瑞尊瑞
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广汽丰田凯美瑞尊瑞
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广汽丰田凯美瑞尊瑞
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广汽丰田凯美瑞尊瑞
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广汽丰田凯美瑞尊瑞
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广汽丰田凯美瑞尊瑞
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广汽丰田凯美瑞尊瑞
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广汽丰田凯美瑞尊瑞
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广汽丰田凯美瑞尊瑞
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广汽丰田凯美瑞尊瑞
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广汽丰田凯美瑞尊瑞
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在配置方面，从目前的消息来看，除了智能钥匙的造型会有所改变之外，新款凯美瑞在其他方面的变化不大，同时车款数量也将延续现款。
品牌：雷克萨斯
车型：LF-NX概念车
动力信息：将搭2.0T发动机
上市时间：预计明年二季度，随后引进国内
据海外消息，雷克萨斯入门级SUV“LF-NX概念车”将于明年三月举行的2014日内瓦车展正式发布量产版本，这也是雷克萨斯最新入门级SUV，预计新车将于2014年第二季度正式上市，随后引进国内。
雷克萨斯LF-NX概念车
雷克萨斯LF-NX
Turbo概念车延续了LF-NX夸张的线条，整车的线条非常粗壮，类似于科幻片的复杂车身设计令人过目不忘。巨大的进气格栅配合菱形的中网展现出了雷克
萨斯霸气的一面。而锐利的前大灯，分离式设计的箭头状LED行车灯展现了一种积聚力量感的风格，而肌肉感十足的翼子板以及折线颇多的车身线条，让人怀疑这
样的设计居然出自雷克萨斯。此外，保险杠下方突出式的前扰流板也代表着LF-NX Turbo的运动化特性。
雷克萨斯LF-NX概念车
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雷克萨斯LF-NX概念车
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雷克萨斯LF-NX概念车
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雷克萨斯LF-NX概念车
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雷克萨斯LF-NX概念车
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雷克萨斯LF-NX概念车
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雷克萨斯LF-NX概念车
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雷克萨斯LF-NX概念车
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LF-NX Turbo概念车车尾的造型更加夸张，回旋镖式的尾灯组居然是内陷式的设计，较高的保险杠意味着它在通过能力方面也有独到之处。虽说LF-NX Turbo车身尺寸依旧不到4.6米，轴距为2660毫米左右，标准五座布局。
雷克萨斯LF-NX概念车
内饰部分依旧充满科幻感，双色座椅和中控台布局体现了独特的运动化气息，这套内饰估计短时间内还不会出现在未来量产车中。
雷克萨斯LF-NX概念车
动力部分是LF-NX Turbo最大的看点，在放弃2.5升四缸自然进气发动机配合位于后轴的电动机之后，其引入一台2.0升的涡轮增压发动机，而这款发动机由丰田自主开发，这也意味着丰田也将放弃坚持自然进气的传统，未来将在更多车型中引入这台发动机。
预计雷克萨斯LF-NX Turbo的最终量产版将在很大程度上借鉴最新概念车的设计，而2.0升涡轮增压发动机出现也意味着未来丰田和雷克萨斯横置发动机布局车型同样会引入涡轮增压发动机车型。
车型：新一代IS
动力信息：增全新四缸涡轮增压动力
上市时间：有望明年
新一代雷克萨斯IS是在北美车展上全球首发的，该车全面引入了类似于新一代GS和LS那样的家族式前脸，L-Finesse设计风格非常明显。新车那独特的沙漏形进气格栅已完全进入我们的视野，而网状的布局同新一代雷克萨斯GS等体现稳重的车型还是有一定差别的。
(参考成交价)
新一代IS的长/宽/高分别为*1430mm，轴距将从目前的2730毫米增加到2800毫米左右，从而获得更大的车身内部乘坐空间以应对市场竞争。
以下为雷克萨斯新一代IS海外试驾图集:
海外试驾2014款雷克萨斯IS
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海外试驾2014款雷克萨斯IS
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海外试驾2014款雷克萨斯IS
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海外试驾2014款雷克萨斯IS
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海外试驾2014款雷克萨斯IS
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海外试驾2014款雷克萨斯IS
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海外试驾2014款雷克萨斯IS
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海外试驾2014款雷克萨斯IS
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海外试驾2014款雷克萨斯IS
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海外试驾2014款雷克萨斯IS
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海外试驾2014款雷克萨斯IS
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海外试驾2014款雷克萨斯IS
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海外试驾2014款雷克萨斯IS
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海外试驾2014款雷克萨斯IS
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海外试驾2014款雷克萨斯IS
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海外试驾2014款雷克萨斯IS
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海外试驾2014款雷克萨斯IS
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海外试驾2014款雷克萨斯IS
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在内饰方面，全新IS车型采用了全新的设计风格，红色与黑色相间的内饰配色更富有运动气息，同时在中控面板部分的设计上，它更注重了立体化的诠释，
阶梯式的中控面板与正中央的模式时钟是高端车的标志物。主副驾驶完全被连接到中央扶手的一体式设计所隔开，营造出更注重驾驶的氛围。
品牌：马自达
在马自达品牌之夜上网上车市采访到了马自达(中国)起亚管理有限公司副总裁及川尚人先生，及川尚人表示未来马自达创驰蓝天技术将会有更多发展，发动机方面将会增加混合动力，而涡轮增压目前也在考虑当中。
车型：国产CX7
动力信息：搭2.3T发动机
上市时间：明年初
日前获悉，一汽马自达CX-7将于明年一季度正式国产，随后在国内正式上市。据之前的消息，国产版的马自达CX-7预售价在22万元起。另据悉，一汽马自达CX-7外观上与进口版基本一致，动力上将搭载2.3T发动机，并配备四驱系统。
(参考成交价)
马自达CX-7是一款出自日本设计师Iwao
Koizumi手中的杰作，设计感强、线条流畅、车身比例平衡，外观非常吸引人。车型尺寸上CX-7的轴距达到了2750mm，车身长度达到4705mm，车身宽度达到1872mm，高度为1645mm。CX-7是一款非常实用的SUV车型，它能满足中型家庭的生活需求。
动力方面，进口版CX-7搭载的是2.5L发动机和5速自动变速箱的动力组合，而在国产之后，这款动力系统将依然保留，同时还将增加2.3T发动机，其最大输出功率175kW，最大扭矩达350N•m，传动部分匹配的是6速手自一体变速箱。
设计成熟2.3T加身 马自达CX-7国产版体验
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设计成熟2.3T加身 马自达CX-7国产版体验
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设计成熟2.3T加身 马自达CX-7国产版体验
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设计成熟2.3T加身 马自达CX-7国产版体验
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设计成熟2.3T加身 马自达CX-7国产版体验
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设计成熟2.3T加身 马自达CX-7国产版体验
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设计成熟2.3T加身 马自达CX-7国产版体验
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设计成熟2.3T加身 马自达CX-7国产版体验
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设计成熟2.3T加身 马自达CX-7国产版体验
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设计成熟2.3T加身 马自达CX-7国产版体验
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设计成熟2.3T加身 马自达CX-7国产版体验
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设计成熟2.3T加身 马自达CX-7国产版体验
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设计成熟2.3T加身 马自达CX-7国产版体验
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设计成熟2.3T加身 马自达CX-7国产版体验
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设计成熟2.3T加身 马自达CX-7国产版体验
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设计成熟2.3T加身 马自达CX-7国产版体验
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设计成熟2.3T加身 马自达CX-7国产版体验
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设计成熟2.3T加身 马自达CX-7国产版体验
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设计成熟2.3T加身 马自达CX-7国产版体验
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设计成熟2.3T加身 马自达CX-7国产版体验
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设计成熟2.3T加身 马自达CX-7国产版体验
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设计成熟2.3T加身 马自达CX-7国产版体验
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设计成熟2.3T加身 马自达CX-7国产版体验
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设计成熟2.3T加身 马自达CX-7国产版体验
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设计成熟2.3T加身 马自达CX-7国产版体验
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设计成熟2.3T加身 马自达CX-7国产版体验
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设计成熟2.3T加身 马自达CX-7国产版体验
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设计成熟2.3T加身 马自达CX-7国产版体验
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设计成熟2.3T加身 马自达CX-7国产版体验
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由于马自达CX-7的原装进口身份，自上市以来一直由于进口数量的限制，而没有充足的现车，曾经一度出现了长时间的加价现象。而在CX-7国产后，相信其价格将有一定幅度的下降，预计在22-35万之间，其市场竞争对手将锁定汉兰达，北京现代胜达。
车型：全新MX-5
动力信息：搭1.3L/1.6L发动机，并增涡轮增压动力
上市时间：最快明年底
据了解，马自达将会研发新的V型涡轮增压发动机，这款发动机将主要用于跑车，而最先搭载此动力的车型则很有可能是马自达与阿尔法罗密欧合作研发的全新MX-5。近日，谍照记者再次拍到了2015款马自达MX-5的测试照片。上次MX-5拍摄地点是密歇根州Auburn&Hills的克莱斯勒技术中心，而这次是在纽伯格林赛道。
2015款马自达MX-5测试谍照
虽然车厂为了迷惑记者采用了现行版的车身，但仍能看出新车的一些变化。车门看上去更大，由此判断新车轴距进一步增加，而外延的轮拱表明轮距也进一步加宽。同时在A柱前的部分也进一步延长，因此新车的引擎盖更长，而行李箱盖更短，车身比例也有所改变。
2015款马自达MX-5测试谍照
动力方面，据了解马自达MX-5将搭载最新的1.3或1.6升Skyactiv创驰蓝天技术引擎，此外还会有一款涡轮增压动力配置其上。
如前文所言，三菱在日系车企中涡轮增压技术比较成熟的，而据最新消息，三菱高层表示，未来公司还将有新涡轮增压动力推出，包括了1.6升/1.8升/2.0升三种排量，而1.5T发动机则将被淘汰，其技术转让给了东南汽车。
车型：三菱三款概念车
动力信息：插电式混合动力系统，采用涡轮增压技术
早前，我们曾报道过发布了三款设计草图的新闻，当时的设计草图只透露了三款概念车的部分外观，近日，三菱汽车对外发布了三款概念车的正式官图，揭开了这三款的神秘面纱。
从图片开来，三款概念车均采用了是家族特征设计，如细长的车头大灯以及流线型的车体设计。中间的车型名为GC-PHEV，定位为一款全尺寸SUV。该车采用插电式混动系统，由一台3.0升V6机械增压发动机搭配高功率电动机组成。与之匹配的是一台8速自动变速箱。
另外，GC-PHEV概念车还会装备三菱S-AWC四轮驱动系统，使其拥有更强的Off-road性能。
红色的车型则名为XR-PHEV，定位为一款紧凑型SUV。该车的动力系统同样为插电式混合动力系统，而XR-PHEV的汽油发动机部分则是一台1.1升涡轮增压发动机。预计该车会取代现款三菱ASX。
图中绿色的车型名为AR，该车定位为MPV。该车动力系统将采用与XR-PHEV相同的混合动力系统。三菱厂方表示，新款MPV除了提供足够的7人乘坐空间外，并具有SUV的通过性。
品牌：铃木
动力信息：搭0.8T发动机
铃木G70概念车曾与2012年北京车展上亮相国内。据了解，该车是一款全球战略性小型轿车，搭载一台排量仅有0.8升的涡轮增压发动机，有望在未来进入量产。
外观方面，铃木G70概念车是一款全球战略性小型轿车，该车最近一次的亮相时在日内瓦车展上，其整体造型极具个性，绿色的车身主色调将环保节能的主题得以突出。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为30mm，轴距为2425mm。
铃木G70概念车
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铃木G70概念车
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铃木G70概念车
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铃木G70概念车
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铃木G70概念车
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铃木G70概念车
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铃木G70概念车
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铃木G70概念车
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铃木G70概念车
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铃木G70概念车
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铃木G70概念车
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铃木G70概念车
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铃木G70概念车
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铃木G70概念车
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铃木G70概念车
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铃木G70概念车
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铃木G70概念车
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铃木G70概念车
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铃木G70概念车
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铃木G70概念车
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铃木G70概念车
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铃木G70概念车
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铃木G70概念车
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铃木G70概念车
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铃木G70概念车
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铃木G70概念车
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铃木G70概念车
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铃木G70概念车
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铃木G70概念车
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铃木G70概念车
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铃木G70概念车
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铃木G70概念车
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铃木G70概念车
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动力方面，该车搭载的是0.8L的涡轮增压汽油发动机，与之匹配的是CVT变速箱，此外该车还配有启/停系统和制动能量回收技术，加上G70整车重量只有730kg，大大提升了这款车的燃油经济性，据悉，新车的百公里油耗仅为3.76L。
本文来源：网易汽车
作者：湜贤
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日产新逍客将搭1.2T发动机 动力接近2.0L
;07U 07:00
东风今年上半年销量超过47万台，与去年同期相比增长了15%，提前完成了45万辆的半年销量目标，为了冲刺全年100万辆的目标，东风日产下半年将推出包括全新在内的三款新车。日前，网通社从东风日产内部人士了解到：全新逍客有望搭载1.2T涡轮增压发动机。这款小排量的涡轮增压发动机动力输出强劲，在最大扭矩方面接近现款逍客搭载的2.0L自然吸气发动机。
现款逍客搭载1.6L和2.0L两款自然吸气发动机，但目前小排量增压发动机已成为一种趋势，日产则顺应潮流用更小排量的增压发动机取代现款车型的较大排量发动机，不仅排量得到降低，而且也符合当下对于环保的要求，最主要的是在动力输出方面并不逊色于现款车型，使得新车竞争力得到大幅提升。通过与现款车型进行动力对比可以，全新逍客1.2T小排量增压发动机动力输出接近现款逍客搭载的2.0L自然吸气发动机。
这款1.2T涡轮增压发动机是继1.6T之后东风日产的第二款增压发动机，目前各大车企相继在国内汽车市场推出小排量增压发动机，如1.2T和后续有望推出的1.2T等。通过对三者相同排量的涡轮增压发动机进行动力对比可以发现，日产1.2T增压发动机动力输出丰田1.2T但与标致1.2T相比仍有差距。
东风日产全新逍客车身尺寸得到升级，其中长度和宽度与现款逍客相比分别增加49mm和22mm，但高度则降低了11mm，新车给人的感觉将更趋于扁平化，尽显其成熟、稳重的性格。至于全新逍客的轴距长度，我们目前还没有相关数据，但从新车长度和宽度的增加可以看出全新逍客轴距有望得到加长。
尽管东风日产品牌今年上半年没有新产品导入，但依托系列、新、等车型的需求旺盛，东风日产上半年销量超过47万台。值得注意的是，根据全国乘联会统计数据显示，2015年前5月东风日产旗下SUV销量达到10万辆，同比增长42.5%，新奇骏无疑是最大的功臣。而下半年全新逍客等三款新车的导入将为东风日产冲击全年100万辆的销售目标奠定更为坚实的基础。（网通社 日 报道）相关文章阅读：&&&
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日产品牌故事
日产汽车公司创立于1933年，是日本三大汽车制造商之一，也是第一家开始制造小型Datsun轿车和汽车零件的制造商。几十年来，日产汽车公司的技术与产品受到全世界消费者的喜爱。1999年3月，日产汽车公司...
日产品牌故事
日产汽车公司创立于1933年，是日本三大汽车制造商之一，也是第一家开始制造小型Datsun轿车和汽车零件的制造商。几十年来，日产汽车公司的技术与产品受到全世界消费者的喜爱。1999年3月，日产汽车公司和与法国雷诺汽车公司签订了一个全面的联盟协定，旨在加强日产汽车公司的财政地位，同时获得双赢的发展。在对全球业务战略具有关键意义的各种运作中，双方之间的这种联盟允许最佳的和互补的产量，包括销售、产品和生产活动。这种联盟旨在加强品牌知名度，使这些品牌具有明显的能力和特点，而且能够在21世纪的全球市场上有效地参加竞争。
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在全新逍客2.0L车型登陆市场三个月以后，即将跟进该车系的1.2T动力车型。全新车型出现的意义首先在于拉低了全新逍客的价格准入门槛。其次，它迎合了小动力系统的市场需求。同时1.2L车型，还将享受国家购置税减半的政策，从而进一步优化性价比。
1.2T全新逍客涵盖手动时尚版和CVT时尚版共两款车型，官方指导价为13.98万和14.98万元，新车于今天（1月8日）正式上市。在车辆上市之前，我们拍摄到了1.2T&CVT时尚版车型，并为您带来了这篇实拍图解
重要的事先说：拉低市场门槛&配备1.2T动力系统
官方指导价（万元）
1.2T&XE&手动&时尚版
1月8日上市
1.2T&XE&CVT&时尚版
1月8日上市
2.0L&XL&CVT&精英版
2.0L&XV&CVT&领先版
2.0L&XV&CVT&Prem豪华版
2.0L&XV&CVT&NAVI尊享版
2.0L&XV&CVT&TOP旗舰版
作为全新逍客入门产品出现的1.2T车型将该车系的价格门槛拉低至13.98万元。同时，弥补了车系中小动力车型的空缺。
全新逍客1.2T车型配备的HRA2采用双C-VTC可变正时技术，这对提升起到积极作用。手动版和CVT版车型百公里分别为6.3L和6.1L。另外，该采用了，其它同级别车型大多还停留在阶段。
注重空间利用率&驾乘感受舒适
说完了动力系统上的改变，再聊聊全新逍客的空间表现。对于一辆来说，空间水平永远是重要的考量。
小结：新车型搭载全新的动力系统，既可以满足小车型的市场需求。同时它作为低阶车型，拉低了车系的入门价格。归根结底一句话：给消费者更多的选择余地。空间作为评价一辆实用性的又一个标准经常被人提起。全新逍客的空间水平主打良好的空间利用率，针对驾乘空间和储物空间两方面来说均有着不错的表现。
2解读全新低配车 外观和内饰均有减配
全新1.2T车型作为该车系中的入门版车型，在配置上必然有所精简。减配后的够用么？
小结：1.2T动力车型作为全新的入门级产品，配置肯定不如2.0L车型丰富。外观上，它缺少了雾灯、，轮圈造型也换了样式。内饰减配明显，但是P系统、助力调节等功能在低配车型上也有普及，值得肯定。
总结：1.2T车型作为低配车型出现，降低了入门难度。虽然，1.2T&CVT版车型相比2.0L的&丐版&车型只便宜了3000元左右。但请注意，新车型符合国家低能耗车型购置税减半政策，综合来看性价比还是不错的。
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2014日产逍客细节曝光 1.2L引擎/配四驱
2014日产逍客细节曝光 1.2L引擎/配四驱
作者：韩大为
&&编辑：韩大为
日产汽车之前曾经在2012年的日内瓦车展上展出过一款名为Hi-Cross的概念车，外界凭借其造型认定这就将是未来逍客车型的原形，而现在有关2014款日产逍客车型有了新的细节曝光，新款车型预计江湖i在今年11月按照之前指定的计划正式亮相。
日产汽车全球业务执行副总裁Andy Palmer先生表示新款车型将会采用创新的设计思路，同时在外观上将会更加高档，不过这也意味着新款逍客车型很有可能和之前亮相的Hi-Cross概念车在外观上有很大的不同，不过这现在来说都还只是猜测。
有关新款逍客车型的动力方面都是非常引人注意的，不过日产汽车到现在都并未真正的确定新款逍客车型将会采用哪种动力，这其中的选择就包括1.6升柴油发动机，1.2升涡轮增压发动机，这款汽油发动机最大功率84千瓦，峰值扭矩可大190牛米。新逍客车型还将推出插电式混合动力车型，不过这款车型会比普通版车型相对晚些上市，预计将会在2015年发布。
根据有关报告表明，新款逍客车型将会采用全新的模块化平台进行生产，而在全新的模块化平台上还将生产新的轿车，以及下一代的奇骏车型，新逍客将依旧采用前驱作为标准配置，而四驱系统将会作为选配出现。有关2014款逍客车型的售价预计会和现款车型售价基本保持一致。
相关报道：新逍客等 搭涡轮增压动力的日系新车前瞻（全文）
随着涡轮增压技术的日趋成熟，成本逐渐降低，日系品牌正在逐步加大在这一领域的投资研发，未来也会有众多搭载涡轮增压发动机的新车型推出，下面结合最新信息，来盘点下这些新车。
版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车12月8日报道 说到涡轮增压动力(英文“Turbo”，简称“T”)，欧美品牌的在此领域占据了主导，国内自主品牌也正在加大这方面的投入，而主打性价比的企则表现得要保守一些。不过随着涡轮增压技术的日趋成熟，成本逐渐降低，日系品牌正在逐步加大在这一领域的投资研发，未来也会有众多搭载涡轮增压发动机的型推出，例如新一代、新一代、新一代飞度、国产CX-7等等。下面结合最新信息，来盘点下这些新车。
Q1：涡轮增压技术的原理为何？有什么优势？又有何缺点？
涡轮增压原理就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。比较常见的为废弃涡轮增压系统，这种发动机是利用发动机排放出废气的能量，冲击装在排气系统中的涡轮，使之高速旋转，通过一根转轴带动进气涡轮以同样的速度高速旋转使之压缩进气，并强制地将增压后的进气压送到气缸中。由于发动机功率与进气量成正比，因此可提高发动机功率。
优点：其利用的是发动机排出的废气，所以，整个增压过程基本不会消耗发动机本身的动力。涡轮增压拥有良好的加速持续性，用通俗的话说就是后劲十足。而且最大转矩输出的转速范围宽广，转矩曲线平直。
缺点：但低速时由于涡轮不能及时介入，从而导致动力性稍差，俗称为涡轮迟滞现象(Turbo Lag)。此外涡轮本身的寿命也较发动机本身更短些，增压之后，发动机的工作压力和温度都大幅升高，因此工作寿命较普通动力发动机有所缩减，而且机械性能、润滑性能都会受到影响。
Q2：日本的涡轮增压技术发展如何？为何曾一度被放弃？
日本的小型涡轮增压技术发展的也是比较早的，其中三菱重工和石川岛播磨(IHI)均为这个行业规模较大、历史悠久的厂家，其产量在国际上也是名列前茅的。
日产skyline r30
三菱重工早在1938年就自行开发船用涡轮增压器，此后屡有发展，至80年代中期，又开发出了TD系列的涡轮增压器，其即适用于轿车的小型发动机，也可用于船舶等大型发动机；而石川岛播磨从1951年开始了涡轮增压器的研发制造，到1981年基本形成了适用于各种用途的完整的径流是涡轮增压器的系列化产品线。此外，小松、丰田、日产等企业也都涉足该领域。
基于这样的发展历程，日本市场在八九十年代曾一度风靡涡轮增压动力，比较有名的车型有日产的skyline系列、马自达rx7系列、三菱eclipse系列、丰田celica、supra系列、斯巴鲁sti系列等等。但日系车以高性价比为立足根本，因而更为成熟的自然吸气式发动机成为了主要选择，而技术尚在完善、性能略有不足、维护成本又偏高的涡轮增压动力逐步被淘汰了，但不少欧美车型发动机上的涡轮增压器还是由日本厂商所生产的。
Q3：近年来我国小排量涡轮增压动力的发展怎样？
不过随着技术能力的日趋成熟么，涡轮增压动力已经是汽车技术发展的趋势所趋，近些年小排量涡轮增压发动机在国内市场一时走红，而换装小排量涡轮增压动力也成了潮流。
福特Ecoboost系列 1.0T发动机
除却像福特的Ecoboost、大众的EA211系列及奔驰、宝马、神龙等厂商的进口动力外，长安、比亚迪、上汽、吉利、奇瑞等国内品牌也都推出了自主研发的涡轮增压动力及车型，不久前华晨官方还宣布将国产宝马2.0T发动机等。也正如J.D.Power亚太区中国副总裁梅松林博士在微博中表示的，2013年中国汽车可以定位为“强芯年”。 下面我们就将结合收集到的资料，来盘点下未来将搭载涡轮增压发动机的日系品牌新车。
日系涡轮增压动力新车
2011年，随着东风日产骐达GTS车型的上市，正式拉开了日系车企在涡轮增压动力车型方面重装上阵的序幕。此后经过一段时间的发展后，从2014年起，各大日系车企将在小排量涡轮增压领域投放不少的新车，下面一同来了解下。
品牌：日产
车型：新一代逍客
动力信息：搭1.2/1.6T发动机
上市时间：预计明年
新一代逍客同此前的奇骏一样诞生于雷诺日产全新的CMF平台，这个平台采用模块化设计，但是自由度更高，有效降低生产成本和开发难度。由于可升缩化的设计，最终可以让逍客和奇骏之间的轴距表现差异较大，同时逍客主打五座车型，而奇骏可以选配七座版本。
(参考成交价)
力系统则是另外一个值得关注的地方，因为在新一代逍客上，涡轮增压发动机成为了主流，其中入门级车型配置了1.2升的DIG-T涡轮增压发动机，输出功率
达到115马力，最大输出扭矩达到190牛米,配合6速手动变速箱之后，以带来极佳的燃油经济性。而性能更高的版本则搭载1.6升的DIG-T发动机，其
输出功率攀升至150马力，输出扭矩达到240牛米，这样的输出数据已经超过了很多2.5升自然进气发动机的表现了。
除了发动机之外，新一代逍客还会搭载新一代Xtronic无级变速箱，这款变速箱只对应1.6升发动机，其相应更直接，其自身消耗功耗极少，可以充分的传输发动机所输出的功率。
车型：新一代奇骏
动力信息：搭1.8T/2.5L发动机
上市时间：国产版明年年中上市
在今年9月的法兰克福车展上，日产正式发布了新一代奇骏。新车不但在外观上有了巨大的变化，同时也是日产首批采用CMF架构设计的车型。作为国产奇
骏的换代车型，该车已经有国内的路试谍照曝光，按照之前信息，该车国产版本最快将在明年年中上市销售。
新一代奇骏在外形方面有着巨大的变化，车型外观参照了2012年日内瓦车展登场的Hi-Cross概念车，奇骏传统的硬朗外观终于被弃之不用，转而采用了优雅、圆润和富有肌肉感的车身线条，这样的设计使得奇骏也有了一定的跨界风格。
在车身参数方面，新一代奇骏的车身长度将加长到4660毫米（比现款车型增加25毫米），车身宽度达到1850毫米（比现款车型增加60毫米），车身高度
1670毫米（比现款车型降低30毫米）。因此内部空间尺寸更为合理，舒适度也进一步提升，可以满足三排座椅的摆放需求。
内饰部分的细节设计相当出彩，漂亮的钢琴烤漆面工艺、金属拉丝的装饰以及多处镀铬的装饰件非常协调。三幅式的方向盘、带中央液晶屏幕显示的仪表盘、剧院式
的舒适化座椅设计都是新一代奇骏带来的质的提升。奇骏采用了传统的双排座椅布局形式，可以舒服坐下五个成年人，如果还对载人有需求，则可以选装第三排座椅
以获得七座的支持。
以下为新一代奇骏实拍解读：
丑小鸭变天鹅 实拍新一代日产X-Trail
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丑小鸭变天鹅 实拍新一代日产X-Trail
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丑小鸭变天鹅 实拍新一代日产X-Trail
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丑小鸭变天鹅 实拍新一代日产X-Trail
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丑小鸭变天鹅 实拍新一代日产X-Trail
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丑小鸭变天鹅 实拍新一代日产X-Trail
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丑小鸭变天鹅 实拍新一代日产X-Trail
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丑小鸭变天鹅 实拍新一代日产X-Trail
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丑小鸭变天鹅 实拍新一代日产X-Trail
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丑小鸭变天鹅 实拍新一代日产X-Trail
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丑小鸭变天鹅 实拍新一代日产X-Trail
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丑小鸭变天鹅 实拍新一代日产X-Trail
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丑小鸭变天鹅 实拍新一代日产X-Trail
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丑小鸭变天鹅 实拍新一代日产X-Trail
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丑小鸭变天鹅 实拍新一代日产X-Trail
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丑小鸭变天鹅 实拍新一代日产X-Trail
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丑小鸭变天鹅 实拍新一代日产X-Trail
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丑小鸭变天鹅 实拍新一代日产X-Trail
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丑小鸭变天鹅 实拍新一代日产X-Trail
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丑小鸭变天鹅 实拍新一代日产X-Trail
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丑小鸭变天鹅 实拍新一代日产X-Trail
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丑小鸭变天鹅 实拍新一代日产X-Trail
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丑小鸭变天鹅 实拍新一代日产X-Trail
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丑小鸭变天鹅 实拍新一代日产X-Trail
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丑小鸭变天鹅 实拍新一代日产X-Trail
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丑小鸭变天鹅 实拍新一代日产X-Trail
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丑小鸭变天鹅 实拍新一代日产X-Trail
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丑小鸭变天鹅 实拍新一代日产X-Trail
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动力部分也有少许提升，虽说2.5升的四缸自然进气发动机继续服役，但是最大输出功率从170马力升级为182马力，并优化了燃油经济性，配合CVT变速
箱之后更加省油，而四驱系统依旧为标配（带坡道起步辅助和下坡辅助），不过该系统有一定的设计，四驱执行效率更高，特别是在自动四驱模式下更是如此。而此前还有消息表示，新一代奇骏除2.5L传统动力外，还会配置一台1.8T涡轮增压发动机。
车型：新紧凑级车型
动力信息：搭载日产-雷诺联盟的涡轮增压发动机
上市时间：有望明年
不久前，我们曾报道过日产最新紧凑级车型的谍照消息，日前据海外媒体称，这款全新车型会采用两厢掀背式设计，有望搭载来自日产-雷诺联盟的涡轮增压发动机，将于明年正式推出。
量产车将参考Invitation概念车的设计元素
据此前消息，这款车在欧洲市场将替代目前很受欢迎的骐达。日产表示某些风格元素将采用去年发布的Invitation概念车。国内方面，由于新骐达已经引入国产，未来这款车的定位会略高于骐达，有望引入国内销售。动力方面，新车有望搭载日产-雷诺联盟的涡轮增压发动机，此外，柴油引擎也可能成为欧洲市场的动力选择。日产还将推出针对高尔夫GTI的Nismo版本。
品牌：英菲尼迪
车型：英菲尼迪Q50
动力信息：增2.0T发动机
上市时间：明年
2013广州车展上，英菲尼迪Q50 2.0T车型正式发布，此为英菲尼迪首款搭载涡轮增压发动机的革新之作。据官方消息，Q50将于明年3月正式进口引入，不过先期上市的车型将搭载3.7L和混合动力，2.0T车型上市时间略晚。另据悉，该车还有望于明年引入国产。
(参考成交价)
在外形设计上，英菲尼迪Q50给了我们一种全新的感觉，这也是其启用新的家族式设计语言之后的首款量产车。我们可以看到Q50开始启用全新的更富攻击性的保险杠，而这也远比现款G37要动感得多。
除了在车身外部的变化以外，在内饰方面的变化同样令人关注。英菲尼迪Q50采用了新式的三幅方向盘，握感更加舒适，加上了镀铬的装饰条显得更加漂亮。全新的仪表盘的行车电脑信息全部显示在两个仪表盘中间的大尺寸液晶屏幕上，大大增加了现代化的科技感。
2.0T发动机使用的是日产和戴姆勒合作开发的4缸涡轮增压发动机，根据奔驰A260为参考标准，Q50的2.0T功率应在211-235匹马力左右，扭矩则会提升至350Nm。
除2.0T动力外，新车还会采用3.7L发动机和油电混合动力。其中3.7L动力，最大功率245kW，峰值扭矩为365N·m；而混合动力系统由一台3.5L发动机和电动机构成。
以下为英菲尼迪Q50 2.0T车型图解：
后生可畏 静态图解英菲尼迪Q50 2.0T
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后生可畏 静态图解英菲尼迪Q50 2.0T
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后生可畏 静态图解英菲尼迪Q50 2.0T
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后生可畏 静态图解英菲尼迪Q50 2.0T
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据悉，2014年3月份，会正式进口国内销售，先期推出的将是3.7L和混动版本。另一方面，国产项目已在去年5月28日正式落户襄阳，所以Q50车型也有望于明年国产投放。
车型：英菲尼迪Q30
动力信息：有望搭载1.6T/2.0T发动机
上市时间：有望明年国产
在第65届法兰克福车展上，英菲尼迪正式发布了Q30概念车，新车以英菲尼迪Etherea概念车为蓝本开发，量产版的竞争对手将瞄准奥迪A3、奔驰A级等豪华型紧凑车，有望于未来实现国产。
英菲尼迪Q30采用香槟色的外观，设计师为其富于了行云流水般的车身线条，前脸优雅而富有张力，夸张的侧身腰线优雅而不失力量感，尾灯造型与头灯相呼应，大倾斜度的尾窗符合其豪华运动车型的定位，亦在视觉上呈现出令人难忘的极佳效果。
内饰方面，英菲尼迪Q30也颇为厚道，车内大量采用了真皮材料，而三幅式多功能方向盘也颇为动感。另外，内饰还加入了紫色的氛围灯点缀。
以下为英菲尼迪Q30实拍解析：
小而精致 法兰克福车展实拍英菲尼迪Q30
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小而精致 法兰克福车展实拍英菲尼迪Q30
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小而精致 法兰克福车展实拍英菲尼迪Q30
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小而精致 法兰克福车展实拍英菲尼迪Q30
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小而精致 法兰克福车展实拍英菲尼迪Q30
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小而精致 法兰克福车展实拍英菲尼迪Q30
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小而精致 法兰克福车展实拍英菲尼迪Q30
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小而精致 法兰克福车展实拍英菲尼迪Q30
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小而精致 法兰克福车展实拍英菲尼迪Q30
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小而精致 法兰克福车展实拍英菲尼迪Q30
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小而精致 法兰克福车展实拍英菲尼迪Q30
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小而精致 法兰克福车展实拍英菲尼迪Q30
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小而精致 法兰克福车展实拍英菲尼迪Q30
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小而精致 法兰克福车展实拍英菲尼迪Q30
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小而精致 法兰克福车展实拍英菲尼迪Q30
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小而精致 法兰克福车展实拍英菲尼迪Q30
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小而精致 法兰克福车展实拍英菲尼迪Q30
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小而精致 法兰克福车展实拍英菲尼迪Q30
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小而精致 法兰克福车展实拍英菲尼迪Q30
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小而精致 法兰克福车展实拍英菲尼迪Q30
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小而精致 法兰克福车展实拍英菲尼迪Q30
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小而精致 法兰克福车展实拍英菲尼迪Q30
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小而精致 法兰克福车展实拍英菲尼迪Q30
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小而精致 法兰克福车展实拍英菲尼迪Q30
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小而精致 法兰克福车展实拍英菲尼迪Q30
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动力方面，虽然官方尚未公布，但我们可以对其进行一番猜测。源于平台共享的关系，我们可以很容易的猜到，有望搭载与相同的1.6T和2.0T发动机，而传动部分，其将会匹配7速自动变速箱。
品牌：本田
据官方消息，本田推出三款VTEC&TURBO涡轮增压引擎，它们将在近期配备到本田旗下的最新车型中。
如今小排量涡轮增压引擎已经成为了和的动力新趋势，1.0T引擎的动力参数不但超越了1.0T引擎，而且其扭矩已经达到了别
克1.4T引擎的水平，达到200N·m，最大功率仅低了8KW。与本田自身的自然吸气引擎相比，1.0T引擎也超过了1.5L NA引擎的动力水平。
主流1.0T引擎动力对比
目前市面上已经有了多个品牌推出了采用1.6T引擎的车型，然而本田的1.5T引擎虽然姗姗来迟却能后来居上，在最直观的动力参数上要超过了已经上
市的众多1.6T引擎，尤其是高达260N·m的扭矩完全是超越同级的动力水平，而且在实际的驾驶体验中，1.5T引擎与变速器有着很默契的配合，极大减轻
了涡轮迟滞的影响，带来可控性很高的驾驶感受。
主流1.4L-1.6L涡轮引擎动力对比
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而2.0T无疑是有着相当强大的实力，尤其是在高转数区间动力储备雄厚，保持在5000rpm-6000rpm的区间能有持续的强大动力输出，有着很好的运动底蕴，很适合高性能车型使用。
主流2.0T引擎对比
176.5/6000
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车型：新一代飞度
动力信息：搭1.0T/1.3L/1.5L发动机
上市时间：国产版最快明年上市
新一代飞度早已在东京车展首发亮相，日前，广汽本田副总经理兼销售本部本部长郁俊在接受采访时向媒体透露，全新一代飞度将于明年进行国产。
(参考成交价)
其实新一代飞度外观变化较大，进气格栅采用同前大灯直接连接的设计，下进气口也有变化，给人总体的感觉更加年轻。
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新一代飞度
新一代飞度有望于9月份正式发布
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新一代飞度
新一代飞度有望于9月份正式发布
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新一代飞度
新一代飞度有望于9月份正式发布
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新一代飞度
新一代飞度有望于9月份正式发布
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新一代飞度
新一代飞度有望于9月份正式发布
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新一代飞度
新一代飞度有望于9月份正式发布
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新一代飞度
新一代飞度有望于9月份正式发布
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新一代飞度
新一代飞度有望于9月份正式发布
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新一代飞度
新一代飞度有望于9月份正式发布
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新一代飞度
新一代飞度有望于9月份正式发布
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新一代飞度
新一代飞度有望于9月份正式发布
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新一代飞度
新一代飞度有望于9月份正式发布
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新一代飞度
新一代飞度有望于9月份正式发布
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新一代飞度
新一代飞度有望于9月份正式发布
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车身方面，新一代飞度车身长度比现款车型增加50毫米达到3950毫米，而轴距也提升30毫米达到2530毫米，整车内部空间的舒适度有所改善，后排乘客腿部空间更是增加了65毫米。
内饰部分来看，新一代飞度的变化非常大，全新的中控台显得更加现代化，大尺寸的状态+导航屏幕更加实用，而空调出风口以及新式的空调布局更加顺手，而档杆部分也改成了类似于飞机操纵杆设计，短柄化的设计更为运动。
动力部分，新一代飞度引入99马力的1.3和130马力的1.5升两款发动机，此外还有一款1.0T涡轮增压动力，对应6速模拟的CVT变速箱，并且还将推出混合动力版、四驱版等多种衍生车型。
车型：新一代思域Type R
动力信息：搭2.0T发动机
上市时间：将2015年
日前，本田在日本枥木县举行了新一代思域Type R的小范围试驾活动，据悉，新一代思域Type R搭载2.0T高性能发动机，预计将于2015年正式上市。
新一代思域Type R
外观方面，思域Type R有别于国内在售的Civic三厢轿车，其双门两厢掀背的“短打”造型圆润而紧凑，多边形大灯镶嵌在线条复杂的前脸饰板中，Type R选用特别的磨砂黑色车身涂装，全车带有运动包围，前脸下进气口位置进行加宽处理。
新一代思域Type R
思域Type R的尾部设计借鉴了CR-Z的造型风格，大面积的溜背玻璃尾门，配合高低两组后扰流板，运动气息扑面而来，此外，新车还配备双边四出的排气管布局彰显出其特殊身份。
新一代思域Type R
内饰方面，本田为思域Type R定制了一套质感优异的全黑内饰，向驾驶位置倾斜的中控台为驾驶者提供便利。车内方向盘经过重新设计，中控台线条感提升，炮筒式的仪表盘极具视觉冲击力。此外，该车还配有特别的运动座椅。
新一代思域Type R
动力方面，Type R搭载带直喷技术的2.0L涡轮增压发动机，最大功率为284马力，与之匹配的是6速手动变速箱。新车将于2015年上市，未来本田还将在旗下车型上更多的使用涡轮发动机。
品牌：讴歌
车型：讴歌Concept SUV-X
动力信息：有望采用本田最新涡轮增压技术
量产时间：3年内
在本届车展，讴歌全球首发了Concept SUV-X，该车的量产版本将在未来3年左右以国产形式上市销售。据了解，该车动力上有望采用本田最新发布的涡轮增压发动机技术。
Acura Concept&SUV-X
全球首发概念车Acura
Concept&SUV-X为车身线条赋予锋利的感觉，这正是Acura全新设计的本质，其设计理念忠实展现了时代前沿魅力，令锋锐与活力交锋融汇。前脸
蕴含强烈冲击力，动感十足的格栅，兼具设计与功能，凸显动感时尚的定位，精简型底盘突显轮胎特点。这款Acura独创的紧凑型SUV概念车将空气动力学的
创新与凝炼的精致融为一体，具备了超越同级的格局与强韧。
Acura Concept&SUV-X是Acura（讴歌）首次在北美以外进行全球首发的新车型，基于Acura Concept SUV-X概念车研发的量产车型计划在未来3年左右以国产形式上市销售。
车型：讴歌RDX
动力信息：增2.3T发动机
上市时间：有望明年
据了解，讴歌RDX车型还将会推出搭载2.3T涡轮增压动力的车型，此举有望更进一步降低该车的成本税费，进一步拉低了RDX车系的门槛。
(参考成交价)
全新RDX在车身线条方面更加流畅，透露出自己优雅的气质，另外，讴歌家族式的面具格栅变得更加细致。前大灯是区分新老RDX的最好标志之一，全新RDX的大灯更加犀利，呈现出卡通闪电的模样。
时尚的中控台有意无意中营造出了一种前沿科技与运动风格相融合的基调，但是在豪华品牌应有的特色和尊贵感上稍有不足。纯黑内饰做工极为细腻富有时代感，保持了日系豪华品牌应有的水平。横贯整个内饰的金属面板，视觉效果要比传统的木质内饰更优秀，在运动中透露出一丝冷峻。
以下为讴歌RDX试驾图集：
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据透露，新车将搭载一款全新的2.3升四缸涡轮增压发动机，并配6速自动变速箱，该动力拥有203千瓦的最大功率输出，预计将取代现款3.5升V6自然吸气发动机，同时在性能上也提升了24千瓦。
品牌：丰田
和公司在日签署合作备忘录，双方正式建立了中长期合作关系，共同研发环保汽车技术。其中丰体将利用混合动力技术帮助宝马降低生产成本，而宝马将向丰田输出涡轮增压技术。而就在今年年中，外媒就有消息称，丰田计划在2014年底/2015年初推出首款全新四缸涡轮增压发动机，并将会使用在/雷克萨斯NX/全新/凯美瑞等车型身上。
车型：凯美瑞
动力信息：或增全新四缸涡轮增压发动机
上市时间：2015年
日前从相关渠道获悉，在今年底，广汽丰田有望推出新款凯美瑞车型。作为中级车阵营中的重磅车型，丰田也希望通过改款来提升凯美瑞的市场热度以及新
意。据悉，新款凯美瑞将增加红色的外观颜色，同时在配置上也略有升级。而动力方面，将延续现款，并有望增配一款全新四缸涡轮增压发动机。
(参考成交价)
据了解，新款凯美瑞最明显的改变就是增加了红色的车身颜色，而目前的香槟色车漆将被取代。另外，在内饰配色方面，凯美瑞入门级车型也将增加黑色的内饰配色，以满足更多消费者的审美需求。
以下为凯美瑞尊瑞试驾图集：
网易试驾：广汽丰田凯美瑞尊瑞
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广汽丰田凯美瑞尊瑞
广汽丰田凯美瑞尊瑞
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广汽丰田凯美瑞尊瑞
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广汽丰田凯美瑞尊瑞
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广汽丰田凯美瑞尊瑞
广汽丰田凯美瑞尊瑞
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广汽丰田凯美瑞尊瑞
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广汽丰田凯美瑞尊瑞
广汽丰田凯美瑞尊瑞
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广汽丰田凯美瑞尊瑞
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广汽丰田凯美瑞尊瑞
广汽丰田凯美瑞尊瑞
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广汽丰田凯美瑞尊瑞
广汽丰田凯美瑞尊瑞
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广汽丰田凯美瑞尊瑞
广汽丰田凯美瑞尊瑞
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广汽丰田凯美瑞尊瑞
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广汽丰田凯美瑞尊瑞
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广汽丰田凯美瑞尊瑞
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在配置方面，从目前的消息来看，除了智能钥匙的造型会有所改变之外，新款凯美瑞在其他方面的变化不大，同时车款数量也将延续现款。
品牌：雷克萨斯
车型：LF-NX概念车
动力信息：将搭2.0T发动机
上市时间：预计明年二季度，随后引进国内
据海外消息，雷克萨斯入门级SUV“LF-NX概念车”将于明年三月举行的2014日内瓦车展正式发布量产版本，这也是雷克萨斯最新入门级SUV，预计新车将于2014年第二季度正式上市，随后引进国内。
雷克萨斯LF-NX概念车
雷克萨斯LF-NX
Turbo概念车延续了LF-NX夸张的线条，整车的线条非常粗壮，类似于科幻片的复杂车身设计令人过目不忘。巨大的进气格栅配合菱形的中网展现出了雷克
萨斯霸气的一面。而锐利的前大灯，分离式设计的箭头状LED行车灯展现了一种积聚力量感的风格，而肌肉感十足的翼子板以及折线颇多的车身线条，让人怀疑这
样的设计居然出自雷克萨斯。此外，保险杠下方突出式的前扰流板也代表着LF-NX Turbo的运动化特性。
雷克萨斯LF-NX概念车
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雷克萨斯LF-NX概念车
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雷克萨斯LF-NX概念车
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雷克萨斯LF-NX概念车
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雷克萨斯LF-NX概念车
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雷克萨斯LF-NX概念车
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雷克萨斯LF-NX概念车
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雷克萨斯LF-NX概念车
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LF-NX Turbo概念车车尾的造型更加夸张，回旋镖式的尾灯组居然是内陷式的设计，较高的保险杠意味着它在通过能力方面也有独到之处。虽说LF-NX Turbo车身尺寸依旧不到4.6米，轴距为2660毫米左右，标准五座布局。
雷克萨斯LF-NX概念车
内饰部分依旧充满科幻感，双色座椅和中控台布局体现了独特的运动化气息，这套内饰估计短时间内还不会出现在未来量产车中。
雷克萨斯LF-NX概念车
动力部分是LF-NX Turbo最大的看点，在放弃2.5升四缸自然进气发动机配合位于后轴的电动机之后，其引入一台2.0升的涡轮增压发动机，而这款发动机由丰田自主开发，这也意味着丰田也将放弃坚持自然进气的传统，未来将在更多车型中引入这台发动机。
预计雷克萨斯LF-NX Turbo的最终量产版将在很大程度上借鉴最新概念车的设计，而2.0升涡轮增压发动机出现也意味着未来丰田和雷克萨斯横置发动机布局车型同样会引入涡轮增压发动机车型。
车型：新一代IS
动力信息：增全新四缸涡轮增压动力
上市时间：有望明年
新一代雷克萨斯IS是在北美车展上全球首发的，该车全面引入了类似于新一代GS和LS那样的家族式前脸，L-Finesse设计风格非常明显。新车那独特的沙漏形进气格栅已完全进入我们的视野，而网状的布局同新一代雷克萨斯GS等体现稳重的车型还是有一定差别的。
(参考成交价)
新一代IS的长/宽/高分别为*1430mm，轴距将从目前的2730毫米增加到2800毫米左右，从而获得更大的车身内部乘坐空间以应对市场竞争。
以下为雷克萨斯新一代IS海外试驾图集:
海外试驾2014款雷克萨斯IS
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海外试驾2014款雷克萨斯IS
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海外试驾2014款雷克萨斯IS
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海外试驾2014款雷克萨斯IS
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海外试驾2014款雷克萨斯IS
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海外试驾2014款雷克萨斯IS
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海外试驾2014款雷克萨斯IS
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海外试驾2014款雷克萨斯IS
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海外试驾2014款雷克萨斯IS
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海外试驾2014款雷克萨斯IS
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海外试驾2014款雷克萨斯IS
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海外试驾2014款雷克萨斯IS
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海外试驾2014款雷克萨斯IS
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海外试驾2014款雷克萨斯IS
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海外试驾2014款雷克萨斯IS
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海外试驾2014款雷克萨斯IS
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海外试驾2014款雷克萨斯IS
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海外试驾2014款雷克萨斯IS
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海外试驾2014款雷克萨斯IS
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海外试驾2014款雷克萨斯IS
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海外试驾2014款雷克萨斯IS
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在内饰方面，全新IS车型采用了全新的设计风格，红色与黑色相间的内饰配色更富有运动气息，同时在中控面板部分的设计上，它更注重了立体化的诠释，
阶梯式的中控面板与正中央的模式时钟是高端车的标志物。主副驾驶完全被连接到中央扶手的一体式设计所隔开，营造出更注重驾驶的氛围。
品牌：马自达
在马自达品牌之夜上网上车市采访到了马自达(中国)起亚管理有限公司副总裁及川尚人先生，及川尚人表示未来马自达创驰蓝天技术将会有更多发展，发动机方面将会增加混合动力，而涡轮增压目前也在考虑当中。
车型：国产CX7
动力信息：搭2.3T发动机
上市时间：明年初
日前获悉，一汽马自达CX-7将于明年一季度正式国产，随后在国内正式上市。据之前的消息，国产版的马自达CX-7预售价在22万元起。另据悉，一汽马自达CX-7外观上与进口版基本一致，动力上将搭载2.3T发动机，并配备四驱系统。
(参考成交价)
马自达CX-7是一款出自日本设计师Iwao
Koizumi手中的杰作，设计感强、线条流畅、车身比例平衡，外观非常吸引人。车型尺寸上CX-7的轴距达到了2750mm，车身长度达到4705mm，车身宽度达到1872mm，高度为1645mm。CX-7是一款非常实用的SUV车型，它能满足中型家庭的生活需求。
动力方面，进口版CX-7搭载的是2.5L发动机和5速自动变速箱的动力组合，而在国产之后，这款动力系统将依然保留，同时还将增加2.3T发动机，其最大输出功率175kW，最大扭矩达350N•m，传动部分匹配的是6速手自一体变速箱。
设计成熟2.3T加身 马自达CX-7国产版体验
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设计成熟2.3T加身 马自达CX-7国产版体验
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设计成熟2.3T加身 马自达CX-7国产版体验
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设计成熟2.3T加身 马自达CX-7国产版体验
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由于马自达CX-7的原装进口身份，自上市以来一直由于进口数量的限制，而没有充足的现车，曾经一度出现了长时间的加价现象。而在CX-7国产后，相信其价格将有一定幅度的下降，预计在22-35万之间，其市场竞争对手将锁定汉兰达，北京现代胜达。
车型：全新MX-5
动力信息：搭1.3L/1.6L发动机，并增涡轮增压动力
上市时间：最快明年底
据了解，马自达将会研发新的V型涡轮增压发动机，这款发动机将主要用于跑车，而最先搭载此动力的车型则很有可能是马自达与阿尔法罗密欧合作研发的全新MX-5。近日，谍照记者再次拍到了2015款马自达MX-5的测试照片。上次MX-5拍摄地点是密歇根州Auburn&Hills的克莱斯勒技术中心，而这次是在纽伯格林赛道。
2015款马自达MX-5测试谍照
虽然车厂为了迷惑记者采用了现行版的车身，但仍能看出新车的一些变化。车门看上去更大，由此判断新车轴距进一步增加，而外延的轮拱表明轮距也进一步加宽。同时在A柱前的部分也进一步延长，因此新车的引擎盖更长，而行李箱盖更短，车身比例也有所改变。
2015款马自达MX-5测试谍照
动力方面，据了解马自达MX-5将搭载最新的1.3或1.6升Skyactiv创驰蓝天技术引擎，此外还会有一款涡轮增压动力配置其上。
如前文所言，三菱在日系车企中涡轮增压技术比较成熟的，而据最新消息，三菱高层表示，未来公司还将有新涡轮增压动力推出，包括了1.6升/1.8升/2.0升三种排量，而1.5T发动机则将被淘汰，其技术转让给了东南汽车。
车型：三菱三款概念车
动力信息：插电式混合动力系统，采用涡轮增压技术
早前，我们曾报道过发布了三款设计草图的新闻，当时的设计草图只透露了三款概念车的部分外观，近日，三菱汽车对外发布了三款概念车的正式官图，揭开了这三款的神秘面纱。
从图片开来，三款概念车均采用了是家族特征设计，如细长的车头大灯以及流线型的车体设计。中间的车型名为GC-PHEV，定位为一款全尺寸SUV。该车采用插电式混动系统，由一台3.0升V6机械增压发动机搭配高功率电动机组成。与之匹配的是一台8速自动变速箱。
另外，GC-PHEV概念车还会装备三菱S-AWC四轮驱动系统，使其拥有更强的Off-road性能。
红色的车型则名为XR-PHEV，定位为一款紧凑型SUV。该车的动力系统同样为插电式混合动力系统，而XR-PHEV的汽油发动机部分则是一台1.1升涡轮增压发动机。预计该车会取代现款三菱ASX。
图中绿色的车型名为AR，该车定位为MPV。该车动力系统将采用与XR-PHEV相同的混合动力系统。三菱厂方表示，新款MPV除了提供足够的7人乘坐空间外，并具有SUV的通过性。
品牌：铃木
动力信息：搭0.8T发动机
铃木G70概念车曾与2012年北京车展上亮相国内。据了解，该车是一款全球战略性小型轿车，搭载一台排量仅有0.8升的涡轮增压发动机，有望在未来进入量产。
外观方面，铃木G70概念车是一款全球战略性小型轿车，该车最近一次的亮相时在日内瓦车展上，其整体造型极具个性，绿色的车身主色调将环保节能的主题得以突出。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为30mm，轴距为2425mm。
铃木G70概念车
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铃木G70概念车
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铃木G70概念车
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铃木G70概念车
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铃木G70概念车
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铃木G70概念车
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铃木G70概念车
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铃木G70概念车
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动力方面，该车搭载的是0.8L的涡轮增压汽油发动机，与之匹配的是CVT变速箱，此外该车还配有启/停系统和制动能量回收技术，加上G70整车重量只有730kg，大大提升了这款车的燃油经济性，据悉，新车的百公里油耗仅为3.76L。
本文来源：网易汽车
作者：湜贤
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