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第四章 物流仓储管理信息系统_[全文]物流,全文,第四章,仓储管理,仓库系统,仓储物流
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第四章 物流仓储管理信息系统_[全文]
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物流仓储过程中遇到的那些事儿
货物从仓库出库后检查货物进行接收受理运单，以及在配送终端，货款问题都会出现很多问题，今天就针对这些问题给大家做简单的解析。
& &&货物从仓库出库后检查货物进行接收受理运单，以及在配送终端，货款问题都会出现很多问题，今天就针对这些问题给大家做简单的解析。 && & 1.物流配送环节　　一.接收货物　　货物从仓库出库后检查货物进行接收受理运单，出现的问题：　　1.出现货物的数量不对 2.串货3.包装的质量4.货单不符5.货物丢失　　2.解决办法：1.货物的数量不对解决办法是(1)核对出库清单是否正确(2)查找搬运过程中是否丢失(3)落实责任人，出现理赔需找责任人。（4）多货将多余的货物放回原位，并在清单上注明　　2.串货的解决办法：(1)查找串货原因，查看货位，出入库时是否正确。(2)盘点货物，查清货位并在清单上注明防止发错货　　3.包装质量的解决办法：(1)出现轻微破损通知出库人员并进行二次包装，并在单据上注明。(2).对于破损严重的出现少货的查找原因将责任落实到相关人员。　　4.货单不符解决办法：(1)仔细核对单据是否是商户所发出的货物。(2)核对配货清单是否是录入出现失误，似是的话作废单据并重新作单。(3)出库时是否出现串货　　5.货物丢失的解决办法：（1）寻找货物，确认丢失后补货或者赔偿经济损失（2）查看监控系统，落实责任人，追究责任人的责任　　二.发货　　配送订单下出准备发货时出现的问题　　1.运单录入错误，目的地、联系电话不准确等2.装车不合理导致空车率、货物破损率过高3.客户订单变更，货物数量增加或减少4.配送车辆准备不足导致货物不能及时发出　　2.解决办法：　　1.录入单据的解决办法是（1）仔细录入单据，录完单据二次检查核对单据（2）录入单据出差率考核，实行奖惩机制　　2.装车不合理的解决办法：（1）合理装卸货物进行岗前培训（大不压小、重不压轻）2.严格按照配送单据装货，保证货单相符合　　3.客户出现退单.增加减少或者换货（1）与客户和商户沟通协商（2）增加货物的增开单据，尽最大努力让同批货物统一配送；减少货物的撤销当前单据另开单据，将多余货物入库储存；换货的撤销当前单据，重新开配送单据　　4.配送车辆准备不足的解决办法是(1)合理安排车辆，配送车辆实行班车制度（2）根据货量提前准备车辆，保证每辆车满载（3）准备备用车辆　　三.运输　　货物在运输途中出现的问题　　1.运输路线不合理，不按照公司规定路线行驶2.运输途中车辆损坏3.超载运输4.出现运输事故如丢货、货物破损等5.耽误运输时间　　解决办法　　1.运输路线不合理解决办法：（1）严格执行公司运输路线，通过燃油费成本进行控制.　　2.运输中车辆损坏的解决办法：（1）留有备用车辆（2）定期进行车辆检查、保养、　　维修（3）实行车辆责任制　　3.超载运输：（1）在装车时尽量避免超载，合理装卸（2.）运输途中避免与交警正面接触 & & & &（3）控制车速，平稳运行　　4.丢货、货物破损的解决办法：（1）发车前关好货箱车门，送货途中尽量少停车（2）控制车速，选择平稳路面，减少车辆路途颠簸降低破损率（3）选择人流稀少处停车送货。　　5.耽误运输时限的解决办法：（1）严格执行公司的运输时效（2）不定期抽查运输的线路和时效（3）运输途中出现事故灵活处理，保证人和货物安全的前提下，以不耽误运输时效为主　　四.到货　　货物运输到达目的地出现的问题　　1.延迟到达2.货物丢失破损3.数量短缺4.服务态度不好5.货物无法正常签收　　解决办法　　1.延迟到达解决办法：（1）.因运输途中出现事故导致延迟的要及时与公司汇报，及时通知客户延迟到达，并致歉解释原因希望谅解。（2）因不按照公司路线行驶延迟到达的，不定期进行运输时限的抽查，制定时效管理体系进行考核。　　2.货物丢失破损的解决办法：（1）查找货物丢失原因寻找货物，如运输环节出现丢失的落实相关责任人；如果人为丢失货物的相关责任人承担经济损失（2）对于破损严重的回收并进行二次派送，相关责任人承担经济损失，破损不是严重的重新包装进行派送。（4）与客户协商沟通，对不能签收的货物进行相应的经济补偿。　　3.数量短缺解决办法：（1）寻找短缺的原因，核对客户的发货单和仓储中心的出库单（2）查看仓库的货位货物数量（3）对不能找到的货物进行补货或者赔偿经济损失，落实到相关责任人（4）与客户协商沟通，尽量减少客户损失　　4.服务态度的解决办法：（1）加强客服培训（2）实行客户投诉率考核奖惩制度（3）定期回访客户　　5.货物无法正常签收的解决办法（1）对客户联系方式不准确找不到客户的不能签收的要与信息部或者发货人联系确定联系方式，保证货物准确签收。(2)不是客户本人签收货物的需提供委托签收人身份证，并作准确签收登记（3）对出现异常的货物如包装、质量问题的，与客户协商处理（退货、换货或者赔偿），尽量减少经济损失　　五．资金结算　　出现的问题:　　1.运费结算不及时，如送货上门的货物客户没有足够的现金支付运费；结算运费工作人员因事耽搁不能结算运费.2.代收货款结算不及时，如客户没有足够现金支付运费；收代收款人员没有及时结算3.送货人员携款逃跑4.返回代收货款不能及时发放给客户　　解决办法:　　1.运费结算不及时：对客户没有足够现金的，提前打电话通知客户运费金额准备好现金后再送货；对结算运费人员加强监督管理实行考核机制2.代收款结算不及时：送货时提前通知客户代收货款金额，准备好现金后再送货；对收代收款人员加强监督考核3.送货人员携款逃跑的：（1）选择诚实守信的送货人员并留取其身份证复印件等相关证件（2）采用POS机终端结算系统，避免送货人员与现金直接接触4.代收货款发放不及时：采用代收货款发放及时率考核与客户满意度调查及时发放代收款　　2.仓储环节　　一．货物入库前检验　　出现的问题　　1.货物破损严重，数量不对，产品不对2.出现异味3.液体产品泄漏　　解决办法　　1.检验时需要检验员与商户同时在场，针对出现的破损数量不对需要商户与检验员填写详细检验清单，如果没有检验清单商户没有签字需要检验员承担。　　2.出现异味的货物需要由商户自行处理，拒绝此产品进入仓储中心　　3.液体泄漏的货物解决方法同出现异味的货物一样　　二．货物入库　　出现的问题　　1.入库时没有条形码或标签2.货物重量不对3.货单不符4.串码串货5.入库货物摆放不合理6.货物入库不及时7.叉车、托盘摆放不合理，叉车操作不当　　解决办法　　1．入库时没有条形码或标签：货物正常的操作流程是通过标签和条形码进行入库，对于没有条形码和标签的采取编码入库或者根据供应商和重量和产品进行入库。　　2．货物重量不对的解决办法：1.联系商户对产品进行拆除包装重新检验。2.交由商户和发货商进行联系，核对货物，如果货物正确需要商户签字认可。　　　3．货单不符：1.联系商户核对货单2.与提货司机进行核对提货单据3.盘点货物是否正确4.商户自行解决的需要提供商户签字认可。　　4．串码串货：1.核对单据核对货物2.串码的货物要查找货物，进行系统数据修改3.串货的产品进行货位查找，更正货物的正确的存储位置。4.如果在入库时不知道串码和串货，在出库管理这要进行限制　　5．入库货物摆放不合理：1.制定货物排放标准，熟悉货物的摆放地点.2.进行摆放后的检查工作，通过无线射频技术查对货物摆放是否正确。3.保管人员及时对进入自己保管的区域的货物进行核对。4.盘点员进行不定期的盘点作业。　　6．货物入库不及时：1.及时监督检查入库率2.充分利用叉车的效率3.减少入库的操作环节，提高入库效率（例如：实行批量入库，进行存储入库）　　7.叉车托盘摆放不合理：1.叉车司机摆放货物时对号入座2.叉车司机分成片区管理3. 保管人员核对货物是否正确，合理摆放托盘4.对叉车司机进行培训　　三．仓库保管　　出现的问题：　　1.货物破损、腐烂、异味2.三防（防火、防潮、防盗）措施不得当3.仓库卫生不合理4.货物存放不合理5.超期产品处理不得当　　解决办法　　1.对货物破损、腐烂、异味的货物及时通知商户，破损的进行重新包装，腐烂和异味的与商户协商处理。　　2.对三防措施不当的坚强三防措施管理和培训。　　3.仓库卫生不合理的实行6s管理，每天进行整理、整顿、清洁。　　4.货物存放不合理：1.不定期进行盘点、核对货物和单据.2.在仓储时进入库房时对货物的货位货单进行核对.3.利用无线射频技术进行货位的检查。　　5.超期产品的处理不得当：1.定期盘点超找超期的产品进行盘点记录，及时通知厂家.2.对于超期的产品没有及时的处理，保管人员承担相关责任。　　四.出库　　出现问题　　1.出库货物与商品信息不符2.出库货物无条形码或标签3.货物包装破损4.货单不符5.串货串码6.出库货物规格不整7.出库货物交接不清8.出库效率低9.出库货物重量不符　　解决办法　　1.出库货物与信息不符：1.核对入库信息与商家的出货信息是否一致　　2.核对入库信息是否正确　　2.出库货物无条形码或者标签：货物正常的操作流程是通过标签和条形码进行出库，对于没有条形码和标签的采取编码出库或者根据供应商和重量和产品进行出库。　　3.货物包装破损：1.包装破损不严重的二次包装，并在单据上注明2.与保管员与商家联系，对于破损严重的商家同意出库的，保管员和商家注明破损情况并签字确认　　4.货单不符：1.联系商户核对货单2.与提货司机进行核对提货单据3.盘点货物是否正确4.商户自行解决的需要提供商户签字认可。　　5.串货串码：1.核对单据核对货物2.串码的货物要查找货物，进行系统数据修改。　　6.出库货物规格不整：1.拼盘操作2.分批操作。　　7.出库货物交接不清：1.出库货物交接时与接收人员对货物包装、数量等核实并双方签字确认2.货物找不到交接人员的与部门主管和商户联系3.有质量问题的拒绝出库。　　8.出库效率低:1.采取批量出库2.制定合理的出库流程减少出库环节3.充分利用叉车机动性能4.制定出库率考核机制　　9.出库货物重量不符: 联系商户对产品进行拆除包装重新检验。2.交由商户和发货商进行联系，核对货物，如果货物正确需要商户签字认可。　　五．仓储配送　　1.出现的问题与配送提货人员交接不清2.配送货物不及时3.盘点货物中破损严重　　解决办法　　1.与配送人员交接不清：双方重新核对单据与货物2.提货人员必须签字无异常正常出库配送。　　2.配送货物不及时：因在交接过程中耽误送货时间，对相关责任人进行考核2.减少仓储配送交接环节，提高工作效率。　　3.盘点货物中破损严重：制定装卸货物规章制度，大不压小、重不压轻，食品与易污染物品隔离。
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Soo56微信公众平台物流仓储中心的分拣环节是如何操作的？
这仅仅是圆通在广州的一处分拣站，双11这天快递包裹多的瞠舌，一个大的分拣中心工作流程具体是怎样的，如何协作才能高效准确无误的分拣整理出投递到不同地区的物件。
通达系以韵达这个面单为例1、‘江苏常熟’是发货方写上的大头笔，发货端站点依靠这个识别打包发到江苏2、到达目的地（江苏）的一级中转场，需要拆包，发到所属二级中转场（苏州）3、到二级中装场后需要分拨到站点，补码员根据地址判断所属站点，填写站点相应的代码（1009），流水线两端的人员就根据这个代码分拣到站点车辆上。其实收到包裹签收前仔细看，基本上都可以看到一个快递包裹流转的代码都会体现在上面。现在说说顺丰：1、顺丰快递员收件时会将收件人电话、目的地代码（一般是电话区号后3位）、业务类型填入PDA，回站点时入单员会将详细信息入到顺丰系统里面（牛b的阿修罗系统）。铛铛、系统生成路由规划，这个包裹的旅程路线就这样被制定出来了。2、发出城市根据收派员录入的目的地代码分拨、并将小件打包到同一个代码的袋子里，根据流向装车（流向几十条、一般是华东、华北、东南华中之类的+各大城市+其他冷链、陆运、特安等七七八八的）。3、分拨中心有自动和半自动 这个就是半自动，几个人站在流水线边上分这个高大上一看就是自动分拨，基本看不到人。瞎扯的 离题了 题主问题以上几个都回答差不多了
高三毕业了，暑假去应聘快递员，速捷公司安排我去当仓库管理员，我答应了。(背景) 到了之后万万没想到我当了分拣员+装卸工！！！！货物由一个大集装箱卡车运到分拣中心仓库，我们负责搬运(聚美优品合作快递)。第一步如下：先将集装箱中的快递装入大编织袋中，编织袋堆到分拣贴条机那，一直堆到门口。 第二步：将袋子里的快递放到传送带上刷条形码贴条。 第三步：将贴过条的快递装上开往各分部的小货车。 第四步：小货车卸货到网点，快递员取货开送。 第六步：咚咚咚，开门,快递。～～～～～～～～分割线～～～～～～～ 上一上午班我就跑了，女人太可怕了，我们这一上午扫了上万件聚美优品，上堆成山，平铺成海。
这个必须回答下啦~ 刚好去年见证了双十一的转运情况~题主相片是官方允许，南都报的报道吧~~其实很多物流企业和快递企业，很忌讳非官方操作现场相片流传出来。因为快递负面报道太多，民营快递企业（当然也包括EMS 某些区域也会存在野蛮操作...详细不表）员工质素参差不齐，虽然公司规章制度严格禁止野蛮操作等，但某些环节还是有管理上的BUG~无法避免~大家解读相片角度不一样，再加上很多人或多或少都遇到快件遗失和破损~题主的相片，总觉得我寄出的快件就是会被扔、踩、重压等...所以转运中心是绝对严禁私人拍照的。网上流传的相片不算多~好了，转入正题。快件生命周期：发件人发出需求→业务员响应上门取件并做揽收扫描（面单上注明目的城市代码或名称）→站点称重揽收扫描→按目的地统一装包→站点上车扫描→站点发车扫描→转运中心下车扫描→转运中心称重揽收扫描→流水线分拨→按目的地区码货→转运中心上车扫描→转运中心发车扫描→目的城市转运中心下车扫描→目的城市转运中心收入扫描→流水线分拨→派件站点接驳快件，上车扫描→派件站点到车、下车扫描→派件站点派件扫描→业务员派件并录入签收/签收异常→异常快件上报问题件（譬如要求改天续送，地址不详、电话不通等）→续送→签收成功并录入系统以上为比较啰嗦的流程...怕大家看不懂，大概是这样。双十一、双十二等电商优惠季，订单溢出的情况下，最核心的环节就是转运中心和收发网点的人员和基础设备的储备。操作人员对于目前全自动分拣程度较差的物流企业来说，都是最重要的资源。车辆可以临时租赁，人员却不行。特别是这两年，劳动密集、市场竞争比较厉害的用人单位估计都是用工荒~成本摆在那里啊：员工福利不好，招聘困难，人员不足导致快件爆仓，发件量减小，公司利润同样减少，人员待遇不高，招聘困难。——如此恶性循环~双十一双十二那几天，站点和转运中心24小时不停歇操作，干线车辆没有停开过，满了就走。转运中心如何才能保持高效精准的分拨呢~这个还是要看各个公司的网络区域划分。1、目的地代码或名称：俗称大头笔、抬头。
前期面单准确书写或打印，占比大。因为往下的流程，基本都是按照这个标识去中转分拨；
几乎所有快递公司都有这一块的考核，这就要求书写大头笔人员要熟知全国各地区域划分。错写责任全部由发件网点承担，发件网点又将罚款转移到书写人员（业务员）身上。
所以说快递难混啊~2、网络、路由优化
中国地（zhen）大(ta)物(ma)博(da)~ 导致干物流快递的，都有点头疼啊。
譬如说：太仓。靠近上海，是直接由上海分拨。有时候分拨人员看走眼，看多了出乱子，直接分发到苏州分拨中心。这个件就要退回上海分拨中心，再发往太仓。这就是为什么偶尔会有包裹要等那么4、5天~正常情况正常地区72小时是绝对可以到的（汽运）。
（非正常地区就是指快递公司路由划分这一块特殊、地理位置偏远的地区）3、分拨人员素质4、转运中心规划问题（承载吞吐能力）5、派件网点人员、车辆、设备配置问题差不多这样吧~感冒了 头脑不醒目啊... （本人快递员~送快件去~客户要跳起来了，上午让我晚上送，现在又要求送过去。十分恳请大家，善待我们快递哥...派送成功才有派送费的啊~你不在家我们不知道的啊~屁颠屁颠跑过去没人在家，又要带回站点啊~派件路上有时候会被偷件的啊~我们是要全赔的啊~所以有时候真心不方便不送上门给大家~不是我们不想送~）以上。
大致是这样的：干线车到达分拨中心---装卸工卸货----司机与装卸工交接件数-----装卸工运入库房-----装卸工与库房交接件数（这步经常是忽略的，因为就是在库房门口卸货，流水线也在库房门口）----分拨人员将货物搬上流水线入口工作台----工作台扫描货物-----系统根据地址库打印条码贴纸（印着分配地市、站点、投递员）----工作台贴条码----进入流水线-----流水线两侧一些流转工人将各自负责的地市货物捡出放入身后的流转框，分拨结束或者分拨满几框开始扫描之前打印的条码做出库状态----将扫描出库的货物与下往地市或者站点的干线司机交接，开具一式三份的交接单与贵重物品单，司机带着两份交接单前往地市二级分拨中心或者站点-----之后要么是再次分拨要么是站点到货入库。
国内的快递分拣对一个稍微大型的分拣中心都是一个瓶颈。我们要破除这个瓶颈，可以从业务或者是作业流程上来分析。是否是那些流程或者作业是重复的，不需要操作，或者是做集合的操作，来加快包裹的流通。
好吧，先挖个坑，回头有功夫慢慢答。先说一句，题主发的这张图，让本来认真工作的我，又想起我那路上的好几个快递了。。。
大家的眼里，物流就是快递！物流仓储中心还有很多种，比如零售行业的，诸如快消的，服装的等等。
分拣作业开始前，首先要处理拣货信息，快递分拣作业应当依据订单处理系统输出的分拣单形成拣货资料，然后进行分拣作业。也就是指把客户的订单分类，这样有利于下一步骤的实施。将有关货物及分类信息通过自动分类及的信息输入装置，输入自动控制系统。这样以来，可以确保物件的随之跟踪，这不仅方便了顺丰员工的工作，也让消费者清楚的知道自己物件的所在地。自动分拣系统利用计算机控制中心技术，将货物及分类信息进行自动化处理并形成数据指令传输至分拣作业机械。步骤四，通过分拣机利用条码技术、射频识别技术等自动识别装置，对货物进行自动化分类拣取，当货物通过移栽装置移至输送机上时由输送系统移至分类系统，再有分类道口排出装置按预先设置的分类要求将快递货件推出分类及，完成分拣作业。希望可以帮助到你，想要了解更多的分拣内容请到这里。
物流配送中心依据顾客的订单要求或配送计划，迅速、准确地将商品从其储位或其他区位拣取出来，并按一定的方式进行分类、集中的作业过程。分拣的方式通常有订单别拣取、批量拣取及复合拣取三种方式1．订单别拣取●定义：订单别拣取是针对每一份订单，分拣人员按照订单所列商品及数量，将商品从储存区域或分拣区域拣取出来，然后集中在一起的拣货方式。●特点： 订单别拣取作业方法简单，接到订单可立即拣货，作业前置时间短，作业人员责任明确。但对于商品品项较多时，拣货行走路径加长，拣取效率较低。●适用场合：订单别拣取适合订单大小差异较大，订单数量变化频繁，商品差异较大的情况，如：化妆品、家具、电器、百货、高级服饰等。2．批量拣取●定义：批量拣取是将多张订单集合成一批，按照商品品种类别加总后再进行拣货，然后依据不客户或不同订单分类集中的拣货方式。●特点： 批量拣取可以缩短拣取商品时的行走时间，增加单位时间的拣货量。同时，由于需要订单累计到一定数量时，才做一次性的处理，因此，会有停滞时间产生。●适用场合：批量拣取适合订单变化较小，订单数量稳定的配送中心和外型较规则、固定的商品出货，其次需进行流通加工的商品也适合批量拣取，再批量进行加工，然后分类配送，有利于提高拣货及加工效率。3．复合拣取●定义：为克服订单别拣取和批量拣取方式的缺点，配送中心也可以采取将订单别拣取和批量拣取组合起来的复合拣取方式。●适用场合：复合拣取即根据订单的品种、数量及出库频率，确定哪些订单适应于订单别拣取，哪些适应于批量拣取，分别采取不同的拣货方式。
有一次去参观京东的物流园，学习到了一些。京东和其他的快递不同，但是流程应该差不太多，京东的所有货物配齐打包以后会放在一条长长的传送带上，在传送带上会有若干个分支，每个分支都会有一到两个人拣货，这些人要不停得看着传送带上的物品的面单，来确认这个物品是不是属于自己这个分支的，属于就把他转移到自己的这条分支中，不是的则不管，留给主传送带上其他的拣货人员拣货。被第一次分拣出来之后，又会被第二次分拣、第三次分拣……直到分拣出来的货物可由一个快递员带走，派送到一个个比较小的区域的家家户户手中。一般货物会先到达一个城市的集散中心，集散中心进行初步分拣，有这城市会划分区域，这样整个集散中心就会只分到每一个区，拉到每一个区的集散中心后再根据快递员的送货范围分成几部分。比如说，我在长沙岳麓区大学城中南大学南校区，我买一个快递到达长沙星沙集散中心（所有进入长沙的快递都会到达这里），由星沙集散中心分拣出所有岳麓区的件，拉到岳麓区集散中心，再由岳麓区分散中心分拣出所有大学城的件，拉到大学城这边的分散中心，再分拣出中南大学南校区的件由我们学校快递网点的商家去大学城拉货，拉到学校后再逐一派件。每个快递的划分会不相同，但是都是根据这种一层一层分拣的方式把数万件快递细细得分开，送到顾客手中。首次回答问题，请多指教
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