原创&&一步到位 多功能后视镜年度推荐汇总篇
　　【太平洋汽车网 用品频道】&在过去的一年里，太平洋的小编们通过大量测试体验了各个品牌的汽车多功能后视镜，而对于过节期间广大&买买买&的车主来说，为自己爱车选择一款合适的多功能后视镜是十分有必要的，为此，小编将结合全年文章为车主们做个年度汇总推荐。●&推荐一：云径多功能后视镜&　　云径这款多功能后视镜是我们过去一年中测试的第一款产品，因此它也奠定了我们心目中为其他后视镜体验打分的标准。亮点一：采用6玻镜头 不需动原车线路即可安装　　云径是一款以后视镜形态出现的崭新的导航仪。方方正正的外观在不启动的情况下，就像一块普通的不能再普通的汽车后视镜。在云径的下方，是4枚操作按钮和复位键。正常情况下，通电后云径就会自动启动，车主也都可以通过开关按钮对其进行关闭。　　摄像头采用的是六块精密光学镜片的镜头，F1.8光圈与1200万像素可以带。　　电子狗是外置的，通过云径的扬声器进行播报。　　云径的安装十分简单，不需要动原车的任何线路，更加不需要撬动原车的任何一件内饰。把原车的后视镜拆下，装上对应车型适用的后视镜支架就可以了。　　腕关节式的支架可以方便车主随意调整角度和拔插卡槽的内存卡，十分方便。亮点二：采用win7系统　运行流程　　云径采用的是Window 7操作系统，UI界面很简洁，有那么一点儿返璞归真的味道。常用的功能固定在第一屏上，不再支持随意拖曳图标等智能操作。云径不仅具有导航功能，同时兼顾了电子狗和行车记录仪功能，在界面上都能找到他们的操作按钮。而翼卡在线更是卡仕达的皇牌功能。　　编辑点评：不少车主都想改装导航，但是又不想对中控&动刀动枪&。云径这款产品无疑是一个新的选择。后视镜式的导航在不使用的时候可以充当大视野后视镜的角色。低头查看导航路线的时候容易产生驾驶盲区，而导航路径在后视镜上显示可以尽可能的减少盲区的产生，提高驾驶安全性。&若想了解更多详情，请点击以下链接：&●&推荐二：e途G60多功能后视镜　　E途G60多功能后视镜是由华锋公司生产的，集原车后视镜、集合导航、影音、行车记录仪等多种功能于一体。选择它作为推荐的原因是其性价比极高。亮点一：细节做工优秀 可旋转摄像头　　如果是山寨机，机身都会相对粗劣，尤其是机身接驳缝隙会比大且不均匀。观察做工是否粗糙，也都是评价产品好不好的一个参考因素。亮点二：UI布局清晰 功能强大　　行车记录仪固定好位置后，很少会再去拆除。所以，菜单的操作、快捷键的设计都成为了行车记录仪是否好用的另外一个标准。　　这款e途G60产品集导航、行车记录、多媒体功能于一身，既有传统的中央大屏的功能，也有行车记录仪的功能。　　编辑点评：总的来说，这是一款性价比较高的多功能后视镜，电容屏触摸灵敏，一般多媒体该有的功能基本都有，而且还可有导航、行车记录、倒车后视的功能。并且，行车记录的可视角度也很让人满意，尤其是镜头可以单独旋转，这点设计十分人性化。蓝光后视镜效果，可视范围和清晰度都还不错，并且不用时还可以拿下，通过点烟器取电，完全不需要动原车任何地方。当然，这款产品也有设计不足的地方，比较左侧功能键露出后不能自动退出，需再次按退出键，比较麻烦。另外，因需要手动调节曝光值，如果在没有设置的前提下(比如没有进行白加黑减的设置)，那么会出现过曝或曝光不足的可能，它没有全自动曝光产品使用方便。&若想了解更多详情，请点击以下链接：&●&推荐三：e途V50S多功能后视镜　　相对于上面推荐的G60，e途V50S后视镜云导航是一款中高端产品，曾荣获德国&红点奖&的设计师精心设计的产品。替换原车后视镜后，一体化的设计更为美观，同时获得了更宽广的后视角度，而光学蓝镜的设计可以更有效的防止眩光。亮点一：采用防眩光的光学蓝镜 可插sim卡　　e途V50S后视镜云导航采用的是光学蓝镜，电容屏面积足有5英寸大小，比同类型产品的屏幕大了不少。　　产品设有前后高清双摄像头，实现双向录制行车视频，给予车主更大的保障。　　e途V50S是一款多功能的后视镜，通过sim卡为车辆定位功能，而micro SD卡槽则为V50S提供更多的多媒体娱乐存储空间。亮点二：功能更多&一键语音/电子狗/3G通话　　语音导航除了可以进行常规的手写输入进行搜索外，还可以直接进行语音识别输入目的地。　　识别成功后进行二次筛选，省下了手写输入的麻烦。　　除导航、行车记录仪外，V50S还兼顾了电子狗的功能。还可以根据自己的实际情况添加电子眼。　　编辑点评：华锋e途V50S后视镜云导航不仅仅可以为车主提供导航的作用，同时兼顾了行车记录仪与电子狗的功能。在线秘书的加入令车主在驾驶的时候不再需要分神进行操作。安防功能是不少车主关心的功能，实时定位令车主更放心。依赖于安卓系统的开发性，相信华锋e途V50S后视镜云导航会陆续增加跟多功能。&若想了解更多详情，请点击以下链接：&●&推荐四：卡仕达王者境界多功能后视镜　　王者境界是卡仕达最近推出了一款拥有电子狗、导航、行车记录仪等多功能后视镜，定位于中端的产品。亮点一：UI布局合理 采用防眩光蓝镜　　产品包含哪些功能是车主了解一个产品是否适用的一个方面，而产品的UI设计也是消费者决定是否购买很重要的一面，如果符合消费者使用习惯，他们心理上也会觉得此产品比较好用。亮点二：使用正版道道通导航　拥有云狗超速预警　　对于导航地图，有的车主喜欢高德、有的喜欢道道通、有的喜欢凯立德，所以导航与哪个地图商合作，用的是哪个版本地图，并不能因地图使用习惯而说导航质量不好，而卡仕达王者镜界用的是正版道道通的地图。　　编辑点评：总的来说，卡仕达王者镜界多功能后视镜，是近年来比较创新的产品，拥有行车记录仪、导航、云狗超速预警等功能。无论从外观、体积和性能方面这款后视镜行车记录仪一体机还是挺不错的。需要吐槽的是，因为这款多功能后视镜取代了原车后视镜。所以，车主在开启了行车记录仪功能后，建议不要左右移动这个多功能后视镜，一不小心向左或者向右移动了，行车记录仪拍摄的视频就会偏道路左边或道路右边。但是，如果你想爱车的车载装备更轻巧的话，卡仕达王者镜界多功能后视镜，还是值得推荐给大家的。&若想了解更多详情，请点击以下链接：&总结：在我们过去一年测过的多功能后视镜中，这四款产品小编还是十分推荐的，其定位涵盖了中低端到中高端，对于预算不多的朋友来说，可以考虑云径这款产品，而有元预算则可以考虑卡仕达的王者境界这款产品，而想买定位中高端的产品，那e途V50S则是个不错的选择。
14.08-21.58万
8.88-16.28万
10.78-15.98万
10.99-15.99万
13.18-21.88万
19.98-31.58万
7.99-12.08万
9.88-15.78万
12.18-19.98万
13.98-18.98万
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行车记录仪如何挑选有门道 如此选择不吃亏
来源：车讯网作者：
【车讯网报道】　　据某相关权威媒体的调查数据，有15%左右的车主均碰到过"碰瓷"事件，越来越多的车主意识到行车记录仪重要性。重要的话要先说：行车记录仪最需要关注的就是清晰度、广角、夜视，以及耐晒、耐颠簸、安全。
　　【车讯网报道】　　据某相关权威媒体的调查数据，有15%左右的车主均碰到过"碰瓷"事件，越来越多的车主意识到行车记录仪重要性。因此行车记录仪将成为汽车标配，会是一个市场需求趋势，这样可以减少被敲诈、勒索、碰瓷的几率。虽说害人之心不可有，但是防人之心不可无，在外开车，配个行车记录仪还是有必要的，不过在众多商家的宣传轰炸之下，很容易就让人挑花了眼。哪些配置重要?哪些属于噱头?看完本文，相信你会有不一样的认识。
　　重要的话要先说：行车记录仪最需要关注的就是清晰度、广角、夜视，以及耐晒、耐颠簸、安全。
　　注意安全性能
　　大部分行车记录仪都安置在前挡风玻璃处，白天在阳光充足的情况下，经常处在高温暴晒的环境下，在选择行车记录仪时最好不要挑选装电池的记录仪，防止电池在暴晒情况下发生爆炸。同时行车记录仪在暴晒一段时间后，需要定期打开查看一下，是否有花屏或死机的情况。
关注夜拍清晰度
　　很多车主都很关心行车记录仪的画面清晰度，但在购买挑选时，不用刻意追求特别高的像素和分辨率，通常情况下高于200万像素、分辨率在720P左右的记录仪，就可以基本满足日常的拍摄要求。夜晚是事故的高发期，所以选购行车记录仪时，最好让商家给演示一下夜拍效果，以免有些记录仪白天拍摄效果不错，到了晚上拍出的画面却很粗糙。
选循环录像模式
　　要关注储存录像的方式。大多数记录仪会采用循环录像的方式，也就是储存卡录满以后会用最新的录像顶掉早先的录像，循环往复。但还有个别记录仪是录满以后会自动停止，需要手动操作删除，所以在购买前一定要问清。自动紧急录影也是行车记录仪的一个必备功能。它在监控到车有猛烈震动时会自动保护这段视频不被删除，也就是车在发生碰撞时，这段视频会强制保存在记录仪的内存卡里。在对记录仪进行设置时，冲击力敏感度别设置过高。
　　要具体了解就再往下面看看：
　　第一问：选择1296p还是1080p?
　　答：对于防碰瓷为主的记录仪，1080p的清晰度足够，过高会大大降低存储卡的使用寿命，同时缩短了每张卡的可录像时间。另外，1296p因平均到每个像素点的进光亮减少，夜视效果变差，更是得不偿失。
　　大家一定有这方面的经验：在电视上看720p的影视，已经非常清晰，即使升到1080p的片源，清晰度差别并
不明显。但1080p的数据量已是720p的两倍，1296p的数据量又是1080p的1.4倍：也就是同一张TF卡，此刻不仅
可录像的时间减少了30%，而且大大增加卡的重复读写次数，使其使用寿命变短(如果有人告诉你可录像时间没
有变短：数据量都没增加，清晰度的提高从何谈起?)。
　　同理，每秒24帧的电影已经很清晰流畅，把30帧升到
60帧，同样会造成可录像的时间减少，卡的寿命变短。行车记录仪产品注重实用与耐用，并不是所有参数越高越好。
　　第二问：有些品牌的像素数都超千万了，像素越多越好?
　　答：1080P的图像对应的像素数正好为210万(=207万，再加上传感器边缘的一些被浪费的
)。像素再多的话，清晰度上升并不明显，但因平均到每个像素的进光亮减少，会造成夜视效果变差。要关注整体性能，而不是被数字的大小迷惑。
　　第三问：为什么不用吸盘安装，多不方便啊?
　　答：汽车发生碰撞或者太阳暴晒时，吸盘容易脱落，造成行车危险。其实大家可以简单地用此条来判断所买
记录仪的设计是否专业：不同于导航，记录仪一年四季要挂在那儿，不安稳，能安心吗?
　　第四问：图像边缘的弯曲让人纠结？
　　答：为使录像范围最大化，便于取证，记录仪要用广角镜头，边缘肯定会有一定变形。如果要去除变形，图
像处理时要切掉边缘部分，会造成有效信息丢失。换句话说，图像边缘整齐，正说明记录仪的广角性能不佳。
第五问：广角是不是越大越好?
　　答：广角越大，可记录证据的范围越大。当然，录的范围大了，单点的清晰度亦略微下降(所以说如果广角
在120度以下，720p的清晰度也就够了)值得注意的是，某些厂商的在广角参数上虚标严重，最夸张的，明明100度，居然敢标140度!应尽量选择品
牌信誉良好厂商的产品。
第六问：基于后视镜安装的，看着多简洁啊，而且有大屏显示？
　　答：缺点在于抖动和镜面偏暗，会严重影响观察车辆后方状况。另外，要确认防眩光功能是否受到影响，所用的镜面是否为安全玻璃，两人共用车还要考虑每次调整后视镜
也要同时调整记录仪镜头角度的麻烦。国家对汽车后视镜产品的安全规范要求非常严格，请在购买时确认其获得的3C证书编号是CNCA-02C-
059:2005，而不是用其它品类的证书来滥竽充数。
　　第七问：某某芯片方案的清晰度好？
　　答：清晰度是产品性能的综合体现：图像处理芯片+图像传感器+镜头，而不仅仅是图像处理芯片。不良厂商的常用手段：从芯片和图像传感器上看没啥差别，而所用的镜头则是论“斤”称来的，
毫无品质可言。但实际上镜头对清晰度和夜视效果影响非常大。
镜头没啥差别啊，都是玻璃材质啊？
　　答： 为提升广角和成像质量，记录仪要用多层镜片，但多层镜片也会使让入射光线损失高达30%至40%
。为减少反射，提高镜头的透光率，高端行车记录仪采用镀了多层增透膜的高级光学镜头。如何区分：没有镀膜的低质量镜头很容易被“看穿”，镜头内部“一览无余”。偷工
减料的只镀单层膜的镜头通常是蓝紫色或是红色，而镀了多层增透膜的镜头则呈淡绿色或暗紫色(要拿真机来
观察，广告上一般都是电脑渲染图，不算数)。
　　第九问：夜视效果哪家强?
　　答：对上班族来说，夜间开车如同家常便饭，所以能够清晰记录夜间行车的记录仪非常重要。然而，有些行车记录仪白天拍摄效果不错，但是晚上拍摄出的画面就糙了。所以买之前最好在网上找一些使用者上传的视频，看看效果如何。
　　第十问：单反级夜视
　　答：单反的夜视效果好，主要因为它单个像素的颗粒比较大(&3μm)，接收光子的效果更佳。行车记录仪用的图像传感器是1/3英寸的，因而总像素数越大，单颗像素越小。常用的Aptina是
2.2μm，OVμm(一般用于1296p记录仪)，颗粒比较大的是索尼IMX122和IMX322
(2.8μm)，而以IMX322夜视性能更好。
　　当然，一定要配合质量上乘的多层镀膜镜头，夜视效果才能充分表现出来(参见第8条)。
　　第十一问：我加了好几颗补光LED灯，夜视更好？
　　答：那几颗灯的亮光会通过前挡玻璃直接反光到镜头，让记录仪瞬间变盲人。如果有人告诉你他们用的不是可见光，而是红外补光，则更不可信：现行的记录仪没有日夜切换装置，红外光
会被镜头里的红外滤光片(IR-cut)截住，禁止通行。
　　第十二问：XX的芯片方案第一？
　　答：我们在对比测试时发现，某些方案的高端芯片表面温升比较高(即和不开机时相比，开机时芯片温度上
升)。而记录仪会工作在夏日的骄阳下，过热的温度会恶化图像传感器和镜头的性能，导致录像不清晰。
　　1080p的影像足够了，不要迷信芯片的型号数字越高越好，有时只是增加了一些华而不实的功能，反而带来
更多问题，就像xx的810手机芯片发热严重一样。
　　简单判断：让记录仪正常录像15分钟以上，然后用手捂在上面，看机器表面是否变烫。
第十三问：内部有锂电池，方便拿上拿下？
　　答：不管你用的电池有多强，经过整个夏季的暴晒，和每天的剧烈颠簸，一年后基本报废，而且还增加了爆炸或鼓胀的风险。记录仪就是防碰瓷用用，再方便还有比拿手机方便吗?用锂电池、吸盘安装、LED补光灯，可直接判为山寨货。
　　第十四问：我有无线WiFi，可以分享？
　　答：APP就是刚安装时图个新鲜，然后就丢到九霄云外了。事故处理时，估计警察蜀黍也没有闲心陪你回忆
APP怎么用了：或者直接看记录仪，或者拔卡走人。记录仪就是防止碰瓷用的。
　　第十五问：在X宝上该品牌销量排前几名，买了准没错？
　　答：你懂的(shua dan)，逐个对比选择，没必要随波逐流。
　　第十六问：双镜头、偏光镜？
　　答：国内的事故判罚一般归于后车责任，车前面装一个记录仪足够了，除非你觉得车内布的像蜘蛛网也可以
接受。偏光镜减少了一半的进光量，防眩光变好，但夜视效果打了很大折扣，得不偿失。
　　第十七问：记录仪要有GPS功能？
　　答：有图即有真相，解决一些小的纠纷时足够了，GPS有点儿多此一举(如果是大的问题，自然会有权威部
门的介入及更多的手段来解决)
　　第十八问：以能否看清车牌为选择标准？
　　答：所见即所得，看似很有道理，但实际上无法做到客观评测。能否看清车牌受以下因素影响：相对车速、
相对距离、路面平整度、光照条件、拍摄角度等等。
　　记录仪定焦时用的测试场景和测试图都会考虑拍清车牌等
这些因素。正规厂商的记录仪，对距车头3米之内、相对静止的物体拍摄清楚毫无压力，防碰瓷足够用了(相对移动的
车牌，因录像一直在持续，也总有一帧会捕捉到);离得太远的东东，没有必要去关心。
　　第十九问：16G，32G，还是64G卡?
　　答：驾车族每天平均开车时间在90分钟以内，而32G卡能录320分钟全高清视频，视频记录能保存三天以上，
对大多数人足够了(指望它对付警察蜀黍的罚单还是放弃这个念头吧)。
　　卡的品质也很重要，要class 10 ，不然跟不上高清视频的读写速度。推荐闪迪(Sandisk)红色系列(能工作在-25oC
至 85oC，适应记录仪的工作环境)。
　　第二十问：品牌无所谓?
　　答：记录仪是比较复杂的电子产品，而且又要耐汽车的高低温和强烈振动，即使经过精工设计和严格测试，
再好产品的返修率也将近1%，而行业平均水平则高达3～5%。当你真碰到问题时，好品牌的售后服务更有保障。
　　第二十一问：要不要有停车监控?
　　答：全天候保护你的爱车，停车监控必不可少，但目前的产品在此方面都很不完善，主要表现在有效保护时
间偏短。有防划车需求的还要耐心等待一段时间。最后说一句，请选择自己信任的品牌里比较贵的(慎选其中的低端机，总归会有这样那样的缺陷）。
　　最后，提醒各位车主，市场上存在一些“三无”行车记录仪产品，其质量及镜头不好，功能也单一，使用效果并不好，比如晚上根本无法拍摄清楚，白天也出现漏拍、漏秒甚至延迟等问题，画质严重压缩不清晰，遇到交通纠纷依旧无法作为“铁证”。最后说一句，请不选择选购便宜或者最便宜的“一分钱一分货”是常理，也是市场经济规律!咱要买就买个好的，对吧?（注：文章图片来源于网络）
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为进一步推动广东省大学生深入学习《习近平总书记系列重要讲话读本》（2016年版），增强中国特色社会主义的道路自信、理论自信、制度自信，为实现中华民族伟大复兴的"中国梦"贡献智慧和力量，广东省委宣传部、南方网决定在全省普通高等学校大学生中开展"党中央治国理政新理念新思想新战略知识竞赛"活动。行车记录仪的水太深了，看完这21点我后悔了 - 今日头条()
行车安全越来越受到人们的重视，许多车主开始打算为自己的座驾配备一款高清行车记录仪，但大家在购买的过程中有各种疑问，下面就行车记录仪的21个问题从技术角度进行分析，希望对大家有所帮助!1. 问：选择1296p还是1080p?答：对于防碰瓷为主的记录仪，1080p的清晰度足够，过高会大大降低存储卡的使用寿命，同时缩短了每张卡的可录像时间。另外，1296p因平均到每个像素点的进光亮减少，夜视效果变差，更是得不偿失。大家一定有这方面的经验：在电视上看720p的影视，已经非常清晰，即使升到1080p的片源，清晰度差别并不明显。但1080p的数据量已是720p的两倍，1296p的数据量又是1080p的1.4倍：也就是同一张TF卡，此刻不仅可录像的时间减少了30%，而且大大增加卡的重复读写次数，使其使用寿命变短(如果有人告诉你可录像时间没有变短：数据量都没增加，清晰度的提高从何谈起?)。同理，每秒24帧的电影已经很清晰流畅，把30帧升到60帧，同样会造成可录像的时间减少，卡的寿命变短。行车记录仪产品注重实用与耐用，并不是所有参数越高越好。2. 问：有些品牌的像素数都超千万了答：1080P的图像对应的像素数正好为210万(=207万，再加上传感器边缘的一些被浪费的)。像素再多的话，清晰度上升并不明显，但因平均到每个像素的进光亮减少，夜视效果变差。要关注整体性能，而不是被数字的大小迷惑。3. 问：为什么不用吸盘安装，多不方便啊?答：汽车发生碰撞、夏天暴晒、冬天时，吸盘容易脱落，造成行车危险。(还是看看用户的烦恼吧：记录仪 吸盘 掉)其实大家可以简单地用此条来判断所买记录仪的设计是否专业：不同于导航，记录仪一年四季要挂在那儿，不安稳，能安心吗?真品3M VHB胶粘结牢固，去除时不伤贴膜、不留残胶。处女座的同学可以先贴一张静电贴，然后将支架黏在静电贴上，方便移来移去。4. 问：停车监控 & 全天监护答：新车引人注目，易遭黑手划车(被划_论坛搜索)，需要全天候保护。但现存产品的停车监控有效保护时间短、耗电大、伤电瓶。有防划车需求的，请购买带全天监护功能的记录仪：有效保护时间延长为停车监控的3倍，功耗却仅为其20%(一个月不开车都没事儿)。普通停车监控：你第二天早上查看录像，只有当天凌晨两点以后的了，之前的全被覆盖了!!5. 问：ADAS智能驾驶辅助，二合一答：记录仪拿不到司机打转向灯的消息，变道时发出的车道偏移告警会烦死人。另外，车速是判断离碰到前车还有几秒的重要依据。如果记录仪本身不带GPS，用手机的GPS又极其耗电，没有车速这个关键，做前车碰撞预警不靠谱。所以，逗你玩。(不过人家也没说错，二合一，就是合在一起后，只剩一个功能。)6. 问：基于后视镜安装的，看着多简洁啊，而且有大屏显示答：缺点在于抖动(后视镜 记录仪 抖)和镜面偏暗(后视镜 记录仪 偏暗)，会严重影响观察车辆后方状况。另外，要确认防眩光功能是否受到影响;所用的镜面是否为安全玻璃;两人共用车还要考虑每次调整后视镜也要同时调整记录仪镜头角度的麻烦。国家对汽车后视镜产品的安全规范要求非常严格，请在购买时确认其获得的3C证书编号是CNCA-02C-059:2005，而不是用其它品类的证书来滥竽充数。11机动车辆及安全附件(1110)
。7. 问：图像边缘的弯曲让人纠结答：为使录像范围最大化，便于取证，记录仪要用广角镜头，边缘肯定会有一定变形。如果要去除变形，图像处理时要切掉边缘部分，会造成有效信息丢失。换句话说，图像边缘整齐，正说明记录仪的广角性能不佳。8. 问：广角是不是越大越好?答：广角越大，可记录证据的范围越大。当然，录的范围大了，单点的清晰度亦略微下降(所以说如果广角在120度以下，720p的清晰度也就够了)值得注意的是，某些厂商的在广角参数上虚标严重，最夸张的，明明100度，居然敢标140度!应尽量选择品牌信誉良好厂商的产品。9. 问：某某芯片方案的清晰度好答：清晰度和夜视是产品性能的综合体现：图像处理芯片+图像传感器+镜头，而不仅仅是图像处理芯片。不良厂商的常用手段：从芯片和图像传感器上看没啥差别，而所用的镜头则是论“斤”称来的，毫无品质可言。但实际上镜头对清晰度和夜视效果影响非常大。(只关注芯片是误区：手机都是用的高通芯片，质量不也千差万别?)10. 问： 镜头没啥差别啊，都是玻璃材质啊答：
为提升广角和成像质量，记录仪要用多层镜片，但多层镜片也会使让入射光线损失高达30%至40%。为减少反射，提高镜头的透光率，高端行车记录仪采用镀了多层增透膜的高级光学镜头。如何区分：没有镀膜的低质量镜头很容易被“看穿”，镜头内部“一览无余”。偷工减料的只镀单层膜的镜头通常是蓝紫色或是红色，而镀了多层增透膜的镜头则呈淡绿色或暗紫色(要拿真机来观察，广告上一般都是电脑渲染图，不算数)11. 问：夜视效果哪家强?答：夜视效果测试看似比较简单，几台机器挂在一起随便找个地方测测不就得了?其实不然，上海南京路上的晚上和白天也没啥区别，拿那里说夜视效果好就是在欺骗消费者。夜视是指在夜间的拍摄效果比较好，以光照度的大小标定(lux)，科学测试要在暗室中进行。至于什么是夜视效果好，和应用场景有关，对于行车记录仪，以在路灯照明下的效果是否清楚为准(光照度=5.0lux)，但考虑到国内的实际情况，夜视评测以光照度=1.0lux为佳(车灯照明主要照顾路面，不足依赖)。如果考虑停车监控，至少满月挂空中的夜里要拍清楚吧(光照度=0.2lux)。(消费者所指的夜视，在科学上称为低照度。低照度摄像是指在较低光照度的条件下仍然可以摄取清晰的图像。光照度(英语：Illuminance)是每单位面积所接收到的光通量，国际制单位是勒克斯(lx=lux)，1(勒克斯)=1(流明/平方米)
。简单地说，我们平常所说的桌面够不够亮，就是指照度。居家和办公室的照度一般在100~300勒克斯之间，路灯照明在5勒克斯左右，满月的夜里大约在0.2勒克斯。)12. 问：单反级夜视答：单反的夜视效果好，主要因为它单个像素的颗粒比较大(&3um)，接收光子的效果更佳。行车记录仪用的图像传感器是1/3英寸的，因而总像素数越大，单颗像素越小。常用的Aptina是2.2um，OVum(一般用于1296p记录仪)，颗粒比较大的是索尼IMX122和IMX322(2.8um)，而以IMX322夜视性能更好。当然，一定要配合质量上乘的多层镀膜镜头，夜视效果才能充分表现出来(参见第8条)。13. 问：我加了好几颗补光LED灯，夜视更好答：那几颗灯的亮光会通过前挡玻璃直接反光到镜头，让记录仪瞬间变盲人。如果有人告诉你他们用的不是可见光，而是红外补光，则更不可信：现行的记录仪没有日夜切换装置，红外光会被镜头里的红外滤光片(IR-cut)截住，禁止通行。14. 问：XX的芯片方案第一答：我们在对比测试时发现，某些方案的高端芯片表面温升比较高(即和不开机时相比，开机时芯片温度上升)。而记录仪会工作在夏日的骄阳下，过热的温度会恶化图像传感器和镜头的性能，导致录像不清晰。1080p的影像足够了，不要迷信芯片的型号数字越高越好，有时只是增加了一些华而不实的功能，反而带来更多问题，就像xx的810手机芯片发热严重一样。简单判断：让记录仪正常录像15分钟以上，然后用手捂在上面，看机器表面是否变烫。15. 问：内部有锂电池，方便拿上拿下答：不管你用的电池有多强，经过整个夏季的暴晒，和每天的剧烈颠簸，一年后基本报废，而且还增加了爆炸或鼓胀的风险。记录仪就是防碰瓷用用，再方便还有比拿手机方便吗?用锂电池、吸盘安装、LED补光灯，可直接判为山寨货。16. 问：我有无线WiFi，可以分享答：APP就是刚安装时图个新鲜，然后就丢到九霄云外了。事故处理时，估计警察蜀黍也没有闲心陪你回忆APP怎么用了：或者直接看记录仪，或者拔卡走人。记录仪就是防止碰瓷用的。17. 问：在X宝上该品牌销量排前几名，买了准没错答：你懂的(shua dan)。相比，X东的排名更有说服力(要确认是其自营的产品)。更进一步，选自己喜欢的就好，没必要随波逐流。18. 问：双镜头、偏光镜、GPS、电子狗答：国内的事故判罚一般归于后车责任，车前面装一个记录仪足够了，除非你觉得车内布的像蜘蛛网也可以接受。偏光镜减少了一半的进光量，防眩光变好，但夜视效果打了很大折扣，得不偿失。有图即有真相，解决一些小的纠纷时足够了，GPS有点儿多此一举。(如果是大的问题，自然会有权威部门的介入及更多的手段来解决)安全行车，利人利己。手机导航亦能提醒绝大部分电子眼的位置，电子狗不要也罢。19. 问：以能否看清车牌为选择标准答：所见即所得，看似很有道理，但实际上无法做到客观评测。能否看清车牌受以下因素影响：相对车速、相对距离、路面平整度、光照条件、拍摄角度等等。记录仪定焦时用的测试场景和测试图都会考虑拍清车牌等这些因素。正规厂商的记录仪，对距车头3米之内、相对静止的物体拍摄清楚毫无压力，防碰瓷足够用了(相对移动的车牌，因录像一直在持续，也总有一帧会捕捉到);离得太远的东东，没有必要去关心。20. 问：16G，32G，还是64G卡?答：驾车族每天平均开车时间在90分钟以内，而32G卡能录320分钟全高清视频，视频记录能保存三天以上，对大多数人足够了。卡的可靠性和使用寿命很重要，要class 10，不然跟不上高清视频的读写速度。推荐闪迪(Sandisk)高耐久系列(能工作在-25?C 至
85?C，适应记录仪的工作环境，32G可录5000小时，差不多可用一年)，价格是同品牌低档货的3倍。(闪迪高耐久性 microSD 存储卡)闪迪 tf -
商品搜索 (非高耐久卡)“闪存颗粒是存储数据的基本单元，有三种类型，即SLC、MLC、TLC，三者越往前性能越好、寿命越长、成本越高。基于TLC颗粒的卡已经占领各大厂商的中低端产品线”--------现在知道同容量50多块和150多块卡的区别了吧，知道有些卡为啥很快就用坏了吧(可擦写次数、耐温性等)。好货不便宜，便宜肯定是有代价的。21. 问：品牌无所谓，外观的颜值不重要?答：记录仪是比较复杂的电子产品，还要耐汽车的高低温和强烈振动，即使经过精工设计和严格测试，再好产品的返修率也将近1%，而行业平均水平则高达3～5%。当你真碰到问题时，好品牌的售后服务更有保障。外观是否精致是判断产品品质的直观标准：“如果金玉都不能其外，败絮肯定其中”。表面工作都做不好，还指望内在品质，不靠谱。本文来源知乎的作者：天目西，在这里特别感谢他，觉得特别实用。最后唠叨一句：选购时还请牢记“一分钱一分货”的常理，预祝购物愉快。
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