【赛车漂移技巧】高级漂移 操作技巧解析
来源：搜狐汽车
作者：师晓飞 于欣虎 王冬
第1页:【汽车漂移技巧】高级漂移 操作技巧解析（1）
第2页:【汽车漂移技巧】高级漂移 操作技巧解析（2）
第3页:【汽车漂移技巧】高级漂移 操作技巧解析（3）
第4页:【汽车漂移技巧】高级漂移 操作技巧解析（4）
& &【 】我们常在电影中看到精彩的汽车漂移镜头，让人热血沸腾。当然在公路上飙车是违法的，但如果你有辆大马力后驱车，又想在一片空地上撒点野的话，那你一定不希望只让你的车子原地打转吧。如果你想了解真正的高级漂移技巧，就请看我们搜狐汽车用车频道为朋友们详解汽车中高级漂移教程。
　　漂移需要具备的条件：
　　要想玩好漂移，先要知道漂移需要什么必要条件
　　1． 传动系统：前置后驱即FR汽车：拥有这种布局的车型轴荷分配均匀，整车的前后重量比较平衡，是实现漂移动作的首要条件。
　　2．动力指数：除了有合适的驱动方式，马力也同样重要，至少200匹以上的动力保证。
　　3．调整的转向比：图中是一辆3，其打满方向要三圈半，而为了使在漂移时有更好的指向性和操控性，要把转向比调整到两圈半以内。
　　4.车身加固：像氩弧焊(俗称点焊)就是一种不破坏外观及内饰完整度的车身补强手段，业内的人喜欢称作为点焊。除了这点以外，用于加强及车身强度的防滚架、防倾杆等都是漂移车的必备品。
　　其实漂移的方法有很多，前驱车的手刹漂移法，高速入弯的惯性漂移法等等。下面我们来介绍最炫的两种漂移，刹车漂移和动力漂移。
第1页:【汽车漂移技巧】高级漂移 操作技巧解析（1）
(责任编辑：师晓飞)
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汽车怎么才能使它漂移和原地烧胎？
漂移（Drift）是在发动机转速和传动比变化不大的情况下转向的技巧。和常规转向相比能在出弯时保持高速和动力，同时轮胎会有损伤。如果漂移后速度有很大的损失，并且降档过度，就是一种策略上的失误。 利用车体本身的惯矩，在前进方向不变的情况下改变车头的指向，并在此情况下加速出弯。 根据我的理解和许多游戏说明书的讲法，具体的CAO作是这样：遵守正常的外侧入弯原则，在入弯前轻轻波动方向盘，给车体一个很小的角度偏离。然后立即松油门，踩下刹车。这里是所谓的“Full break”（和所谓的“Full deceleration”不同，前者要求一次踩刹车到底，在瞬间提供最大的制动扭矩，但是并不要求明显的减速；后者是由轻入重地踩刹车并充分的减速。），这时为了抵消车体重心和车轮所受阻力形成的力偶矩，前后轮的压力改变量形成一个反向的力偶矩。 前轮受压，后轮被放松。如果后轮轮胎的摩擦系数并不比前轮大很多，在车体已经有一个水平角度的前提下（先打过方向盘。），车辆就会近似的以前轮为轴，车尾相对车头有所偏离，当偏离到一定角度时，立即踩下油门，防止失速。这是车辆重新获得前进动力，运动方向转向车头的指向（一开始车体是倾斜的）。出弯时同样遵守外侧出弯的原理。 简单的说：外侧入弯。入弯前在车体稳定的前提下，稍微转向，松油门并短促地猛踩刹车，车头将要指向出弯方向时立即踩油门，出弯时仍然注意线路。 漂移车最好选后驱，四驱车的话选分时四驱，因为漂移靠车的半失控，四驱为的就是防止失控。
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.冷油.完毕.最关键的是改差速锁(锁定率为%80)..! 这样你的车就能飘了...所以必须加大中冷.再是悬挂(一般都用的BC36段可调绞牙避震).由于漂移使发动机常时间处于低速高转.!最起码你得是后驱.然后改进排气
漂移动作是利用前后轮的速度差完成的，至于原地烧胎，那就更简单了，刹车全部调到前轮上，刹车踩死，猛加油门，车辆原地不动，后轮空转。只要十来秒，剧烈的摩擦和高温就会损坏后胎。当然，做这些动作必须是大马力的后驱车。
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快速转帖：匝道上被“漂移” 反打方向再点刹_凤凰汽车_凤凰网
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匝道上被“漂移” 反打方向再点刹
来源：三湘都市报
作者：陈昂
&下个匝道居然漂移了，真是吓死我了！&长沙私家车驾驶员黄蕌说起4月5日那天的亲身经历，一脸的惊恐。那天下午，黄蕌驾车从长沙二环线由南往北行驶，在洪山路下匝道惊遇&漂移&。洪山桥匝道真有那么危险吗？如果在匝道上遇到被&漂移&，应该采取什么措施以保安全？记者随后进行了实地体验。
【行车遭遇】
下匝道&漂移&惊魂
黄蕌有近10年驾龄，驾驶雪佛兰赛欧轿车。他回忆说，那天下雨，路况不好，进匝道前他刚超了一辆公交车，所以车速有些快，大约在50公里/小时。
&之前我很少走二环线下洪山路的匝道。 刚开始弯不急，坡也不陡，&但走了约200米，突然出现急弯，于是他立即往右轻打方向盘，同时刹车。这时，他感到车头在往右走，车尾却在往相反的方向运动，&当时我就意识到，车子发生漂移了！&
&那种情况下，不采取措施只有两种后果，撞护栏和翻车。&来不及多想，黄蕌立刻反打方向盘控制方向，再用点刹减速，一顿手忙脚乱下来，好容易才把车子给稳定下来。&下了匝道，我身上冷汗都冒出来了，与护栏擦肩而过啊！太危险了！我把车停在路边停了10分钟，抽了根烟，心情才平复。&
【记者体验】
下坡缓弯突然变急弯
4月7日下午，记者驾驶一辆斯巴鲁森林人越野车进行了体验。
长沙二环线的浏阳河大桥属于高架桥，离地约10余米，由南往北过了桥就是洪山路的匝道入口。记者驾车以30公里/小时的速度驶入了下桥匝道。
匝道为两车道，椭圆形，落差较大。刚开始，匝道是一段长约200米的下坡弯道，坡度平缓，但路面十分颠簸。驶过这段缓弯，突然就出现一道急弯。
由于重力加速度的缘故，车在下坡过程中会不断加速。记者全程没有加油门，在到达入弯点时，车速已近50公里/小时，不得不刹车减速过弯。
体验的感觉是，匝道前那段约200米的弯道，容易让人误以为弯道平缓，突然看到急弯难免会手忙脚乱。下坡外加弯道，减速过弯时会明显感觉转向不足，要是遇上雨天，车速稍微快一些就很可能发生&漂移&。
【专业车手】
遇&漂移&反打方向再点刹
&黄先生的车应该是后轮打滑了。&长沙理工大学方程式赛车队队长刘泽分析，黄先生的车辆后轮打滑，而负责控制车方向的前轮又在转向，所以造成了车体往右边漂移。如果保持原来的前轮方向，在那种下坡路段，车子必然会侧翻或者撞上护栏，只有反打方向才能纠正车辆的走向。
什么时候应该反打方向呢？刘泽说，如果感觉车尾开始滑，这时就要开始反打方向，反打方向的幅度和车辆位移的幅度成正比，得根据实际情况随时调整，同时还要松油门点刹车，&千万不能一脚刹死！如果一脚将车刹死，车子将瞬间失去控制力，在下坡路段，容易侧翻&。
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