是不是所有的电瓶车蓄电池里边都有电解液我把塑料封盖拆开后,再打开里边的橡皮帽,竟然一点的水分都没有,害的我连水都不敢加.因为我在车商那里听说过有一种干式的电池根本不加水的,我很怀疑,后来我的电瓶跑的时间只能是6\7公里了,才拆开看,竟然一点的水都没有,我真的一点不自信,不敢随便加了,万一加进去就报废了,所以哪个行家指点一下,不过要负责任的告诉我,如果不是100%的把握,可别随便回答啊.还有一点我要提的是我的电池肯定是不是锂电池之类的.因为里边有几组橡皮帽的.请问如果一般的电池一点水没有的话(也就是说里边的水耗尽了),是不是还能运行我的那个电池看上去跟新的一样,就是供电能力差了,有没有哪个专门从事过修理电瓶的啊我的蓄电池整体是全密封的,我是费好大的力才掀开密封盖的,然而展现在眼前的是有6个并排的橡皮帽,而打开橡皮帽则是一个个容器,本来我想加水的,可是我试着倒了倒,里边竟然倒不出一点点的水分,而我的电动车现在还能跑5公里,请问我这个属于不加水的吗?我在修摩托车行那里打听到有一种电瓶里边加的不是普通的稀硫酸,而是在出厂是加了专门的电解液,里边的液体是随着使用逐渐被消耗掉的,如果加了水,是要被损坏的,不知是否属实,
不是所有的蓄电池都有电解液.要按你的说明你的蓄电池上有几组橡皮帽,应该属于免维护蓄电池.免维护蓄电池里面有电解液,只是他的原理和构造都与铅酸电池不同.所以它消耗电解液中的蒸馏水较少,这也是他的优点之一(即在使用中不需补加蒸馏水).现在很多汽车,摩托车都用这种电池.我以前修车时在这种电池中加过蒸馏水,但我没见过你的电池,我不能100%保证你的就是这种电池,所以仅供参考.一般的铅酸电池没有电解液还继续工作就基本报废了,免维护电池其实还是铅酸电池,只是它的出口处加了氧化铝过滤器,使水分蒸发慢,它的电解液是附着在隔板上的(就像水在海绵中一样),一般不会被倒出的,不一定是真的没水了.不过像你说得只能跑6~7公里,你就可以适当的加蒸馏水(不是电解液),但要适量,用注射器加,在按新电瓶维护那样满充满放几次,有可能会恢复一定的容量,一般的电瓶寿命也就是2~3年.你的是加水的,可以加.蓄电池第一次加的是电解液,以后加的就是蒸馏水,它在一般情况下是不消耗酸的,他说的不完全对.
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电动车电池是不是每次必须要充满才行
　　电动车用电池一般都是铅酸电池，充电时间一般在8～10小时，不宜超过12小时，建议限时间充电，更利于充电，充电时间过长会造成失水严重而影响电池寿命。　　一般建议用电至剩余容量30%～40%时给电池组进行充电为最佳时期。具体充电时间参照以下：　　1，100%用完电的情况下，一般充电时间会在8~10小时的样子，不要超过12小时（对电池寿命会有影响），不建议每次使用都把电用完，一般建议用电量在70%左右进行充电，这时充电时间一般在6~8小时。　　2，若为短行程的建议以下：每天的用电量在10%时，可以一周充电一次。每天的用电量在20%时，可以三天充电一次。每天的用电量在30%时，可以两天充电一次。每天的用电量在40%以上时，可以一天充电一次，控制下充电时间，一般在6小时左右。
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　　电动自行车是一种新型自行车，使用上与自行车有相同之处，也有很大的不同，下面我们就电动自行车如何正确使用与保养予以详细说明：　　1?利用电动自行车多功能的优点，最理想的使用方法是人助车动、电助人行、人力电力联动、既省力又省电。　　2?具有零启动功能的电动自行车，由于静止启动时电流较大，耗能较多，且易损坏电池，应先用脚踏骑行，然后再电动，到一定速度再电力加速，切忌原地加速。上坡、负重或顶风、逆风行驶时，应人力骑行相助，这样可以避免电池超大电流放电，提高一次充电行驶里程，有利于延长电池寿命。　　3?电池充电须用随车配套的专用充电器，输入插头插交流电插座，输出插头插电池盒，先插电池盒后接通交流电，不可错位，充满电需3－8小时，多充几个小时对电池更好。　　4?电动自行车的加速手把有时不能完全回位，请养成加速完成后即将手反把推回原位的好习惯。　　5?刹车时，电机的电源立即切断。但当刹车放开，如果这时加速手把还在加速位置，电机将立即得到电流前进，这样不利于安全，请务必养成加速完成后即将手把推回原位的好习惯。　　6?每次使用电动自行车之前应检查：(1)轮胎气压是否充足，气压充足可降低轮胎与道路的摩擦阻力；(2)车把转向是否可靠，刹车是否灵活有效，要确保行车安全；(3)电池盒的插座、充电器的插头是否松动，电池盒是否锁好，喇叭及灯光按钮是否有效，要确保电路畅通。　　7?电动自行车不适合在凹凸不平或陡峭的路面行驶，如遇这种路面，请慢行或下车推行。　　8?冬天骑行时，请尽量采用脚蹬助力，这样既可使您的身体得到锻炼，又有利于延长电池的使用寿命。(因为低温使电池组的容量下降，如放电深度加大，续行里程将缩短)。　　9?电动自行车虽然有良好的防雨性能，仍请避免直接日晒和雨淋，防止车体或转动部件的锈蚀，雨季使用或经过水潭、积水、水位高度不能高于轮毂轴中心线，防止电机进水造成损失。　　10?电动自行车的标准载重为80公斤，所以除掉骑行者的重量，应避免带过重的物体。载重时，应用脚踏助力。　　11?电动自行车的座位高度以骑行者两脚可以到地为准，保证安全。　　12?电动自行车所用铅酸电池的寿命长短与用户的日常使用维护有很大的关系，一般来说，要注意如下几点：(1)电池每次使用放电深度越小(距离越短)，电池的使用寿命就越长，平时应养成随用随充的良好习惯，使用电池经济保持丰电状态。(2)电池需长时间放置时必须先充足电并定期补充电量，一般每一个月补充一次。(3)大电流放电对电池有一定的损害，所以在起步、上坡、负重、顶风时用脚蹬加以助力。(4)充电时要用配套的充电器，放置在阴凉通风处，避免高温和潮湿，切忌让水进入充电器，防止触电事故。　　蓄电池如何保养?　　1) 蓄电池不得接触火焰、热源及碱性物品，避免阳光直射暴晒，否则会缩短电池寿命。2) 蓄电池充电必须使用专用充电器，以免损坏电池。　　3) 充电时间：夏季为6小时，冬季为8小时。　　4) 夏季行驶后，因电池温度较高，不宜马上充电。冬季在摄氏。0℃以下，电池处于低温状态，充电应在室内进行。　　5) 使用过的电池，如搁置不用，须充足电后存放，并每隔一个月左右充电一次，以保证蓄电池使用寿命。　　充电时应注意哪些方面?　　1) 电池充电时，将充电器输出端（低压）插头插入电池箱口插座内，再将充电器电源、插头插入200V/5OHZ的交流电源上，此时充电器面板上充电指示灯会亮，充电完成后，充电指示灯转为浮充电指示灯,充电器会自动转为小电流充电，如未及时拔去插头也不会造成危害。　　2) 充电时不能用水清俯虎碘臼鄢铰碉歇冬忙洗带电池箱的车体。　　3) 充电器应保持良好的通风散热条件。　　4) 电池需要充电时，可放在车体上充电，也可将车上电池盒的锁打开，从自行车架上取下，带到有电源的地方充电。　　5) 充电时须关闭电门开关。
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蓄电池接头有点腐蚀，是不是快要坏了？
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蓄电池接头有点腐蚀，是不是快要坏了？
昨天去4S的时候，师傅和我说已经有一些液体漏出来了，所以接头有一些腐蚀。
说是很快就会坏掉。我现在跑了3.1w公里。
请问凭经验大概这个情况还能跑多久？
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我的电瓶没电了也没有锈蚀成这个样子，还是先让4S店检测一下电瓶吧，要是亏电就换新的吧，要是不亏电，就让他们清理干净锈蚀的电极微妙。
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如果用够2年了还是换了好，时间长了把电瓶线腐蚀坏了。
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这个是电瓶快坏的现象。我前段时间电瓶出现这个情况，发生过几次无法启动的现象，叫朋友来帮忙启动后，打算等彻底坏了再换，结果出差时，停了2个晚上就启动不了，人生地不熟差点回不来，还好边上有家修理厂，给了小工50元，让他帮我启动起来........
楼主还是换了吧。另外前段时间车子刚启动的时候经常出现牵引力故障的标志，结果换了电瓶后就好了，不知道是不是和电瓶有关。
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这个是电瓶快坏的现象。我前段时间电瓶出现这个情况，发生过几次无法启动的现象，叫朋友来帮忙启动后，打算等彻底坏了再换，结果出差时，停了2个晚上就启动不了，人生地不熟差点回不来，还好边上有家修理厂，给 ... 出现牵引力故障标志就是说明电池不行了。
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& & 照片上显示的情况应该是“起卤”又叫“爬酸”--就是说电瓶里面的酸液“析”出来了。
& & 白话就是：电瓶里面的酸液顺着电极渗漏出来的结晶体。一般情况下都是负极，当然正极也有，不过出现的几率小。原因是电瓶“桩头”（电极）的密封材料老化密封不好导致的。密封不好了当然距“罢工”也不远了。
& & 一般情况下是两年更换一次电瓶。这个也要看平时的使用情况来定的：经常用车，每次停车之后关闭所有用电的地方，听音乐最好车子不要熄火，照此做用3-4年还是有可能的。我见过一台车子5年没换电瓶。
& & 解决方法：用开水冲掉结晶体，注意冲掉的结晶体不要溅到衣服或者皮肤上，有腐蚀的。然后用抹布擦干桩头（电极），在桩头（电极）根部涂抹凡士林或者黄油，凡士林不常见黄油就可以了。
& & 当然这只是治标不治本的，最好的方法就是更换新电瓶。
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