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格力空调压缩机能工作，但不制热
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3秒自动关闭窗口空调压缩机不工作原因与处理方法
　&来源：pchouse　&作者：tianzhen　&
　　夏天就要到来，将是人们避暑纳凉的最重要家用电器，但是空调压缩机不工作的问题却总是让人们在炎热中不得不忍受空调坏掉的烦恼。今天，小编就为大家讲讲空调压缩机不工作原因与处理方法。 　　空调压缩机作为高速旋转的工作部件，出现故障的几率比较高。常见的故障有异响、泄漏以及不工作等。　　异响引起压缩机异响的原因很多。例如压缩机电磁离合器损坏，或压缩机内部磨损严重等均可产生异响。　　①压缩机电磁离合器是出现异响的常见部位。压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转，所以对电磁离合器的要求很高，而且电磁离合器的安装位置一般离地面较近，经常会接触到雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。 　　②除了电磁离合器自身的问题，压缩机传动胶带的松紧度也直接影响着电磁离合器的寿命。传动胶带过松，电磁离合器就容易出现打滑；传动胶带过紧，电磁离合器上的负荷就会增加。传动胶带松紧度不当时，轻则会引起压缩机不工作，重则会引起压缩机的损坏。当传动胶带工作时，如果压缩机带轮以及发电机带轮不在同一个平面内，就会降低传动胶带或压缩机的寿命。　　③电磁离合器的反复吸合也会造成压缩机出现异响。例如发电机的发电量不足，空调系统压力过高，或者发动机负荷过大，这些都会造成电磁离合器的反复吸合。 　　④电磁离合器与压缩机安装面之间应该有一定的间隙，如果间隙过大，那么冲击也会增大，如果间隙过小，电磁离合器工作时就会与压缩机安装面之间产生运动干涉，这也是产生异响的一个常见原因。　　⑤压缩机工作时需要可靠的润滑。当压缩机缺少润滑油，或者润滑油使用不当时，压缩机内部就会产生严重异响，甚至造成压缩机的磨损报废。泄漏制冷剂泄漏是空调系统的最常见问题。压缩机泄漏的部位通常在压缩机与高低压管的结合处，此处通常因为安装位置的原因，检查起来比较麻烦。 　　调系统内部压力很高，当制冷剂泄漏时，压缩机润滑油会随之损失，这会导致空调系统不工作或压缩机的润滑不良。空调压缩机上都有泄压保护阀，泄压保护阀通常是一次性使用，在系统压力过高进行泄压后，应该及时更换泄压保护阀。 　　空调压缩机不工作的原因有很多，通常是因为相关电路的问题。可以通过给压缩机电磁离合器直接供电的方式初步检查压缩机是否损坏。　　看完小编的介绍，相信大家对空调压缩机工作方面的知识有了更多了解吧，希望本文能够帮大家在夏天成功应对空调压缩机不工作的难题。
责任编辑：tianzhen1
转载申明：太平洋家居网独家专稿，未经授权不得转载!
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空调压缩机有时不工作,谁知道什么回事?
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原因：空调压缩机的工作原理就是当压缩机运转时从低压管吸气(大管)，高压管(小管)出气。通过压缩机的中转从而实现制冷效果。无论是吸气不正常还是出气不正常都有可能导致空调压缩机不工作，如果进出气的方向反了则有可能刚开始可能排一点气，后面就不会出气了。空调压缩机不工作简单维修方法参考:1.首先剖析空调系统的压力能否正常。用空调加注机对系统的压力停止检查，发现空调系统静态时上下压和正常值相比一切正常。这样根本扫除短少制冷剂形成空调不工作的缘由。2.检查空调系统紧缩机工作线路能否正常。检查蓄电池正极一发起机舱内F9保险丝一BSI智能控制盒一空调紧缩机一接地，这一线路正常。继续检查蓄电池正极一座舱内保险丝一BSI一空调紧缩机一接地，这条线路也正常。3.检查空调系统压力开关能否正常。依据电路图检查空调压力开关1号脚的电压12V，短接1号脚和3号脚后风扇高速旋转:短接1号脚和2号脚后发起机转速增加:再短接1号脚及4号脚，紧缩机不运转。这一切说明.压力开关及其控制线路工作正常。4.用PRXfA诊断仪对空调系统停止毛病读取和毛病码删除，系统一切正常。5.对空调系统的设置停止参数读取:RlTD空调X:有FRIC发起控制系统X;VIN空调X。这阐明系统设置一切正常。6.最后对智能控制盒BSI停止检查。换上新的BSI控制盒，用PRXIA诊断仪进入到电控单元设置，并依照换取BSI控制盒操作步骤停止各项操作:输入用户密码、输入VIN号、备件组织号、停止系统设置等。操作完成后起动发起机并翻开空调开关，一切正常。空调压缩机不工作空调就不能实现制冷效果，而我们家用空调在什么情况下不能够正常启动呢?下面教大家几招检查空调压缩机不启动的方法。1、电压低形成、有的空调合适低电压运转(187V-242V)都能够工作、但机型不同，所以很难判定，详细状况详细剖析。(倡议装置稳压器)2、室外机过脏形成你的空调散热不好、紧缩机过热维护。(清洗室外机就能够处理)3、紧缩机的启动电容容量降低形成、由于晚上电压自身就低、假如电容的容量小的话、空调紧缩机就很难启动(改换同规格的新电容)。
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空调压缩机不工作怎么办 空调压缩机不工作是这些原因
空调压缩机不工作怎么办
空调压缩机不启动的原因一：一般情况是由于长期的在氟立昂不足下运转造成。由于安装不当的缘故，系统内漏是制冷剂不足的根本原因。
解决方法：为空调补充氟利昂
空调压缩机不启动的原因二：安装时系统内空气没有排干净，时有冰堵现象，压缩机负荷加大。压缩机负荷加大造成压缩机温度增高，冷冻机油在高温下长时间会变质，起不到润滑和降温作用，促使压缩机温度进一步升高，线圈因高温绝缘降低，造成压缩机损坏。
解决方法：在安装的时候就严把质量关。
空调压缩机不启动的原因三：电源未接好或没电，电源导线插座接触不良，或者电源导线线径细或老化，电源电压低。定频空调启动电压：187V，电压波动范围：198-242V，变频空调的启动电156V，电压波动范围：176-264V，建议家庭安装稳压器还有就是因为安装时连接管弯扁，压缩机工作负荷加大。
解决方法：检查电源导线是否老化
空调压缩机不启动的原因四：功能锁定保护。部分品牌或机型具备童锁功能，如果正在锁定模式，无法进行任何操作，可参照说明书解除，压缩机长期处于高温下工作，造成绝缘降低，线圈阻值过低，启动电流增大，压缩机温度瞬间升高。
解决方法：参照说明解锁。
空调压缩机不启动的原因五：电气线故障。
解决方法：检查并修理，压差继电器断开，高压断电器断开，将压差继电器复位按钮揿下等待压力变化能将接点闭合或重新调整断开压力。转载请注明文章出处：空调压缩机不工作&
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TA的最新馆藏　　该车在行驶中使用空调时，空调压缩机有时工作，有时不工作，故障的出现没有规律。　　　　(1)供电：12V经X线&17号一空调管路上的低压开关F73（常闭开关）一空调控制器端子2／30，控制器端子3／31为搭铁端子。低压开关F73的作用是：当管路静态压力低于2000kPa时，说明管路中制冷剂不足，F73断开，切断控制器供电，压缩机不能工作以防压缩机在缺少制冷剂、润滑不良情况下运转。　　　　(2)空调请求信号：12V电压经X线&17号熔断器&空调开关E30&安全开关F118&温控器开关E33&空调控制器端子9/75。各元件作用是：当环境温度高于7℃时，环境温度开关F38接通；低于1%时断开，压缩机不工作。开闭条件的温度差是为了防止其工作于频繁开关的临界状态。　　　　安全开关F118（安全开关）的位置位于冷凝器进口处，又称高压保护开关。当因故（如冷凝器散热不良或管路堵塞）致使高压侧压力过高时，安全开关断开，切断压缩机电磁离合器，以保护空调管路系统。安全开关的断开压力为kPa，接通压力为kPa。奥迪轿车空调压缩机不工作时静态压力约为600kPa，此时安全开关应闭合。　　　　(3)发动机过热保护：当储液罐内冷却液液面过低时，冷却液液面指示开关F66闭合接通搭铁，压缩机停止工作；当发动机温度达120℃时，过热开关F14闭合接通搭铁，压缩机停止工作。　　　　(4)控制器信号输出：当控制器供电正常，收到空调请示信号并且发动机没有过热保护时，其端子8/87输出12V电压，压缩机开始工作，同时怠速提升阀将怠速提高。　　　　(5)开启空调状态：当开启空调后，如鼓风机未打开，则开始以1档运转；如鼓风机已打开，则按设定档运转。散热器风扇开始以1档运转，当空调管路压力达1600kPa时，散热器风扇以3档运转。　　　　(6)过热开关F14和冷却液温度表G2组合在一起构成一个器件：冷却液温度传感器的内部有两个接线柱：一个是冷却液温度表传感器接线柱，内部是一个具有负的热敏；另一个是过热开关接线柱，其内部由一种熔点低、膨胀系数很大的合金材料制成。当受热温度超过116℃～124℃时，将由固体变为液体，且体积增大，推动顶杆使触点闭合，一方面控制压缩机停止工作；另一方面控制冷却液温度报警灯点亮报警。如果F14损坏，其内部触点常闭，就会产生与冷却液温度过高一样的效果，使压缩机不转。　　　　检修时，接通空调开关，但压缩机不工作，此时空调开关上的指示灯仍点亮，说明故障在过热开关F14、液面指示开关F66及安全开关F118或恒温开关E33的其中某一处。　　　　根据故障现象分析，线路中有接触不良之处。将上述拆下的两个开关插头装好，分别按压空调控制器、压缩机电磁离合器插头及各温度开关的接线插头。当用手摸到蒸发器恒温开关E33时，压缩机电磁离合器突然断开又吸上，&啪啪&响了几声，怀疑故障是由于恒温开关不良引起。拆下恒温开关进行测量，发现其在常温下处于导通状态，基本正常，但将其重新装到车上后试开空调，又会出现上述故障。由此确认该恒温开关不良。换上一只新的、同型号的恒温开关后，压缩机工作正常，故障排除。　　　　提示：恒温开关E33又称除霜开关，它安装在蒸发器壳体侧面，其感温头插入蒸发器散热片中，插入深度为180mm左右。当蒸发器表面温度降至约0℃时，其表面可能结霜，甚至低压管也结霜，故而会造成制冷效率降低或损坏蒸发器。恒温开关的作用就是在温度降至约为1.5℃～4.5℃时断开，以切断压缩机的通路，使其暂停制冷。当压缩机停止工作以后，车厢内的温度就会逐渐升高，当升至1.5℃&4.5℃时，恒温开关又接通，压缩机又恢复制冷。恒温开关这种软损坏在奥迪轿车中发生率较高，属常见&病&，检修时应先对其进行检查。
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