世界上一共有多少个国家，分别是什么？_百度知道
世界上一共有多少个国家，分别是什么？
世界上共有224个国家和地区，其中国家为193个，地区为31个。亚洲（48个国家） 东亚：中国、蒙古、朝鲜、韩国、日本 。东南亚：菲律宾、越南、老挝、柬埔寨、缅甸、泰国、马来西亚、文莱、新加坡、印度尼西亚、 东帝汶 。南亚：尼泊尔、不丹、孟加拉国、印度、巴基斯坦、斯里兰卡、马尔代夫。中亚：哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦。&西亚：阿富汗、伊拉克、伊朗、叙利亚、约旦、黎巴嫩、以色列、巴勒斯坦、沙特阿拉伯、巴林、卡塔尔、科威特、阿拉伯联合酋长国（阿联酋）、阿曼、也门、格鲁吉亚、亚美尼亚、阿塞拜疆、土耳其、塞浦路斯。注：锡金现已并入印度成为其一个邦，所以这里不出现。欧洲（43个国家/1个地区） 北欧：芬兰、瑞典、挪威、冰岛、丹麦 法罗群岛（丹）。东欧：爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、白俄罗斯、俄罗斯、乌克兰、摩尔多瓦。&中欧：波兰、捷克、斯洛伐克、匈牙利、德国、奥地利、瑞士、列支敦士登。&西欧：英国、爱尔兰、荷兰、比利时、卢森堡、法国、摩纳哥。南欧：罗马尼亚、保加利亚、塞尔维亚、马其顿、阿尔巴尼亚、希腊、斯洛文尼亚、克罗地亚、波斯尼亚和墨塞哥维那 、意大利、梵蒂冈、圣马力诺、马耳他、西班牙、葡萄牙、安道尔。非洲（53个国家/6个地区） 北非：埃及、利比亚、苏丹、突尼斯、阿尔及利亚、摩洛哥、亚速尔群岛（葡）、马德拉群岛（葡）。东非：埃塞俄比亚、厄立特里亚、索马里、吉布提、肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪、塞舌尔。中非：乍得、中非、喀麦隆、赤道几内亚、加蓬、刚果共和国（即：刚果（布））、刚果民主共和国（即：刚果（金））、圣多美及普林西比。西非：毛里塔尼亚、西撒哈拉（注：未独立，详细请看：）、塞内加尔、冈比亚、马里、布基纳法索、几内亚、几内亚比绍、佛得角、塞拉利昂、利比里亚、科特迪瓦、加纳、多哥、贝宁、尼日尔、加那利群岛（西）。&南非：赞比亚、安哥拉、津巴布韦、马拉维、莫桑比克、博茨瓦纳、纳米比亚、南非、斯威士兰、莱索托、马达加斯加、科摩罗、毛里求斯、留尼旺（法）、圣赫勒拿（英）。大洋洲（14个国家/10个地区） 澳大利亚、新西兰、巴布亚新几内亚、所罗门群岛、瓦努阿图、密克罗尼西亚、马绍尔群岛、帕劳、瑙鲁、基里巴斯、图瓦卢、萨摩亚、斐济群岛、汤加、库克群岛（新）、关岛（美）、新喀里多尼亚（法）、法属波利尼西亚、皮特凯恩岛（英）、瓦利斯与富图纳（法）、纽埃（新）、托克劳（新）、美属萨摩亚、北马里亚纳（美） 。北美洲（23个国家/13个地区） 北美：加拿大、美国、墨西哥、格陵兰（丹）。中美洲：危地马拉、伯利兹、萨尔瓦多、洪都拉斯、尼加拉瓜、哥斯达黎加、巴拿马。&加勒比海地区：巴哈马、古巴、牙买加、海地、多米尼加共和国、安提瓜和巴布达、圣基茨和尼维斯、多米尼克、圣卢西亚、圣文森特和格林纳丁斯、格林纳达、巴巴多斯、特立尼达和多巴哥、波多黎各（美）、英属维尔京群岛、美属维尔京群岛、安圭拉（英）、蒙特塞拉特（英）、瓜德罗普（法）、马提尼克（法）、荷属安的列斯、阿鲁巴（荷）、特克斯和凯科斯群岛（英）、开曼群岛（英）、百慕大（英）。南美洲（12个国家/1个地区） 北部：哥伦比亚、委内瑞拉、圭亚那、法属圭亚那、苏里南。中西部：厄瓜多尔、秘鲁、玻利维亚。东部：巴西。南部：智利、阿根廷、乌拉圭、巴拉圭。
其他类似问题
为您推荐：
提问者采纳
世界共有220多个政区单位——国家和地区 阿富汗 AL Albania 阿尔巴尼亚 AD Andorra 安道尔 AO Angola 安哥拉 AI Angola 安圭拉 AQ Antarctica 南极洲 AG Ntigua and Barbuda 安提瓜和巴布达 AR Argentina 阿根廷 AM Armenia 亚美尼亚 AW Aruba 阿鲁巴 AU Australia 澳大利亚 AT Austria 奥地利 AZ Azerbaijan 阿塞拜疆 AE United Arab Emirates 阿联酋 BS Bahamas 巴哈马 BH Bahrain 巴林 BD Bangladesh 孟加拉 BB Barbados 巴巴多斯 BY White Russia 白俄罗斯 BZ Belize 伯利兹 BE Belgium 比利时 BJ Benin 贝宁 BM Bermuda 百慕大 BT Bhutan 不丹 BO Bolivia 玻利维亚 BA Bosnia Hercegovina 波黑 BW Botswana 博茨瓦纳 BV Bouvet Island 布维岛 BR Brazil 巴西 BN Brunei Darussalam 文莱 BG Bulgaria 保加利亚 BF Burkina Faso 布其纳法索 BI Burundi 布隆迪 BY Byelorussian SSR 白俄罗斯 CM Cameroon 喀麦隆 CA Canada 加拿大 CV Cape Verde.Helena 圣赫勒那 SM San Marino 圣马力诺 ST Sao Tome and Principe 圣多美与普林西比 SA Saudi Arabia 沙特阿拉伯 SN Senegal 塞内加尔 SC Seychelles 塞舌尔 SL Sierra leone 塞拉利昂 SG Singapore 新加坡 SK Slovakia 斯洛伐克 SI Slovene 斯洛文尼亚 SB Solomon Islands 所罗门群岛 SO Somali 索马里 SD Sudan 苏丹 SR Surinam 苏里南 SZ Swaziland 斯威士兰 SE Sweden 瑞典 SY Syria 叙利亚 SU USSR(formerly) 苏联(前) TD Chad 乍得 TF French Southern Territoties 法属南方领土 TW Taiwan 中国台湾 TJ Tsjikistan 塔吉克斯坦 TZ Tanzania 坦桑尼亚 TH Thailand 泰国 TG Togo 多哥 TK Tokela 托克劳 TO Tonga 汤加 TT Trinidad and Tobago 特立尼达和多巴哥 TN Tunisia 突尼斯 TR Turkey 土尔其 TP East Timor 东帝 TM Turkomanstan 土库曼斯坦 TC Turks and Caicos Islands TV Tuvalu 图瓦卢 UG Uganda 乌干达 UA Ukiain 乌克兰 UK England 英国（正式代码为GB） US America 美国 UM 美国边远小岛 UY uruguay 乌拉圭 UZ Uzbekstan 乌兹别克斯坦 VA Vatican 梵蒂冈（罗马教庭） VE Venezuela 委内瑞拉 VN Vietnam 越南 VG Virgin Islands(British) 不列颠岛(英) VI Vigin Islands(U,Territory of 巴布亚新几内亚 PY Paraguay 巴拉圭 PE Peru 秘鲁 PH Philippines 菲律宾 PN Pitcairn Islands 皮特开恩群岛 PL Poland 波兰 PT Portugal 葡萄牙 PR Puerto Rico 波多黎各（美） QA Qatar 卡塔尔 RO Romania 罗马尼亚 RU Russia 俄罗斯联邦 RW Rwanda 卢旺达 SV El Salvador 萨尔瓦多 SH St,Republic of 摩尔多瓦 MC Monaco 摩纳哥 MN Mongolia 蒙古 MS Montserrat MA Morocco 摩洛哥 MZ Mozambique 莫桑比克 MM Burma 缅甸 MP Northern Nariana Islands NA Namibia 纳米比亚 NR Naura 瑙鲁 NP Nepal 尼泊尔 NL Netherlands 荷兰 NT Neutral Zone NC New Caledonia 新喀里多尼亚 NZ New Zealand 新西兰 NI Nicaragua 尼加拉瓜 NE Niger 尼日尔 NG Nigeria 尼日利亚 NU Niue 纽埃 NF Norfolk Island NO Norway 挪威 OM Oman 阿曼 PK Pakistan 巴基斯坦 PF French Polynesia 法属玻里尼西亚 PW Palau 帕劳 PA Panama 巴拿马 PG Papua. Lucia 圣卢西亚 MO Macao 中国澳门 MG Malagasy 马达加斯加 MW Malawi 马拉维 MY Malaysia 马来西亚 MV Maldives 马尔代夫 ML Mali 马里 MT Malta 马尔他 MH Marshall Islands 马绍尔群岛 MQ Mauritania MR Mauritania 毛里塔尼亚 MU Mauritius 毛里求斯 MX Mexico 墨西哥 MD Moldova,Republic of 佛得角 CF The Central African Republic 中非共和国 CL Chile 智利 CN China 中国 CX Christmas Island 圣诞岛 CC COCOS Islands 可可岛 CO Colombia 哥伦比亚 CH tzerland 瑞士 CG Congo 刚果 CK Cook Island 库克群岛 CR Costa rica 哥斯达黎加 CI Lvory Coast 象牙海岸 CU Cuba 古巴 CY Cyprus 塞浦路斯 CZ Czech Republic 捷克共和国 DK Denmark 丹麦 DJ Djibouti 吉布提 DM Gominica 多明哥 DE Grmany 德国 DO Dominica 多米尼加 DZ Algeria 阿尔及利亚 EC Ecuador 厄瓜多尔 EC Ecuador 厄瓜多尔 EG Egypt 埃及 EH West Sahara 西撒哈拉 ES Spain 西班牙 EE Estonia 爱沙尼亚 ET Ethiopia 埃塞俄比亚 FJ Fiji 斐济 FK Falkland Islands 福克兰群岛 FI Finland 芬兰 FR France 法国 FM Micronesia 密克罗尼西亚 GA Gabon 加蓬 GQ Equatorial Guinea 赤道几内亚 GF French Guiana 法属圭亚那 GM Gambia 冈比亚 GE Georgia 格鲁吉亚 GH Ghana 加纳 GI Gibraltar 直布罗陀 GR Greece 希腊 GL Greenland 格陵兰 GB United Kingdom 英国 GD Grenada 格林纳达 GP Guadeloupe 瓜德罗普 GU Guam 关岛 GT Guatemala 危地马拉 GN Guinea 几内亚 GW Guinea-Bissau 几内亚比绍 GY Guyana 圭亚那 HR Croatia 克罗地亚 HT Haiti 海地 HN Honduras 洪都拉斯 HK Hong Kong 中国香港 HU Hungary 匈牙利 IS Iceland 冰岛 IN India 印度 ID Indonesia 印度尼西亚 IR Iran 伊朗 IQ Iraq 伊拉克 IO British Indian Ocean Territory 英联邦的印度洋领域 IE Ireland 爱尔兰 IL Israel 以色列 IT Italy 意大利 JM Jamaica 牙买加 JP Japan 日本 JO Jordan 约旦 KZ Kazakstan 哈萨克斯坦 KE Kenya 肯尼亚 KI Kiribati 基里巴斯 KP North Korea 朝鲜 KR Korea 韩国 KH Cambodia 柬埔寨 KM Comoros 科摩罗 KW kuwait 科威特 KG Kyrgyzstan 吉尔吉斯斯坦 KY Cayman Islands 开曼群岛 LA Laos 老挝 LK Sri Lanka 斯里兰卡 LV Latvia 拉托维亚 LB Lebanon 黎巴嫩 LS Lesotho 莱索托 LR Liberia 利比里亚 LY Libya 利比亚 LI Liechtenstein 列支敦士登 LT Lithuania 立陶宛 LU Luxembourg 卢森堡 LC St.S
提问者评价
其他2条回答
世界上共有224个国家和地区，其中国家为193个，地区为31个。其中：
亚洲（48个国家）
东亚：中国、蒙古、朝鲜、韩国、日本 （5）
东南亚：菲律宾、越南、老挝、柬埔寨、缅甸、泰国、马来西亚、文莱、新加坡、印度尼西亚、东帝汶 （11）
南亚：尼泊尔、不丹、孟加拉国、印度、巴基斯坦、斯里兰卡、马尔代夫（7）
中亚：哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦（5）
西亚：阿富汗、伊拉克、伊朗、叙利亚、约旦、黎巴嫩、以色列、巴勒斯坦、沙特阿拉伯、巴林、卡塔尔、科威特、阿拉伯联合酋长国（阿联酋）、阿曼、也门、格鲁吉亚、亚美尼亚、阿塞拜疆、土耳其、塞浦路斯（20）
注：锡金现已并入印度成为其一个邦
欧洲（43个国家/1个地区）
北欧：芬兰、瑞典、挪威...
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁______是南美洲面积最大的国家，首都______．
巴西位于南美洲东部和中部，东临大西洋，海岸线长7400多千米．面积851.5万千米2，约占南美大陆总面积的一半，是南美洲面积最大的国家，为了加快内地的开发建设，1960 年巴西政府将首都从里约热内卢迁到巴西高原上的新城市--巴西利亚．故答案为：巴西；巴西利亚．
为您推荐：
其他类似问题
南美洲有巴西、阿根廷、秘鲁、哥伦比亚、委内瑞拉和智利等12个国家．目前，巴西是南美洲工农业最发达的国家．阿根廷为重要的小麦出口国，牛肉、羊毛等畜产品在国际市场上占有突出地位．
本题考点：
拉丁美洲的地形区、国家和首都．
考点点评：
考查美洲的主要国家，要理解记忆．
扫描下载二维码南美洲唯一的熊是什么
执着的捀撾
眼镜熊（Tremarctos ornatus）也叫安第斯熊,是南美洲唯一的一种熊类,是当地独有的动物,得名于它脸上独有的白色斑块.
为您推荐：
其他类似问题
南美洲的眼镜熊Tremarctos ornatus因有类似大熊猫的黑眼圈而得名。眼镜熊是南美洲唯一的熊,生活在南美洲安第斯山的森林中,也出现在较开阔的地方,善于爬树,在树上筑巢。眼睛熊是这个样子的/i?tn=baiduimage&ct=&lm=-1&cl=2&word=%D1%DB%BE%B5%D0%DC，还是挺可爱的呢。...
扫描下载二维码_csrf_token
xfIPw4K82D59NlAoBfxlyB
wmqRpcCsrfToken
xfIPw4K82D59NlAoBfxlyB
用户名lylingjie
铜币1487枚
阅读：456回复：14
南美的海运费要上天
发布于： 11:43
&& & 上个月我们学妹出了个智利的单。一个小柜的量。当时海运费报价是700usd。完了也是按照700usd核算给客户的。你们猜现在运费到多少了？
&& & &2100usd! 五月下旬的运费。
&& & &好在我们紧赶慢赶，抓住了上旬的尾巴。那也要1500usd。大风就这样刮走了800usd…………
&& & &对此，货代的解释是这样的：
现在南美市场运力削减 南美市场已经连续上涨了3波行情 &马士基船公司首先推涨 涨价原因如下：
1 现在很多船公司都削减南美运力 马士基南美航线13000tue的船换成了9600tue的船
2韩进和 & k-line船公司退出南美东市场 南美东市场削减了 三分之一的运力 &逐渐由客户市场转型为船公司市场 现在舱位很难求
3第一季度船公司赔的很惨 现在为了填补漏洞 报复性上涨
报复性上涨是什么鬼……
&& & &万幸， 学妹报的利润比较客观。还不赔本。
&& & &本月走南美的小伙伴们，你们还好吗？
最新喜欢：
行有不得，反求诸己。
?外贸圈热门推荐（Hot topics by waimaoquan）
用户名lylingjie
铜币1487枚
发布于： 11:44
自己坐沙发。。。
行有不得，反求诸己。
用户名cngxwu
发布于： 11:44
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。猫，且行且珍惜
昨日已碎，真情无味。雨落花谢又相会，凭轩听雨，漠看轮回。散花飞，似伤悲。纵有千番悔，往事不复回，空有悠悠琉璃泪。韶华易逝，流年似水。春去秋来人未回，倚窗对烛，痴人难寐。月影醉，唤人归。昔日万般美，转眼随风碎。独留片片紫鸢尾。
用户名cngxwu
发布于： 11:45
你能在无耻点吗，我就是来抢沙发的，结果你一屁股给坐去了，，，，。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。打屎你
昨日已碎，真情无味。雨落花谢又相会，凭轩听雨，漠看轮回。散花飞，似伤悲。纵有千番悔，往事不复回，空有悠悠琉璃泪。韶华易逝，流年似水。春去秋来人未回，倚窗对烛，痴人难寐。月影醉，唤人归。昔日万般美，转眼随风碎。独留片片紫鸢尾。
发布于： 11:46
看在你172身高的份上给你顶下帖子。
其实你是一幅画 狠狠往这旧人心上挂
& & & &Group for QQ： & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &
用户名cnszsh
发布于： 11:52
人生的大起大落实在是太赤鸡辣！
草垛后的我。
外贸研究生
用户名cniupy
发布于： 12:24
本来就贵嘛 美州我都是2000报价，虽然没成过
My life is a shadow
用户名cnyhsb
发布于： 13:41
差不多吧，总要让人家赚点
婚姻状况：未婚
铜币1556枚
发布于： 14:31
没有整柜的单子，都是散货：（。。。。。。。。
用户名cnitlx
<span class="lou J_floor_copy" title="复制此楼地址"
data-hash="read_重天#
发布于： 16:14
..............
俄罗斯/哈萨克等双清关包税专线DDP海陆空,100%包清关只需接货,白关能退税一手庄家价低时效快速保证,全程跟踪,货到付款,晚到丢件赔偿,10多年线路经验广州/北京/义乌等全国收货QQ: 微信与手机:李全超
用户名tnfirex
<span class="lou J_floor_copy" title="复制此楼地址"
data-hash="read_楼#
发布于： 14:27
真得是边哭边出货。利润全都贴给船公司了。6月份运费说要涨到USD2200，真得吃不消了，新的单子都不敢接了。就奇怪了，海运费就没人能管管吗？至少上下总有个涨幅的。这几倍的涨，不是害死人吗？
用户名lylingjie
铜币1487枚
<span class="lou J_floor_copy" title="复制此楼地址"
data-hash="read_楼#
发布于： 14:46
：真得是边哭边出货。利润全都贴给船公司了。6月份运费说要涨到USD2200，真得吃不消了，新的单子都不敢接了。就奇怪了，海运费就没人能管管吗？至少上下总有个涨幅的。这几倍的涨，不是害死人吗？ 听说他们平时都赔，都贴钱，就指着旺季赚回本
行有不得，反求诸己。
<span class="lou J_floor_copy" title="复制此楼地址"
data-hash="read_楼#
发布于： 20:13
南美基本是这个价格。但是前段时间那些货代报几百美金，完全不敢相信
千年大水货，屌丝中的战斗机。我有故事，你有茶吗？曾梦想仗剑走天涯.....GD人在珠三角混，希望能认识更多在这边的外贸朋友。此Q货代和推广类勿扰，谢谢。Q:,wechat:（espero un día, pero lo todavía no viene......)。
用户名lylingjie
铜币1487枚
<span class="lou J_floor_copy" title="复制此楼地址"
data-hash="read_楼#
发布于： 09:40
：南美基本是这个价格。但是前段时间那些货代报几百美金，完全不敢相信 前段时间真的是几百美金。五月中下旬才涨起来的
行有不得，反求诸己。
<span class="lou J_floor_copy" title="复制此楼地址"
data-hash="read_楼#
发布于： 12:39
：前段时间真的是几百美金。五月中下旬才涨起来的 的确，所以当时觉得这个价格完全不可思议。既然比欧美线还便宜。
千年大水货，屌丝中的战斗机。我有故事，你有茶吗？曾梦想仗剑走天涯.....GD人在珠三角混，希望能认识更多在这边的外贸朋友。此Q货代和推广类勿扰，谢谢。Q:,wechat:（espero un día, pero lo todavía no viene......)。
您需要登录后才可以回帖，&或者&
Powered by运-12_百度百科
运-12（代号：Y-12，英文：Harbin Y-12）运输机，是在飞机基础上研制的轻型双发多用途运输机[1]
。该机于1980年初开始设计，历时两年、经1100多飞行小时试飞定型。试飞中曾向美国洛克希德飞机公司的试飞专家咨询．并由该公司有经验的试飞员进行过试飞。试飞结果表明，运-12飞机的性能完全达到设计标准[2]
。运-12主要改进为，换装两台普·惠PT6A三桨叶；采用新型翼型、粘合结构和整体油箱； 斜撑杆式直线形上单翼；上掠式后部机身；大型背鳍，尾锥下腹鳍。1985年，运-12飞机取得了颁发的第一个民用飞机型号合格证，1986年又取得该局颁发的第一个生产许可证。截止到2000年6月，共有102架运-12飞机外销、、、、的18个国家。运-12飞机，可用作客货运输、空投空降、农林作业、地质勘探，还可改装成电子情报、海洋监测、空中游览和行政专机等[3]
运-12发展沿革
运-12研发背景
20世纪七十年代以后，作为当时中国国内通用航空的主力
中国运-5运输机
机型，飞机在飞行训练、跳伞训练、空中救护、空中摄影、旅游观光、地质勘探、森林灭火、农林植保、喷药播种等作业领域内得到了广泛的应用。但运-5飞机在实际使用中暴露出机体和起飞重量过大，缺乏灵活性，经济性不太好，单发布局也不符合安全要求。为了适应国家经济发展的需要，1974年4月，要求哈尔滨飞机制造厂研制一种适合国内农业、林业、渔业、地质、运输等使用要求的多用途小型运输机。随后哈尔滨飞机制造厂通过调查，了解需求，并参考国外同类飞机的设计特点，提出了小型活塞式双发运输机的初步设计方案。1975年1月，三机部批准了哈尔滨飞机制造厂上报的多用途小型运输机研制总方案，并命名为运输-11型飞机，简称飞机[4]
运-11飞机研制成功投入运营后，发现存在飞机和发动机的可靠性不高，大修的间隔短的问题，而且两台活塞-6丁型发动机的功率仍显不足，商载马力比较小，作业经济性差，飞机由于不具备单发飞行能力，安全性也不佳，无法满足适航要求。此外为飞机配套的农业设备技术落后、系统附件不配套、故障多，无法充分发挥飞机应有的能力[5]
运-12自费研制
运-11T运输机
哈尔滨飞机制造厂在没有航空工业部下拨经费的情况下决定设法自筹资金和地质矿产部以运-11飞机改进发展项目的名义来研制新的小型涡桨运输机，并将其称为型。运-11T仍然沿用运-11飞机双发、带斜撑杆上单翼、单垂尾的总体布局。但在其基础上机体尺寸进行了放大，机长增加到14.86米，翼展17.23米，机高5.57米[6]
经过设计方案论证、风洞吹风试验和多轮性能强度计算后，运-11T型飞机在1979年底确定了总体设计方，1980年10月完成了全机的设计图纸。在设计过程中发现原来选用的发动机功率偏小，为了保证飞机的飞行性能和单发起降能力，决定改用普拉特·惠特尼公司功率为500轴马力的PT6A- I 1型涡桨发动机。1981年哈尔滨飞机制造公司完成了试制所需工艺装备的设计和制造，首批投料试制三架原型机。试制过程中先后攻克了整体肋及壁板、整体油箱、蒙皮长析胶接工艺、玻璃钢及蜂窝结构制造等关键工艺技术，1982年3月完成了用于静力试验的01号原型机的总装，同年6月底顺利通过了全机静力试验和其他系统地面模拟试验。到7月完成了用于试飞的02号原型机的总装，日02号原型机首飞成功。运-11T飞机的试制成功也改变了航空工业部的看法，日航空工业部正式批准运-11T型飞机立项研制，并拨出经费支持其后续的鉴定试飞和改进。由于运-11T飞机从结构布局到总体性能均优于运-11飞机，因此航空工业部为其赋予了新的机型编号，命名为运输十二型飞机，简称飞机，并正式列人航空工业部的研制规划[6]
运-12研制历程
从1983年5月份开始运-12飞机按照批准的飞行试验大纲进行鉴定试飞，先后解决了前轮摆振、方向舵脚蹬力大、纵向操纵杆力大等多项技术难题，于日通过了由航空工业部和地质矿产部联合组成的鉴定委员会的技术鉴定。1984年，02号和03号原型机又按照设计定型试飞科目进行试飞，两架原型机共飞行近500小，取得了大量的试飞数据。02号原型机还于日从哈尔滨直飞北京，途中在河北承德进行了山区地形作业适应性试飞。之后于3月17日在首都机场进行了飞行表演，受到了国务院各部委负责人以及其他参观者的好评。鉴定试飞完成后02号和03号原型机交付飞龙通用航空公司使用，并正式命名为运-12Ⅰ型飞机。为了满足高精度航空物理探矿的需求，在运-12Ⅰ型飞机上安装了由航空航电系统、航空磁探系统、航空甚低频系统、计算机数据收录系统、GPS导航定位系统、航迹摄录像系统及其他附属设备构成的航空物探综合测量系统。在机头和机尾各装一个可卸的玻璃钢罩，分别装有航电航磁系统的甚低频探头和磁探杆，为防止飞机及机上的其他设备对航空磁探设备的工作带来干扰，磁探头安装在磁探杆的末端并伸出机尾
运-12Ⅰ（机尾有磁探杆）
长达4米左右，同时将原飞机舵面带有磁性的铸钢材料配重改为了铜配重，并将机上各类仪表设备、开关、按钮以及标牌上用于夜间照明的带有微量放射性的荧光粉进行了清除。航空电磁探测仪操作员坐在座椅上通过面前的两个操作柜和一部照相机来进行操作，而拆下机头机尾的罩盖以及机上安装的航空物探设备后，还可以用于客货运输等其他用途。运-12Ⅰ型飞机先后在全国很多省、市、自治区执行了航空物探任务，为在草原、森林、沼泽、沙漠等人迹罕至、条件恶劣地区进行各类矿产普查提供一种廉价高效的空中探测手段。
尽管运-12飞机的初衷是作为地质勘探专用飞机来进行研制的，但为了扩大飞机的使用范围，针对运-11飞机商载小、载客少、航程短的局限，哈尔滨飞机制造厂在设计之初就进行了广泛的市场调查和分析，确定飞机设计原则的时候就提出了新机应以客货运输为主，兼顾地质勘探、农林作业、空投空降等多方面应用。在发动机和机载电子设备等国内薄弱环节上并不拘泥于一定要达到国内配套，对于国内暂时不能提供的先从国外引进，首先保证飞机在使用性能上的先进性。运-12Ⅰ型飞机初步的试飞结果和国外同类型支线客机相比并不逊色，因此针对国内外支线客货运输市场的需求，哈尔滨飞机制造厂开始进一步提高运-12飞机的飞行性能，打算先将其发展成为一种小型支线客货运输机。为了保证在起飞重量5000公斤的条件下飞机的单发飞行适航性能要求，将发动机更换为单台功率为620轴马力的PT6A-27型涡桨发动机，螺旋桨直径也相应略有增大。空机重量2840公斤，起飞重量增加到5300公斤，商载1700公斤，最大飞行速度328公里/小时，实用升限7000米。飞机的客舱可布置六排共17个旅客座椅（最后一排靠近客舱门的一侧没有设置座椅），座椅排距为0.74米，另外在客舱登机门处还可设置一个机上服务员的座位。为了增加旅客的乘坐舒适性，客舱内还加装了内装饰。机头和机身后部分别设有容积为0.77和1 .89立方米的小型行李舱，可用来放置旅客随身行李或小件货物，后行李舱内还可根据需要增设一个简易卫生间。此外行李舱内也可以放置轮挡、罩布等一些随机设备和工具，提高飞机在外场的自主维护能力，同时前后行李舱也可作为调整飞机重心的一种简单有效的手段。机上的机载电子设备与运-12Ⅰ飞机大致相仿，但可以选装符合民航航线飞行和盲目起降要求的相应设备。采用了比较完善的防冰除冰系统，以保证飞机在结冰气象条件下也能保持飞行[7]
运-12轻型运输机，是在运-11基础上进行深入改进研制的轻型双发多用途运输机，于1980年初开始设计。有运-12Ⅰ型和Ⅱ型两种。
1982年，运-12经过两年时间、1100多飞行小时试飞定型。在试飞过程中，曾向美国洛克希德飞机公司的试飞专家咨询．并由该公司有经验的试飞员进行过试飞。
1985年，运-12飞机取得了中国民航局颁发的第一个民用飞机，1986年又取得该局颁发的第一个。
1986年，运-12飞机开始外销，为中国第一型出口民用飞机。1987年
，运-12飞机获国家重大技术装备优秀项目奖，1988年获国家科技进步一等奖。
1987年，运-12飞机开始申请英国CAA（英国民用航空总局）。英国民用航空总局对运-12飞机进行了两年的审查和试飞试验，并通过合格审查，于日向运-12颁发了CAA型号合格证。这是中国民用飞机第一次得到国际权威适航机构颁发的型号合格证，运-12飞机适航达到国际标准。随后，运-12又获得了美国联邦航空局（FAA）的适航证，成为中国唯一获得英、美适航认可的机种[2]
后期哈尔滨飞机制造公司又研制型和型，这两种型别的气动外形和基本型一样，但Ⅳ型换装中国产涡桨-9发动机，采用尖削翼尖，四桨叶螺旋桨，以降低噪音；起落架换装大机轮。
1984年，运-12已经成熟的投入了使用。但当时有人认为运-12采用加拿大发动机，不够国产化，不能用；另一方面有人认为国产的不如外国的好——虽然这是事实，而国家缺乏推进运-12进入国内市场的远见和措施。因此运-12在国内销售寥寥。哈飞被迫考虑到世界市场里寻找商机。结果哈飞用了用了11年的艰苦奋斗，获得了美国FAA适航证。这是巨大的成绩，但代价和教训同样巨大。更可悲的是，
截止目前为止运-12仍然是唯一中国自有知识产权，而获得FAA认证的国产飞机。同时获得中国空域适航的外国飞机，却已达几十种。
2003年10月，中国航空科技工业股份有限公司表示，国家海洋局海监总队日前向这家公司旗下的哈飞航空股份公司采购一架直9直升机和一架运12海监型飞机，两架飞机将于年底交付使用。海监飞机是海监总队代表国家进行海洋综合管理，维护国家海洋权益的重要装备，其主要任务是对我国管辖海域实施巡航监视，与海监船舶实现海空配合、船机互动，达到有效监控我国管辖海域。国家海洋局曾于1987年购置两架运-12型中国海监飞机，
运-12海监飞机
并进行了相应系统集成，使我国海洋管理上了一个新的台阶。十多年来，两架海监飞机充分发挥了机动灵活、快速反应、覆盖面广等优势，在海洋管理中发挥了重要作用，已构成我国海洋执法监察力量的重要组成部分。此次购机是国家海洋局海监总队第二次采购哈飞生产的运-12飞机，第一次采购直9直升机[11]
运-12系列飞机已经累计交付200余架，在近30个国家和地区运营。中航工业哈飞已与国内外多家用户签订一定数量的订单。年，运-12F飞机国内外市场需求有望超过数百架[12]
运-12设计特点
运-12气动结构
运 -12 飞机采用双发、上单翼、单重尾，固定式前三点起落
运-12三视图
架的总体布局和全金属长桁隔板式半硬壳结构。广泛采用胶结工艺，减轻结构重量[13]
。机身由机头、客舱、机身后段和子翼四大部门组成。截面形状由平底向外突出的弧形侧壁和顶部形成。沿纵向布置有 34 框，8 框前为机头；8~ 20 框为客舱；20 ~ 34 框为机身后段；子翼在 14 ~ 15 框处[13]
运-12飞机机翼，采用双梁带机翼撑杆式结构。前翼通过前后梁接头与机身13、15框接头铰接，通过10肋接头与机翼撑杆铰。采用了共面剪切式翼尖，机翼平面形状为带后掠式翼尖的矩形，其翼尖的前缘后掠角为65°，翼尖的翼型为低阻薄翼型，机翼后段内侧为后退富勒式襟翼。外侧为副翼，襟翼、副翼均由金属梁、翼肋及前缘肋组成骨架，并用压埂的金属蒙皮与骨架铆接而成。副翼调整片与金属铆接结构，并采用电动结构操纵，机翼沿展向布置25根肋，即0~ 24肋。 机翼前后梁间的6~17肋翼箱为整体结构油箱，左右 2个机翼油箱可装油1630L[13]
起落架采用固定式前三点起落架总体布局。前起落架为支柱式，安装在机身3框上。主起落架为摇臂式，分别安装在子翼的左右两端。轮胎为无内胎充气式，采用液压刹车[13]
运-12机体结构广泛采用胶接工艺，减轻结构重量。机舱前段
运-12客舱内景
为驾驶舱，中段是客货舱，能布置17个旅客座椅，或装载货物、农业和地质勘探设备等。尾翼垂尾为全金属结构，垂直安定面的前后梁插入后机身中与加强框相连。在方向舵上装有调整片，由安装在方向舵前缘的电动机构驱动。平尾也为全金属结构，在左、右升降舵后缘各装有1个调整片，用装在升降舵前缘的电动机构驱动。机身截面形状由平底部向外突出的弧形侧壁和顶部形成。机头罩、前行李舱门、尾罩和撑杆的整流罩都采用了玻璃钢材料，减轻了结构重量。
运-12动力系统
运-12飞机装有2台普拉特·惠特尼加拿大公司生产的PT6A-27
普拉特·惠特尼公司PT6A涡浆发动机
涡轮螺旋浆发动机，单台功率456千瓦（620轴马力）。该发动机具有体积小、重量轻、功率大，制造紧凑的特点。滑油箱为整体油箱，附件集中，具有安全系数高的优点。配套的螺旋桨为美国哈策尔公司生产的三叶、可变距、可顺桨和可反桨的HC-B3TN-3B/T1073B-3螺旋桨[13]
为替换进口的PT6A-27发动机，株洲航空动力机械研究所1983年4月开始，以涡轴-8A为原准机改型设计涡桨-9涡轮螺旋桨发动机。该发动机为自由涡轮式单转子，功率范围462~507千瓦。1984年2月完成施工图纸设计，1985年南方航空动力机械公司加工制造了第一台验证机[16]
1986年开始部件试验和整机性能调试，并取得成功。1987年7月立项转入型号研制，1988年2月开始原型机设计，1989年9月制造出第一批原型机，日首次试飞。1994年完成全部适航考核的发动机地面及飞行试验1995年初取得民航型号合格证并开始交付使用。截至1994年已累积整机试验超过1500小时，其中包括200小时的飞行试验，以及150小时持久试验及2000次循环的初始维修寿命试车。发动机采用滑油光谱分析、孔探仪检查、磁堵及振动检查等措施实现了视情维护。成熟期发动机翻修寿命为2000小时。
运-12机舱操纵
座舱机身前段为，有较大的风挡和左右两侧窗，驾驶员的视野
开阔。中段是客（货）舱，能布置17个旅客座椅，或装载货物，或增装农业和地质勘探设备。客（货）舱两侧各有4个450毫米×600毫米的方形窗，舱内光线明亮。右侧有两个应急出口，左侧有一个应急出口。
系统有主操纵系统和辅助操纵系统。主操纵系统用于副翼、升降舵和方向舵操纵。副翼通过盘式驾驶杆、链轮、钢索、三组滑轮、扇形摇臂、连杆进行操纵。升降舵通过软式钢索、拉杆、扇形摇臂、两组钢索、5组滑轮、后扇形摇臂和拉杆进行操纵。方向舵采用软式钢索操纵。辅助操纵系统用于襟翼、副襟翼调整片、升降舵调整片、方向舵调整片的操纵，全部采用电动机构操纵。
运-12航电系统
飞机装有两台6000瓦起动/发电机作为主电源。额定容
量28安小时、额定电压24伏的12HK-28蓄电池作为起动和应急电源。2台PC-17-3静态变流器向机上用电设备提供115伏400赫单相交流电，每台容量600伏安。1台125伏安SBL-125变流器为地平仪和陀螺磁罗盘提供三相交流电。1台115伏400赫40伏安的SBL-40变流器为备用地平仪提供三相交流电。
，机上设有通风加温系统，利用发动机引气给驾驶舱的风挡和驾驶员脚部加温。机头两侧有冲压空气入口，经过管道通到驾驶舱，由装在仪表板两侧的可调风量和风向的喷嘴向驾驶舱通风。货舱顶部开有2个自然通风口和2个出气口。可以选装客舱加温和客舱强迫通风装置。
运-12型飞机，机载电器设备装有2台约 6000 W 启动/发
运-12驾驶舱仪表盘
电机为主电源，以额定容量为28A， 额定电压为24V的镍镉蓄电池作为起动和应急电源。选装了先进的机载远距离通信系统和精确定位的导航系统。如，KHF-1050高频通信系统；1CNS430VHF 通信/VOR 导航/CPS 卫星定位3个分系统；C406-4 应急定位发射机系统；CS55A图示导航系统 ，ROR2000彩色气象雷达系统；KR87自动定向仪系统；KN-6A距离测量系统等[13]
。通信导航系统包括CT-1甚高频无线电台、JDT-2高频无线电台、JT-5A机内通话器、WL-7无线电罗盘、WG-4无线电高度表以及XS-6信标接收机。还可以选装柯林斯公司的电子设备：VHF-251甚高频电台、HF-220高频电台、ALT-55B无线电高度表、VIR-351系统、DME-451测距器、TDR-950空中交通管制应答机以及MCS-65陀螺磁罗盘。
飞机可以在(VFR）和(IFR）下，在非结冰条件下飞行。如果选装尾翼除冰装置，可以在结冰条件下飞行。
运-12性能数据
运-12飞机参考数据：
运-12Ⅳ飞机出口瓦努阿图
34.27平方米
螺旋桨直径
螺旋桨中心距
机身地面间距
最大载油量
最大商务载重
最大平飞速度
328千米/时
292千米/时
起飞滑跑距离
着陆滑跑距离
480米～620米
1340千米[17]
运-12衍生型号
运-12飞机的型别有：运-12Ⅰ、运-12Ⅱ、运-12Ⅲ、运-12Ⅳ、运-12E和运-12F型[3]
运-12运-12Ⅰ
运-12Ⅰ型为运-12系列原型机，最初选用普拉特惠特尼加拿
运-12Ⅰ/Ⅱ
大公司生产的PT6A-10涡桨发动机，单台功率349千瓦(475轴马力)，后改用PT6A-11涡桨发动机，单台功率367.7千瓦(500轴马力)。
运-12Ⅰ型飞机于日首次试飞成功后只生产了两架。由于考虑到保持起飞重量5000千克不变条件下单发性能的需要，改型后定名为运-12Ⅱ型飞机。日，运-12Ⅰ型飞机通过技术鉴定。该机首次采用美国适航条例作为设计规范。
运-12运-12Ⅱ
为运-12系列的首批量产型飞机。改型机于1984年5月首飞成
运-12Ⅱ在斯里兰卡
功，动力装置为2台普拉特·惠特尼加拿大公司生产的PT6A-27，单台功率462千瓦，单台功率456千瓦（620轴马力）。于日获得国家型号合格证，1986年12月获得生产合格证，1990年6月获得英国民航局型号合格证。到1993年5月和外商共签订52架订货合同，已交付33架。国内销售20架。飞机单价250万美元（1993年）。该机为17座客机，并有其它专用型号，如VIP飞机，通勤飞机，小型货运飞机，森林防护，空中测量，海上巡逻，地质勘探，救护和跳伞等。
运-12运-12Ⅲ
型是运-12军用型飞机，计划用于伞兵训练。该机换
装了中国产涡桨-9发动机，为降低成本，采用了国产电子设备。但该型机未能大量装备中国空军，伞兵训练主要用机为运-5B[15]
运一12III是在运一12II飞机基础上改进研制的军用运输型，主要是作为部队进行跳伞训练的空投空降型飞机。在飞机客舱内增装了跳伞钢索和跳伞信号灯等相应跳伞及空降装备，取消了全部旅客座椅并全新设计了简易伞兵座椅，乘坐舒适且便于折叠、装卸和维护，可运载17名全副武装的伞兵进行空降，也可以用于空投其他军用货物和小型装备。采用国产的涡桨一9型发动机替换了进口的PT6A-27型发动机，涡桨一9是以涡轴一8A型涡轴发动机(即为直一9直升机配套的法国“阿赫耶”1C/1C1涡轴发动机的国产型)为原准机进行改型设计的涡桨发动机，是国内第一台按民用航空标准自行研制成功的“轴改桨”发动机。发动机采用单元体结构设计，保留了原涡轴一8A发动机的轴流压气机、燃气发生器和自由涡轮三个单元体，新设计了排气管、减速器和附件传动机匣以及相应的各个系统。充分利用了涡轴一8A型发动机现有的结构、材料和零组件，缩短了研制周期和降低了研制成本，同时也减小了研制过程中可能的技术风险。最大限度地满足运一12III飞机在性能、结构和安装等方面的要求，保证了换装涡桨一9型发动机后不改变原发动机短舱的外形，不影响飞机的载荷、气动布局、操纵性和安定性，以尽量减少更换发动机所带来的改动工作量。株洲航空动力机械研究所于1983年4月开始“轴改桨”验证发动机的方案设计，1985年南方航空动力机械公司试制完成了第一台验证发动机。1989年9月又试制出第一批原型发动机并于日首次装在一架运一I2飞机上开始进行试飞，试飞结果表明涡桨一9的性能与进口的PT6A-27型发动机基本相当，能够满足飞机的使用要求。1995年初，涡桨一9发动机正式取得了中国民航的型号合格证并正式开始装机使用。此外为降低整机的采购成本，运一I2III飞机还采用了国产的机载电子设备替代了进口设备。除用于空投空降外，通过一定的改装后也可用于电子侦察、搜索救援等多个领域[18]
运-12运-12Ⅳ
型飞机是研制和发展
的一种轻型多用途飞机，采用双发、上单翼、剪切翼尖、单垂尾、固定式前三点起落架的总体布局。适用于客货运输、人工增雨、农林作业、海洋监测、地质勘探、航空测量、空投空降、航空救护、航空旅游等多种用途。运-12Ⅳ按照美国联邦航空条例FAR-23部（包括23-1至23-42号修正案）设计、试验和制造，噪音符合FAR-36部要求。运-12Ⅳ分别于1994年7月和1995年3月获得中国民航局（CAAC）颁发的型号合格证和美国联邦航空局（FAA）颁发的型号合格证。该机还于1995年9月获得了美国联邦航空局（FAA）认可的中国民航局颁发的生产许可证。运-12Ⅳ使用简单，机动灵活，可在简易跑道上起飞和着陆。它可在白天和夜间按目视飞行和仪表飞行规则使用。选装机翼、尾翼除冰装置，可在结冰条件下飞行。运-12Ⅳ实际上是哈飞公司针对美国联邦航空条例FAR23（包括修证案23-1至23-42）进行专门改进的19座轻型多用途飞机。专攻外销，售价约248万美元[15]
运-12运-12E
型飞机是在运-12Ⅳ型飞机基础上，为适应高
温设计制造的。经过高温高原试飞证明，运12E型飞机是唯一适合云、贵、川等西部高原多山地区短途客运市场和旅游用的轻型固定翼飞机，同时也适合国外用户如、等多山国家的使用。运-12E型机增加了供氧系统、豪华内部装饰，适合于空中游览和公务飞行。运-12E于日取得CAAC的型号合格证。
运-12E型采用了新型的普惠公司PT6A-135A发动机，载客19人。日，该型号完成了由成都往国内著名景点四川航线的首飞。
九寨沟的简易机场为土石
质地，由专业人员指导当地居民修建而成。加上九寨沟的高原环境和特殊气候，充分证明了运-12E的高原飞行能力。该型号当一个发动机发生故障时，依靠另一个发动机也可安全飞行。如果两个发动机都发生了意外，仍然可以安全的在机场滑翔着陆。该型还解决了以往型号噪音大的问题，并提高了安全性，简化了操作。机载设备增加了微型导航系统，飞行记录仪（黑匣子）和近地告警设备等[15]
运-12运-12F
型飞机是哈尔滨飞机工业集团公司采用先进技术
研发的新一代通用/支线涡桨飞机。除了名字，该机和运-12的早期型号其实关系不大。据项目总师黄岭才称，2002年项目最初的时候本来只打算在运-12基础上进行改进，但是客户要求更大的航程、续航力和业载，所以哈飞决定从头重新设计。通过流体力学计算等先进手段，使飞机起飞重量从原机型的7.7吨提高到8.4吨，商载从2.7吨提高到3吨，最大速度从450公里/小时提高到了482公里/小时。哈飞说运-12F于同级飞机中首次采用损伤容限结构设计。包括方向舵，升降舵，副翼在内，复合材料占到全机7-10%的面积。运-12F的主要系统采用了西方承包商。发动机是普惠加拿大PT6A-65B，大修间隔6000小时，驾驶舱围绕霍尼维尔的Apex系统进行设计，螺
运-12F参展模型
旋桨由美国的Hartzell负责提供，哈飞自己负责起落架部分。运-12Ⅳ也是装用了PT6A发动机的型号，而总重增加48%的基础上，运12F的业载增加了51%，达到3吨；远程巡航速度提高了44%，达到375公里/小时；航程增大了137%，可以载19名乘客飞行1540公里；起飞滑跑距离从490米增加到了575米，但是对场地的要求没有变化，因为着陆距离还保持在630米没变；运-12F可以装运3个LD3型集装箱，运-12的原型则做不到；哈飞声称业载/最大起飞重量比很高，达35.7%。最显著的外形改变则在于，运-12F是内部悬臂式机翼。而运-12原型则需要外部支撑。还有就是新的运-12F起落架可以收放。原计划运-12F首飞定于2008年8月，2009年获得国内取
证，18个月后取得FAA适航证。但由于各方面问题，直到日运-12F首架原型机才开始建造。该机型于日首飞，[20]
于日获得中国民航局（CAAC）型号合格证，于日获得美国联邦航空局（FAA）型号合格证[21-24]
2016年，自主研制的新一代先进涡桨通用支线飞机运-12F获得（FAA）颁发的型号合格证。这标志着该型飞机获得“全球市场通行证”。运-12F飞机可广泛应用于客货运输、海洋监测、空投伞降、航空摄影、地质勘探、医疗救护、人工降雨等领域。该机最大起飞重量8.4吨，最大商载3吨，经济巡航时速400公里，满油最大航程2255公里，最大升限7000米，可运载19名乘客或装载3个LD3标准集装箱[25]
运-12F获得FAA（美国联邦航空管理局）颁发的型号合格证，这是继运-12Ⅳ和运-12E型飞机取得FAA型号合格证后，运-12系列中第三个获得FAA型号合格证的机型，也是目前世界范围内8吨级23部通勤类飞机中唯一取得FAA型号合格证并投入市场的机型。据悉，仅时隔71天，运-12F相继取得CAAC（中国民用航空局）、FAA型号合格证，为中国民用新
机研制探索出一条中美适航同步规划、同步验证、同步取证之路。
运-12F获得FAA型号合格证，标志着该型号飞机设计能力达到了最新的国际适航标准，标志着该型飞机获得美国民用市场准入证。
运-12系列飞机是中国首个取得美、英、俄等发达国家型号合格证的国产民机。作为运-12家族的崭新明星，运-12F是中航工业哈飞汇集30年通用飞机研制经验，广泛应用航空领域成熟技术，按照中国民航CCAR23-R3和美国联邦航空局FAR23部（至61号修正案）适航标准研制的新型涡桨通用飞机[12]
运-12服役动态
运-12多项第一
运-12身上集中着中国民机工业的多个第一。第一种卖到
国外的中国造客机，时间是日；第一种获得英国CAA适航证的中国飞机，时间是日；第一种获得美国FAA适航证的中国自有知识产权飞机，时间是日[26]
运-12出口外销
1985年，运-12飞机取得了中国民航局颁发的第一个
民用飞机型号合格证，翌年又取得该局颁发的第一个生产许可证。日6架运-12飞机成功外销斯里兰卡，开创中国民用飞机出口的先例。
1987年，运-12飞机开始申请英国CAA(英国民用航空总局)适航证。英国民用航空总局对运-12飞机进行了两年的审查和试飞试验，于日向运-12颁发了CAA型号合格证。这是中国民用飞机第一次得到国际权威适航机构颁发的型号合格证，说明了运-12飞机的适航已达到了当前的国际标准。
日“运-12Ⅳ“型飞机获得了美国联邦航空管理局FAA型号
斯里兰卡空军的运-12飞机
合格证。 这使得运-12成为中国唯一获得英、美适航认可的机种，为运-12的外销奠定了良好的基础。运-12还取得了新西兰、印尼的适航证书。截止到2000年6月前，共有102架运-12飞机外销非洲、、南美洲、亚洲、的18个国家[11]
2005年4月，哈尔滨航空工业集团表示，该集团制造生产的两架运-12Ⅳ已正式交付国家航空公司，这是哈航集团该型号飞机首次出口国外。15年前，斐济曾购买了两架运-12Ⅳ，因为在艰苦环境下表现出优良的性能，并拥有优质的售后服务，受到斐济航空公司的信赖[15]
作为运输机家族的佼佼者，运-12飞机受到国内外市场的
出口伊朗的运-12
高度关注。在2004年珠海航展上，中国航空技术进出口总公司与哈飞航空工业股份有限公司在珠海签订了20架运-12系列飞机收购合同。运-12系列飞机收购价为每架300万美元。
哈飞股份有关负责人表示，哈飞股份自行研制生产的轻型多用途固定翼截至2014年11月已经销往国内外多达120多架。
与哈飞股份有过近20年的合作历史，成功地把运-12飞机出口到巴基斯坦、柬埔寨、马来西亚、肯尼亚等二十多个国家和地区。创造了中国民机出口国家最多、销售量最大的业绩[27]
运-12出口美国
日第十届中国国际航空航天博览会，中航工业直升机哈飞与美国维信航空公司在珠海签署20架运12系列飞机销售合同。这是中国首次向美国大规模出口民用飞机[28]
运-12俄罗斯
日，莫斯科弗莱航空
公司与哈飞在哈尔滨签署4架运-12E型飞机销售协议。这是继与美国签订正式销售合同后，运-12系列飞机再一次确定入俄进程，标志着由生产的运-12系列飞机在销入发达国家市场之路上，又迈出了实质性的一步[29]
运-12坠毁事件
日10时36分，来自飞龙航空公司一架编号
为“B3801”执行人工增雨任务的“运12”轻型飞机，在辽宁省沈阳市桃仙镇坠毁，3名机组人员受伤被送往医院[30]
运-12总体评价
运-12飞机，具有使用简单、机动灵活、可在简易跑道上起飞和着
陆、用途广泛等特点[28]
。该飞机先后取得了中国CAAC、英国CAA、美国FAA、法国DGAC及澳大利亚、新西兰、印度尼西亚等国家的适航认证，是中国唯一获得英、美等发达国家适航认证的机型[31]
运-12F飞机可广泛应用于客货运输、海洋监测、空投伞降、航空摄影、地质勘探、医疗救护、人工降雨等领域。其性能指标和综合效能与世界同级别竞争机型相比具有明显优势，主要体现在运-12F飞机具有更大的客舱容积、更大的商载、更快的速度、更远的航程和卓越的高原性能，尤其是在飞机“吨·公里/小时”运载能力指标上，是竞争机型的1.3至2倍[12]
魏刚、陈应明、张维．中国飞机全书 第三卷．北京：航空工业出版社，2011年10月：288
．中国科普博览&#91;引用日期&#93;
．搜狐军事&#91;引用日期&#93;
老毕.墙内开花墙外香-中国支线客机发展历程-运-12.[J].航空档案.2009.（09）.58
老毕.墙内开花墙外香-中国支线客机发展历程-运-12.[J].航空档案.2009.（09）.60
老毕.墙内开花墙外香-中国支线客机发展历程-运-12.[J].航空档案.2009.（09）.61
老毕.墙内开花墙外香-中国支线客机发展历程-运-12.[J].航空档案.2009.（09）.62
．中航工业哈尔滨飞机工业集团公司&#91;引用日期&#93;
．Aviastar.org&#91;引用日期&#93;
．Medlibrary.org&#91;引用日期&#93;
．空军世界&#91;引用日期&#93;
．新华网．&#91;引用日期&#93;
郭天民.多用途飞机 “ 运-12 ” 性能浅析.[J]新疆农垦科技.2011.（3）.41
．环球军事&#91;引用日期&#93;
．空军世界&#91;引用日期&#93;
．环球网．&#91;引用日期&#93;
．&#91;引用日期&#93;
老毕.墙内开花墙外香-中国支线客机发展历程-运-12.[J].航空档案.2009.（09）.64
．空军世界&#91;引用日期&#93;
．民航资源网．&#91;引用日期&#93;
．．&#91;引用日期&#93;
．Airliners.net&#91;引用日期&#93;
．央广网．&#91;引用日期&#93;
．中华网．&#91;引用日期&#93;
．人民网．&#91;引用日期&#93;
．人民网．&#91;引用日期&#93;
．新华网．&#91;引用日期&#93;
．新华网．&#91;引用日期&#93;
．搜狐．&#91;引用日期&#93;
．新民网&#91;引用日期&#93;
．南方网．&#91;引用日期&#93;
企业信用信息}