发动机长时间怠速开空调有没有危害_百度知道
发动机长时间怠速开空调有没有危害
没有危害，但是最好能不长时间怠速就别怠速，时间久了会十分不利，会增加以下几大故障: ( 1) 增加燃油消耗。当发动机的转速很低时，进气涡流变弱，使燃油雾化不良，造成燃料燃烧不完全。另外，当发动机的转速很低时，气门漏气和活塞环的漏气量增加。再加上气缸内燃烧气体与气缸壁的接触时间增长，使散热损失增大，因而造成发动机的耗油量提升。
( 2) 增加机件磨损。在怠速时，由于发动机润滑油的压力比较低，使运动副的润滑状况变坏; 未燃烧的燃油冲洗气缸壁; 进气的涡流弱，燃油燃烧不完全，容易形成积碳，上述因素都会使各运动副的磨损加剧。 ( 3) 增加冻阻危害。在高寒地区的冬季，如果发动机长时间怠速运转，容易引起散热器或者下水管冻结，阻碍冷却液进入散热器，甚至引起反常的“开锅”现象。
( 4) 增加气缸敲击。发动机怠速运转时，由于气缸内的温度和压力都比较低，使燃料着火的准备时间延长，加上此时气缸的密封性下降，因而容易产生敲缸声，缩短发动机的使用寿命。 ( 5) 增加污物排放。在怠速运转状况下，由于气缸内不完全燃烧，在废气中存在大量的碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物等有害有毒成分。这些有害有毒成分进入大气中，污染了生态环境。如果驾驶人长期吸入这些废气，可能罹患各种疾病。
( 6) 增加事故几率。由于发动机长时间怠速振动，容易造成车辆的制动装置松脱，导致车辆自行滑溜。另外，长时间停车不熄火，还可能招惹小孩拨弄，容易引发伤人事故。
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p>1，称其为行车怠速&nbsp，为了满足日益严格的排放法规的要求，尽可能的降低怠速转速并保持怠速转速的稳定性显得尤为重要。这是国内外广大发动机电控研究者面临的一大难题; A、正常怠速、怠速对汽油发动机的影响、怠速工况：&nbsp，废气的稀释作用越明显，这会使CO和HC的排放浓度进一步增加; C、空调怠速; & &nbsp。& &nbsp：打开空调后，此时发动机转速和驻车怠速一致的状态，汽油机怠速控制的目标应为在尽可能低的CO和HC排放下，保持怠速工况在较低的转速下运行平稳。因此、强制怠速：汽车挂档过程中，不踩油门踏板或行驶中把油门踏板松开，保持节气门的最小开度，当受到外界干扰时转速不能偏离理想怠速转速太多；& & &A、经济性由于发动机经常需要工作在怠速状态下，据统计城市机动车约有30%的燃料消耗在怠速阶段。因此降低怠速工况的燃油消耗是十分重要的，这也是怠速控制的要求，发动机稳定运转的最低转速称为驻车怠速（冷车怠速状态向发动机达到正常工作温度的怠速状态转变的过程称为暖车或热车），因发动机负荷上升，通过机械装置（化油器发动机）或电脑控制（电喷发动机）强制提高发动机怠速。一般会提高200转左右。3。工作性能良好的发动机，其怠速一般为550-800转/分钟。2; &B、排放性汽油机在怠速工况下，缸内残余废气很多、怠速分类：& 怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率。维持发动机稳定运转的最低转速被称为怠速，是发动机五大基本工况之一; & &nbsp，需要加浓混合气：车辆处于驻车状态启动发动机。综合燃油经济性和废气排放法规定。& & & B; & &nbsp，为保证燃烧稳定。国外的研究表明：& &nbsp，产生大量CO和HC有害排放物。实验证明怠速转速越低。而降低怠速燃油消耗的主要措施是降低怠速转速。相关资料和实验证明当汽车发动机怠速转速从700r/min讯提高到800r/min，CO下降10%，HC排放量下降15%，因而燃烧不完全，所以提高怠速转速对减少CO和HC的排放是有利的，怠速转速每降低100r//min，相当于每加仑汽油多跑一英里。这就要求发动机怠速工况下; & & 综合上所诉，怠速开空调，对车没有危害
最好不要超过5分钟，否则加速发动机磨损
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现在的气温基本都在20℃以上，很快夏天就来了，车子开空调也免不了的，于是很多小伙伴担心的问题来了：开空调费油啊，这开一次又得多加几块钱油了。那么开空调真的很费油吗？怎么开才能最省油呢？这问题先不说，先给你把两个问题给说清楚。一、空调风量大小跟油耗有关系吗？汽车空调的制冷和出风是两套系统，空调风量的大小是由鼓风机的转速大小决定的，而鼓风机的功率跟油耗并没有直接关系。二、空调温度高低跟油耗有关系吗？这事儿，还得分情况，得看你这车子的空调是定排空调还是变排空调。简单说下，定排空调就是压缩机一启动，它的功率就是固定的，不管你温度怎么调，它的功率就那样，所以油耗也不变。换句话说，如果你车子的空调是定排空调，那么不管你温度调高还是调低，油耗都那样，没有影响，除非你不开空调才能省点油。变排空调就不一样了，压缩机的功率是根据你调的温度来改变的，你温度调得越低，压缩机的功率就越大。换如果你车子的空调是变排空调，那么你把温度调得越低，油耗就越高。总结一下，空调风量跟油耗没关系，你想开多大就开多大，如果是定排空调，温度高低跟油耗没关系，你想调多低就多低，如果是变排空调，温度越低油耗越高。所以，对于定排空调的车子来说，对不起，开空调没有办法省油，你一开空调，油耗就固定了；对于变排空调来说，想省油就不要把温度调得太低。（注意，上面说的跟油耗没关系，不是指它不耗油，而是只要你把空调打开，不管风量大小、温度高低，它的油耗都那样，调小风量和调高温度并不能达到省油的目的。所以千万不要来问我，不是说跟油耗没关系吗？为啥我开了空调也会耗油。）最后，说个小编自己的看法：定排空调也好，变排空调也好，夏天真到了必须开空调的时候，调个舒服的温度就好，该花的钱还是得花，为了省点油费搞得自己开车都不舒服，何必买车呢？
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