奥迪A6空调偶尔出现制冷不良_压缩机_中国百科网
奥迪A6空调偶尔出现制冷不良
     一辆行驶里程约3万km，车型为C7，搭载CLX，匹配0AW-8变速器的2013年奥迪A6 2.5轿车。用户反映：该车空调偶尔会出现制冷不良的现象。
检查分析：维修人员与用户沟通后得知，该车的这个故障已维修过多次，但问题始终没能得到解决。试车发现该车在正常使用空调时偶尔会出自然风。出现这种情况时，有时等一段时间，有时关闭空调重新打开，又能正常工作。故障的出现与消失都没有规律。
根据现象判断，可能的原因有制冷剂不足；制冷剂品质不良；蒸发器或管路出现冰堵，造成制冷剂不循环；冷凝器散热不良；冷却风扇没有运转；蒸发器温度传感器信号不正确；压缩机有机械故障；N280卡滞；空调控制单元故障。
用VAS5052A检测空调控制单元，未发现故障码。读取数据流，发现通过电磁阀N280的电流约0.7 A，在正常范围内。测量制冷剂压强，低压为200 kPa，高压为1.1 MPa，也在正常范围内。观察蒸发器温度传感器数据，为5℃左右。关闭压缩机后，温度数据逐渐升高，说明该传感器工作正常。
观察冷凝器，无脏污。为排除疑虑，又用压缩空气将其吹干净。在所有能够想到的检查都做完后，开始对空调系统的数据流进行观察。这时发现当故障出现时，蒸发器温度传感器的数值从5℃迅速升到10℃，同时制冷剂压强的低压部分变为550 kPa，但N280电流一直保持在0.7 A。
分析认为，对变排量压缩机而言，N280负责对曲轴斜盘进行调节。根据观察到的数据，当制冷量不足时，N280的电流却为正常值，这说明压缩机没有正确执行空调控制单元的控制指令。
故障排除：更换压缩机，试车确认故障排除。
相关资料：2014年最新奥迪原厂维修信息系统ELSA 5.1
延伸阅读：
奥迪A6L发动机电子扇常转、空调鼓风机不工作
奥迪A62.5轿车空调左右出风口温度不一致
奥迪A6L轿车空调不制冷、胎压报警
奥迪A6L轿车左后出风口出热风
收录时间:日 16:44:35 来源:精通维修下载 作者:匿名
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17:04:37 | 来自
A6空调不制冷了，只有风。
大家有没有试过开了空调没冷气只有风，AC打开了。求大神解答，万分感谢
引用 MOKEL-28 17:04:37 发表于 主楼 的内容：
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17:17:44 | 来自
本楼已被管理员删除
引用 jordan945
17:17:44 发表于 1楼 的内容：
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我是这么觉得的 我感觉我发动机没发动一样是热风也开了ac 发动机发动以后是冷风
引用 littlevenus
17:22:24 发表于 2楼 的内容：
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17:26:27 | 来自
17:22:24 发表在 我是这么觉得的 我感觉我发动机没发动一样是热风也开了ac 发动机发动以后是冷风问题是我发动机已经发动了，我已经在路上行驶了
引用 MOKEL-28 17:26:27 发表于 3楼 的内容：
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17:43:39 | 来自
17:26:27 发表在 问题是我发动机已经发动了，我已经在路上行驶了那不知道了啊
引用 littlevenus
17:43:39 发表于 4楼 的内容：
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00:23:05 | 来自
哪年车？怕是需要检查空调系统了。
引用 kmlaohuang
00:23:05 发表于 5楼 的内容：
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00:34:23 | 来自
17:26:27 发表在 问题是我发动机已经发动了，我已经在路上行驶了你点自动空调试试呢，就是A\C上面的那个AUTO
引用 钟爱TT
00:34:23 发表于 6楼 的内容：
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要是12款的32-39周生产的奥迪好象空调的密封圈有毛病.我在4儿子那修油箱锁时他们告诉我的.我的看拉看是30周出厂的.去检查下巴
引用 hrbde风
01:01:41 发表于 7楼 的内容：
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02:23:08 | 来自
是不是传感器坏了？
引用 隐丶痛
02:23:08 发表于 8楼 的内容：
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08:01:06 | 来自
01:01:41 发表在 要是12款的32-39周生产的奥迪好象空调的密封圈有毛病.我在4儿子那修油箱锁时他们告诉我的.我的看拉看是30周出厂的.去检查下巴对，我的就是12款的。好的
引用 MOKEL-29 08:01:06 发表于 9楼 的内容：
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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
是不是你没开A/C啊，不开就是自然风，吹出来就是热的，你检查下
引用 v6的姿态
11:46:30 发表于 10楼 的内容：
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11:48:09 | 来自
可能制冷掖没了 检查下
引用 路考十三他哥
11:48:09 发表于 11楼 的内容：
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1.压缩机坏了2.没有氟利昂3.机子主板故障
为梦想付出再多也是值得
引用 施超-29 15:35:28 发表于 12楼 的内容：
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&& &&& 【案例】2009款奥迪A6空调不制冷
故障现象&&&&&&&&一辆2009 款奥迪A6L 轿车，搭载2.0T 发动机，6挡手动变速器，车主反映空调不制冷。故障诊断与排除&&&&&&&&首先确认车主陈述，空调开启有风吹出，出风口温度与环境温度相同。此车为自动空调，对这类空调的检修先进行故障读取故障码，系统无故障码，读取数据流(图1)。图1 读取数据流数据流分析：&&&&&&&&&1.说明空调电脑已指令空调调节阀N28 0 参与工作并向大负荷工作方向调节；&&&&&&&&2.说明空调电脑给N280 的控制工作的量已达到 65.5% ；&&&&&&&&&3.说明空调系统压力传感器反馈回的系统压力值为 6.2bar(1bar=105Pa) ；&&&&&&&&4.压缩机的扭矩值为4.5Nm。&&&&&&&&图2所示为空调系统控制逻辑图，通过以上数据可以分析出，汽车空调电脑已收到了驾驶员发出的接通空调指令，同时空调电脑也做出了让空调调节电磁阀N280 进入工作状态的控制，但反映出来的现象是压缩机系统内的压力没有变化。压力值一直在6.2bar 空调系统内，高低压压力没有建立起来，空调不制冷。图2 空调系统控制逻辑图&&&&&&&&通过以上数据分析这车空调不制冷有两个故障可能原因：&&&&&&&&&1. 空调调节阀N280 损坏或卡滞，不能执行空调电脑发出的执行指令。&&&&&&&&2. 空调压缩机内部故障损坏，无法有效建立起压力。&&&&&&&&本着先简后繁，为车主减少成本考虑。先对N280 电磁阀进行检查。测量N280 电磁阀阻值为12Ω(该车的正常参考值为11 ～15Ω 之间)，在正常范围内。回收制冷剂后拆下N280 电磁阀并清理。&&&&&&&&清理后并进行通电测试试验，电磁阀N280 开关动作正常，活动自如，通断正常。装复后重新加注制冷剂。加注后测试低压压力仍为6.2bar( 图3)，说明本故障不是N280 故障引起的。故更换压缩机总成后，故障排除。图3 加注制冷剂后的压力显示&&&&&&&&通过图4 的数据对比，可以看出正常的压缩机的扭矩由原先的4.5N 提升至14.5N，同时系统内的压力也达到了12.6bar，空调出风口温度达到了3℃，空调制冷正常。图4 维修前后数据对维修小结&&&&&&&&对于自动空调维修找到几个关键数据，如：空调关闭状态、空调调节阀电流、系统压力数据、压缩机扭矩等数据间的关系和相互影响，我们就可以迅速切开故障方向是电控部分还是机械部分。&&&&&&&&举例：未按下AC开关时数据流里压缩机扭矩在0.5Nm，当按下AC 开关时数据流里压缩机扭矩在4.0Nm(图5)。说明空调系统从空调请求及控制输出都是良好的，无需往线路及控制方向查找，只考虑执行部分即可。图5 按下AC开关前、后扭矩的对比&&&&&&&&在本案例中，尽管作者没有对该车空调系统的组成及工作原理做深入地阐述，但从其故障原因分析和故障排查思路可以反映出作者对该车空调系统理解全面而又深刻—2009款奥迪A6L采用的是变排量空调压缩机(传统的电磁式离合器已被取消)，其控制的基本原理是：空调控制单元根据室外温度传感器、室内温度传感器以及制冷剂压力传感器等信号，对执行元件的调节阀N280进行脉宽可调的占空比控制，实现空调压缩机的电磁阀无级驱动，以达到空调压缩机功率的线性控制，因此，调节阀N280是该车空调压缩机完成排量调节的核心元件，也是决定空调是否制冷、以及制冷程度的重要因素之一。&&&&&&&&如果说作者对奥迪A6L空调系统的深刻理解是完成本案例的基础，那么作者对数据流的透彻分析就是本案例成功的点睛之笔。作者对待数据流的可贵之处在于：并不是一个一个割裂开来地单独分析数据信息，而是能在所读取的数据流中找到有用的数据信息，并全面比较和分析这些数据信息的关联性，从而清晰地推断出故障点，由此，排除故障自然迎刃而解。&&&&&&&&本案例虽然篇幅不大，但读者如果能够结合奥迪A6L空调系统的原理资料来阅读这篇案例，我想会有更多的收获。感谢阅读· 欢迎下拉到文章留言区，表达您的观点；· 您所看到的或许也正是他人需要的，转发和分享，与更多好友一起学习进步吧~《汽车维修与保养》杂志专注于中国汽车售后市场的健康发展与技术进步长按指纹“识别二维码”关注我们《汽车维修与保养》杂志《汽车维修与保养》杂志原名《微型轿车》，创刊于1995年，由中国兵器工业集团公司主管、中国北方车辆研究所主办，以介绍国内外各种车型维修与保养技术、汽车保修设备与零部件知识为主的汽车技术服务类专业杂志，是中国汽车后市场领军媒体，是新闻出版署批准的正规出版物，每月1日出版，国内外公开发行。杂志读者定位：汽修汽配及相关行业人士，即汽车维修设备、汽车零配件、汽车保养用品的主要生产、销售、购买和使用群体，包括汽车维修技术、管理人员；汽配生产及销售人员；其他汽车相关行业人士。邮发代号：82-275订阅电话：010-广告合作：010-&010-投稿邮箱：&
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