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请教各位兄弟们请教个问题：奇骏空调，换过，冷凝器，故障是：空调打开一段时间后不出冷气了，风量正常，压缩机工作，高压管发热，低压不凉，熄火打着又能正常一会路试一两公里就不凉了，有时高怠速能正常一会？？请教-奇骏车友关注
8款奇骏，今年4月9号2年了，行程78000KM，目前有一个问题：在车子启动后打开空调，15分钟以内，出风和制冷正常；过后出风挡不变，制冷正常，但是空调出风口的出风量很小，几乎没有，风扇运转正常，只...
&&售价:18.18-26.78万元
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渝ICP备号-1汽车空调压缩机常见故障分析_百度文库
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汽车空调压缩机常见故障分析
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&&本​文​收​集​了​相​关​汽​车​空​调​压​缩​机​的​常​见​故​障​现​象​以​及​分​析​解​决​方​法
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分析及维修上海大众途观自动空调故障
&&& 一辆配置自动空调的2012款上海大众途观SUV。用户反映：该车在行驶中制冷效果有时完全没有，但正常时其制冷效果很好，但是鼓风机风量却完全正常。
&&& 故障诊断：启动发动机，打开空调，用手能明显感觉到空调出风口制冷效果良好，但是没过多久，明显感觉出风口温度明显升高，同时空调内外循环按键的指示灯会熄灭（如图1所示）。
&&& 正常时制冷效果良好，说明空调系统机械方面的问题不用去考虑了。涉及机械方面的问题包括空调润滑油是否足量，空调泵是否磨损，散热风扇或散热器能否正常散热，膨胀阀（或节流阀）是否堵塞等。接下来就应该通过电子方面诊断来检查了。连接VAS6150进入空调系统，读取故障码，发现有两个故障码，分别为：BlOA115，新鲜空气鼓风机诊断电缆，前部短路／对正极短路；B10A129，新鲜空气鼓风机诊断电缆，前部不可靠信号。
&&& 虽然看不出这两个故障和空调不凉是否有直接的关系，但是还是先从这两个故障码入手，首先看一下该空调鼓风机部分的电路图（如图2所示）。
&&& 通过电路图可以看出，该车的鼓风机的控制线路其实非常的紧凑和简单，鼓风机开关E9集成在空调面板J255上面，而J255至鼓风机控制单元J126通过两根线连接，这两根线分别为J255的T16/15至J126的T6z/2黑／白线不叮255的T16/16到126的T6z/1蓝／白线。鼓风机控制单动126上的有效线路共有六根线，包括T6/4脚连接至保险丝为J126提供电源，T6z/3为搭铁线，而T2b/2和T2b/1则分别连接至鼓风机，为鼓风机工作时提供工作电源和回路。结合本例的故障现象，空调不凉的时候，鼓风机能正常工作，因此应该也可以排除T2b/2和T2b/1这两根线存在故障的可能性。而T6z/4和T6z/3分别匙126的供电和搭铁，如果这两根线任一存在故障，则J126
就会瘫痪，鼓风机也不可能正常运转。分析故障码，导致产生故障的范围应该包括有：①J126至J255之间的线路存在故障；②J126本身故障；③J255故障。接下来先从这3个方面入手来一步步检查。
&&& 首先从原因①来入手，J126至J255之间的T6z/2黑／白线与T6z/ 1蓝／白线，经过万用表测量这两条线既没有断路也不存在短路，与之连接的插头也就无任何接触不良。原因①自此就可以排除，接下来就只有J126或者J255两个控制单元了。试着轮流更换这两个控制单元，经试车故障依旧，故障码依旧，自此维修陷入困境。
&&& 在根据故障码维修没有头绪的情况下，试着读取来分析问题，该车非常直接，进入读取测量值后列表中会显示所有数据块的中文含义，点击某一项后再读取就可以观察了，分别点击了再循环空气状态、制冷剂压力、前部鼓风机负荷、压缩机电流（实际值）、压缩机电流（规定值）、压缩机负荷，读取后分别显示为：新鲜空气，1420kPa，54.4%，0.000A，0.000A，0.0N&m。通过可以看出，此时压缩机实际电流为0，规定值同样为0，说明是系统主动断开了空调压缩机的供电电流，但是相关元件都已经更换，问题却依旧存在，难道系统还有其他的原因没有考虑到吗？
&&& 在思考这个问题的同时，想起总部好像有类似的维修报告，于是查阅维修报告，果然发现有一例一模一样的维修案例，只是该维修案例的最终原因是T6z/2和T6z/ 1这两条线路存在短路故障，这个原因在本例中可以排除。但是该维修案例有一个思路值得借鉴，那就是在读取时，有一个的含义为压缩机关闭要求。当系统存在故障，要求主动关闭压缩机时候，会显示关闭压缩机的主要原因，而笔者在读取中却忽略了这个重要的原因。于是再次启动车辆重新读取，特地观察压缩机关闭要求这个，其显示结果为新鲜空气鼓风机故障，自此故障的范围就可以怀疑鼓风机本身了。试着更换了鼓风机，故障排除。[1]&&&
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& 偶发不制冷，关于途观空调修理的个人经历！ (发表于 )
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偶发不制冷，关于途观空调修理的个人经历！ 偶发不制冷，关于途观空调修理的个人经历！就是这个电磁伐就是他
在坛里看到几位车友问起空调问题，以下是本人之前的经历，希望能帮助有需要的童鞋解决类似的的问题：
本人T风尚，2013年时，空调时冷时坏。具体表现为：
1、着车后制冷慢。
2、开车途中，偶尔就只有风，但不制冷，反复开关空调ac键，或加大鼓风机风量吹5分钟后，恢复制冷。
期间更换过蒸发箱温感，但问题没有解决。经与维修师傅沟通后，怀疑空调压缩机的电磁阀堵塞或损坏，换整个压缩机要3千多，抱着试试看的态度，在某宝自购电磁伐2百多，加工费100元，在小店换了。之后空调偶发不制冷问题基本解决。
1、如要更换，必须在专业的维修店做，因为空调压缩机里高压气体，拆伐之前，必需先放冰种，如操作不当，会有危险。
2、维修师傅说，更换该电磁阀寿命也许也只是2年，但我还是坚持换了。而且，师傅说，该伐不太容易拆哦。
3、目前，还是会出现偶发不冷，但很较之前，已经很少很少了，可以忽略不计。
4、换后到现在已经快2年，还行。
希望能帮到大家。 用户名 操作 操作时间 查看全部 ...}