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奔驰S350空调间歇性不制冷
&&& 一辆发动机型号为272，变速器型号为的奔驰S350轿车。客户反映：该车存在间歇性空调不制冷现象。空调正常运行一段时间后，显示屏下侧的空调指示会显示&AC OFF&（如图1所示），之后便吹自然风，不制冷。
&&& 通过操作单元将&ACOFF&重新消除后（如图2所示），空调系统又会恢复制冷。车辆行驶几个循环后，故障依旧会出现。曾经在外修理厂更换过空调压缩机、干燥瓶等部件，故障现象没有好转。
&&&&& 故障诊断：
&&& 连接DAS诊断仪对车辆进行快速测试，检测结果显示空调控制单元有如表1所示故障信息存储。
&&& 发动机在怠速运转状态下，打开空调开关，检查当前状态下的空调控制系统运作参数，发现空调压缩机的工作电流为0mA。
&&& 点击DAS诊断仪实际值界面（F7）进一步查询，空调压缩机不工作的原因如表2所示。
&&& 此时，用DAS诊断仪清除故障码后运行空调系统，可以正常工作。
&&& 分析可能的故障原因是空调系统制冷剂不足，连接制冷剂加注机对车辆的空调系统制冷剂进行回收，结果为1kg，在正常范围之内。
&&& 同样的故障现象，在外修理厂曾经更换过压缩机等部件，可以暂且排除压缩机故障的可能性。详细询问车主故障现象出来的来龙去脉，得知该车辆是进水车，去年更换过很多车上的控制单元，空调控制单元也更换过。直觉告诉我，应该是更换空调控制单元时设置没做好，导致软性故障。用DAS诊断仪进入空调控制单元设置菜单，检查相关的设码（如表3所示），终于发现了问题的根源，有一项关于&制冷剂液位检查&的设置项被设为了&已打开（特殊装备）&，将其改为&已关闭（标准装备）&后，反复试车，故障现象消除。
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检修奔驰S350L空调故障
一辆行驶里程约120000km，配备了112发动机的奔驰S350L轿车。
车主反映：该车的空调开启一段时间后， 中央出风口出冷风， 而两侧出风口却出暖风。
故障检查 首先查看施工单， 详细了解车辆的基本信息 （如里程数、 发动机型号等） 和客户对故障的原始描述： 空调开启一段时间后， 中央出风口出冷风， 而两侧出风口却出暖风， 此故障在外面修理厂检查过， 但没有查出是什么原因造成的。
将诊断电脑 &Star Diagnosis& (星诊断） 连接到车辆上， 对车辆进行quick test （快速测试） , 结果空调系统工作正常， 没有任何故障码； 结合客户的描述， 起动车辆， 打开空调并将口条温度调至最低， 几分钟后， 故障出现， 仪表台上的中央出风口出冷风， 两侧出风口出暖风。 这时接上奔驰原产的示波器HMS测量空调系统的波形， 从图1可知：N10/1的输出电压约为14 V， 该电压为正常值； 而且波形也正常。
故障分析 这样检测的思路就得转换： 在WIS（Workshop Information System， 车间信息系统 ） 中查找空调暖风系统的工作原理图， 如图2所示。 从图2中可以看出： 热交换器温度传感器 （B10/2和B10/3） 测量暖风系统热交换器的气温 ， 同时车内温度传感器 （N22b1和N70b1） 确定各自的车内空间温度。 此外， 车外温度由B14测量， 太阳辐射的强度和方向由日光传感器B32/2测量。 自动空调按钮控制模块N22将各测量值与温度按钮预选择的温度比较， 空调控制单元根据需求通过运行热水控制电磁阀来更改自动空调的设置或保持特定设置不变。
了解了空调暖风的工作原理后， 在空调控制单元菜单中选择 &Actual values (实际值)& 子菜单，读取空调系统的相关实际值， 如表1所示。
关闭车门和车窗保持空调开启状态十分钟， 以便于观察空调的工作情况。 十分钟后检查空调出风口， 仍然有冷风和暖风吹出来， 打开发动机盖， 观察发动机舱内空调管路， 高低压管都没有结冰， 这时再读取实际值， 如表2所示。
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