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电动车电池放在家里充电 凌晨，一声巨响，电池爆炸了……
原标题：电动车电池放在家里充电 凌晨，一声巨响，电池爆炸了……
　　每年因此发生多起类似事件，专家建议充电时间不宜过长
　　中国江苏网2月10日讯
昨天凌晨，南京珠江路一居民家突然发生爆炸起火，所幸消防人员及时赶到，才没有酿成大祸。经过调查，爆炸原来是电动自行车充电时发生意外事故。事发后，有关电动自行车电池为何爆炸引起多方关注……
　　凌晨电动车
　　电池发生爆炸
　　昨天凌晨3点左右，家住南京珠江路的王先生下夜班刚要进家，突然一声巨大的爆炸声将他吓了一大跳。还没有等他反应过来是怎么回事时，与他家相邻的珠江路653号一居民楼二楼出现了火光和大声的呼救。
　　王先生赶紧往邻居家跑去。只见邻居家火光冲天，空气中弥漫着一股浓浓的焦糊味。主人一边灭火，一边拨打报警电话。很快，“110”民警和消防官兵赶到现场。在他们的帮助下，大火很快被扑灭，但是房间的门窗玻璃已经全部损坏，着火的书房也面目全非。
　　“这么多证件都被烧坏了，这下可麻烦了。”大火扑灭后，房主捧着已经烧残缺的各种证件一筹莫展。提到爆炸一事，房主仍旧有些害怕。据他介绍，当时一家人正在熟睡，突然被爆炸声惊醒，书房里燃起大火。房主一边关掉电源，一边从厨房里取水扑救并报警。
　　是什么原因引起的爆炸呢？事发后消防人员立即进行了调查，原来是房主家正在充电的电动车电池发生了爆炸。
　　爆炸原因查出后，房主这才明白过来，原来他每天晚上都会把电池带到家里，在书房里充电。为了图省事，他总是接上电源就回卧室休息，到第二天起来后再拔去电源，没有想到昨天发生了意外。
　　经清点，爆炸除了损坏了一些门窗玻璃和烧毁了一些证件，人员均没有受到伤害。目前，爆炸原因警方正在做进一步的调查。
　　电动车电池
　　爆炸时有发生
　　其实，电动自行车电池发生爆炸并非个例。2013年7月，南京茶南小区的居民邱先生也遇到了同样的事情。据邱先生介绍，他每次回家都是将电动车存放在一楼车棚，为了省事，他从家里拉了一根电线到车棚进行充电。每天晚上下班，他将车停好后就随手将充电器接上，直到第二天上班取车时再拔掉电源。
　　邱先生说，他家这样的充电模式进行了一年多，没有想到7月下旬的一天夜里，他被邻居叫醒，说他家的车棚着火了。他急忙来到车棚，此时整个车棚被浓烟包围。当他在邻居的帮助下将火扑灭时，刚买不到半年的电动车已经被烧焦了。当时他以为有人纵火还报了警，后来才查明真相，是电动车电池起火所致。
　　无独有偶，去年9月，在南京光华东街一出租房里，也发生了电动车爆炸燃烧的情况。当时主人不在家，突然家里起火，消防人员赶到现场后及时将火扑灭。经过调查，这起火灾是因为电动车起火所致。
　　除了南京发生过多起电动车爆炸事故，其他地区有关电动车电池爆炸、起火等意外事故也非常多，其中最严重的是浙江温州一家单位的停车棚里因为电动车充电发生火灾，导致该单位职工300多辆电动车和自行车全部烧毁。
　　长时间充电是电池爆炸的主要原因
　　电动车的电瓶为何频频出现爆炸和自燃情况呢？昨天记者采访了南京一家知名品牌的电动自行车售后的宋师傅。据宋师傅介绍，他维修电动自行车已经有10年的历史了，在这个售后部门算是元老级的技术人员了。
　　宋师傅说，电动车发生爆炸和燃烧都是电瓶问题，发生爆炸除了电瓶自身的质量问题，最多的还是消费者使用不当导致的。发生这样的情况几乎都是在充电过程中，其中长时间充电是引起电瓶爆炸和燃烧的主要原因。因为电瓶长时间充电，到了一定的极限，电瓶里的线路和溶液无法承受强大的电流，时间一长，就会发生爆炸。
　　宋师傅告诉记者，除了长时间充电会引起爆炸之外，充电器损坏、电源接触不良、电池使用过久等都是诱发电瓶爆炸和燃烧的原因。
　　南京一家知名品牌的技术人员刘先生告诉记者，蓄电池的充电电压太高或充电时间长，就会产生大量气泡，同时电解液温度升高，使水大量蒸发，这就是蓄电池充电时的副反应。蓄电池充电到末期，两极转化为有效物质后，如果再继续充电，就会产生大量的氢、氧气体，当这种混合气体浓度在空气中占4%时，又来不及逸出，如果排气孔堵塞或气体太多，遇到明火就会发生爆炸，轻则损坏蓄电池，重则伤人、损物。
　　小贴士>>>
　　防止电瓶爆炸要学会正确使用电池
　　一般新的蓄电池前三次充电最好在8-12小时，以后掌握在6-8小时即可；
　　电池起鼓，一般是由于漏气、变质所致，通常都是无法继续使用的(因为有些不太严重的、或者质量比较好的蓄电池还能够勉强使用)；电池鼓了，对设备的寿命是没有影响的；但是一般起鼓之后的电池，有的容易发生爆裂；在设备狭小的空间内，容易损坏设备；所以起鼓之后的电池就不要使用了；
　　一般电池的寿命是以充电、放电的次数来决定的；普通厂家生产的蓄电池充电、放电次数在100-180次左右；使用期限在一年到两年左右；好的厂家生产的蓄电池充电、放电次数在200-300次左右；使用期限在两年到三年左右；进口、原装的蓄电池充电、放电能够达到500次以上，使用年限就更长了。
　　蓄电池最忌讳的就是过充电、过放电；只要遵照这两条原则，就能够最大限度的使用和发挥出蓄电池的最大使用寿命周期来。
　　电池充电时，特别是过充电时会电解出气体(氧和氢)，通气不畅才会导致电池爆炸，因此只要注意保持电动车通气口的畅通，注意充电时间不能过长，要留心电池温度，如超过45摄氏度，应该停止充电。这样，不但不会发生电动车爆炸情况，反而还会延长电动车的使用受命。
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东方网()版权所有，未经授权禁止复制或建立镜像为给电动车充电楼上扯下一条条电线(图)
　　本报讯
　　（记者孟辉文/摄）昨日一早，解放北路金峰花园小区的居民向本报热线反映，小区内很多住户给电动车充电时，都从家中扯出一根很长的电线通到楼下，光他家窗前就有3根电线通过，他认为这种空降式充电行为存在安全隐患。 电线“空降”
　　昨日上午，记者在金峰花园小区2号高层楼前看到，十几根电线从楼上居民家的窗户里扯出来，一直耷拉到楼下的院子里，与电线连接的插座直接暴露在外，几辆电动自行车正在楼下充着电。在小区3号高层楼前，记者同样看到十几根颜色、粗细各异的电线从住户家的窗户里拉了出来，另一头则齐刷刷地接入楼前的一个停车棚内。只要一刮风，这十几根电线就在半空中晃来晃去。
　　“给电动车充电，从楼上直接扯根电线下来确实方便，但他们扯线时只考虑这一点，很少关心电线的承重能力和线路安全。”家住一层的李女士说，小孩在门外玩耍的时候，她就非常担心。如果孩子不小心或者顽皮触碰到插座，那后果不堪设想。 有禁难止
　　记者在小区门口看到，4月23日，小区物业张贴了《禁止乱拉电线充电的通知》，要求从5月1日起，禁止一切电动车辆从楼上拉线充电，业主可到车棚内的自动投币充电器上充电。物业公司一名工作人员说，针对小区居民私拉电线行为，公司多次张贴通知，并设置了3台电动车自动投币式充电器，可以同时为30辆电动自行车充电，但目前使用率却不高。
　　临近中午，一名给电动车充电的女士说，她是看到别人扯电线给电动车充电，才跟着这样做的。她说，虽然知道物业公司设置了自动投币充电器，但离自己住的楼较远，不愿意推到车棚充电。至于悬挂电线是不是危险，她没有考虑过。 隐患很大
　　随后，记者就此致电国网太原供电公司。“这是一种违规用电的行为，存在很大的安全隐患。”一名工作人员表示，由于私自拉设的电线没有固定，且没有经过专业电工的日常检测，极易与墙体产生摩擦，长时间风吹日晒雨淋后，很可能破损，漏电概率很高。另外，私自拉设电线，还容易导致短路并引发火灾。因此，他建议住户安全用电，避免造成不必要的损失。
　　记者从消防部门了解到，像这样悬空私拉的电线，若遇到不良天气或者绝缘材料老化，很容易发生危险。尤其雨季已来临，发生危险的概率就会大大增加。
　　今年4月17日凌晨，浙江温州一民房发生火灾，造成5人死亡、2人受伤。当地公安消防部门出具的火灾事故认定书认为，起火原因是楼上私拉电线给电动车充电时发生线路故障，引燃了电动车上的可燃物。
　　去年10月29日凌晨，河南郑州管城区南曹乡政府家属院一栋居民楼前发生火灾，起火原因为一名5层住户从楼上扯下电线夜间给电动车充电。
　　去年6月17日凌晨4时，河南焦作万方小区北院突起大火，车棚里的几十辆电动车及自行车被烧毁。经调查，私拉电线为电动车充电是此次火灾的原因。
　　去年2月8日上午10时许，广西南宁厢竹大道某小区一居民从楼上私拉电线为电动车充电时，突然着火，附近10辆电动车被烧毁。
本文来源：太原新闻网-太原晚报
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小区没电动车充电点 往上搬不方便，私搭电线不安全
■这样充电很危险。
　　巷报头条?荣国花园
　　□文/图 社区记者 卞静
　　电动车是不少市民的代步工具，可有的小区因缺少专门充电场所，居民遭遇电动车充电难。低层住户，直接从窗户接根线板；有电梯的，用电梯运电动车上楼；有的人将电瓶卸下费力搬上楼；有的干脆骑到单位……方法五花八门，但过程都“不方便”！而私拉乱接电线充电引发火灾的报道也屡见不鲜，折射出较大安全隐患。如何化解这一难题
　　事件：电源插座拆了 充电成麻烦事
　　李先生住荣国花园，多层小区，无电梯。平时他骑电动车上下班，地下室不能充电，他一直在地下停车库充，每年交120元。
　　18日他反映，年前物业将车库里的电源板全部拆除，他没地方充电了。“一楼住户从家拽根线出来，有安全隐患，但总算能充。楼层高的就把电瓶拆了搬上楼，电瓶拆不下来的那就郁闷了，真不方便。”
　　记者来到该小区地下车库，发现墙上的电源插座都被拆掉，不少线路裸露在外。物业一位工作人员称，以前为了方便居民充电，在那设了充电点，但考虑到怕失火损害居民财产安全，不得已才将插座拆除。她称会将问题报给领导，协商后找出解决方法。
　　23日，记者从李先生处了解到，小区电动车充电难问题依然未解决。
　　调查：为充电，有人从七楼拽下电线
　　记者调查了几位居民，他们均遭遇过“小区充电难”的尴尬。
　　家住丰收路某小区的王女士称，小区地下室没插头，有人就在灯口处另引出一个电源板，“隐患很大，万一地下室着火不能被及时发现，太危险。”她说，一户住在七楼的邻居干脆准备了一段很长的电线，每次把电源板从七楼拽至一楼地面。
　　嘉和城孙女士说，小区里没有电动车充电处，地下室可以充，但坡度陡，每次推着电动车上下都很费劲。“而且地下室黑乎乎的，下班晚了我自己一人也不敢下去。”孙女士说，她一般都在单位给电动车充电。
　　说法：物业劝阻不听 出事故车主担责
　　2012年9月，住建部、国家发改委、财政部联合发文，要求加强城市步行和自行车交通系统建设，明确新建小区须配建自行车停车场。一位业内人士说，非机动车库是基本配套设施，一般新建小区都该配备，但至于能不能充电却并不是硬性指标。
　　此外，业主私拉乱接线板引发事故，该由谁来负责记者咨询了房管局物业处，一位工作人员解答，业主私自搭线，物业发现后应予以劝阻，并向供电部门上报。如果在劝阻后电动车车主依然一意孤行，一旦发生事故，则由车主担责。
　　河北盈华律师事务所王亚琼律师则表示，如果物业公司发现后也没有及时劝阻，一旦出了事故，除电动车车主外，物业也是要承担相应责任的。
　　借鉴：设置便民充电桩 不失为好办法
　　新华区铁路社区居委会书记刘彦琴介绍，铁路31宿舍没有物业，住户多，为方便住户，不久前居委会出资建了个公共停车棚，车棚挺大，内有明晰的指示牌，一侧停放自行车，一侧停放电动车、摩托车。放电动车的一侧从棚顶处伸下近二十个电源板，供大家充电，平时有专门的看车员关注车棚里的一切动态。“车子放在这里又安全又能充电，解决了大家的后顾之忧。”她说。
　　另一位嘉和城的居民则建议，有物业的小区可以规划一批电动车专门的停放场所，统一安装插座，采取打卡或是平摊电费等方式充电，一定程度上可以缓解“小区充电难”难题。　　（原标题：小区没电动车充电点 往上搬不方便，私搭电线不安全）
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