最近浏览论坛：
关注/收藏的论坛：
热门论坛推荐：
低配车和高配车&你真的选对了没！
买车的时候我们一般是先考虑车型，然后再考虑配置。那么低配车和高配车真的差很多吗？高配车就真的好吗？看看你就知道了！高配车的车内多镀烙装饰，轮毂多为铝合金材质，会配置一些高科技的按钮，虽然功能很强大，但是操作细节可能更加繁琐。
但是一些高配置，有些人并不需要。比如座椅的加热功能（南方应该很少会用到）、车载音响等，并且有些配置在汽车城买的话会更加便宜实惠。、
高配车一般动力和排量都比较大，但是动力大、提速快并不是适合所有人。
对于经常在市区里开车的人来说，因为红路灯多，交通又拥堵，并不需要提速很快，提速在11-13秒就比较合适；而对于经常跑高速的人来说，提速在8-10秒比较合适。
有些汽车低配采用的是非独立悬挂（前轮定位变化小），高配采用的独立悬挂（稳定性较高，结构复杂，占据了一些乘车空间）。不过一般的汽车是没有这个区别的。
高配车在动力方向有着明显的优势，在其他的地方更多的是增值性配置，销售店都希望顾客买高配车，是因为他们能挣到更多的利润。
但是车主应该从自身的利益考虑，只要配置够用就可以，适合自己的才是最好的。将来卖二手车也可以少赔钱！
商家名称：
咨询电话：400-872-3409
店面地址：遵义市遵南大道药业园区旁
免责声明上述文章内容由经销商自行发布，其真实性、准确性及合法性由经销商负责，汽车之家不提供任何保证，亦不承担任何法律责任。
对以上车型感兴趣？想了解底价？
请填写如下信息给商家：(信息保密，不会对外公开)
对以上车型感兴趣？想预约试驾？
请填写如下信息给商家：(信息保密，不会对外公开)
*意向车型：
请选择意向车型
*上牌城市：
请选择您的城市
因厂商地域政策，此经销商无法为消费者报价，将由其他经销商为您报价。
*您的姓名：
请填写您的姓名
*手机号码：
请填写您的手机号码
您提交信息后会立即收到短信
*手机验证：
请填写验证码
请输入验证码
旧车估值：
置换旧车可享更低新车优惠价
想给您的旧车估值，还需填写如下信息：
*您的车辆：
请选择您的车型
*行驶里程：
&万公里 请填写行驶里程(0.01-99.99)
选填，可填写您希望的优惠幅度、喜欢的颜色及预计提车时间
备注最多可输入200个字
*验 证 码：
请填写验证码
遵义降价信息
手机/iPad上看汽车之家
请输入图形验证码最近浏览论坛：
关注/收藏的论坛：
热门论坛推荐：
验证码：输入右侧的字母和数字
下次自动登录
还未注册用户？&&&
去车系频道
上传购车发票，点评购车服务感受，通过工作人员审核，特授予【真实报价员】专属勋章。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
参与汽车之家质量评价调研，反馈真实质量情况，特授予汽车之家“质量评价员”称号，并奖励专属勋章。
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
自动加载图片
05:59:45 | 来自
豪华低配和普通高配不知怎么选择的可以看看
说实话，现在豪华品牌离我们并不远，例如奔驰、宝马、奥迪这三大巨头，其实这些品牌旗下都有不少车型在 30 万上下，甚至是有几款紧凑型车在 20 万左右。可以想象，其实豪华品牌并不见得有多么难以企及，只要大家关注一下汽车销量都知道，中国市场豪华品牌月销量过万的单车型比比皆是。所以不见得开个入门级豪华车就有多高大上。再说了，豪华品牌后期的使用成本更高，比如说用更高标号的油、保养贵、维修贵、零配件贵等等，这点也是要考虑的因素。但教授今天要说的是，如果花个二三十万，到底是选择普通品牌的高配车型，还是选择豪华品牌的低配车？这确实是值得消费者纠结的选择，虽然刚才教授说过，目前豪车确实也滥大街了，但再怎么说豪华品牌的影响力和附加值都是普通品牌不可比拟的。通俗一点来说，就是我开乞丐版的宝马 3 系也比你开个顶配的天籁有面子，至少在其他人眼里就是这样，这就够了。豪华品牌有面子要这么说的话，确实是戳中了买低价位豪华品牌消费者的心声，反正都是花一样的钱，我为什么不买个豪华品牌充面子，毕竟宝马是宝马，日产是日产，即使你售价与我相当，在别人眼里还是我比你有面子。这就是买低配豪华品牌消费者的购车观念，说白了就是一个代步工具而已，什么高配置高排量，动力好那都是虚的，动力再还不是一样塞在路上？还不如一个品牌来得实在。这确实有点道理，毕竟我们国人买车，还是很在意隔壁老王的看法。普通品牌配置高相同的价格，无疑是豪华品牌的配置更寒酸，不用说都知道。毕竟豪车的品牌溢价已经侵蚀不少，豪华品牌本来性价比就不高。这些豪华品牌为了争夺市场，放下身段，利用 ” 豪华 ” 这个优势来侵占普通品牌的市场份额。但是这些车型面子是有了，但是实力呢？教授就用宝马 3 系与大众帕萨特两款车做比较。宝马 3 系 2015 款 316Li 手动型指导价 29.68 万，帕萨特 2014 款 2.0TSI DSG 至尊版指导价 28.48 万，两车售价相当。但是从动力匹配以及配置上看，这两款车实力悬殊。从上面的例子来看，普通品牌高配车型与豪华品牌的低配车型在配置上还是有很大的区别，教授粗略算了一下，普通品牌高配车型多出的配置价值应该不会低于 8 万。最关键的一点，帕萨特搭载的可是 3.0L V6 自然吸气发动机，相比起宝马的 1.6T 涡轮增压发动机，完全不在一个水平线上。在动力和配置方面，一直都是见仁见智，毕竟够用就行，虽然低配 3 系配置确实很寒酸，但日常使用也够，所以说配置和动力高低并不存在够不够用，最关键的还是其中的价格因素。一句话，虽然豪华品牌在售价上下探了不少，但是却依然毫无性价比可言。好吧，如果你说你用不上帕萨特的 3.0L V6 发动机，那就更好，可以选择动力稍弱的 2.0T 车型，这也是帕萨特跑量的车型。无论是售价还是使用成本，2.0T 车型都更加亲民。并且动力也比豪华品牌的 1.6T 好不少。做工用料豪华品牌占优势到了整车品质方面，虽然普通品牌在装配工艺上比不逊色于豪华品牌，但是在内饰的用料方面，豪华品牌无疑更占优势。俗话说得好，瘦死的骆驼比马大，再怎么这么低配的豪华品牌，其实在用料上还是很谨慎很出色的。当然，华晨宝马内饰用料塑料感强，这是公认的，但是其他豪华品牌中型车在这方面还是很有优势的。所以说，这两种情况都有优势，至于怎么选择，我个人认为买普通品牌的高配甚至是顶配车型不太必要，但为了面子那个乞丐版的豪华车，确实不太合理。倒不如直接买个中配的普通品牌中级车更加经济实惠。
引用 王琪-02 05:59:45 发表于 主楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
正在提交回复,请稍候...
mainTopic.xRender=YES
楼主有更新时通知我
已取消此帖的收藏
您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子配置功能往往是汽车厂家用来宣传的噱头，车主在买车时很容易被配置“迷了眼”，买来的配置形同鸡肋。高配低配能差不少钱，买车时选高配还是低配呢，大家都来说说买菜通勤车那些没啥用的配置吧（豪车不做讨论，有钱人不差这个钱）。 1、中控大屏。一般高配车才有，中配都不一定有，也有人花几千改装换大屏。但是开导航的同时听音乐会卡是个问题，而且车载导航升级也是个麻烦事，现在手机导航免费，升级也不要钱。中控大屏的意义就不大了。 2、真皮座椅。买菜车要真皮座椅除了好看点也没啥了，真皮座椅夏天烫冬天冻，大多数人也会套个座套。有加钱买真皮的钱还不如给家里换个好沙发了，毕竟一天开不了多久车。 3、感应雨刷。感应雨刷有时不会根据雨量调节合理速度，其实还是手动来得方便，伸手在方向盘下面摸一下能费多大个事。 4、分区空调。对于车里这几平米有多大用呢。 5、天窗。天窗换气的确有点用，但是也没必要列入必备选项中，其实真买了车也用不了几回天窗。
一般会有多安全气囊、ESP、发动机电子防盗等安全性配置，这些还是非常有必要的。在买车时可以根据自己预想的配置打算购买，而不要被“忽悠”。
(文章来源：百姓评车)
文章关键词：
微信朋友圈
*手机号码：
*所在城市：
接收最新降价提醒
*底价将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方
*手机号码：
*订阅信息将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方
|||||||||||||||||||||
||||||||||||||||||
|||||||||||||||||
||||||||||
更多选车参考：
选择车系：
请选择车系
真实姓名：
手机号码：
预约时间：
店面地址：奥迪A1-2011款奥迪A1 1.4T Ego买车是买低配、中配还是高配？
买车是买低配的，然后自己加装需要的配置（譬如导航 倒车影像）。还是买中配的（基本是为了天窗什么的后期无法加装的配置），然后在加装导航什么的……事实上高配我个人是拒绝的——毕竟十来万的车高配低配差的了不少，何况很多配置华而不实，实用配置基本都能后期加装……现在纠结是买低配的加各种配置，还是中配的满足需要的一部分配置，然后再加装……哪样更划算？——引号里面部分是猜测，不对题主再改吧。
252 个回答
===============更新===============据不完全统计，已收到大约4个网友微信扫码的打赏共计6元钱，感谢！几个热心网友给我私信，说我的答案被某某微信公众号、某网站原封不动的转载了，却统统没有署名。对此我想表达2个观点：我写这个答案就是为了能帮助到别人，越多越好，我欢迎各种形式的传播。但是，不注明作者也不写明出处也不说明是转载，你他妈的就是臭不要脸！===============更新===============经过这几年的重度用车，我对车的看法已经和最初大相径庭，如果时间可以回转，我不会去做隔音（导致车门漏水），不会贴膜（有了划痕基本上无法处理），不会买一大堆其实根本没怎么用过的汽车用品。我会直接买带氙气大灯的车，会买隔音好的车，会买不会开两年就各种异响的车，会买带座椅加热和通风的车，会买空调蒸发箱容易清洗的车……基本上车对我来说已经变成一个纯粹的工具，就如同螺丝刀钳子一样，必须在我用的时候提供完整功能，不用的时候放起来不用伺候。所以，我的观点很明确：如果经济可以承受，直接买顶配，当你需要时按钮就在那里，按下去就能用，不用时你可以不用按它。但如果钱包不够鼓，你需要仔细对比不同款式之间的配置区别，有些是很有用的有些用处不大，有些可以加装有些却十分麻烦且加装成本高。这需要根据自己的需求分析权衡。下面是一部分常见的汽车安全性、舒适性配置，在同一车型的不同款式中往往会采取低配没有高配齐全的策略。基于个人的认知列了个表。这个表的意思是想表达一下当你拿不准选低配、中配还是高配的时候，你看看哪些配置是又重要又不方便后期加装的，如果你想要这些配置，就得买带这些配置的款式。从图上看，绿色的这部分配置是又重要有不方便加装的，如果不差钱，果断买了。黄色这部分也是重要的，但如果腰包不够的话可以考虑买低配车型后期加装实现，汽配城都能搞定。再次重申：个人观点是不差钱直接买顶配。上面的表格只代表自己的观点，欢迎讨论，拒绝乱喷。最后，想买车的赶紧买，那怕买乞丐版都行，因为：，如果你买了手动挡不太会开的话，看这里：===============更新===============根据网友反馈和讨论，以上表格纠正如下：将“日行灯”的重要程度从“低”提到“中”将“前雷达”的重要程度从“低”提到“中”===============更新==============================更新===============根据网友反馈和讨论，以上表格纠正如下：将“一键启动”的重要程度从“低”提到“中”===============更新==============================更新===============根据网友反馈和讨论，以上表格纠正如下：将“自动大灯”的重要程度从“低”提到“中”===============更新===============如果你觉得以上答案对你有帮助，可以考虑拿出微信扫二维码打赏：
6.28更新，我觉得不该有德系日系之争，答案中没有偏袒或贬低某国汽车，选车主要看车型和自身需要。如果不太清楚自己到底想要啥的，起码安全配置要尽量追求一些，这也是本答案的目的。如果能提供些购车参考，那就更好了。-------------原答案------------买车的时候纠结过这个问题，我把自己的需求列了个顺序，看自己最看重哪个。1，首先是安全。行驶在路上，速度在60左右的相撞，都是非常可怕的事情！这方面国人的意识真心不高，所以很多品牌都会减少在国外标配的设备。网上对安全配置的分析鱼目混珠，我就索性不看了，只专心研究iihs的碰撞成绩，发现以下两个规律分享给大家:越新出的车越安全，因为安全的标准不断提升。最早iihs是45度正面碰撞，一堆不及格的，后来大家成绩好了，开始上25度正面碰撞，对厂商要求越来越高。安全气囊非常重要！可以对比早年部分车型的成绩，有气囊和没有气囊是分开的！没有就是poor,有了马上是acceptable 。另外，在北美和欧洲，esp车身稳定系统是强制的配置。所以，按照以上标准，很容易否掉现在还被知乎网友热议的很多车型。比如卡罗拉雷凌，没有车身稳定系统和6气囊的版本建议不考虑，新的双擎是配置很好，但是普通版北美碰撞成绩还是不怎么样，小角度碰撞不太好，参见iihs官网说明，混动版和普通版成绩是一样的。所以经常高速的朋友建议慎重购买。可如果主要跑拥堵市区的话，雷凌双擎和卡罗拉双擎省油的特点会比较吸引人。飞度也只有顶配才有这些安全配置，而且飞度小角度碰撞也不算特别好，不过可以算是预算不够的一个参考。国外的碰撞能不能用做国内的参考？我觉得是可以的，因为汽车大厂的作品肯定是全球布局，平台共用，资源共享，车身骨架钢材，安全气囊质量，都应该是同一标准。反倒是国内很多人讲情怀的考虑什么自主品牌汽车，我是不推荐的，因为没有经过国外的碰撞测试，而国内的碰撞成绩我本人是不怎么相信的。链接地址是iihs评出的2016安全车型，每辆车都有6安全气囊和车身稳定系统，并且强调了是要在同级别里对比才算数:2，然后是可靠性。开车为了提高生活品质，谁也不想找个干爹伺候着，被车抛弃在半路上是什么心情？这方面我也不想看各种主观评价，太累太无聊，最关键的是不客观，样本太少。这方面我基本只看美国的消费者报告consumer report，样本多，客观公正。毕竟人家是不收车厂的钱。3，空间。预算少，家里就一台车，家用需求就必须考虑。有小孩儿，老人在，出行总不想说车坐不下拒绝亲人吧。这个一家人去店里试车就能很好判断，尤其是车展的时候。4，行驶品质。舒适，安静，操控，这些最好自己去试驾。不要看那些所谓的车评人。人家开过的车比咱们见过的都多，当然对某些方面很敏感，但是我们人云亦云的跟着认同就不对了，别人吹毛求疵的地方可能自己压根没有感觉。比如总有大神说上千的耳机多好，我自己买了个两千多的，也没有发现音质有多大差别。自己觉得合适就行了。这些感受偏主观，我这样的理工男很难找到确定的标准来评价他们说的对不对。不过，基本上按照以上的顺序，你也可以排除大部分的车了。我手机码字写这么多，就是希望更多的人能够看到，并重视汽车的安全和可靠性。如果全社会都来重视这些，有更多的第三方机构来科学严谨的评判汽车安全和质量，每个人的福利都会提高。
家里有两个车，顶配君威，顶配花冠，虽然都是顶配，但是功能差距有多大就不说了。当你开惯了君威再去开花冠，你会经常在车门前徘徊找钥匙，因为君威无钥进入启动，从来都只是把钥匙挂在身上，从没碰过，锁车也只是触摸一下门把手上的触摸按钮，解锁就拉下门把手。过隧道或傍晚，你总会诧异为什么路上这么暗，为什么没有灯光，这时你才恍然大悟灯光要手动开启，而不是自动灯光。下雨天总是觉得雨刮器的频率要么太快，要么太慢，才想起雨刮器要手动调节快慢，而不是感应雨刷。当你在为空调风大风小、温度太高太低不断调节时，才想起来曾经的自动空调一直设置的是24℃，很少去动它。类似的不习惯还有很多，虽然君威与花冠不是顶配与简配的关系，但我想说的是，如果你真的有机会开过一辆自动化程度很高的车和一辆自动化程度很一般的车，而不是仅仅只开过其中之一，你就不会再说那些功能很少会用到之类的话，因为你会发现之所以那些功能很少用，是因为它们已经方便到你很少需要刻意去用了
到底是买低级别高配车？还是高级别低配车？比如我有19w我是买低配B级车帕萨特还是买高配A级车速腾？所谓配置其实就是大家给这些车定的一些可比较的指标，马力，扭矩，宽胎，氙气灯，天窗等等.....哪个重要哪个鸡肋完全是看每个人的三观取向，不过看大家好像都把目光集中于一些汽车的内饰外设，感觉有点舍本逐末。其实车子的最大最重要的配置就是车体本身，衡量车体的最重要指标就是汽车的分级，A级车B级车差距有多大？我可以负责任的告诉你，B级车无论是在外观设计,结构设计，静音设计，安全设计上投入的都比A级车多，因为对于一家一线车企来说，B级车属于厂家产品线的传统标杆，打口碑基本都靠B级车。由于成本尺寸限制，在设计A级车的时候很多都是在B级车的基础上做了妥协和阉割，比如吸能盒做小一点，门板腔体薄一点，隔音棉放少一点，或者干脆不放隔音棉，部分结构加强件也会阉割掉，轮胎小一点窄一点。这些都是影响汽车整体表现的基础架构。说到这里让我想起那些无产小清新们喜欢鼓吹买房要买loft，loft有多文艺云云，真是笑掉大牙，正常房型的X居室毛坯大公寓怎么也比你们那些所有精装小loft实用太多，loft只能看看，用起来住起来那一个别扭。就像买电脑，有钱还是直接上i7,你弄个赛扬CPU配个顶级键鼠+4K显示屏+水冷是要闹哪样？现在4S店那么多，试驾根本没门槛，同品牌低配高级车和高配低级车自己试驾一下就能感觉到差别，最明显的就是噪音控制B级车明显比A级车优化的好，空间更不用说，基本传统家庭，A级车顶多2个人平时用一用，加个孩子勉强凑合，再加上老人那真是叫挤一挤了，这种情景只要出现一次你肯定都有想换车的冲动。B级车则很好的解决了上述问题，基本上一辆雅阁3口之家开个5~8年完全没啥要换车的意愿。虽然在知乎嘲笑屌丝三宝（索八,K5,迈锐宝）属于政治正确，但我还是要顶风为他们背一下书，我一直觉得B级车属于一个正常3口之家的刚需，而其他乱七八糟的配置都属于锦上添花项，有能力满足刚需还是直接满足刚需就好，这是正常人的思维，满足了刚需，还有闲钱，那你再去追求个性追求享受那些按钮带来的快感。对于那些买了ABB家的A级车且是家庭唯一用车的车主我真想问问他们你们买车真的是为了改善生活质量的吗？
买你能力范围内最高的配置。用了高配，你会发现，真的回不去了。
我觉得不看配置表就讨论是不是上顶配这玩意儿是不是有点扯比如丰田汉兰达四驱豪华和丰田汉兰达四驱豪华导航版，差8000，但是配置上只差一个导航我觉得大部分的车载导航还不如手机好使
中配吧，别难为自己，也是走量的款式，提车快，优惠大。
这个看个人了同样的价钱，你是买3系顶配还是5系低配
买你买的起的、你会用的、用得上的配置即可，海南的车友不要纠结座椅加热，东北的车友不要纠结座椅通风。浏览了一遍发现，不少说高配多出来的配置没用的人，有相当比例的是不会用，不得其所，于是认为此配置多余...
有多少钱买什么配置的车，如果说低配好那买高配的人都是傻子咯。。。请衡量自身经济状况做出合适的选择，别人帮不了你，别人的回答都是别人的看法，有的人认为车的舒适度重要，所以要买低一档次的高配车，有些人觉得车的大件最重要，会选择好一点的低配车，你自己想要什么自己最清楚
已有帐号？
无法登录？
社交帐号登录}