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合肥徽州大道与水阳江路交口将再建一座人行天桥
来源：合肥日报
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核心提示：该天桥位于徽州大道与水阳江路交口南侧，将来“一”字横跨在徽州大道上，主桥长55米，宽4米，4座梯道，钢箱梁结构，桥下部结构为钢筋混凝土承台、立柱。施工现场相关负责人介绍，该天桥于上月底前正式进场施工，初步计划9月份前后完工。
为便捷市民过街，提升徽州大道的通达性，徽州大道与水阳江路交口将再建一座人行天桥。
该天桥位于徽州大道与水阳江路交口南侧，将来&一&字横跨在徽州大道上，主桥长55米，宽4米，4座梯道，钢箱梁结构，桥下部结构为钢筋混凝土承台、立柱。施工现场相关负责人介绍，该天桥于上月底前正式进场施工，初步计划9月份前后完工。
记者注意到，与该施工点隔路相望，徽州大道与水阳江路交口北侧已经横跨着一座人行天桥&&水阳江路人行天桥。据了解，它是跨徽州大道最早的一座人行天桥，曾开启徽州大道快速通达的大幕，但随着该交口交通流量的日益增大，已经无法满足市民过街需求。
据了解，随着徽水交口人行天桥的开建，将来整条徽州大道上，将出现12座过街天桥。建设部门相关负责人介绍，徽州大道是合肥贯穿南北的重要主干道，穿越区域多数为人员密集区。同时，其道路长、交口多，BRT等公交站点分布也多，我市根据实际需要规划、设计和建设了多座天桥，为行人过街保驾护航，并进一步优化徽州大道及各主要路口交通状况。（陶瑞、赵登岩）&
责任编辑：王伟伟
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滨湖新区南京路附近分布着要素大市场、人保公司、办公服务区、白金汉爵等大型企业，每天人流量很大，很多市民都要在南京路上往返。而洞庭湖路附近也有一中、四十六中等学校，学生上学也是必须要经过于此。由于道路设计的原因，徽州大道将这两条路分段开，只有在锦绣大道、紫云路、方兴大道两个交口可供机动车辆东西向通行。两条路附近的小区和企业也越来越多，行人横穿马路、非机动车逆行的现象极为普遍，再加上徽州大道路面车速极快，安全问题越发明显，一旦出事后果不堪设想。南京路人行天桥本着方便周边居民办事和市民出行的需要，以及照顾周边学生上下学的安全问题，合肥市政府分别于2014年和2015年分别新建设了这两座过街桥（即南京路天桥、洞庭湖路天桥)。然而现在两桥的使用情况却大不相同。南京路桥上人来人往，桥下也设立了BRT公交车站，人们在桥上来来往往的，秩序井然。南京路人行天桥但是在洞庭湖路却是另一番景象，站在洞庭湖路桥上往下看，附近的行人及非机动车横穿马路，在快速路上面逆行、违规在BRT公交车道内行驶等等，各式违规现象并没有多大的改善，而且这种情况还在加剧。洞庭湖路人行天桥为什么同样是横跨徽州大道天桥，使用情况却存在这么的差距呢？据小编观察，之所以出现这样的状况，主要有一下三个原因：洞庭湖路人行天桥其一，南京路所在的徽州大道（锦绣大道段-紫云路段）的中央分离带设置了隔离栏，横穿较为困难，在很大程度上阻止了非机动车乱穿行的行为；徽州大道（锦绣大道段-紫云路段）的隔离栏而洞庭湖路所在的徽州大道（紫云路段至方兴大道段）没有上述设施，中间有多个豁口，相对来说非机动车横穿较为容易，加之都存在侥幸心理作怪，所以这附近违规现象没有多大的改善。徽州大道（紫云路段至方兴大道段）其二，南京路桥的无障碍通道相对比较宽，高度也比较缓，大多数的非机动车都能很容易的推上去；南京路天桥的无障碍通道而洞庭湖桥的无障碍通道设计的比较窄，一般的自行车是可以推上去的，但是稍微大点的电动车、摩托车上去就有点困难了，桥身设计也比较陡，推上去是需要花废一定的力气的，如果推行时稍不注意，有可能会从高处摔落的危险，这恐怕也是广大非机动车主们对桥望而止推的重要原因。洞庭湖路天桥的无障碍通道其三，也是最重要的一点，那就是部分市民的交通法规意识淡薄，很多人为了图省事，自以为就是穿个马路，没什么大不了的，再前两种因素结合下，很多人选择铤而走险，不顾自身安危，义无反顾的“奔向”路的另一边。虽然行人及非机动车乱穿行只是个不文明的行为，但是人车混行，很容易造成交通堵塞，万一发生交通事故，更是得不偿失了。所以大家一定注意文明出行，不走人行天桥，真的很危险。在此，我们也希望相关部门尽快采取措施，改善现有状况。交通安全无小事，遵守交通法规从你我做起，和谐的滨湖需要你我共同守护。▍来源：滨湖生活网原创 转载请注明出处▍小编：羊哥?知滨湖?懂滨湖?爱滨湖
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