保时捷macan保险盒有几个，点烟器保险在哪里_百度知道
保时捷macan保险盒有几个，点烟器保险在哪里
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兰博基尼 是专卖生产高档和超级跑车出名的凯迪拉克是美国通用公司旗下的传统豪华轿车品牌（当然也生产SUV）宝马和凯迪拉克属于同一级别
是德国的传统“劲旅”了
以强劲的直列发动机和极好的操控性闻名宾利和劳斯莱斯以前是一家的
都是生产超豪华轿车的厂家
随着时过境迁 现在已经分家
成了对手了 。目前能跟他们竞争的 只有奔驰旗下的超豪华品牌“迈巴赫”了它们涉足于不同领域
所以没办法比较
单纯的从价值来看 每个品牌都有很贵的产品
所以没法说谁好 或者谁坏 百度一下“酷影模式”
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奔驰B200轿车无法启动故障
&&& 一辆装备M266发动机奔的驰B200轿车。该车在正常行驶途中突然熄火，之后无法再次启动。点火开关打开时仪表灯点亮正常，将点火开关拧至启动挡位时启动机不转。
&&& 故障诊断：首先连接DAS诊断仪对该车辆进行快速测试，结果显示发动机控制模块无故障码存储。现在故障现象的最关键一点是电子点火开关EIS位于启动挡时启动机不工作。根据故障现象分析可能导致此故障的原因有以下儿点：
&&& &启动机控制电路或其本身故障
&&& &点火开关控制电路故障
&&& &DAS行驶授权系统故障或防盗系统起作用
&&& 点火和启动机控制电路简图如图1所示。
&&& 从电路图中可以很清晰地看到启动机控制电路的来龙去脉。本着先易后难的原则先按照传统的思维方法对车辆进行检测，首先找到位于右前脚踏板前方电器支座K100上的启动机继电器kM，操作点火开关于启动挡位，发现该继电器未有吸合动作。拔出启动机继电器kM，用跨接线短接继电器座的30和87端子，启动机仍然不工作，用万用表检测发现30号插座无电压供应。接着查启动机继电器的电源供应，发现21号保险丝的两端均无电压。问题到此已基本明朗，这是一起典型的供电电路故障，采用顺藤摸瓜的方法不难找出故障的根源。最后查出故障原因为15号电路继电器kG的触点故障导致了启动机等部件无法正常工作，更换后故障排除。
&&& 故障总结：本例故障虽称不上是疑难杂症，但也印证了一个用常规修车方法推理的重要性，其实很多的所谓疑难杂症到最后查出的故障根源大多是在常规修车思维下应该考虑到却被疏忽掉的问题点。以下是对B200车型电源管理系统分布的简单介绍，希望会对大家以后的维修工作有所帮助。
B级车是奔驰的入门级轿车，其电源管理系统较其他车系简单一些．继电器座K100位于右前脚踏板前方，前SAM控制模块N10安装在K100上，和保险丝盒位于右前地毯下方区域（图2、图3）。
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页面执行时间：12,250.00000 毫秒奔驰gl450底盘升降开关保险丝在哪_百度知道
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色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。（图一）奔驰M272 发动机技术结构与正时校对方法
¨ 直接点火系统
（图三）我公司专业为您提供：奔驰、宝马、保时捷、路虎捷豹、奥迪等高端车系实车实操技术培训、网络在线技术培训、管理培训、维修技术在线支持、技术咨询、在线编程、维修专用检测设备、维修正时工具的出售和出租。汽修管理软件
¨ 三元催化更接近发动机
凸轮轴调节器的工作原理:
切状出现的，相互之间偏转30度从而形成了内部点火角为120 度。
¨ 双凸轮随动四气门技术和自动补偿间隙液压挺柱
4 涨紧器簧
而空气泵不是故障源!
发动机最好
如果任何一个凸轮轴调节器机械有问题
【案例】当早上启动后不久发动机灯亮：
电磁阀的不合适而导致密封不住漏油
M272锻铸的曲轴有4道轴瓦，由4个曲柄销组成。而连杆轴却是成对没有过渡的横
注意：红链结必须朝向前方
（图一十）
奔驰、宝马、奥迪、路虎、保时捷、沃尔沃、新款福特、标志雪铁龙、等车型正时专用工具实物图片：
（图一十一）
凸轮轴调节:
（图一十二）
¨ 缸桶壁为抗摩擦的铝硅技术。
【案例】发动机失火现象：
5 链条涨紧器壳
缸体上的小
（图一十三）
（图一十四）
的小孔需和
解决方案: 更换Tyco 继电器为Hella 继电器
（图一十五）
当前面对好
拆下缸盖前端盖来检查凸轮轴调节器的初始位置，
多车型云诊断检测设备：
（图一十六）（图一十七）
（图一十八）
· 采用新技术的热膜空气流量计(HFM6 Bosch)
以抗击发动机
朗仁综合检测仪PS80 & &PS90
（图一十九）
（图二十）
（图二十一）
已作了特殊的
（图二十二）
凸轮调节器部件:可以拆解的
（图二十三）
一次性链条涨紧器
（图二十四）
（图二十五）
（图二十六）
（图二十七）
（图二十八）
（图二十九）
曲轴箱的底部
2. 有未经度量空气吸入发动机.
（图三十）
（图三十一）
（图三十二）（图三十三）
（图三十四）
实际工作中的再利用步骤：
原因: 进气岐管有破洞.
（图三十五）
（图三十六）
&（含：宝马超级工程师软件+宝马原厂诊断检测软件ISTA-D+ISTA-P+ETK）
时，平衡轴
（图三十七）
必须吧齿轮锁
（图三十八）
这个小突起
1 到进气岐管
故障原因：
（图三十九）
（图四十）
发动机空气喷射系统:&
（图四十一）
（图四十二）
（图四十三）
（图四十四）（图四十五）
（图四十六）
路虎原厂专用检测设备(含离线版本+在线版本）：
1. 仔细检视失火发生时的数据流, 自适应值加浓.
加强了对曲轴
宝马、奔驰编程智能稳压，充电电源
键和缸体上的
（图四十七）
¨ 机油散热器。
云诊断汽车专检诊断设备简介
（图四十八）
（图四十九）
原因: 二次空射泵工作时间太长而导致过热.
汽车保养灯归零专家X300 支持马莎拉蒂归零
（图五十）
编程维修诊断车
注意：这个链板如果装反了，就出现有关凸轮轴调节器调整过度和不够的故障：
（图五十一）
凸轮轴调节:
（图五十二）
（图五十三）
宝马专用检测设备：
的震动。并且
（图五十四）
检测到多个故障码：
凸轮轴链轮:
配件: A002 542 2619 (Hella 继电器)
1 拆掉锁片簧
2 用手往下压涨紧器顶部
进排气凸轮轴调节器:
&别克&雪弗莱&欧宝&凯迪拉克等车型&支持最新款&支持在线编程 &)
（图五十五）
而检查曲轴的正时却需要拆开正时盖。
（图五十六）
¨ 进排气门凸轮轴都可永续调节。
一个或更多的如下故障码回现存或储存在ME里。FC63.72.
（图五十七）
（图五十八）
丰田专用检测仪
（图五十九）
一次性链条涨紧器回复前必做的两步：
（图六十）
2 全负荷通风管
（图六十一）
（图六十二）（图六十三）（图六十四）（图六十五）（图六十六）&更多高端车系实车实操技术培训、网络培训、汽车维修专用检测设备、维修工具、正时工具、技术在线支持、编程等，请电话：或互动微信zh周老师联系！（图六十七）
¨ 线性的混合比控制
（图六十八）
公司各专用设备实物图如下：
雪铁龙标志专业检测仪
奔驰专用检测设备（包括：超级工程师DTS+vediamo工程师+xentry+wis+EPC）（图六十九）
（图七十）
（图七十一）
（图七十二）
（图七十三）
3 直到听到有卡簧上锁的声音
5 离心分离机
道通综合汽车诊断仪
所有273或272发动机
（图七十四）
（图七十五）
4 停止压缩
（图七十六）
（图七十七）
（图七十八）
公里数: 71,827km
（图七十九）
8 活塞顶柱
（图八十）
（图八十一）
（图八十二）
在缸体后部
大瓦瓦盖也加
5 装回锁片簧
（图八十）
长了，这样就
¨ 铝合金缸体
【案例】二次空射泵问题“故障灯亮: 故障码0810,
型号： M272, M273
（图八十四）
型号: M272, ML164
（图八十五）
（图八十六）
这时二次空射泵功能下降，并同时有异响。
（图八十七）
凸轮轴调节电磁阀:
（图八十八）
（图八十九）
（图九十）
（图九十一）
（图九十二）
（图九十三）
影响范围：
（图九十四）
（图九十五）
¨ Heat management with electronic mapped ignition thermostat
（图九十六）
奥迪专用检测仪（含：ODIS+5054+工程师+ELSA)：
故障码FC , ,
凸轮轴调节器油压供应原理:
　　云诊断汽车专检诊断设备：只需一台电脑和一个VCX，就可实现１０多种车辆云端诊断检测等功能，现已支持车型有：路虎、保时捷、大众、奥迪、本田、通用、马自达、福特、丰田、沃尔沃、等十几种车型的原厂诊断功能，云诊断原理是采用云端的庞大数据传输方式，方便快捷，没有专检电脑硬件和诊断仪的苛刻要求，一键快速连接云服务器，进行诊断检测等功能，不受软件中毒、损坏等问题影响，不受升级时间限制等问题影响，不用每个车型配备一台检测电脑耗资资金，就可以实现诊断检测等功能。目前是综合修理厂最为理想的一款维修诊断检测仪
在对正时之前
& &&&&& &&&保时捷专用检测设备：（含工程师版本）
解决方案：更换相关凸轮轴电磁阀
（图九十七）
最好的方法就是：连接上四通示波器，用如下的波形对比。
（图九十八）通用MDI专用检测仪（含：
（图九十九）
气门正是就车检查:气门正是就车检查:
（图一百）
¨ 活塞和连杆都更轻的动力发动机
抱怨: 发动机失火,
硬化处理，可
（图一百零一）
¨ 可变进气到涡流和滚流板。
链条涨紧器分解:
· 锻造的四轴承曲轴aft
（图一百零二）福特、马自达专用检测仪：
¨ 空滤是采用双桶技术，并却是共鸣谐振集成的。
（图一百零三）
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: 俩保险盒,一个在机舱,一个在后备箱侧面,点火线圈的应该在机舱
你好！这个就在发动机舱内的
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