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满足商务接待需求 拍图雅诺改装商务车
来源：汽车之家&&时间： 09:31&&作者：刘东&&编辑：赵旋丞&&
&&& 图雅诺是福田汽车在去年推出的一款具有德系风格的轻客产品，其外形粗犷硬朗，内部空间也有着不错的表现。而我们本次拍摄的这款图雅诺商务车是在其基础上对轿厢内部进行了升级，使其档次感更高，也能够满足更高规格的商务接待需求，下面就一起看看它的表现如何。&&& 内饰介绍&&& 轿厢内部介绍&&& 我们拍摄的这款车型的售价在29万元左右，与普通版车型增加了更为舒适的座椅、车内氛围等、感应式饮水机、19寸液晶显示器等，营造出了更为豪华的车内空间。其基础版车型的售价为18.99万元，增加的10万元能够换来更为舒适的轿厢乘坐空间，它看上去更加高端，也让您在日常接待中更有面子，对于那些有商务接待需求的公司或个人来说也能够接受。
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内容与传播副总裁：张莼
02年任《中国经营报》主任记者；09年任《品质汽车》杂志副社长兼主编；现任车质网内容与传播副总裁。&主题：有准备开专车，网约车的么（滴滴、优步等）——大家聊聊
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网约车合法后，也有了兴趣，晚上和周末都有自己的时间
但对开专车、网约车不了解，请教大家几个问题
1、申请开专车需要哪些手续，麻烦么？注册哪几个网约车平台就可以？
2、我的车排量2.5，油耗一公里约0.7元，开专车一晚上流水能做到多少，去掉成本，能赚多少钱？
3、乘客坐专车，一般怎么收费的，一公里多少钱？网约车平台能补贴多少？
4、其他需要注意、补充的？
熟悉专车、网约车的朋友聊一聊，多谢了！ 本帖最后由 09马甲 于
07:57 编辑
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滴滴优步合并引垄断争议 司机乘客实惠减少
MBA智库 09:25:01
　　在17日召开的商务部新闻发布会上，谈及滴滴与优步合并是否涉及集中者申报标准的问题时，商务部新闻发言人沈丹阳表示，如果双方具备限制竞争效果应接受调查。
　　虽然滴滴与优步合并是否涉及垄断的争议尚未有定论，但网约车市场在经历“网约车新政颁布”和“滴滴优步合并”这两轮大动作后，司机和乘客实惠减少的效果正悄然显现。
　　司机感受寒意：成本增加补贴却减少
　　网约车在路上跑，这几方面成本是少不了的：
　　一是折旧。网约车新政规定网约车60万公里报废，8年退出网约车运营。那么算下来，一辆12万的车，60万公里下来，平均0.25元一公里车辆折旧。
　　二是油费。一般车辆正常情况下城市路况实际油耗要在百公里10升左右，按照当前的油价，也就是0.6元一公里。
　　三是维修保养、税费保险费用，即使不计人工只算成本价也需1元一公里。
　　“硬性成本”不可忽视的同时，成本中的“大头”——“软性成本”更是悬在网约车司机头上的一把“达摩克利斯之剑”。目前几乎网约车平台的抽成都在20%-30%左右，行业大洗牌后这比例是增还是减，目前还是未知数。
　　此外，在网约车新规颁布后，互联网出行平台下的私家车司机还面临变更保险的问题。有专家表示，网约车其实和出租车风险类似，应该按营运性质购买保险，通过提升保费达到与其风险匹配，由私家车变为营运车辆，保费自然会上升。
　　成本在攀升的同时补贴却在减少。滴滴出行和优步的负责人在没合并前就在各种场合放出“补贴不是长久之计”、“我们会逐步放缓补贴力度”的信号。
　　风吹来，司机们都感受到寒意了。。。
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hoyisi 发表于
经常坐uber，一个爱聊天的司机说他专职一个月大概1.5-2w纯收入吧，每天接40单活就奖励300元，从上午7点要开到晚上十点。确实累，什么车啊？
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bertliu360 发表于
行业门槛低，大量私家车涌入，恶性竞争，是否赚钱结果可想而知...快车没补贴，每小时二十元纯收入，一天八小时也就一百多纯收入，搭上一天时间和精力，你起码还得有台十万的车，还比一般自己跑费油的多，这么搞，确实没意思。干点啥不比这个挣钱啊？私家车不如偶尔顺风车捎个人，补贴点油费的。
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前几天下班开了五小时跑了7单，净赚估计有600 HKD
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帝都花花 发表于
根本不赚钱啊行业门槛低，大量私家车涌入，恶性竞争，是否赚钱结果可想而知
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优步里面有50元，怎么体现啊？在电脑上已经绑定银行卡了
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帝都花花 发表于
根本不赚钱啊是不赚什么钱，只是在家待着无聊，出去转转。我周末跑了一上午，从7点多到12点，才赚了180块，还没算油费，油费估计得50
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zhyasdfg 发表于
我开过易到，两个小时、接了四单。加起来50。加上空驶去接人大概跑了25公里
...根本不赚钱啊
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穿马甲的李元霸 发表于
这个事您帮我分析一下，我的成交率一般都是100%，早上5点多出车，同样的地区跑，别人一般是我跑得2倍以上。我是注册的滴滴快车。也没认证，就是注册完就可以跑。不知道为啥就是给我派单少。我好奇，好多时候几个哥们都坐我车上，他们都有单走了，救我没有，我能找出的区别就是我手机是3g.他们的星级跟单数，成交率都比我低。真是奇怪。不过我业余的。我开店也开着软件，有单就跑，没单就店里喝茶。当娱乐玩。系统派单有优先级的，评价星级高的先派优质单。那些拉了几千单，评级高的，同距离应该先被派单
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好像跟C级没关系，好像是按车价算的，保时捷boxster也算豪华型专车
不确定！有实际经验的人讲讲吧。
帝都花花 发表于
c级的性价比高的也就是他了
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白银期货 发表于
最适合跑滴滴豪华型的就是皇冠吧？还有没有更适合的车型？...c级的性价比高的也就是他了
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最适合跑滴滴豪华型的就是皇冠吧？还有没有更适合的车型？
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zhyasdfg 发表于
我开过易到，两个小时、接了四单。加起来50。加上空驶去接人大概跑了25公里
...易到做预约的大单 你这样很辛苦
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我开过易到，两个小时、接了四单。加起来50。加上空驶去接人大概跑了25公里
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穿马甲的李元霸 发表于
我现在就是联通3g，今天有个滴滴停我旁边，他被先叫单走了。而且叫单的就站在我两面前，好多次这种情况了。...那应该是优先级别问题，你先密集点做一段时间试试。
我所知道现在都转易道，之前充值有返还，可以刷单，刷单都是长途，随便一单都是过千的，手机跟刷单的车去到目的地。
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撑死顶多六百万 发表于
如果排除其他，换联通同电信的3G试试。
此结论是几百号人的专车群出来的。我现在就是联通3g，今天有个滴滴停我旁边，他被先叫单走了。而且叫单的就站在我两面前，好多次这种情况了。
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蔬菜水果 发表于
这个还真不好分析，具体你要对比一下你跟朋友之间的区别，按说手机网络3、4G影响不大。
同级别快车没有理由差那么多的~今天6.7小时跑了10单，朋友9个小时接了23单。同一地区。
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菠萝多多多 发表于
用信用卡的没用，淘宝都支付不了，还取消不掉，好在我淘宝客户端取消了，太可怕了。
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帝都花花 发表于
我根本就用不了uber，每次用百度淘宝支付都说无效，改也改不了。用信用卡的
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tangowithyou 发表于
新鲜事物，开始乐呵乐呵就行了。
开车挣钱这事，从骆驼祥子那代开始就是出力挣口饭的行业。
我弟弟，开始乐呵了几个月，后来就不做了。每天晚上六点多出门干两三个小时，挣个油钱烟钱，那时候补贴还多点。后来也不干了，晚上遇到喝大了的，上车走着走着就发疯，你好好说话不要钱了也不行，就是要和你练练。第二次遇到这事我弟弟动手了，然后也就被封号了。哈哈，和炒股赔钱一样，也算一种人生经历
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含光门外 发表于
您引用的这个帖子是我承接自己前一个帖子的事，就是uber可以更好的让人体会效率问题，您这个应该是uber最高的效率了，每天在线十几个小时，不刷单的情况下很不错了。
我自然按自己的总结来做别的效率更高的事，在我不到场的情况下一个点大概可以有一两千的流水。我引用哪个帖子了？
我拉的是易到~
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含光门外 发表于
您引用的这个帖子是我承接自己前一个帖子的事，就是uber可以更好的让人体会效率问题，您这个应该是uber最高的效率了，每天在线十几个小时，不...我根本就用不了uber，每次用百度淘宝支付都说无效，改也改不了。
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蔬菜水果 发表于
所以我说如果他的2.5是豪华那？为什么不拉
BTW，我是豪华型专车。...我自己的车要想申请豪华大概也行，2.5还混着动。哪天生意做不下去了，就把车弄成豪华的。
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蔬菜水果 发表于
任何事情如果当成买卖来做，你的回报是和打零工的人完全不同的。
每个平台都有每个平台的玩法，如果没人领着一两个月根本玩不懂的。...
您引用的这个帖子是我承接自己前一个帖子的事，就是uber可以更好的让人体会效率问题，您这个应该是uber最高的效率了，每天在线十几个小时，不刷单的情况下很不错了。
我自然按自己的总结来做别的效率更高的事，在我不到场的情况下一个点大概可以有一两千的流水。
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穿马甲的李元霸 发表于
这几天我也在考虑派单倾斜，我发现我跟好多人在一个坐标，他们被叫走，我的叫不到，甚至有几次，我朋友就在我车上叫着也是原车开来的滴滴司机...如果排除其他，换联通同电信的3G试试。
此结论是几百号人的专车群出来的。
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蔬菜水果 发表于
任何事情如果当成买卖来做，你的回报是和打零工的人完全不同的。
每个平台都有每个平台的玩法，如果没人领着一两个月根本玩不懂的。
这是怎么跑出来的？
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换个4g手机试试，400块而已
穿马甲的李元霸 发表于
这个事您帮我分析一下，我的成交率一般都是100%，早上5点多出车，同样的地区跑，别人一般是我跑得2倍以上。我是注册的滴滴快车。也没认证，就是注册完就可以跑。不知道为啥就是给我派单少。我好奇，好多时候几个哥们都坐我车上，他们都有单走了，救我没有，我能找出的区别就是我手机是3g.他们的星级跟单数，成交率都比我低。真是奇怪。不过我业余的。我开店也开着软件，有单就跑，没单就店里喝茶。当娱乐玩。
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穿马甲的李元霸 发表于
这个事您帮我分析一下，我的成交率一般都是100%，早上5点多出车，同样的地区跑，别人一般是我跑得2倍以上。我是注册的滴滴快车。也没认证，就是注册完就可以跑。不知道为啥就是给我派单少。我好奇，好多时候几个哥们都坐我车上，他们都有单走了，救我没有，我能找出的区别就是我手机是3g.他们的星级跟单数，成交率都比我低。真是奇怪。不过我业余的。我开店也开着软件，有单就跑，没单就店里喝茶。当娱乐玩。这个还真不好分析，具体你要对比一下你跟朋友之间的区别，按说手机网络3、4G影响不大。
同级别快车没有理由差那么多的~
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蔬菜水果 发表于
第一 跟你当日的成单率有关，刚出门的和已经干了几单的就是不一样的。
第二 认证专车司机和专车司机是不一样的，倾斜是向认证司机的。认证司机向自营车靠拢，但自营车逐渐撤出中。
第三 跟前一日的成单率也有关系，前一日最少要在80%以上。这个事您帮我分析一下，我的成交率一般都是100%，早上5点多出车，同样的地区跑，别人一般是我跑得2倍以上。我是注册的滴滴快车。也没认证，就是注册完就可以跑。不知道为啥就是给我派单少。我好奇，好多时候几个哥们都坐我车上，他们都有单走了，救我没有，我能找出的区别就是我手机是3g.他们的星级跟单数，成交率都比我低。真是奇怪。不过我业余的。我开店也开着软件，有单就跑，没单就店里喝茶。当娱乐玩。
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主题：一言不合想开网约车？网约车老司机教你开车啦！！！
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一言不合想开网约车？网约车老司机教你开车啦！！！
随着网约车新规定的出台，网约车进入了合法化的时代。之前处于观望态度的车友们是不是打算入坑呢？今天楼主专门在网络上搜罗了一大堆网约车老司机的经验，给心里没底儿的车友们壮壮行！！！有网友说：1、技术要娴熟，要熟悉道路，对交警的摄像头布置了如指掌（不然一个月下来全交罚款了）。2、始终抱着服务的态度对待乘客（有比较挑剔的乘客，但是绝大多数乘客对快车还是比较支持）。3、在新政策正式实施前，还是要注意运输部门（抓住一次，白跑一年）。=800) this.width=1000;" class="showappimg" >=800) this.width=1000;" class="showappimg" >
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还有网友说：最头疼的是带小孩的，在后座乱蹦乱踢，除了男的爱坐前排，基本都坐后排。艳遇还没遇到，谁有那闲心呀。。。(PS：楼主每次都坐副驾，看来楼主是真直男啊。。（哭笑脸！）)
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还有记者的亲身体会：用户量方面：只要司机愿意接单，就不怕没活儿。（PS:也就是说打网约车的乘客多着呢。）盈利方面：刨去平台费用和油钱，能赚六七成。乘客身份方面：以单个年轻女性为主。（PS：看到这儿楼主惊呆了有木有！）本着认真负责的原则 摘录原文如下：记者利用空闲时间拉了28单，统计发现其中18单为单个女性4单，为单个男性，其余6单为多人。大部分女性乘客都比较健谈，即使上车后不爱说话的女性，经过记者几次挑起话题也能饶有兴趣地谈论起来。记者选取了其中5位女性乘客，询问是否可加微信好友，除1人拒绝外，其余4人均表示同意。（PS：看到这儿单身狗们是不是蠢蠢欲动了。。。）=800) this.width=1000;" class="showappimg" >=800) this.width=1000;" class="showappimg" > 乘客行为方面：乘客素质普遍较高。（PS：楼主听各路司机说是uber的司机、乘客素质都比滴滴的高一些。。。），乘客普遍可以理解网约车司机路不熟、抵达时间稍长等情况。与乘客关系方面：更像是朋友，多数愿意交流。（PS：楼主坐过有一次打uber，一个50多岁的男性司机告诉楼主他开了网约车才知道世界有多大。。。所以开车能挣钱还能与形形色色的人交流，心动了吧？）
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当然，所有经验都表明：网约车还是比较辛苦，但是兼职做网约车还是很有意义的（楼主觉得比在家看电视打麻将有意义多了）。而专职做网约车司机月入可以上万，但比较辛苦。=800) this.width=1000;" class="showappimg" >=800) this.width=1000;" class="showappimg" > 楼主认为：新规定11月正式实施，就目前情况来看网约车司机前景还不错，各位车主有时间可以试一试。当然楼主也要提醒各位车主，一定要体现高素质，对于乘客、对于自己、对于行业都是好事，也希望网约车越来越规范，司机乘客各取所需！共同进步！一言不合就开车，各位车友怎么看？有没有经验分享一下？
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新的职业也将来临，毕竟这也是趋势。
迈德思客汉堡加盟/news
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千单车主给你算个帐，想月入万元的可以休息了
我是西安的，跑了快3个月了，目前滴滴和优步共计跑了1100+单滴滴评分4.87（滴滴乘客牛逼人太多，哥见了滴滴乘客基本不愿意主动说话），优步评分4.92车是裸车价11万的车，手自一体，城市油耗10个左右西安是每公里1.5元，计时每分钟0.4元我基本每周跑单90-110单左右，每周出车再50-80小时，加上奖励基本每周到账金额元，公里数约800-1200km，都取平均数每周100单，在线65小时，车辆行驶1000km，收入1700元，费用：每周加油平均约600元，洗车每周基本3次30元（全靠团购，不团购每次30元），车辆损耗每周500元（裸车价11万，这样每周1000km，一年就是5.4万km，3年后就不值钱了，加上保养，轮胎、保险等，按每公里0.5元折损计算），好在我比较注意，目前还没有违章，这样每周花费1130元。每周收入1700-花费元，就算600吧每年收入600*52=3.1万如果你要买新车专业跑车改成加气的估计每周能油钱300元，车买个刚够要求8万的折损每公里算0.4元，每周损耗400元，就是每周收入1000元，投入一个8万元的车每周能赚1000元，每月4100元，一年收入5.2万元，注意你还得全年无违章，全年无休，每天工作10-12小时这就是我三个月900多单的真实感受楼主留言：谢谢分享！
长弓望月，月虽远，弓亦长
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老司机，来开车啦
I leave no trace of wings in the air,but I am glad have had my flight.
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服务好 方便快捷 价格合理 网约车如果失去了这些优势估计也就失去了竞争力
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回 9楼(我是王可可) 的帖子
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大家还是要注意安全哦
我笑故我在
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希望网约车更加规范，走的更远。
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华商头条下载网约车终于合法！打开的万亿市场怎么玩？
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核心提示：7月28日下午3点，国务院新闻办公室举行了新闻发布会，交通运输部和公安部、国家质检总局等部门有关负责人介绍深化出租汽车行业改革和《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》。
[爱卡汽车]
7月28日下午3点，国务院新闻办公室举行了新闻发布会，交通运输部和公安部、国家质检总局等部门有关负责人介绍深化出租汽车行业改革和《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》（以下简称《指导意见》）、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》相关情况。其中明确指出，网约车获得明确合法地位。
7月28日下午，国新办发布新规，网约车获得合法地位。
★网约车获得合法地位
新规将出租车分为巡游出租车和预约出租车两类。
从去年11月征求意见结束后，各部委、专家组以及各地方主管部门对意见展开了充分讨论，其中在车辆报废、网约车从业人员劳动合同、以及计程计价方式等方面都存在较大的争议，那么此次修改后的《暂行办法》对于这些问题是如何解决的呢？
★网约车报废改为按里程
“比较符合一般车辆的安全行驶里程规律，既区别于民用普通车辆，也有别于营运车辆，既考虑到网约车主的实际利益，也保障了用户乘客的安全权益，这样的规定是符合科学规律和市场实践的。”多次参加交通部组织的《办法》（讨论稿）研讨会的朱巍表示。
★网约车性质为“预约出租客运”
《暂行办法》明确将网约车的使用性质登记为预约出租客运，并且需要取得《网络预约出租汽车运输证》。
和巡游出租车不同的是，网约车的使用性质登记为预约出租客运。
“此举反映出立法者抛弃了将网约车纳入到传统出租车“旧瓶装新酒”的管理模式，监管思维发生了质的变化，这无疑是进步的。”中国政法大学传播法研究中心副主任、中国互联网协会分享经济工作委员会专家委员朱巍表示。
凤凰网报道 7月28日，国新办举行新闻发布会，《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》正式发布。其中，《暂行办法》自11月1日起实施。
《暂行办法》明确，网约车车辆登记为“预约出租客运”；网约车平台、车辆和司机均需获得相应许可等内容。
对比去年10月公布的征求意见稿，《暂行办法》不再要求公司与驾驶员签订劳动合同，不再明文要求“数量管控”。
在昨天的发布会上，交通运输部副部长刘小明介绍，为了新规的出台，交通运输部召开了数十次不同范围、不同层次的座谈会、论证会、咨询会和研讨会，广泛听取各方意见，反复研究论证。
作为广州市客运交通管理处处长，这一过程苏奎几乎全程参与，既有行业之间的交流，也有各省市主管部门之间的探讨；有来自网约车公司的声音，也有普通市民的看法。逐步对出租车和网约车的发展形成一个清晰的认识。
这期间，私家车运营、报废制度、劳动合同、报备问题、顺风车等问题均被列为讨论议题。有的话题还被列为专项议题被讨论。
但与很多市民想象不一致的是，身份一直较为尴尬的私家车到底能否运营并没有成为政策制定讨论的焦点。“私家车具体怎么进入，需要达到什么样的条件，并没有特别大的争议。这些需要地方政府认可，最终由地方政府确定。”而私家车能进入网约车平台，得力于一个“新词”——“预约出租”。苏奎解释，这也不是一个艰难的开拓，世界范围内，预约出租至少存在三十年了。
据经济参考报消息，虽然《暂行办法》对网约车做出诸多限制，但是文件出台还是得到了网约车平台公司的积极回应。滴滴出行回应称，该公司将按照《暂行办法》要求，规范运营，积极申请网约车平台公司相关经营许可，亦将积极与相关政府部门、出行行业相关企业一同探索，加大技术创新，提高交通资源利用和城市交通效率，改善出行体验，为社会创造更多灵活的就业机会，更好地为亿万群众提供安全、便捷、舒适的出行服务。
专家表示，网约车获得合法身法，万亿级的出行市场已经彻底打开，未来四家网约车平台公司在分享超级蛋糕时，已经白热化的市场竞争或将进一步升级。
（国搜汽车综合爱卡汽车、凤凰网等报道。）
责任编辑：曲维鹏
这种被称作“刷单”的行为是如何进行的？对网络经营环境有哪些恶劣影响？该如何有效整治？请看本报记者的调查。
曾经涌现过孙伏明、佟文等世界顶级选手的中国柔道队,在渡过了伦敦奥运周期青黄不接的尴尬后,随着于颂等新生代运动员的崛起,有望在里约奥运会上重夺女子大级别冠军,而男子项目也有机会冲击奖牌,实现突破。
方国宝说，干出租的时候，你服务做得再好也比较难体现在收入上，“我态度再怎么好，我也不会因为这个能多拉活。”
苹果CEO蒂姆o库克最近发布了一些含糊其辞的声明，暗示该公司最近投资中国打车服务的举措将有利于为其准备于2021年推出的苹果汽车提供支持。
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