【答疑解惑】小牛电池每天都要充电的话能用多久。【小牛电动车吧】_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0成为超级会员，使用一键签到本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：36,017贴子：
【答疑解惑】小牛电池每天都要充电的话能用多久。收藏
我上下班比较远，单趟27公里，来回要54公里，骑小牛肯定得一天一冲，每天都充电的话电池能用多久，会不会用不上两年电池就报废啦。
P2P理财平台-沪深理财,注册即送288元红包,新手年化12.88%,100元起投.理财就选沪深理财,真实借款项目,第三方支付资金托管,安全放心.
锂电池没记忆效应
充满来回电够跑的？都市还是动力版的？
最起码要上动力了，都市肯定不够
我都市，来回44公里每天。上海这次冬天我3档速每公里消耗2%的电量。所以建议你买动力版，否则你就最好可以一天2冲。车最后20%的电量会强制1档速，超慢，你永远都不会想要去尝试这个速度的。
错。是一年就开不了那么远了...用一年之后大概就开个40左右..两年就是30...第三年就报废了
有没有海南的朋友买小牛电动车？那边正常20多度，总该不会有什么关于温度的唧唧歪歪的问题了吧
小牛的电池号称可充500多次，也就5万多公里的寿命，你一天54公里，理论上一年19710公里，你这个骑法电池也就能用两年到三年。
上动力吧，考虑到以后若是要换工作呢
十五字十五字十五字
从民用机器到产业设备备有可适应各种不同用途的产品线!
买多个都是电池就行了1000多
你不要过充就行了，买个定时的，我上下班25公里，然后就冲4小时，再说了，小牛不是可以换电池吗？比其他品牌要容易多了，就是贵了点
你这距离，必须动力版了
小牛电动车好贵，但是很帅。
买了就迟早会后悔的
我海南用动力N1S 一天跑25+这样一程带人，一程有小长坡，两天一冲，基本二档开在50+刚好剩20%到20+%电这样.如果二档开正常情况动力版80%电50公里。
不上动力，直接上个双电就行了
改电池是王道，没有容量怎么整都没用
还是买汽车吧！
1w3km n1动力飘过 按照你这样三年左右五百次循环到了还能用就是续航参照现在打八折 只要没有单体电池坏掉影响整个电池包就好
买小牛开车去上班，迟早有一天把你甩半路，最后上班多次迟到。
最好就是骑到公司充
用半年到一年买多个电双电并控
登录百度帐号推荐应用查看: 5014|回复: 23
小牛n1s都市升级电池有什么好方案？
主题帖子好友
主题帖子好友
[Lv.2]-上等兵, 积分 26, 距离下一级还需 124 积分
在线时间0 小时
马上注册，结交更多好友，享用更多功能，让你轻松玩转社区。
才可以下载或查看，没有帐号？
如题求助，官方升级方案周围骑小牛的告诉我是大坑。具体怎么坑也都不说。全推荐我做外挂电池，我问了下互充内阻就被骂的不行……
主题帖子好友
主题帖子好友
[Lv.3]-一级士官, 积分 266, 距离下一级还需 34 积分
金币478 枚
在线时间265 小时
在坐桶里加一块电池就行了嘛，我也是这么做的。没事有问题你问我就好
DSC09694_副本.jpg (386.51 KB, 下载次数: 0)
21:13 上传
DSC09710_副本.jpg (420.06 KB, 下载次数: 0)
21:13 上传
主题帖子好友
主题帖子好友
金币38137 枚
鲜花339 朵
在线时间3711 小时
真要追求大电池还是卖了换个大肚子的车型吧....不然被坑的钱更多 效果还不如前者好
主题帖子好友
主题帖子好友
[Lv.2]-上等兵, 积分 26, 距离下一级还需 124 积分
在线时间0 小时
真真梦真真梦 发表于
在坐桶里加一块电池就行了嘛，我也是这么做的。没事有问题你问我就好
我就没弄明白官方大理包怎么坑了都这么骂。还有就是加的电池，谁也不说内阻充放电曲线问题，
主题帖子好友
主题帖子好友
[Lv.2]-上等兵, 积分 26, 距离下一级还需 124 积分
在线时间0 小时
冰与火 发表于
真要追求大电池还是卖了换个大肚子的车型吧....不然被坑的钱更多 效果还不如前者好
额，我其实要求不高，三十公里时速下续航里程能到100就行。
主题帖子好友
主题帖子好友
[Lv.2]-上等兵, 积分 14, 距离下一级还需 136 积分
在线时间9 小时
同求，楼主我和你一样
群里的大神跟我说加外挂，我说的电池内阻多少？充放电曲线多少，就跟我说力神a-电池...有毛用。&
主题帖子好友
主题帖子好友
[Lv.3]-一级士官, 积分 266, 距离下一级还需 34 积分
金币478 枚
在线时间265 小时
额，我其实要求不高，三十公里时速下续航里程能到100就行。
我加了一组自制的26AH电池，也是30公里左右时速，载人都可以100公里。
可看我小牛N1s详细评测，百度 真真梦博客
刚刚看完，现在你用的就是让两块电池一块用差不多后换另外一块？&
谢啦！我这就去看&
主题帖子好友
主题帖子好友
[Lv.3]-一级士官, 积分 266, 距离下一级还需 34 积分
金币478 枚
在线时间265 小时
我就没弄明白官方大理包怎么坑了都这么骂。还有就是加的电池，谁也不说内阻充放电曲线问题，
官方电池就是贵啊...其他也没啥了
问题是我在群里找的人就跟我说是力神a-电池，牛逼！比原厂好。好在哪儿说不上来了，得有个对比参照吧。一开始与其担心这个我还不如买个官方电池。&
主题帖子好友
主题帖子好友
[Lv.3]-一级士官, 积分 266, 距离下一级还需 34 积分
金币478 枚
在线时间265 小时
官方电池就是贵啊...其他也没啥了
你买论坛里团购的那个22AH铁锂 1530元的吧，当然自己能组的话可以自己做。原厂的当然好，而且保3年，就是价格太贵了，这是唯一缺点
主题帖子好友
主题帖子好友
[Lv.4]-二级士官, 积分 420, 距离下一级还需 80 积分
金币601 枚
在线时间208 小时
如果你能下狠心直接改小牛踏板位置。原电池继续用、能加一个大概315*210*140左右的LG60AH的电池。17串的。我现在就是这样。大锂包应该说是不值这个价。
主题帖子好友
主题帖子好友
金币23085 枚
在线时间2810 小时
额，我其实要求不高，三十公里时速下续航里程能到100就行。
续航里程能到100还要求不高啊
额现在不都轻松上140么说&
主题帖子好友
主题帖子好友
[Lv.12]-少校, 积分 7970, 距离下一级还需 2030 积分
金币1706 枚
在线时间900 小时
如果买个小牛，把电池，控制器，中控，充电器都卖了，然后自己买两大件来改，就不用受制于人了。
你的意思就是要个样子呗……&
主题帖子好友
主题帖子好友
[Lv.6]-四级士官, 积分 874, 距离下一级还需 326 积分
金币3347 枚
在线时间922 小时
如果买个小牛，把电池，控制器，中控，充电器都卖了，然后自己买两大件来改，就不用受制于人了。
最近我也进了动力板小牛实际行驶在50公里左右，我在座桶里自装一组38a18650组，基本上行驶超100公里，并联两组电池，有个注意事项，由于两组电池参数不一样，在行驶时，有互相充电现象，在仪表上看很不舒服，介决方法，在主电池空开上并联一只大工率肖特基二级管，这样就有效解决互充现像，注意行驶时，空开要在断开位置。
主题帖子好友
主题帖子好友
[Lv.9]-少尉, 积分 2942, 距离下一级还需 658 积分
金币1390 枚
在线时间423 小时
小牛，鸡肋也
主题帖子好友
主题帖子好友
[Lv.12]-少校, 积分 7970, 距离下一级还需 2030 积分
金币1706 枚
在线时间900 小时
大个 发表于
最近我也进了动力板小牛实际行驶在50公里左右，我在座桶里自装一组38a18650组，基本上行驶超100公里，并 ...
m1太小了，我不实用。没买。等新款！
主题帖子好友
主题帖子好友
[Lv.2]-上等兵, 积分 110, 距离下一级还需 40 积分
在线时间11 小时
小牛电动车确实可改装的位置不太多
主题帖子好友
主题帖子好友
[Lv.12]-少校, 积分 7970, 距离下一级还需 2030 积分
金币1706 枚
在线时间900 小时
最近我也进了动力板小牛实际行驶在50公里左右，我在座桶里自装一组38a18650组，基本上行驶超100公里，并 ...
& & 我现在48的铅酸并联13串锂电池，什么都不加。
主题帖子好友
主题帖子好友
[Lv.7]-五级士官, 积分 1484, 距离下一级还需 316 积分
金币1260 枚
在线时间434 小时
我见人家在踏板做了7240
手机客户端达人勋章
会员星座专属勋章(2/19 - 3/20)
该会员热爱论坛，在线时间比较长
中国心勋章
表明中国凝聚力，以此表达对祖国的热爱。
是时候让世界明白什么叫钱多了。金币大于1000可以申请。
Powered by摘要：这款小牛N1S电动车，最高可以续航140KM
随着私家车的增多，堵车已经成为了一种常态。上下班无论是乘坐公交还是开车，总是受到拥堵的煎熬。很多时候的短距离出行，开车还没有骑车快。所以，电动车就成为了很多人选择的代步工具。在众多电动车品牌中，小牛绝对算的上是一批黑马，因为它是从众多传统电动车中脱颖而出的。从小牛第一代产品开始，小牛就受到了市场很好的反馈。如今，小牛的电动车已经发布了多款，我今天要为大家分享的就是前阶段发布的小牛N1S电动车（都市版）。这款电动车续航可以达到80KM，堪称电动车里的特斯拉品质。当然，官方介绍的再好，我们还是要看实际的产品体验了。下面就让我们一起来看看这款电动车究竟如何（本电动车是由知名孵化平台太火鸟提供）。
包装，大块头
车子的运输是由顺丰运送的，这样可以保证快递的时效性。但是当我收到货的时候，车子上有两处有着明显的磨痕，看情况是在运输的过程中磨损的。因为收到产品之后就一直在忙，所以也没来得及去售后更换。这里要说一下，我跟顺丰沟通之后得知，如果产品在运输的过程中出现问题，顺丰是不复制赔付的，因为电动车不符合顺丰的包装要求，所有问题小牛客户会进行跟进。在电话咨询小牛客服的时候，客服的态度很积极，只因个人工作原因，一直没有去售后更新换件。
电动车是整车运输，整体装在一个大箱子里，拆开箱子之后，只需要安装一对后视镜和仪表档板即可：
细节，尽显工匠
处理完包装后，轻松组装完电动车，整体没有一丝费力感。安装完成后的小牛N1S，受到了小区很多用户的关注，遇到了好几个询问我电动车价格的。这也侧面证明了这台电动车的颜值，可以说在我们小区电动车的颜值王。外观，漂亮：
在产品细节上，小牛N1S也显现出了自家产品的品质优势，几乎每一处细节都可以产品的严谨。无论是很直观的外表，还是直接看不到的内部产品细节，通过使用和体验，都可以感受的到。黑白搭配的颜色也是当下比较流行的，这种颜色实际上属于低调搭配，相比大红、小黄、小蓝等颜色，小白绝对是低调奢华的那种：
电动车的机身质感很好，无论是外观看起来还是用手摸起来都很舒服，机身上的logo也恰到好处，并没有太过张扬。除了电动车车头上的一个logo外，其余的装饰logo和型号，都显得很低调。但是这种风格，也很符合这台电动车的产品位置。那就是电动车中的特斯拉：
机身的正脸，是小牛的logo，这个logo很有意思，以为你你可以随意的颠倒，最后得出的都是牛，而实际上牛的拼音是NIU，小牛巧妙的运用了字母大小写的技巧：
N1S的前大灯拥有内置感应器，可以检测周围环境光线的变化，自动调节大灯的亮度。这样就保证了你骑行的安全，同时又可以节约电池的耗电，可以说是一举两得。
来张有些颤抖的动态度吧！
后座的材质很舒服，坐上去不会感觉累。logo设计也很简单明了，看上去不显得古板生硬：
与传统的电动车不同，N1S在启动开关没有按下的时候，即使你拧动油门电动车也无法启动，这样就减少了因为误拧手把带来的事故。如果车子出现故障，也可以使用车子的三角警报标识，实现双闪的功能，让你骑行更加的安全。在油门控制上，N1S采用的是电子油门，集成了组合开关里的设计，让故障率变得更低。同时，它的线性操控变得更佳，阻力更小，可以全力的配合你的每一次加速启动：
右手把可以调节电动车的骑行档位，如果不太会骑电动车的，建议使用一档就可以了，不过速度很慢哦！最高档位是三挡，但是满足不了我个人的需求，最高时速20km/h，这个需要自行破解才可以提速更快，我等有时间也要找找方法：
开启双闪后，前面两个灯和尾灯，都会亮起，同时仪表盘也会有显示：
电动车采用的是全LCD背光数字仪表盘，显示很清晰，让你在任何时候都可以看到车辆的速度、电量、骑行的所在档位模式等内容：
当你拨动转向的时候，不仅转向灯会闪烁，在仪表盘上也会清晰地看到转向情况看，让你对车况有更直观的了解：
电动车采用的智能自动转向灯，使用三轴陀螺仪技术，汽车级的自动回位功能，确保转向后自动熄灭转向灯。车子还具备定速巡航的功能，这样在骑行的时候就可以将右手放松下来，有一点小汽车的劲头：
小牛N1S可以通过遥控器进行锁定，这样就解决了车锁难看又不便携带的尴尬：
小牛电动车很贴心的为用户提供了一个USB接口，这样你就可以使用它为手机进行充电，算是一个超大级别的充电宝了，这个设计还是很贴心的。同时，充电接口下方留有一个挂东西的小挂钩，这些都是很小的细节，但是却体现了厂家在细节上的用心：
小牛电动车的后脚踏采用的是自动弹出设计，骑行带人的时候，只需要轻按即可弹出。脚踏也很厚实，脚踩起来很方便稳重：
N1S采用液压双碟刹设计，使得刹车更加灵敏，双碟全面提升了电动车的制动性能，缩短了刹车距离，保障了驾驶人员的安全：
对于机身的电机，是德国BOSCH与小牛再次优化了无刷永磁电机，优化调校电机的工作效率，采用最新的XXX磁钢，优化内部铜线缠绕方式和缠绕密度，各项性能都得到了显著提升，能效比以往要提升至92%：
在减震上，小牛N1S做的也很到位，使用它载人过坑洼路段的时候，并不会感到很颠簸，处理减速带也很舒服，并不是感觉很硬，整体来说就是舒服。另外，小牛乘坐两个胖子是没有问题的，虽然不建议过载，但实际上一点事都没有：
过个陡坡完全不会触碰底盘，而且很舒适：
N1S配有电子边撑开关，边撑在未踢起的状态下，即使你误拧油门把手，N1S也不会启动，有效的防止停车时候的误操作，降低事故的发生率：
在底座下，是一个可以说是超大储物空间，里面不仅可以放一个安全帽，还可以放一下防雨设施。20L的空间，你也可以选择放一个N1S的备用电池，这样就可以走的更远了。除此之外，在里面可以轻松地放一些保暖防雨的衣物，这样下雨或者变天的时候，就可以很好的应对了。如果夏天想骑着出去玩，里面可以放一些饮料之类，很宽敞：
蓝色钥匙口的地方是打开电池槽的钥匙孔，通过这才可以拿出电池，这就形成了两把锁的相互制约。如果没有打开底座的钥匙，也无法拿出电池，虽然增加了麻烦，但是也保证了电池的安全。买过电动车都知道电池是最贵的：
打开后的电池仓，整个空间只能容纳电池：
N1S的电池为锂电池，在重量上仅有同等电量铅酸电池的27%，体积非常的小巧。在材质上使用的是ABS，可以给你更合理舒适的握感。当你取出电池时，还可以直接的在电池上看到剩余的电量：
骑出去，感受科技的速度
介绍了那么多的产品细节，最重要的还是要骑出去。小牛N1S座椅坐上会感觉很舒服，带上安全帽之后就可以自由的驰骋了。因为电动车没有破解，所以最快速度是20km/h，之所以没破解也是怕太快了，媳妇驾驭不了，因为她不太会骑车。
虽然我这辆车是白色，算的上是万能色，女士骑起来也很漂亮，坐上上面很有感觉。使用过之后的感觉就是“稳”，自己之前也评测过一款电动车，它的价格也与这款N1S差不多，但是它在性能上明显处于劣势，性价比和小牛没法比，细节上也是小牛更出色：
刹车可以说谁叫谁到，让你骑行的时候心里也踏实。不会害怕出现意外，而且小牛N1S不会出现给油门就冲出去的感觉，给油门温和一些，会很舒服：
打开双闪后的车灯亮度，拍摄的时候是下午一带你左右，阳光很足。双闪和转向灯都会有提示音，让你知道自己打了车灯：
脚踏的位置很宽，双脚放上绰绰有余，你甚至可以放上一些东西，基本上给人的感觉就是“宽大”，有一些电动车里的SUV感：
骑起来后车速可以通过仪表盘时刻查看，让你骑行放心：
APP，爱智能爱生活
APP的创建是这款电动车被称之为智能电动车的原因，小牛N1S可以实现与手机之间的连接，并且通过手机了解电动车的状况，通过行驶中的数据收集、诊断和分析，将每一次的行驶上传到云端，然后不断的进行优化，这样就可以更好地提高你的驾驶体验。同时，车子可以实现三重报警，整车位移提醒、车辆振动报警、电池移动报警，让你的爱车不怕贼：
连接手机APP，实现智能化出行。下载小牛APP之后（小牛管家），进行连接，整个连接过程简单明了，每一步都可以查看到提示，绑定之后你就可以看到更多丰富的内容：
在小牛管家APP里，我没看到了很多网友和官方分享的社区故事，骑行故事等内容。算的上是一个手机小社区，而且是很丰富的那种。我们还可以看到自己电动车目前的状态，查看出行轨迹，电池状态，时刻的了解自己的出行历史。在电池保养内容上，我们也看到了小牛的温馨提示，让你更好地爱护自己的爱车，了解它的状态：
如果电池离线，手机端也会出现提示，对整个车有一个了解。出现的记录和历史速度，都会成为曲线图，让你直观的看到。剩余的电池电量也让你读取到，真正的做到了电动车管家的职责：
出行，在城市的边缘：
总结，智能时代的代步工具
通过使用这款电动车，感觉小牛科技之所以能够迅速的抢占智能电动车领域，是有一些原因的。首先是对自己产品的把控，然后是自己的前瞻性，将智能化结合到了传统电动车之上。在细节的处理上，N1S也很让人信服，每一次都为用户深层的考虑。个人觉得如果不通过自身去骑行，很难发现当下电动车的痛点在哪里，显然小牛懂的这个道理。在价格上，小牛N1S徘徊在5000元左右，这个价格可能对比当下的电动车市场，要贵一些，不知道小牛是不是在走高端路线。这点通过它使用的电池就能感受到，算的上是电动车里的特斯拉。在当下的城市里，很多城市是虽然限制了电动车的行驶，但是个人觉得电动车也是一种趋势，因为它更加便捷，而且使用电池也算是绿色环保。在这里，也倡导大家，绿色出行，能骑电动车不开车，能骑自行车不开电动车。
本文仅代表作者观点，不代表百度立场。本文系作者授权百度百家发表，未经许可，不得转载。
分享到微信朋友圈
打开微信，点击 “ 发现 ”
使用 “ 扫一扫 ” 即可将网页分享至朋友圈。
扫一扫在手机阅读、分享本文
百家号作者平台APP
扫码下载安卓客户端
便捷管理文章信息
随时查看文章收益【图片】【力由心生】小牛新用户N1s三天心得【小牛电动车吧】_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0成为超级会员，使用一键签到本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：36,017贴子：
【力由心生】小牛新用户N1s三天心得收藏
提车3天，每天都跑50km左右。貌似有点高估小牛的续航了，其实和很多铅酸电池的车子差不多。我现在是每天都要充电。已经在闲鱼上淘了一个N1都市的电池，准备放在坐桶里，这样跑稍微远一些也不慌了。都市版目前感觉还是足够的，3档都很少用，40-45码的速度其实维持不了很久，基本上经常要刹车避让。2档35-40感觉刚刚好。LZ带人比较多，带人之后，提速慢大约20%（感官）。续航简直是折半！今天带人跑了13km，耗电40%；相同路程回程，单人耗费20%的电。这样算起来的话，单人满电续航50-60km左右，还可以。还有一个，小牛的电量显示比较准，不像铅酸的那么不稳。必死强迫症有没有，有时候剩余50%其实完全不用冲，但是忍不住要拎回家冲到100%。而且取电池有点麻烦。现在每天的流程：解锁龙头-开后备箱-开电池仓-移除脚垫-打开电池仓放电池-放上脚垫。如果有锁的话还要再开个锁，好麻烦！每天都要浪费两三分钟，醉了希望不久的将来小牛能出个官方双电配件，类似双显卡交火上用的桥一样，直接把坐桶里的电池和坐桶里的插座相连。哎是不是想多了。还有一个问题，转向灯左右不在一个水平线上，后来让车间工人帮我调了一下好多了。本人也是在常州从事电动自行车行业的，做出口。常州 无锡 苏州是中国目前的锂电中心地区了，锂电基本都是在这三个城市做封装的，汽车之家李想的电动汽车厂不也在常州西太湖那边么。新版的中控位置刷新得挺勤快的，路线没误差。不过最近是不是小牛服务器出问题了，APP上看不到起点和终点！话说小牛在海外卖2000多欧真心不贵啊，只能说要看有没有市场了。毕竟我们小公司的车子700欧批量卖给欧洲客户，他们转手也是要卖欧的。不吹不黑。白色的车子贴纸还是很好找的，”买菜用“这个贴纸貌似有点烂俗的，考虑撕掉。大半夜自己贴的，别人还以为我在偷车。发几张我们公司做的电动车给各位看看，欧洲人的需求和国内的是截然不同的~都是好东西啊
P2P理财平台-沪深理财,注册即送288元红包,新手年化12.88%,100元起投.理财就选沪深理财,真实借款项目,第三方支付资金托管,安全放心.
我的动力版也发货了，准备淘一个动力电池放座舱里，这样以后送外卖再也不用担心续航不够了，n1s这次座桶改装好像就是为了满足我们送外卖的硬性需求
可以的 贴纸不错嘛
两只兔子在做什么
能把贴纸链接发给我吗？谢谢
出口这个是电单车？
在小牛论坛也看到楼主的帖子了，这带人时的耗电量有点夸张啊，照道理不该成倍增加，我平时带人也居多，车子还没发货有点担心。另外卖给老外的车子还真心不便宜啊，这个价估计国内卖不出去
不能车上充电吗
请问LZ体重多少 带人的话 体重一共多少~
从民用机器到产业设备备有可适应各种不同用途的产品线!
我也是常州，现在能上牌么
问下楼主，你淘块电池放坐垫下，连接线在哪儿配呢？
楼主脚垫是官网买的么
楼主最后的贴纸某宝关键字是什么，好想买哈哈
求楼主兔子贴纸名字或者地址？。
楼主楼主，n1的电池可以在n1s上用？
那续航也太一般了啊
为续航去的基本都是失望而归 3000块随便买72v的铅酸车 续航绝对不比小牛差 避震也比牛舒服 只能说是为了做工而买的了
楼主有去破解吗，不是说最高只能20码吗
你买的车是多少钱呀 在哪买的。。我也想买一个
求贴纸链接
你们公司做得是助力车吧
同是出口电动车的，楼主加你QQ了，交流一下？
白色的单车多少钱？
lz都市版有钥匙孔灯吗
楼主买的是动力版还是标准版？电动单车国内卖不卖？
楼主，今天刚提了车，请问如何破解限速？在线等候
楼主最下面的那种车我很有意，骑行旅行很爽，带行李也方便。
登录百度帐号推荐应用【力由心生】小牛n1s从0冲到100电要多长时间？【小牛电动车吧】_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0成为超级会员，使用一键签到本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：36,017贴子：
【力由心生】小牛n1s从0冲到100电要多长时间？收藏
P2P理财平台-沪深理财,注册即送288元红包,新手年化12.88%,100元起投.理财就选沪深理财,真实借款项目,第三方支付资金托管,安全放心.
6、7个小时吧
动能版N1S支持快充2个小时能充满，动力版和都市版一般从0冲到100需要七个多小时
登录百度帐号推荐应用}