2016年政府物业充电桩建设运营服务商招标公告
2016年政府物业充电桩建设运营服务商招标公告
2016年政府物业充电桩建设运营服务商招标公告
根据《中华人民共和国招标投标法》的有关规定，友和保险经纪有限公司接受委托，就本项目进行公开招标。欢迎符合资格的供应商参加投标。
1. 项目编号：UHO2016-FUZ0004
2. 项目名称：2016年政府物业充电桩建设运营服务商
采购单位名称：深圳市福田区发展和改革局
3. 项目概况: 通过公开招标的方式选定三家新能源汽车充电设施建设运营服务商，完成年政府物业充电桩的配建工作。2016年的配建任务为：2个集中式快速充电站（40个快速充电桩）与750个慢充桩的建设任务（数量根据实际情况有可能变化）。2个集中式快速充电站分别为：文化创意产业园20个快充、香蜜公园停车场20个快充；750个慢充桩为福田区政府产权物业停车场，包括区政府办公楼、学校、医院、文体设施停车场按比例配建。中标供应商须在接到任务后，于日前完成2016年的配建任务。2017年任务于2017年下达。具体需求详见招标文件。
4. 投标人资格要求：
（1）中华人民共和国境内注册的独立法人，且经营范围含有“新能源汽车充电设施运营”；（证明文件：须提供营业执照复印件，由于新版营业执照无法体现营业范围或注册资金，如已更换新版营业执照，投标人须提供商事主体临时信用信息平台（.cn/）或相关市场监督管理部门网站中相关备案情况（须体现评审内容）截图加盖公章）；
（2）根据深府购〔2013〕7号的相关规定：“近三年内（即至少从2013年8月开始起算，供应商成立不足三年的可从成立之日起算）无行贿犯罪记录，由供应商营业执照住所地人民检察院出具《行贿犯罪档案查询告知函》。告知函自出具之日起2个月内有效，有效期到期日应在本项目的公告日之后。”报名文件及投标文件中无需提供证明材料，投标人在中标公示期间提供即可，中标公示期若不能提供，采购人有权废除该中标人中标资格，并由排名靠前的投标人依次递补为候选中标人；（本款规定不适用于境外机构）
（3）在深圳市发展和改革委获新能源汽车充电设施运营商备案（提供深圳市发展改革委关于新能源汽车充电设施运营商备案的通知截图，加盖单位公章）；
5. 招标文件发放的方式和时间：
凡愿意参加投标的合格投标人，必须备齐以下资料购买招标文件：
（1） 法定代表人证明书原件（加盖公章）；
（2）法人授权委托证明书原件（加盖公章）；
（3）法定代表人身份证复印件（加盖公章）；
（4）被授权人身份证复印件（加盖公章、原件备查）；
（5）《营业执照》复印件（加盖公章、原件备查）；
（6）“4.投标人资格要求”中相关证明文件；
其中，外地投标单位可以用复印件或传真件（原件备查），按以下时间、地点购买标书：
购买标书时间：日起至9月13日止，上午9:00-11:30,下午14:00-17:00（公休日及节假日除外，招标文件中时间均为北京时间）；
购买标书地点：中国深圳市福田区福强路3030号福田体育公园文化体育产业总部大厦第25层，友和保险经纪有限公司；
本招标文件每套售价人民币600元，售后不退；如需邮购，另加人民币50元。
6. 答疑事项：
请投标人于日9时前，将对招标文件的疑问以书面形式（包括认为招标文件的技术指标或参数存在排他性或歧视性条款）加盖单位公章传真或送达我司，逾期不予受理，传真须电话确认。我司会将集中答疑结果在深圳市福田区政府采购中心网站或我司网站以公开发布方式发送给所有投标人。对招标文件的任何修改，以我司发出的通知为准。
7. 现场踏勘及答疑：本项目不统一安排现场踏勘及答疑。
8. 投标截止时间： 日9:30
9. 开标时间： 日9:30
10. 开标地点：中国深圳市福田区福强路3030号福田体育公园文化体育产业总部大厦第25层，友和保险经纪有限公司开标室。
11. 评标方法：综合评分法
12. 逾期送达或不符合投标规定的投标文件恕不接受
13. 本招标文件所涉及的时间一律为北京时间。
14. 重要提示：投标人有义务在招标活动期间浏览“深圳市福田区政府采购中心网”（/）和友和保险经纪有限公司政府采购代理网站（），招标人在以上两个网站上公布的与本次招标项目有关的信息视为已送达各投标人。招标人恕不再行电话通知各投标人。
15. 有关本次招标之事宜，可按如下联系方式以书面和电话等形式进行查询：
采购代理机构
友和保险经纪有限公司
中国深圳市福田区福强路3030号福田体育公园文化体育产业总部大厦第25层
传真（Fax）
政采专用邮箱
深圳市福田区政府采购中心网站
友和保险经纪有限公司政府采购代理网站
投标保证金及标书费缴费银行
中国民生银行深圳分行福田支行
友和保险经纪有限公司
友和保险经纪有限公司
来源：深圳政府采购网
搜标快照仅供参考，不代表源网站的当前内容。物业不配合建充电桩将被罚分
第10版：北京·城市
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物业不配合建充电桩将被罚分
&&&&本报讯（记者&范俊生）市民购买电动车后，常担心小区物业不配合自己建设充电桩，以后这一担忧将在很大程度上得以解除。昨天上午，市政协考察北京市电动车充电桩建设情况，市科委相关负责人透露，物业若不配合充电桩建设将被罚分，情节严重者还将予以曝光。&&&&为鼓励更多市民购置电动车，为市民解除充电难这一后顾之忧，本市即将出台《关于推进物业管理区域新能源小客车自用充电设施安装的通知》，其中规定物业需指定专人配合新能源小客车生产企业和属地供电公司勘查现场，提供相关图纸或电源位置及暗埋管线走向，配合安装单位现场施工，配合办理用电变更手续。&&&&若物业不配合安装自用充电设施，或向购车人和安装单位收取额外费用，各区县住房城乡建设委、房屋管理局要对其责令改正，并对物业服务企业和项目负责人分别计分1分，情节严重的还将予以公开曝光。&&&&截至6月底，全市已有600多辆电动车上牌，本月底预计达到1000辆，除建成300多个自用充电桩外，本市还将积极推动公共充电设施建设。&&&&市科委相关负责人介绍说，本市正动员社会力量，促进加油站、高校、科技园区、高速服务区、桥下空间、电力公司售电窗口等处的充电桩建设。如全市具备加油充电一体化改造的500个加油站，将逐步增加充电桩数量。本市还要求销售电动车的4S&店必须建设两个快速充电桩和两个慢速充电桩，目前已有47个4S店共计建成充电桩300余个，这些都将逐步向社会开放。&&&&另据了解，全市10个远郊区县中已有9个开始推广电动出租车，共计车辆1600辆，今年将再增加800辆，到2017年，全市电动出租车数量将达到5000辆。
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　技术支持：四部委说：用户想安充电桩物业就得管
声明：本文由说客作者撰写，观点仅代表个人，不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
[导读]近日，国家发展和改革委员会、 国家能源局 、工业和信息化部 、住房和城乡建设部联合发布了《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》文件。...
近日，国家发展和改革委员会、 国家能源局 、工业和信息化部 、住房和城乡建设部联合发布了《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》文件。通知中共提出了11条相关措施，包括加强现有居民区设施改造，规范小区内充电桩建设流程等多项措施。在物业的职责要求方面，要求其在用户提出建桩申请5工作日内予以办理；同时，要求供电企业在规定时间内正式答复供电方案，其中对于低压用户不超过7个工作日、高压单电源用户不超过22个工作日、高压双电源用户不超过45个工作日。工程施工完成并检验合格后，供电企业应于5个工作日完成装表接电工作。该政策的出台，将会为普通居民购买电动汽车扫清障碍，必将推动电动汽车的普及。但该政策的法律效力，以及具体落地途径，仍然有待观察。
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自用充电桩安装受阻物业 住建部门出台文件
第一电动网邱锴俊
为了解决电动车主的自用充电桩安装难题，北京住建委等部门将出台文件，推动既有居住区自用充电设施安装，特别是确定对不配合物业公司的惩罚措施，并组织物业公司培训充电桩的安装知识。 6月18日，北京市新能源汽车几大主管部门：科委、经信委、住建委、交通委等部门，召集国家电网北京电力公司、各新能源汽车车企(经销商)等举行会议，汇总北京电动汽车的销售情况，并特别研讨了电动车主自用充电设备的安装难题，并做出了部署。 北京已挂牌电动汽车382辆 据北京市交委及各车企透露的信息，全北京今年已上牌电动汽车382辆。这一数字不仅包括以新能源小客车指标购买的电动汽车，还包括特斯拉。已经签约或预定的超过500辆，北汽、江淮、分居前三。这一销售数字并不能让人满意，截至北京市今年第二期小客车摇号，北京共配置新能源小客车指标6664个，其中单位及个人各3332个。绝大多数指标拥有者持标待购，最终可能会弃号。第三期个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共1763个，与上期相比减少了657个，减少三成。 电动车主安装自用充电桩的数量更少。据北京交通广播报道，北京申请安装自用充电桩的109人，目前只有8人安装成功。 根据当前的推广情况，北京市主管部门要求电动汽车厂家和经销商加大推广力度，让消费者了解电动汽车，购买电动汽车。 充电桩安装受阻物业 北京市发改委、科委等部门5月15日发布《北京市示范应用新能源小客车自用充电设施建设管理细则》，为自用充电设施建设确定了方法和流程。《细则》中明确表示，车主在进行充电设施安装条件确认时，需要提交“关于在停车位安装电动汽车充电设备的申请”，明确物业需盖章同意。不过《细则》也明令：小区物业、业委会对充电设施建设应给予支持和配合。但第一电动网采访车主及准车主发现，自用充电桩安装问题首先受阻于小区的物业公司。 一位家住右安门的电动车主赵婷女士称，尽管她的车位安装条件良好，但物业公司不同意她安装充电桩，“两点原因，一是居委会不同意，二是其他业主不同意。”赵女士说，关于前者她要求物业公司约见居委会，她当面解释和介绍，但是物业公司从未配合。至于后者，“我当时去问的时候，一辆电动车都还没有，我自己的也还没开过来。他就说，业主不同意。业主怎么可能那么闲，事先就去物业说不同意安装电动车充电桩？”在赵女士看来，物业公司不配合的理由基本都是借口。江淮iEV电动车主李龙飞所在的物业公司一开始也不同意安装，他在询问过程中还碰到“神回复”：“个人不能安装充电桩，没有其它为什么。”经过向物业协会等部门投诉后，物业公司已经同意，但是推荐他从物业管理用的电源接电。这样李龙飞就得接受物业用电的电价，“不能给物业用电的原价，要跟老板商量怎么收费，一商量半个月出去了。” 按照上述《细则》，居民住宅小区内自用充电设施按照本市居民电价标准(执行居民电价的非居民用户)收取，不执行阶梯电价。李龙飞如果从物业公司的电源接电，价格接近1元，而如果按居民用电，仅为约0.5元。 按照上述细则，新能源小客车生产企业负责组织充电条件确认、充电设施建设等问题。4S店一般也会承诺协调物业等部门。但是车主们反映，4S店也无权力，协调工作还得靠自己。在充电桩安装不上的情况下，许多车主选择从家用电源处接线直接给电动汽车充电(即“飞线”)，或者前往北京理工大学和4S店充电。但车企和经销商以及相当多的车主，还是希望安装充电桩，确保充电便利、安全。 敦促和培训双管齐下 上述6月18日举行的会议上，住建委代表在会上称已经对物业公司配合安装充电桩的问题做出部署。据参会人士透露，从下周二(6月24日)开始，以各个区县为单位，住建委物业中心将组织所有物业公司进行自用充电桩建设问题的培训。“让物业有个全新的认识，意识到电动汽车充电桩是安全的、是没问题的。”各电动汽车经销商会在现场介绍电动汽车和充电桩，以打消物业公司的疑虑。 另外，会上透露，《关于推进既有居住区新能源小客车自用充电设施安装的通知》已经完成了意见征集，将在本月底出台。 根据这一通知的征求意见稿，物业服务企业如果不配合安装自用充电设施，或向购车人和安装单位收取额外费用的，由各区县住房城乡建设委、房屋管理局责令改正，并可依照《北京市物业服务企业信用信息管理办法》规定，对物业服务企业和项目负责人分别记1分。情节严重的，将予以公开曝光。通知征求意见稿称，市住建委将设立投诉受理邮箱：，收集百姓意见，同时还会设立投诉热线电话。 对此，各方的反馈意见不一。车主赵婷认为，现在获取信息如此方便，电动汽车又是国家政策鼓励支持的产品，物业公司阻挠的原因不在于认识问题。另一位准车主认为，“物业无利，还要增加工作量，不可能积极配合，这是必然。”他主张设置利益分享机制，对物业公司有一定的补偿或者收益安排。 不过也有电动汽车经销商人士认为上述系列举措有力有效，电动车主的自用充电桩安装，“物业已经不是问题。” 按照上述《细则》确定的充电桩安装流程（下图），个人获得物业的许可之后，才能进行充电条件的确认，供电公司、充电设施建设企业才能介入。
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