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290马力以下牵引车报价
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290马力以下牵引车报价
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款车型，展开 2 款符合条件的车型315马力的康明斯发动机改成340马力可以吗?_百度知道热门搜索：
强强再联手 重庆机电康明斯升级大马力发动机
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1月27日，机电和美国康明斯在重庆举行重庆康明斯发动机有限公司新基地及力发动机技术研发中心奠基仪式。重庆康明斯是康明斯1995年在立的第一家发动机合资企业，主要生产M系列11升，N系列14升，K系列19升、38升、50升的发动机。新基地将生产全球最先进的QSK50、QSK60和QSK72三款康明斯电控式大马力柴油发动机，使重庆康明斯的产品线扩展升档至72升，并全面实现电控升级，能够满足非公路第三阶段排放标准。新基地预计2017年第三季度投产。1月27日，重庆机电股份有限公司执行董事、总经理，重庆康明斯发动机有限公司董事长余刚在康明斯大马力发动机新基地奠基仪式上讲话重庆市常务副市长翁杰明强调说，康明斯大马力发动机研发生产项目的开工建设，为2015年重庆工业继续保持较快发展开了一个好头。他指出，今年要继续推进产业结构的优化调整，继续推进创新驱动，促进高端装备制造产业链不断向上延伸，积极打造全产业链。新厂的奠基也再次说明中国市场对康明斯全球战略的重要性。在康明斯（中国）投资有限公司副董事长王洪杰的眼中，重庆技术研发中心和大马力发动机新厂的建立具有重要里程碑，不仅为中国相关行业注入，也将进一步提升康明斯在全球市场的竞争力。他表示，今年是康明斯在华发展40周年，重庆对于康明斯意义重大。“1981年康明斯在华第一个获许可证生产地是重庆，1995年在中国成立的第一家发动机合资企业是重庆康明斯，再到今天重庆康明斯大马力发动机技术研发中心和新工厂的奠基。”王洪杰强调说，这是重庆康明斯迈向全球领先大马力动力基地的坚实步伐。新工厂将着眼于先进大马力平台的升级和开发，为中国市场量身打造适户需求的优质动力。随着大马力研发制造基地的新建，重庆机电董事长王玉祥也与康明斯在大马力项目上的合作更上一层楼，鼓励把促进技术升级和产业升级作为重点，保持可持续增长，巩固合资公司的竞争优势。“再度和康明斯联手合作大马力发动机项目，我充满信心。”王玉祥肯定的说。他同时表示，重庆机电和美国康明斯从上世纪八十年代开始携手，已有两次重大的合作经验和三十多年卓有成效的合作史，我们将以此为契机，开创重庆机电新局面。目前，重庆康明斯生产的发动机主要供应给电力、油气田、船机、矿山和工程机械等各装备工业市场，但是只能提供K50升及以下的发动机，无法满足对K50升以上发动机有需求的高端客户。近年来，随着中国装备制造各行业的崛起，大功率发动机市场需求不断增大，全球大马力发动机制造商也加快了进入中国市场的速度，进口和合资品牌纷纷登场，大功率发动机市场竞争格局日益白热化。重庆是中国西部最大的工业城市，2014年跃居全国最大的汽车生产基地，像大马力发动机这样的高端先进制造业既是重庆内陆开放高地建设的支撑力量，也是重庆机电做大做强、转型升级的战略布局。其实，对大马力发动机项目的引进，重庆机电早在2011年就审时度势开始谋划。“我们耗时两年，辗转东西半个地球，行程数万公里。”重庆机电股份有限公司执行董事、总经理、重庆康明斯董事长余刚感慨万千，在求同存异、力求双赢的原则下，终于在日签署了康明斯大马力发动机项目合作协议。规划显示，重庆康明斯新厂占地总面积将达400亩（约26.7万平方米），预计将于2016年年底完成技术中心的建设，2017年三季度生产线正式投产。届时，大马力技术研发中心将采用大功率电力测功机等世界级先进环保的发动机测试设备，可以进行大马力发动机性能开发、可靠性研究和排放审核等各种试验。“探索清洁能源应用的替代燃料发动机项目，更是朝着可持续发展目标积极探索。”王洪杰如是说，同时新制造基地还将装备发动机缸体机加工线、发动机装配线，以及相应的发动机出厂试验和整机生产线。预计量产后，短期内能够实现年产值10亿美元的生产能力，长期能达到年产值20亿美元的生产能力。业内人士指出，重庆机电在此次引入先进的康明斯50~72升全电控大马力发动机平台后，既可以满足中国市场对康明斯高性能大功率动力产品的需求，提升了康明斯大马力在华的产能与实力，也同时拓宽了重庆机电的产业链。
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重庆康明斯诞生国内首台电控大马力发动机
【摘要】：
【关键词】：
【分类号】：F426.4【正文快照】：
2007年,重庆康明斯发动机公司与欧美同步引入最新全电控19L(QSK19,直列6缸,500～760hp)和38L(QSK38,V型12缸,900～1500hp)大马力柴油机技术,能够满足当今欧美非道路机动设备排放标准(美国EPA Tier2和Tier3以及欧洲Stage IIIA)。首台QSK19商用发动机已于日在重庆康
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