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[海南周刊]80后小伙收藏超过750个模型 成土豪“兵人”玩家
来源：海南日报
作者：刘笑非
　　男孩不老疯狂“兵人”
栩栩如生的“兵人”。
王瑞斌收藏的“兵人”。　
　　文\海南日报记者 刘笑非 图\海南日报记者 陈元才
　　光影婆娑的树荫里，一群身着迷彩服的士兵正聚集于此，全副武装地等待着什么。不远处一座装满枪支弹药的军火库门口，一队人马也在紧张地商讨着。两拨人都没注意到的是，远处一个长满杂草的低洼处，一把狙击步枪正在标准，黑洞洞的枪口像是随时会喷出火舌……
　　这并不是电影，火并一触即发。
　　“咔擦!”打破宁静的却不是枪声，伴随相机快门声一同出现的，是个略带兴奋的声音：“这次外拍碰上好天气!效果都不错啊，又可以炫耀一番了哈哈!”顺着声音看去，一个“巨人”出现在了士兵们身后，说话的人叫王瑞斌，而那些“士兵们”，其实都只是王瑞斌和朋友们收藏的俗称“兵人”的1：6可动人偶，其高仿真度，在王瑞斌的微距镜头之下，几乎与真人无异。
　　而在这个“兵人”模型圈子里，无论是线上论坛还是线下活动，只要提起王瑞斌这名字，想必大多数玩家都会会心一笑，然后蹦出一个字：牛!超过750个兵人模型，整整2000把细节逼真的缩小版“军火”，还有若干吉普车、越野车模型，在很多人眼里，能有这个级别的收藏，常常会被冠以“土豪”的头衔，但在王瑞斌自己看来，这都只是因为喜欢。
　　当记者联系到王瑞斌时，这个爽快的80后小伙想都没想便答应了采访的请求，或许在他看来，没有比分享自己的收藏更令人快乐的事情了。
组装好还未“着装”的“兵人”。
　　兴趣初探
　　自己做着小生意的王瑞斌，时间比较自由。当记者来到他位于海口的工作室时，王瑞斌便迫不及待地领进了他专用的收藏间。刚一进门，眼前的景象就足够震撼：一整面墙，被密密麻麻的兵人模型所占据，房间里的大小角落，也都堆满了与兵人有关的各种，这个不大的房间里完全是一个属于兵人的世界。
　　“大概估算了一下，已经拆开摆出来展示的，就有750个左右，还有好些个买回来还没来得及拆呢!”王瑞斌笑道，从刚开始购买兵人到如今拥有整整一墙，他总是自嘲掉进了兵人的“坑”里，可就再也爬不出来了。
　　说起接触兵人模型，王瑞斌坦言自己还算不上那种追逐了十几年甚至几十年的资深玩家，第一次购买，其实就在并不遥远的2008年。
　　“第一个兵人是怎么买的，自己都记不清啦，只记得当时正在兴头上，就零零散散地买过几个。”王瑞斌说，2008年时，自己还算不上完完全全的发烧友，对兵人更多的是好奇，到手之后把玩许久，其高还原度和可玩度也的确勾起王瑞斌内心孩童的一面。
　　王瑞斌说，兵人模型总的来说可以分为现代军事、影视以及二战三个较大的类别，当然也还有潮流、体育等等类别，但在他们的圈子里，现代军事类要占据很大一部分。“二战系列的兵人模型玩家，大概是70后的玩家占主流，而影视类则对于年轻人有着很大的吸引力，对于像我这样的80后而言，现代军事系列的兵人产品线非常广，往往是第一选择。”王瑞斌说。
　　80后是伴随着改革开放成长起来的一代，也是较早接触西方文化、影视作品的一代，美国大兵的英姿飒爽、俄罗斯特种部队的神秘冷艳，以及荧幕上的一个个现代军人形象，都在王瑞斌的心里烙下了印记。
　　拥有了最初的几个模型以后，虽时常想要收集更多的模型，但王瑞斌在彼时的经济条件却不再支持他继续下去。无奈只好收拾行头，将这几个模型闲置在家里，在奋斗的路上与那份“躁动”的心境一同被暂时尘封。
王瑞斌和他的“兵人”。
　　疯狂“兵人”
　　一次偶然的机会，王瑞斌结识了一个同样“中过兵人毒”的朋友，闲聊之下，勾起了他尘封了4年的兵人情结。拉上朋友回到家，找出当时收藏的模型，换来的是朋友一声惊呼。
　　“想不到时隔四年，手里的几个兵人都已成了绝版货，连朋友都没想到，我手里还有这样的‘猛货’。”王瑞斌笑着说，经过4年打拼，自己的生意已小有规模，何不再重拾当初那份不得不放下的兴趣呢?也正是从2012年开始，王瑞斌一改往日“伺机而动”的作风，广泛收集看中的兵人模型，就连所在片区的物流小哥们，几乎都了解了王瑞斌每一件快递里装的是什么。
　　“与朋友聊天、上在线论坛结识更多的朋友，与以往不同的是，现在是真的身心投入乐在其中。”王瑞斌告诉记者，他最疯狂的一段时间，几乎每天都会下单购买，不仅是模型，服装、枪械等等，都在王瑞斌“搜刮”的范围之内。边买边看边学，王瑞斌也慢慢地从一个普通玩家，成为了领域内小有名气的“兵人”收藏家。
　　王瑞斌随手从收纳箱里拿出一个模型告诉记者，其实在收藏这条路上，也并非一帆风顺，也收到过不少做工低劣、面目全非的模型。“慢慢重新上手以后，还是要通过交流再加深认识，当下兵人风潮渐起，自然也有鱼目混珠的人存在。”王瑞斌说，在他现在收藏的750多个兵人模型里，绝大多数都是精品，这也是让他朋友时常眼红的地方。
　　据王瑞斌介绍，目前海南的兵人玩家大概有100至200人左右，而全国则有超过10万的玩家。“现在我敢夸下海口，不论是在海南还是全国，1比6的现代军事题材兵人模型，我这是最多的。”
　　曾有好事的朋友专门来到王瑞斌的收藏间里，对所有的兵人模型一一检视，最后得出的结论是：这一墙的收藏，价值惊人。对此王瑞斌确实一笑置之，因为在他眼中，价值不菲抑或一文不值，那都是他的宝贝。
王瑞斌的武器模型。
　　收藏为爱
　　熟悉王瑞斌的人其实都知道，从2012年开始，收藏兵人模型成了他最大的爱好，但却并不是唯一。
　　在王瑞斌工作室的房间里，有一个巨大显示屏以及成捆放置的移动硬盘，在这些设备的旁边，是一面一人多高，放满了DVD、蓝光碟片的墙。兵人之外，电影也是王瑞斌所爱之一。
　　“兵人、电影，年轻时还买过许多球鞋，每一个阶段，总有一样东西特别的吸引我，只要有能力，为什么不去实现呢?”王瑞斌说，自己的爱好，也仅仅是从兴趣出发，不卖也不炒作，是他收藏的原则之一。
　　当这750多个兵人模型和2000把武器模型让王瑞斌在圈子里越来越有名时，自然也会有好事者找上门来。王瑞斌告诉记者，他的收藏不仅数量多，而且质量也高，不少模型都是千金难觅的限量版，许多朋友或网友知悉以后，便开始了软磨硬泡的攻势，希望他能忍痛割爱，满足一下同好的请求。
　　“即便如此，我也没卖过。”王瑞斌“冷笑”两声说道，并非不理解那种渴望得到的心情，但自己实在割舍不下。
　　“全国最多”这个头衔，吸引的不仅是同好和玩家，自然也有兵人模型的制作厂商前来洽谈合作，希望他能打一打广告，却都被王瑞斌一一回绝。“朋友觉得我傻，送上门的合作，有模型还有收入，何乐而不为呢?但在我眼里，收藏只为了自己开心，而我的爱好只能代表我自己，孰优孰劣，还需大家自己评判，而非是我做过广告就行。”王瑞斌说，这一路走来，自己的家人一直支持收藏之路，即便是有时候太过沉迷，妻子女儿也未曾有过怨言。
　　作为一个追求完美的人，王瑞斌的理念很简单：既然玩，就要好好玩，不为利益牵扯、不被外界干扰。带上三两好友寻一处人烟稀少之地，拿出心爱的模型摆好造型、按下快门，推出一幅幅逼真的照片，就是他心中最大的满足。
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1:72板件兵人各品牌分析比较之我见收藏
首先感谢YJ大师的倾力相助，任何兵人的效果都在于涂装。因为入了72爬虫坑，所以不能不入72兵人坑。经过大半年的收集，尝试了很多兵人品牌，有了一些自己的见解。总的来说，72兵人大可分为板件兵和树脂兵。而综合来看，树脂兵的细节、动态、比例、题材一般都比板件要好。但现在市面上能买到的树脂兵多为翻模，不能完全考证清楚其出处及品牌，不同的款往往也只是独家店铺销售，款式时有时无，货源不能持续稳定，所以并不能完全商品化，也就暂时不能进行系统性的测评比较。现先就本人收集过的兵人品牌做一个测评比较。因为72板件品牌兵人都各有所长，优劣共存，所以不存在排名先后，主要有：P社 Preiser，威龙 DRAGON，飞马Pegasus，红星 Zvezda，凯撒 Caesar，利华 Revell，意大利 Italeri 这七个市面上比较常见也容易买到的品牌。首先是P社 Preiser。素有“72兵中爱马仕”之称的Preiser，可能很大一部分原因是因为确实很贵，有些一盒10多个兵人也要100+，超过树脂兵甚至金属兵。不过品质确实不凡。题材独特、经典，多为拼装兵，细节中上，最大的优点是动态很自然，人物的头身比非常协调，完全摆脱了72兵人惯有的“大头“和”72感”，效果不输35。72504行走德军：72501经典跳车德军，能驾驭这么大的动态而且又很自然的只有Preiser：72533 X 2 列队德军：72535联邦德军：P社还有很多神物题材，不过很难买到。接下来是威龙 DRAGON，作为72爬界的老大，威龙出品的兵人也很不凡。因为有强大的35产品，威龙的72兵基本也都缩自自己品牌的35兵，也基本都是拼装兵。人物动态、头身比均为极品，最大的优势是细节，可以说算72板件兵中最好的：7362虎王伞兵，6143的缩小版，极品中的极品：7361虎王伞兵，6113缩小版：伞兵8子：威龙7440魏特曼车组，6028缩小版，不可或缺的题材：7363坦克兵：7374炮兵，威龙6433缩小版：
燃情818，新品抢先购！
接下来是飞马 Pegasus。72兵中的题材之王，每一套都自成场景、自成故事。最大的亮点是夸张的动态，如果说其他品牌适合摆“静景”，飞马就是最适合摆“动景”的品牌。一套摆出来就能感受到战况的激烈，故事性极强，瞬间定格历史。首先是代表作7351诺曼底登陆，整盒无重复是最大的卖点，上更是给了全10分的最高评价，每一个兵人都极具存在感，爆炸、开肠破肚、救护、指挥、疾跑、安放爆破管。。。。完美还原D-day的惨烈，记录了历史，警醒了后人，升华了模型的意义：
接下来是7228柏林1945，护士、小孩、平民、党卫军、都拿起武器、弓着身打起了巷战，很好的还原了二战德军强弩之末的窘迫，元首表彰青年团更是很好的还原了历史，堪称场景神器：党卫军，动态、细节、题材均为上品：1:76的年德军，同样两点在于丰富的动态：
7267 反法西斯纪念套装，题材之王，每一款人物都能找到历史原型：朱可夫将军红场阅兵，也正因此事件“功高震主”的影响，让这位鞠躬尽瘁的将军晚年凄惨：国会大厦插旗，二战胜利的重要标志之一：苏联宣传海报：“俄罗斯土地辽阔,但是我们没有退路,因为背后就是莫斯科”：
海报：红场阅兵之倒持纳粹旗：海报：征兵海报：“苏联母亲需要你！”海报：
指挥交通的福兰可娃：7204迫击炮小分队，递炮弹、捂耳朵、测距、发情报、调试。。。。人物之间互成关联，应该算是众多德军迫击炮题材中的顶峰之作：7224德伞，最强德军：7274冬装苏军：7401越战美军：
接下来是红星 Zvezda，可以说是精品度最高的品牌，特别是小盒，几乎款款精品。人物细节、比例、姿态、用料都很不错，无重复或者很少有重复的销售模式很贴心，避免了浪费。每套自带的地台场景也增加了可玩度，唯一的缺点是，为什么不出二战美军？德系：
英系：美系：毛系：
接下来是凯撒，细节刻画很不错，据说用料是最挂漆的，不过一大缺点是人物头身比不协调，容易出现“四肢发达”和“穿UGG”的情况，少部分兵会“端盘子”，总的来说现代题材优于二战，不过最近将回出的几款新品很让人期待。场景神器---仪仗队：7202 sig炮：很不错的坦克兵组：八路：以色列军：所有品牌都较轻视的二战美军，殊不知在很多好莱坞经典电影的影响下，二战美军是出镜率最高的兵种，出模型的话应该也会大卖：素质堪比树脂货的现代美军：
非常喜人的题材货---巴顿及蒙哥马利：题材货之王：接下来是利华 Revell，比较不稳定的一个品牌，有神级好物，也有很多不值一提的次货：神物02515 德军马拉炮。题材取自历史照，原模高水准据说是因为取自P社87比例，放大而成，不过都不影响这套在72兵人中的极品地位：
02516雪地苏军，其实模具很一般，但经YJ大师的神手化腐朽为神奇后，变得非常漂亮，人物动态感十足，很好的还原了冲锋时刻的激烈：02520美军改造而成的解放军海军陆战队，细节很屌：小日本：
最后是意大利 Italeri，刻画不错，不过缺点在于人物头身比欠佳，很多“大头兵”，适合补题材：硫磺岛插旗：元首阅兵车：德伞：很不错的德军非洲军：美军：越战美军，整体素质优于飞马的越战美军，很适合cos电影：最后是尝试的一些其他品牌：HAT的自行车德军，题材尚可，素质欠佳：滑铁卢Waterloo AP038 二战美军75毫米山炮，兵人和板件都很不错，补充少得可怜的二战美军：板件兵人品牌还有很多，抛砖引玉，希望大家能多多补充其他品牌的好物。一己之见，谢谢大家！
好贴，必顶
好帖好帖！！！！强烈推荐！
土豪 你真是2战狂热粉啊
收藏了多少兵力了 编制到团了没
色彩还原得跟历史上一样
楼主真是收藏家级别的
上色的太细致了，牛
玩具兵人吧很需要这样的好帖
看了楼主的兵人后我想扔掉自己的兵人弃坑算了，，我这他妈的都是些什么玩具
很有参考性，谢谢分享
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汽车发动机综合性能分析仪的运用
时间: 21:40 来源:
作者: admin
发动机分析仪自上个世纪60年代出现至今已有40多年的历史，它的出现揭开了采用电子测试仪器分析汽车发动机综合故障的序幕。它在国内使用始于80年代，是将点火时间测试、点火能量测试、示波器、尾气分析、转速测量等发动机的基本信号采集分析于一体的仪器，类似于现在国内常见的 &BOSCH560、BOSCH740等仪器。不过今天的发动机分析仪已经从过去单一的点火波形分析发展到对汽车电子电路的多通路的数值和波形分析，同时还扩展了真空分析、尾气分析等多种综合分析的内容。这使得发动机分析仪的检测诊断功能大大增强，为分析现代控制发动机的故障提供了有力的测试工具。发动机分析仪已经成为现代汽车维修企业必不可少的大型检测设备。
& & 随着技术的进步，便携和小巧占据了市场主导，于是后来的正时灯、尾气分析仪、转速表、示波器等多种检测设备不仅广泛使用，到现代仍旧沿用。但随着汽车技术的发展，电控汽车广泛使用，原来的检测手段远远落后了，于是在一段时间内，发动机的故障码读取变得非常重要。这期间，国外一些设备厂家、汽车生产厂联合计算机开发部门，开发出了具有读取发动机控制模块内所存储的故障代码功能的便携式发动机检测仪(当时的汽车检测仪)，也是我们现在见到的汽车电脑诊断分析仪的前身。
& & 在国内比较早使用的汽车电脑诊断分析仪是美国施耐宝公司物红盒子，现在国内仍旧有销售，继而国内又出现了多家针对主流进口车、国产车系的汽车检测仪，这些厂家主要有：元征、威宁达、金奔腾、车博士等公司。
& & 随着目前主机厂的4S店网络的建设以及技术壁垒的凸现，很多厂家在极力推荐和扩大专用检测仪器(汽车电脑检测仪)。所以现在国内汽车电脑检测设备市场出现了两个极端，即主机厂推荐设备和综合车型检测设备，4S店主要使用专用检测仪，综合修理厂因为车型多的原因主要使用综合车型检测设备。可以毫不夸张地说：汽车电脑检测仪已经是现在汽车维修必不可少的设备，它所协助诊断的范围已经从发动机扩展到变速箱、底盘、车身、电器、空调、悬挂、制动等多个独立的系统。而且随着汽车网络通信的发展，原有的诊断方式会遇到前所未有的困难，很多信号将不能够实现在线测量(即通过万用表、示波器等传统检测仪表将很难检测到需要判断部件的信号)，这无疑会使汽车传统检测束手无策，因此更加需要检测仪器的支持。在我的工作经历中，使用过的多个专用检测仪器和多种专用检测仪器，功能和使用方法很相近。这里把一些注意事项与大家分享一下。
& & 一、检测仪的认识误区
& & 1、把检测仪仅当作读码的工具。其实这里面只是使用了最基本的功能，而真正强大的数据读取、驱动功能没有有效地使用，这一现象在修理工中占大约60-70%的比例。
& & 2、对检测仪器过分地依赖。对故障代码过分地相信，自己没有主观的判断能力。
& & 3、相信数据流，不进行自己的检测。很多修理工会拿着检测得到的数据流进行各种分析，但是往往忽略自己对数据流的判断。尤其是最近一些国产品牌的检测仪器，为了快速占领市场，开发车型的速度加快，这样最直接的结果就是有些数值存在明显的错误，而一些修理工对数值的判断能力却有些力不从心，导致误判。
& & 4、认为检测仪是万能的，检测仪可以修理所有的电控部分故障。这种观点在很多修理厂大有人在，大家都希望买到一个能够检测自己所修的所有车型，但真实的民情况是综合型检测仪生产厂家的检测软件开发速度将滞后于原厂检测仪，而且他们会针对国内主流车型开发。这一点是一个客观事实，在购买的时候只是需要考虑自己主修车型，一般认为可以很好检测自己主修车型的前6-10种就可以。
& & 5、检测仪器只能够检测电控部分的相关部位，而对于很多机械故障无能为力。
& & 6、对于检测仪器的翻译术语大家要结合实际情况分析，不能仅凭字面理解。比如：发动机失火，应该解释为有时候某一个汽缸不工作；氧传感器信号过低，也可能是混合比不合适。这在实际使用中需要不断总结经验。
& & 以上这些问题是大家比较常见的，各位读者可以根据自己的情况分析一下。
& & 二、常见检测仪的主要功能
& & 简单来说汽车检测仪是利用配套连接线和车上电脑数据输出DLC(检测接头)相连，从而达到与各种电控系统控制单元进行数据交流的专用仪器。汽车检测仪通常分为专用检测仪和综合型汽车检测仪两种。所谓专用检测仪是指由汽车制造厂家提供或指定的汽车检测仪，如奔驰汽车用HHT、宝马汽车用MONIC3、大众(奥迪)汽车用VAG1551、VAG1552、VGS5051，通用汽车的TECH-2、克莱斯勒专用的DRB-3、福特汽车的WDS和NGS、日产汽车用CONSULT-I/II等。一般来讲，每个汽车制造厂家都有针对自己所生产的各种车系的专用检测仪器，以便能为自己生产的汽车提供更好的今后检测服务。而非原厂仪器则不是汽车制造厂家提供或指定，是由其它仪器设备厂商生产的汽车检测仪，如德国博世公司、美国的红盒子MT2500，国内生产的X-431、金奔腾&彩圣&、修车王、车博士等。所有品牌的检测设备主要具有以下几个功能。
& & 1、 读取与清除故障码
& & 有的汽车检测仪对故障码有比较详细的说明，比如是历史性故障码还是当前的故障码，
故障码的次数出现几次。如果是历史性故障码就表示故障较早之前出现过，现在不出现了，但在控制单元ECU里面有一定的存储记忆。而当前故障码刚表示是最近出现的故障，并且通过出现的次数来确定此故障码是否经常出现。当前故障码绝大部分和目前出现的系统故障有很大关系，这在通过的TECH-2检测仪是一个不错的项目。
& & 对故障码的定义很多人容易&见文生义&，但是很多故障代码对断路、短路、信号超差以及断路、短路部位有很明确的指示，要留意。维修起来非常方便。
& & 在用汽车检测仪来清除故障码之前，一定要记录原来的故障代码，在发动机(或相关部位)运转一段时间后检查数据的变化，再清除故障码记忆。之后需要做的非常关键一步是查相关的资料，确定故障码的运行条件，否则故障可能没有排除彻底。
& & 举例来说，当检修发动机DTC P0102空气质量流量(MAF)传感器电路低频率的故障时，发动机对DTC P0102运行条件是：
& & (1) 发动机运行中；
& & (2) 点火电压大于8.0V；
& & (3) 节气门角度低于50%。
& & 发动机对DTC P0102设定条件是：
& & (1) MAF信号频率低于1200HZ；
& & (2) 出现以上状态超过05s。
& & 也就是说，如果上述条件不能满足，即使有空气流量计的故障存在，发动机电脑也有
可能不点亮故障灯，这样会造成修理人员误判断。
& & 2、 数据流分析
& & 现在的汽车检测仪都具有一定的数据流读取功能。所谓数据流简单来说就是将电控系统
的一些主要传感器和执行器的当前工作参数值通过汽车检测仪和显示器提供给维修人员进行参考，主要包括：氧化传感器、发动机转速、喷油脉宽、空气流量、节气门开度、目前转速、电池电压、点火提前角、水温、进气温度等。维修人员可以通过阅读数据流来分析发现故障所在，特别是当系统没胡故障码进行参考的时候，此时数据分析更显得重要了。其实每个传感器和执行器在一条件下的工作参数值是有一定标准范围的，我们可以通过实际值与标准值的比较来判断某一传感器和执行器是否存在异常。但是对于很多修理人员，关键的问题是数据标准没有。这里有3个方法帮助大家找到数据标准：
& & (1)找到相关的资料，但是几乎不能使用，因为技术手册给出的是最大和最小的极限值，而在实际维修中，更多的是某一个区间出现故障，比如，热车不容易启动，这时的喷油脉宽是非常关键的参数，但是资料几乎不会有此时的参数。
& & (2)找到自己经常修的车型的没有故障的车，利用手中的检测仪，分别测量冷车和水温在50℃和95℃左右时，车辆不同的运行状态时的数据，然后记录，以发动机为例，基本需要9组以上的数据，这就是以后最有效的数据，而且印象非常深刻。
& & (3) 金奔腾的(彩圣)有数据录入和数据对比功能，可以当作资料存储在检测仪当中。
& & 3、 执行器作动测试功能
& & 我们可以利用汽车检测仪对一些执行器，如喷油嘴、怠速电机、继电器、电磁阀、冷却
风扇等进行人工控制，用以检测该执行器是否处于良好的工作状况。当我们在发动机怠速运转的时候对怠速电机进行作动测试，可以控制其开度的大小，随着怠速电机处于不同的开度，发动机怠速转速应该产生相应的高低变化。通过以上的作动测试我们就可以证实怠速电机本身及其控制线路牌正常状况。同样，我们还可以在发动机运转时对燃油泵继电器进行控制，当断开燃油泵继电器时，发动机应会很快地熄火。
& & 当然，不同的汽车检测仪所能支持的作动测试功能是不一定相同，有的支持较多的作动测试功能，有的就可能比较少，这主要和该车的开展单元有关系。
& & 4、编程匹配功能
& & 随着汽车控制的精密，这类工作越来越多，尤其是大众系列汽车。主要体现在以下几个方面：电子节气门、不同控制单元更换后的编码、防盗的匹配、自动灯光、自动变速箱维修后的设定匹配等，这需要有技术资料作全方位支持。
& & 5、示波器功能及万用表功能
& & 主要通过两种方式产生波形。(1)通过自身的探针在被测线路上进行直接测量，与传统示波器一样，比如现代专用Hi-DISN、克莱斯勒DRB-3等；(2)利用通过检测接口读取的数据进行分析后计算出来的波形，这类波形的致使缺点是：如果读取的数据在模块内部计算出错或者检测仪自身问题，均会导致波形错误，引导误判断。在读取到波形之后，我们把所测信号波形与标准信号波形相经较，如有异常之处则表示该信号的控制线路或电子元件本身出现了问题，需要进一步详细检查。但利用示波器来检查电子信号也对维修技术人员提出了较高的汽车维修理论知识要求，要较熟悉被测传感器或执行器的工作、控制原理，并对示波器具有一定的操作技巧，能正确地观察波形(波峰、波幅等)，否则很难利用好此项功能。
& & 三、几种常见检测仪的优缺点
& & 1、通用专用的TECH-2检测仪。优点：速度快，适合于美国通用和上海通用体系的车辆(需要换卡)，准确率高、功能齐全。致命缺点：检测连线非常容易损坏，而且损坏之后很难维修，单线价格很高。更为主要的是：很多上海通用的汽车在编程的过程中，系统不能有很强的电压波动，不能突然断开检测仪器。如果因为检测连线的断线或者解除不实，则很可能造成主电脑损坏。
& & 2、克莱斯勒DRB-3。优点：功能强大，有检测和数据测试功能。可以作为功能齐备的万用表、示波器(双通道)使用。缺点：速度慢，并且在进行自动变速器故障诊断的过程中，会出现系统死机的问题，之后需要断开检测仪电源，重新进入，严重影响读取速度。因为国内主要在大切诺基、大捷龙、进口克莱斯勒等车型上使用，因此数量不多，维修非常困难。
& & 3、大众VAG1551、VAG1552、VGS5051。优点：每组数据之间是相互关联的数据，有助于判断故障。缺点：几乎所有的数据解释都需要熟背，因为显示器中没有数据定义，早期的1552屏幕很小，阅读非常不方便。所有的通道号需要熟背，给使用者带来很大不便，尤其是新接触这类仪器的人员。
& & 4、福特WDS。这是福特和马自达6使用的仪器，最大的缺点是建立在windows系统下开发的，速度非常慢，尤其是开机准备阶段，价格在10万元左右，很多人认为不是很理想，所以现在又出现了掌上PDA。
& & 5、元征X-431。触摸屏是很强的优点，对欧洲车尤其是宝马的检测很完备，对国产车的检测也很好，而且使用者可以自由选择需要的数据。还具有数据与波形之间的转换功能，即可将检测仪读取的数据转换为波形，这样可以做到对数据的实时检测。不过，使用者应该注意：这个波形不是传感器的实际波形，而是经过汽车电脑计算、被检测仪读取到的数值，类似于&小孩去医院，而对病情的描述主要是其父母&的例子，父母说的仅是参考，真正的结果还需要医生检查验证，因此波形是否完全描述准确、能否描述都要加以注意。在检测尼桑等车型的时候容易出现选取数据失真或数据波动，有些车型读取速度比较慢，美国车系的测量数据比较少。
& & 6、金奔腾&彩圣&。这是国产检测仪今年的一个新主导产品，除了常规功能满足外，也融入了很多个性化设置的内容，比如对屏幕颜色的设置。更关键的是对测量的数据有采集、储存、调用和数据对比功能，这无疑为大家提供了一个寻找数据标准的好方法。缺点是每次升级需要所有的车型系统同时升级(将以前的检测程序覆盖)，导致时间偏长一些，不过这样可以弥补有些车型漏升级的麻烦。对美国车系也是需要逐步完善。
以上只是笔者对发动机综合性能分析仪中最主要的汽车电脑诊断分析仪的一些简单描述，也许是片面的，也许是值得再深入理解的，仅想为使用者提供一些参考。
使用各种检测仪器的优势：提高诊断效率，缩短测量时间，很多数据可以做到实时监测，但使用者要具备以下三个条件：
l 知道对与错的标准；
l 对错误的数据可以发现；
l 会合理地分析数据。
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