CVT无极变速箱原理(限量珍藏版)_百度文库
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CVT无极变速箱原理(限量珍藏版)
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&&在​变​速​箱​领​域​里​,​无​极​变​速​箱​的​应​用​越​来​越​广​泛​,​这​里​详​细​的​介​绍​了​无​极​变​速​箱​的​工​作​原​理​!​很​难​得​哦​!​!​(​限​量​珍​藏​版​)
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高手们：致炫4at变速箱是进口的吗？
进口的还是国产的啊？
引用 wb-25 20:15:12 发表于 主楼 的内容：
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20:24:58 | 来自
爱信变速箱 可以说是最顺畅的自动变速箱了
引用 卡卡西-25 20:24:58 发表于 1楼 的内容：
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20:28:30 | 来自
好像是石家庄的
引用 想爬树的鱼-25 20:28:30 发表于 2楼 的内容：
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所属：关注：
4at变速箱？太先进了,高端大气上档次，开上这么高贵的车去拯救地球吧！
引用 hfzxp
21:44:25 发表于 3楼 的内容：
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变速箱不清楚，当时广丰说，全车的螺栓螺丝都是原装日本进口的，这个事质量的保证，至于丰田所用的变速箱，就不用去考虑了，肯定不会差，包你满意。
好喜欢这车，就是没钱买啊。
23:03:35 发表于 4楼 的内容：
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23:49:30 | 来自
丰田的变速箱可靠的很，爱信的
引用 路过射一箭
23:49:30 发表于 5楼 的内容：
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00:31:18 | 来自
波箱发动机都是进口的，放心吧，国产没有这样的能力！
引用 汽车热迷
00:31:18 发表于 6楼 的内容：
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本楼已被管理员删除
引用 王小明-26 08:29:13 发表于 7楼 的内容：
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那零件应该贵啊
有车比没车好
引用 13-11-26 08:37:10 发表于 8楼 的内容：
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10:48:49 | 来自
丰田=可靠。这不是一部分这么认为，全世界的好口碑！
引用 活的要精彩
10:48:49 发表于 9楼 的内容：
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15:14:18 | 来自
发动机应该是国产的！波箱不清楚！
引用 Mr__qin
15:14:18 发表于 10楼 的内容：
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买手动的吧四速早就应该淘汰了'
引用 GT毛毛
01:00:25 发表于 11楼 的内容：
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01:00:25 发表在
买手动的吧四速早就应该淘汰了'
丰田的这个4AT暂时可淘汰不了顺畅度秒杀其他的4AT，honda 5AT和部分车的6AT。 你的朗动，体验上跟这个4AT差的远咯
引用 teddyjin
01:20:12 发表于 12楼 的内容：
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01:20:12 发表在
丰田的这个4AT暂时可淘汰不了顺畅度秒杀其他的4AT，honda 5AT和部分车的6AT。你的朗动，体验上跟这个4AT差的远咯
昨天发现同事的凯美瑞2.0居然也是4速的。
引用 蔚蓝的海韵
07:35:29 发表于 13楼 的内容：
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07:45:00 | 来自
07:35:29 发表在
昨天发现同事的凯美瑞2.0居然也是4速的。我的老款rav4也是4at，表示非常好用。
认真――――――世界都怕这个~~~~
引用 Sandy09
07:45:00 发表于 14楼 的内容：
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07:45:00 发表在
我的老款rav4也是4at，表示非常好用。
所以为变速器纠结的可以休矣。
引用 蔚蓝的海韵
07:48:08 发表于 15楼 的内容：
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20:00:47 | 来自
01:20:12 发表在
丰田的这个4AT暂时可淘汰不了顺畅度秒杀其他的4AT，honda 5AT和部分车的6AT。 你的朗动，体验上跟这个4AT差的远咯噢你怎么看出这车4AT比朗动6AT好？你开过？你可能连车都没吧？这4AT跟世嘉4AT是一个牌子'看看世嘉4AT 被说成什么？这车比世嘉好？你这无知的人我懒的跟你分辨什么！
引用 GT毛毛
20:00:47 发表于 16楼 的内容：
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20:02:37 | 来自
你们这群可笑的人一样的变速箱用在丰田车上是宝'用在雪铁龙车上就是淘汰品'一群无知的孩子！
引用 GT毛毛
20:02:37 发表于 17楼 的内容：
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20:00:47 发表在
噢你怎么看出这车4AT比朗动6AT好？你开过？你可能连车都没吧？这4AT跟世嘉4AT是一个牌子'看看世嘉4AT 被说成什么？这车比世嘉好？你这无知的人我懒的跟你分辨什么！
我没车，我无知，我SB。你既然不想跟我废话，还要跟打那么多字出来？丰田4AT做出来的匹配性，不是你靠脑子想就能想明白的。 如同10年前华硕主板一样，简单的材料和偷工减料做出来的稳定和性能。
引用 teddyjin
21:00:02 发表于 18楼 的内容：
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21:00:02 发表在
我没车，我无知，我SB。你既然不想跟我废话，还要跟打那么多字出来？丰田4AT做出来的匹配性，不是你靠脑子想就能想明白的。 如同10年前华硕主板一样，简单的材料和偷工减料做出来的稳定和性能。你买什么车什么车就是神车'不想跟你废话！
引用 GT毛毛
21:02:02 发表于 19楼 的内容：
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22:17:13 | 来自
威驰98国产，致炫还真不知道
引用 轮胎上的舞者
22:17:13 发表于 20楼 的内容：
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您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子& 发动机和变速箱是一样的吗？
发动机和变速箱是一样的吗？
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您好，1.发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。2.　变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩
活动达人GRE证
易说车大联盟
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您好，发动机是发动机，变速箱是变速箱，不一样的。如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。
易车爱心联盟达人
您好，1.发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。2.　变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩
当我看见宝马时我第一个想法是：这是谁家的啊咋比骡子大那么多呢
青铜地区联盟
易车爱心联盟达人
2014易车精英
发动机和变速箱是两种不同的结构，同样的发动机可以配不同的变速箱，反之同样的变速箱也可以配不同的发动机
活动达人六级证
精华口碑勋章
您好，发动机是发动机，变速箱是变速箱不一样。发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
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不一样、发动机产生动力、变速箱输出动力
发动机就等于马车的马，变速箱就算马夫的皮鞭
不一样的啊。
好初级的选手
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中国版致炫露馅了，变速箱不咋样。
为什么要这样呢
引用 巴春旺就是巴总
10:19:03 发表于 主楼 的内容：
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10:39:45 | 来自
没图说个毛
引用 马大帅她侄子
10:39:45 发表于 1楼 的内容：
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参与我的汽车之家活动“上传车型实拍图”，通过产品库编辑审核，特此颁发精英拍客勋章一枚。
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引用 我爱坦途
11:28:37 发表于 2楼 的内容：
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11:51:29 | 来自
根据是什么，区别在哪里
引用 老孟没飞刀
11:51:29 发表于 3楼 的内容：
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国外是啥版本的？
12:01:56 发表于 4楼 的内容：
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CVT的优点是平顺, 缺点是反映慢.AT反映很直接, 美国市场上CVT就没有AT受欢迎.CVT故障率比AT高,所以不能一概而论.你可以找个老司机问下, 多半喜欢丰田4AT , 因为确实不容易坏.本田飞度以前用CVT, 后来又改回平行轴了.CVT对材料要求高(所以也只有日本人能搞)
引用 红色雅力士
12:11:05 发表于 5楼 的内容：
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12:11:05 发表在
CVT的优点是平顺, 缺点是反映慢.AT反映很直接, 美国市场上CVT就没有AT受欢迎.CVT故障率比AT高,所以不能一概而论.你可以找个老司机问下, 多半喜欢丰田4AT ,因为确实不容易坏.本田飞度以前用CVT, 后来又改回平行轴了.CVT对材料要求高(所以也只有日本人能搞)
也许。但1.2+CVT所表现超出一般的效果让人印象深刻，必须亲自试一下，看看到底有什么区别
引用 巴春旺就是巴总
15:55:52 发表于 6楼 的内容：
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参与汽车之家问答有奖活动。点击“有用”按钮，将获赠“拯救”电子勋章。
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据说CVT对于寒冷天气有点不太适应。不知是真是假~~~~~
引用 smile-12-17 16:56:44 发表于 7楼 的内容：
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18:49:24 | 来自
你又不是搞技术的，只要开着舒服，顺畅，油耗低就行了，不用纠结参数。是驴是马拉出来遛遛。
引用 国产品牌-17 18:49:24 发表于 8楼 的内容：
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本楼已被管理员删除
引用 一灯lm
18:54:36 发表于 9楼 的内容：
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16:56:44 发表在
据说CVT对于寒冷天气有点不太适应。不知是真是假~~~~~
那得看多冷了。
引用 山上的潘
11:06:37 发表于 10楼 的内容：
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12:11:05 发表在
CVT的优点是平顺, 缺点是反映慢.AT反映很直接, 美国市场上CVT就没有AT受欢迎.CVT故障率比AT高,所以不能一概而论.你可以找个老司机问下, 多半喜欢丰田4AT ,因为确实不容易坏.本田飞度以前用CVT, 后来又改回平行轴了.CVT对材料要求高(所以也只有日本人能搞)
同意，4at绝对不是一无是处。
引用 zy3-12-19 16:02:06 发表于 11楼 的内容：
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丰田的自动一直是很OK 的啊
引用 大轮子拖拉机
16:09:57 发表于 12楼 的内容：
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多档位的变速箱好还是CVT无极变速箱好？
之前有车友咨询到；变速箱档位越多车越省油越平顺？是的，通常来说挡位越多换挡转速就越低，转速相对较低的时候，是比较省油的。或许这样直面的说，大家一下子无法充分理解，那我们接下来就尽量说得通俗些。挡位越多就越省油越平顺？这个原理其实很好理解，就像一些喜欢骑行的朋友，他们的变速自行车有些有着比较多，大小不一的齿轮，在骑行过程中切换“齿轮挡位”时，因为齿轮多间距小，链条经过的距离也小，在切换齿轮时就会比较平顺。那些齿轮较少的变速自行车，它们在切换“齿轮挡位”时，有些会出现“卡一下”的情况，这是因为它齿轮间切换的间隙大，换挡的链条距离就会增大，自然就会有类似的“顿挫感”。这一原理放在汽车变速箱上也是一样的，同时在汽车的燃油经济性方面，变速箱挡位的多少也有一定的关系，但它并不是决定性。还是变速自行车！当你切换到最大号齿轮“挡位”时，你会觉得更好使劲，感觉像是你“用多大力它就能有多快速度”的感觉。这里其实也解释了汽车在起步时为什么要用低挡？多档位变速箱好还是CVT变速箱好？多档变速箱，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据你踩油门踏板的深浅和车速的变化，自动进行变速。而我们只需操纵好油门踏板控制车速即可。CVT变速器它省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，只用了两组带轮进行变速传动。因此，它比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。无级变速器属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。这里需要着重说一下，很多朋友把CVT无极变速箱理解为；没有挡位的变速箱。其实不然，CVT无极变速箱并不是没有挡位，而是由无数个档位无缝衔接而成的，所以他平顺无顿挫敢。而既然是由无数个档位组成的，那么就可以人为的限定在某些挡位，也就有了“＋、－”限制挡的出现，它可以限定变速箱在某一挡位工作，从而实现加减档。由于CVT对技术方面要求很高，并不是多种车型都敢尝试。也因为技术问题，现在没什么大马力车装配CVT变速箱，普遍的都是天籁、骐达之类的家用车居多。最后，回归主题到底哪种变速箱好？就我个人而言它们都有其优劣，都挺好。如果喜欢飙车的朋友，我建议还是不要选择CVT无极变速箱的车型，因为它目前更适合家用车！多挡变速箱更适合飙车！通过上图大家可以看到，越低的挡位它的齿轮就越大，同时它的力气也就越大。然而汽车在起步时需要较大的扭力，所以它需要使用低档。而挡位越多，可以更早向高挡位进行切换，也就能减少长时间在低档位的高油耗，从而实现省油。
引用 广西南宁资瑞汽车
09:33:23 发表于 主楼 的内容：
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09:37:33 | 来自
09:37:33 发表于 1楼 的内容：
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09:44:52 | 来自
引用 最初的无极
09:44:52 发表于 2楼 的内容：
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参加#2016法国欧洲杯专题#活动，赢取限量版勋章，精彩纷呈，尽在汽车之家。
引用 gxbsyc
09:52:27 发表于 3楼 的内容：
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对于一个爱装叉的大男人来说，手动挡好，就算开自动挡也要时不时切换一下手动的+- &
引用 何剪烛15
09:58:40 发表于 4楼 的内容：
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11:56:15 | 来自
现在已经没有多少大排量的cvt了
是金子总会发光，是银子总会花光
引用 欣泽6-04-28 11:56:15 发表于 6楼 的内容：
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12:18:36 | 来自
发动机与变速箱匹配得好的好，并不是看档位多就好 或CVT就好！这方面调教无品质日系比较好
引用 lice911
12:18:36 发表于 7楼 的内容：
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虔诚感恩接纳这一生岁月的洗礼。
引用 桂林福运会
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引用 西南德天
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