拉-11歼击机的性能参数_百度知道1354人看过ScholarID:CN-BA75M82J武汉理工大学硅酸盐材料工程教育部重点实验室被引频次683成果数73H指数12G指数24
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[jiān jī jī]
用于在空中消灭敌机和其他飞航式空袭兵器的军用飞机，也称战斗机。第二次世界大战时期曾广泛称为驱逐机。歼击机的主要任务是与敌方歼击机进行空战，夺取空中优势（）。其次是拦截敌方轰炸机、强击机和，还可携带一定数量的对地攻击武器，执行对地攻击任务。歼击机包括要地防空用的截击机，但自20世纪60年代以后，由于雷达、电子设备和武器系统的完善，专用截击战斗机的任务已由制空战斗机完成，截击机不再发展。歼击机是航空兵空中作战的主要机种，也可用于执行对地攻击任务。
歼击机基本种类
军用飞机包括歼击机，、、等。
歼击机又称战斗机，二战时期称驱逐机，是军用飞机的一种。相对于的轰炸机，战斗机是指的机种。
歼击机早期分为制空和截击两种主力机型，后来不再有专用截击机，制空截击机通常中低空机动性好，装备中近程空对空导弹，通过中距空中格斗，近距离缠斗击落敌机以获得空中优势，或为己方军用飞机护航，要求高空高速性能，主要用于空中格斗，争制空权，拦截敌方轰炸机群。
歼击机发展历程
第一次世界大战初期，飞机首先用于战
场上空指引炮兵射击、侦察和轰炸。随后就出现用飞机来阻挠敌机执行上述任务的战斗行动，形成空中的对抗。开始时只是后座的射击员用手枪、步枪和机枪在空中相互射击。
1915年德国研制出装有射击协调器的福克E.I 飞机。机枪固定在机身头部，穿越机头的螺旋桨旋转面射击而子弹不会击中旋转桨叶。这样，后座的射击员被取消，驾驶飞机和射击都由驾驶员来完成。这种飞机的出现，从根本上改变了空战的方式，提高了飞机空战能力。从此确立了歼击机武器的典型布置形式。此后，歼击机在速度、高度和火力等方面不断提升。
到一次世界大战结束时，歼击机的基本型态大致上已经有了雏型：以小型机为主，强调运动性，需要有向前射击的固定武装。[1]
第一次世界大战结束时，歼击机的最大飞行速度达到200公里/时，升限高度达6000米，重量接近1吨，发动机功率169千瓦，飞机配备7.62毫米的机枪。当时著名的歼击机有德国的福克D和E、英国的S.E.5和法国的Spad等。第二次世界大战期间，歼击机的最大速度已达700公里/时，飞行高度达11公里，重量达6吨，所用制功率接近1470千瓦。武器则由机枪发展到20毫米的机炮和空空火箭。瞄准系统已有能作前置量计算的陀螺光学瞄准具。这一时期著名的歼击机有英国的，美国的、，，，日本的，，苏联的雅克-3、拉5和德国的、等。
到了30年代中期，各国最先进的歼击机设计多半具有这些特点：单翼，以金属为主的结构与外壳，后三点收放式起落架或者是有流线型外壳的固定式起落架， 采用液冷式发动机的设计多于采用气冷，火力由采用步枪口径的轻机枪提升至12.7毫米或者是0.50英吋以上口径的重机枪或者是20毫米以及更大口径的机炮。[1]
第二次世界大战末期，德国开始使用Me-262喷气式歼击机，最大飞行速度达860公里/时。战后机普遍代替了活塞式战斗机，飞行速度和高度迅速提高。
年的抗美援朝中，出现了喷气式歼击机空战的场面。空军使用的和美国的飞机都采用后掠后翼布局，飞行速度都接近音速（1100公里/时），飞行高度15000米，飞机重量约6吨，发动机推力29420牛。机载武器已发展到20毫米以上的机炮，瞄准系统中装有。带外的便于改善飞机外形，歼击机的速度很快突破了。
20世纪60年代以后，歼击机的最大速度已超过两倍音速，
配备武器已从机炮、火箭发展为空空导弹。这一时期最著名的歼击机有美国的、，苏联的和法国的等。
20世纪60年代中期，以苏联的和美国的YF-12为代表的歼击机的速度超过三倍音速，作战高度约23000米，重量超过30吨。但是60年代后期、和的实践表明，超音速歼击机制空战大多是在中、低空，接近音速的速度进行的。空战要求飞机具有良好的机动性，即转弯、加速、减速和爬升性能。装备的武器则是机炮和导弹并重。以后，新设计的歼击机不再追求很高的飞行速度和高度，而是着眼于改进飞机的中、低空机动能力，完善机载电子设备、武器和火力控制系统。
歼击机主要性能
早期的喷气式歼击机是在飞机上安装机枪来进行空中战斗的，第五代歼击机最大飞行时速达3000千米，最大飞行高度20千米，最大航程不带副油箱2000千米以上，带油箱时可达5000千米以上。机上还带有先进的设备。主要用来歼灭空中敌机和其他空袭兵，其特点是速度大，上升快，升限高，机动性好。
现今战斗机为了获得优异的空中格斗能力，在性能、外形、动力装置、机载设备、武器配备和火控系统等方面有一些新的改进的特点。
突出中、低空跨音速机动性，在音速附近稳定可达18度/秒，瞬时转弯率达75度/秒；飞机在9000米高度上，速度从数0.9增加到马赫数1.6所需时间为50-60秒。海平面最大升率达300米/秒；静升限18000米左右。能在低空作超时速飞行；高空最大飞行马赫数在2左右；最小飞行速度为200公里/时；最大飞行迎角可达60°；低空作战半径约500-600公里；飞机起飞、着陆滑跑距离小于1000米；飞机最大可达9G。
歼击机设计理念
歼击机一般为单座。为扩大驾驶员视界，采用水泡形座舱，即使在地面上也能保证将驾驶员弹射到足够的高度，大量采用整体机内部油箱载油量约占正常起飞重量的30%。飞机操纵系统广泛采用数字式的基础上采用主动控制技术，提高飞机的作战性能。
飞机在空战中的推力普遍大于重力（即推重比大于1），多采用低流量比的加力，加力推力大，重量轻，不加力工作时耗油率小。为兼顾在亚音速、跨音速、超音速范围内都有较小的阻力，飞机采用中等后掠角、中等展弦比并带前缘连条的薄机翼，或是采用三角形薄弱机翼。翼型相对厚度约4%，并有随马赫数和迎角自动偏转的前、后缘机动襟翼（或缝翼）。正常布局（有平尾）飞机空战时机翼单位面积载荷约3000帕（3000N/米2）；无尾布局为2000帕。
歼击机武器装备
歼-10歼击机
现代歼击机普遍装有口径20毫米以上的，同时携带多枚的中距拦射导弹和红外跟踪的近距格斗导弹。也可携带2-3吨（包括近距格斗导弹、命中率很高的等）或其他对地攻击武器。
飞机上装有用数字计算机控制的，它由有下视能力的、、等组成，可与和交联。
驾驶员通过、下视仪和多功能显示器获得敌我机参数的信息，控制和管理导弹、机炮、火箭和炸弹的瞄准、发射和投放。火控系统的操纵是安装在驾驶杆和油门手柄上，便于驾驶员将飞机驾驶和空战合为一体。由于传递信息的设备较多，信息量大，为减少电缆数量和信息传递差错，采用。
歼击机维护方法
歼击机上各种机械设备和控制系统越来越复杂，维护工作量大大增加。为此，飞机表面开有大量检查和维护用的口盖和舱门，总面积达飞机表面积的60%。所有电子设备均采用式结构，有自动检测能力，可在外场方便地更换插件。现代歼击机具有很高的可靠性和良好的可维护性。飞机平均故障间隔飞行小时已从1950年代的1小时提高到3小时。每1飞行小时所需的维护工作，从50年代的30工时降低到10工时左右。
歼击机作战应用
在第一次世界大战中，军用飞机首次出
中国隐形战斗机歼-20
现战场上，主要负责侦察、运输、校正火炮等辅助任务。在战时，敌对双方的飞行员相遇时，往往利用五花八门的各种武器互相攻击，例如手枪、石头等，试图击落飞机或者是击毙飞行员，这就是空战(Combat)最早的起源。
日，驾驶装备了偏转片系统的莫拉纳?索尔尼爱L型飞机击落了一架德国，取得了战斗机空战的第一次胜利。随后，德国的福克E3式(外号信天翁)由于装备了性能更好的装置，以其优异的飞行性能和更猛烈的火力，成为第一次世界大战中性能最好，击落飞机数量最多的战斗机，被方称为福克式灾难。这个阶段的战斗机还处在萌芽期，结构多以木材加上布料蒙皮构成，机翼从单翼到三翼都很常见，主要的武器多半改自陆军使用的为大宗。英国曾经使用火箭对付盘据在英国城市上空的德国。在对付地面目标上，早期的炸弹是由手榴弹或者是小型炮弹稍加改良而来，由机上的成员以手掷的方式瞄准释放，投掷准确度不高，破坏力也低
在这个时期影响未来空战颇大的一项发明就是。这个由荷兰所发明的装置，让机枪的子弹能够在转动的螺旋桨间隙中射出，飞行员完全不用担心子弹会与螺旋桨撞击的危险，而机枪的设置位置能够接近飞行员的瞄准线，从而提高准确度，但射速慢则是缺点。
到第一次世界大战结束时，战斗机的基本型态大致上已经有了雏型：以小型机为主，强调运动性，需要有向前射击的固定武装。
歼击机研发技术
米格15双机编队
中国研成世界第一款隐身轴对称矢量喷管。推力矢量和隐身能力已经成为未来先进战斗机必备的关键技术。轴对称矢量喷管作为一种具有良好推力矢量功能的先进喷管，其实现隐身修型设计却异常困难，国内外还没有一种轴对称矢量喷管应用隐身修型设计。为了解决轴对称矢量喷管隐身修型的设计问题，中国科研人员通过对现有轴对称矢量喷管的结构特点和运动特性进行深入分析和研究，发明了一种新型锯齿形裙边修型结构，此种结构解决了各状态下对内部构件的有效遮挡与运动干涉相矛盾的问题。2014年，此种锯齿形裙边修型结构经过了计算机仿真验证和技术验证，充分验证了其结构可行性，在很大程度上提高了轴对称矢量喷管的隐身能力，填补了类似轴对称矢量喷管进行锯齿修型的技术空白。[2]
歼击机分代标准
至今已走过
60余年的时间，随着技术的进步，战斗机也在不断地升级。对其进行分代也是必要的，美国、俄罗斯（）都分别制定了各自的分代标准。
分代原则主要有三条：
1、各国研制的战斗机分代标准应该是统一的，应该以技术最先进的国家的典型战斗机作为“标杆”，确定分代的标准。
2、各代战斗机的主要技术水平和作战效能要有“台阶性”的提高。也就是说下一代战斗机比上一代战斗机要“高出一个台阶”。而不是只要技术水平有所提高、技术特点有所不同，就算“更新换代”了。
3、“换代飞机”必须曾是一个时期的主力机种，要有一定的装备数量、并经过实战考验，一些研究性的飞机不能看作换代飞机。
歼击机机型分代
歼击机国外
第一代飞机的最大速度M0.9-1.3；
装、和第一代；机上还装有光学一机电式瞄准具和第一代雷达。代表型号是美国的、F-100，苏联的、，中国的、等。
第二代飞机的最大速度M2-2.5，装第二代空对空导弹和航炮；并装有第二代雷达和具有一定拦射能力的火控系统。代表型号是美国的、，苏联的、，法国的，中国的、等。
第三代飞机的最大速度与第二代相比优势不大，但增加了中距和近距格斗导弹、速射航炮；并装有第三代雷达和全方向、全高度、全天候火控系统和系统。机动性也有大幅提高。代表型号有美国的、、，苏联的、、法国的、阵风，欧洲的，瑞典的，中国的、等。
第四代飞机具有“4S”标准：隐身性能（Stealth），能力（Supercruise）；高机动性与敏捷性（Super-maneuverability）与超级航空电子系统（Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness）。现有的型号有美国的，，俄罗斯的，中国，。
歼20隐形战斗机
还有很多对第三代战斗机改进后，称它为三代半（它具备了某些四代机的特点，如高机动性等），其实也是划分到第三代里面（欧洲的“”，法国的“阵风”，，以及的一些改进型等）。
第五代飞机则为隐身无人机。与四代机相比，五代机通过全翼身融合和大升阻比设计，使飞机在各种高度、各种姿态下的隐身性和机动性都得到了很好的兼顾。如果说四代机是基于信息系统，那么五代机就是基于物联网。实现了真正意义上的陆、海、空、天、电、网一体化，实现了基于物联网的互联互通互操作。
以上介绍的是我们熟悉的传统四代分法，虽然自2005年以后媒体使用俄罗斯五代机划分的描述开始出现，但至今天，世界航空业，包括中国主要使用的划分方法，仍是传统的四代分法。
苏联/俄罗斯战斗机的划分代
战斗机对比图
方法是把可的歼击机如和单独划分一代称之为第三代，（即把四代分法中的第二代又分成两代），而将是否可以超音速平飞作为划分一二代战机的标准。
美国在2005年将战斗机划代标准由原先的四代划分法改为五代划分法，基本沿袭苏联/俄罗斯的划分标准。
歼击机中国
我国的歼击机完整地从第一代走到了第四代。
划代 机型 首飞年份
（歼击轰炸机严格上并不适用于战斗机分代，空军对JH7定位于3代，但是其机体设计与技术水平仍是2代）
．AOPA云．&#91;引用日期&#93;
．腾讯网&#91;引用日期&#93;
企业信用信息中国歼击机系列_百度百科
中国歼击机系列
歼击机用于在空中消灭敌机和其他飞航式空袭兵器的军用飞机，又称战斗机。第二次世界大战前曾广泛称为驱逐机。歼击机的主要任务是与敌方歼击机进行空战，夺取空中优势（制空权）。其次是拦截敌方轰炸机、强击机和巡航导弹，还可携带一定数量的对地攻击武器，执行对地攻击任务。歼击机具有火力强、速度快、机动性好等特点，是航空兵空中作战的主要机种，也可用于执行对地攻击任务。
中国歼击机系列歼--5
歼-5是中国沈阳飞机公司制造的高亚音速喷气式战斗机(仿制前苏联米格-17φ)，也是中国制造的第一种喷气式飞机。 沈阳飞机公司于1955年初开始试制歼-5。日，试制原型机首次试飞。歼-5自1956年9月投入批生产，到1959年5月停产，共生产767架。 歼-5主要用于昼间截击和空战，也具有一定的对地攻击能力。其改进型歼-5甲机头装有雷达，主要用于夜间截击空战。
中国歼击机系列歼--6
歼6战机为中国自主生产第一代超音速战机，从1964年首架交付使用，1986年停产，在中国空军和海军航空兵的装备序列当中，它曾经是装备数量最多，服役时间最长，实战当中击落敌机最多的国产喷气式超音速战斗机。从1964年到1968年，歼6战机共击落20多架各型战机，而自己没有一架被击落。日，国产歼6飞机正式退出空军编制序列。
中国歼击机系列歼--7
歼-7型战斗机是中国空军和海军航空兵目前装备规模最大的战斗机之一。该机依靠本身所具有的飞行性能好、轻小灵活、低成本、高效率和使用维护简单等技术特点，在中国海、空军战斗机装备系统中一直占据着相当重要的位置。 歼-7已于2006年停产。
中国歼击机系列歼--8
70年代后，世界各国战斗机设计思想出现转变，不再追求“更高、更快”，而是着眼改进飞机的中低空机动性能，完善机载电子设备、武器和火控系统。 为适应这一潮流，部队装备新需要，公司在歼-8的基础上研制了歼-8Ⅱ飞机。日，原型机首飞成功。88年3月18日，歼8Ⅱ设计定型。同年10月15日，军工产品定型委员会正式批准歼8Ⅱ飞机设计定型。
中国歼击机系列歼--9
歼击9 型歼击机是一种全天候高空高速要地防空歼击机，主要以苏“逆火”和美 B-1B 超音速为主要作战对象。设计技术指标达双 26（升限 26 公里，时速 2.6 ），可以说是性能之最了。该机现已停止研制，被歼10战机取代。
中国歼击机系列歼--10
为了不在未来的战场上受制于人，我国于1988年开始了对第三代的完全自行设计的研制，该机是中国空军历史上最具神秘色彩的一种战斗机了。自从外界第一次发现它的存在起，各种关于它的传闻就一直没有中断，据说歼10采用了我国20年改革开放中所开发积累的大量先进技术，如四重数位数字、、整体、复合材料以及部分隐身技术等。因此歼10的任何动静都牵动国际军事观察家的神经，甚至还绘制了种类各异歼10三维立体模拟构 。
中国歼击机系列歼--10B
歼-10B歼击机，是中国第三代歼-10战斗机的最新改型，与前型号有了很大的改进升级，是一种单座、单发多用途战斗机，也是一种配备了现代化机载设备（尤其是雷达系统，装备了有源相控阵雷达）的第三代战斗机。
歼-10B是歼-10多用途战斗机的一个改型，修改了机身和航空电子设备。2004年5月，（AVIC）的成都飞机公司（CAC）开始继续发展歼-10战斗机改型。
2014年11月，歼-10B战斗机已经进入量产阶段，部分完成试飞的歼-10B战斗机也已经刷涂涂装准备服役。[1]
中国歼击机系列歼--11
歼11战机，三代机。日，包括多位高级将领在内的中国军事代表团参观了城外的空军基地。据传当时苏联拒绝了中国购买苏-27的要求，极力推荐米格-29。但中国人决定选择性能更加优异的苏-27，配以研制中的国产中等性能战斗机，形成21世纪中国空军战斗机的主力。中国希望能引进国外先进技术自行研制，或者只购买少量的样品，只有在紧迫的情况下才会成批大量引进外国战斗机。因此中方与苏联/俄罗斯洽谈引进苏-27一开始就立足于引进其生产线。当然无论从学习、掌握的角度看，还是从应付紧迫局势的角度看，首期购买一定数量的苏-27也是非常必需的。1990年11月在中方的不懈努力下，双方终于达成关于引进首批苏-27SK战机的双边协议，这是自建国以来数额最大的引进行动，也是苏-27首次对外出口。随后中央作出了尽快将苏-27国产化的决定。国产化的苏-27将命名为歼-11。在组装仿制和国产化中，在我国出厂的苏-27逐个批次性能有所提高，整机进口的苏-27也不断得到改进，尤其在电子设备方面。2001年底中航一集团614所的某型发动机大修线竣工。同时，国产的苏-27/歼-11模拟器也已经由沈阳某学院研制成功。据称采用了“空间立体三维成像”技术，以进口的SGI图形工作站为系统核心。日，歼-11新型号由毕红军驾驶完成试飞，标志着该型号的研制工作进入了全新阶段。新11改型采用了大量新技术新材料，与苏-27相比有了较大提高，雷达火控武器均采用了更为优秀的国产产品。至此国产歼-11基本上可以说是大功告成。 主要技术数据：机长：21．935米翼展：14.7米 ，机高：5.932米机翼面积：46.5平方米 ，最大起飞重量：30000千克，最大使用速度：2.35M升限：18000米 ，作战半径：1500公里 ，动力装置：2台AL-31F，单台推力7600公斤机载武器：30毫米机炮，10个外挂点。
中国歼击机系列歼--11B
歼-11B（代号：J-11B，英文：Shenyang J-11B）战斗机，是中国沈阳飞机工业集团公司在引进前苏联/俄罗斯的SK后为提高效能而自行研制的第四代重型战斗机(俄标)。在苏-27SK战机的设计基础上，换装了国产综合、全、四余度数字式、涡扇10“”等核心部件。[2]
歼-11B重型战斗机将成为中国空军未来执行远程空优作战的主力
中国歼击机系列歼--11BS
歼-11BS是中国在国产歼-11B的基础上研制的双座多功能，它主要替代双座歼击/教练机。具备合成孔径绘图等多种模式，可以多导弹攻击目标，多用途能力，座舱采用“”，配备有战术输入控制面板和HOTAS系统。采用涡扇-10发动机，采用三轴四余度，具备较好的飞行性能和机动性能。[3]
编号中的“S”中就是双座型的意思。进行过展示。该机原来被认为是的双座教练型，但后来一般认为该机是类似于F-15E的。作战半径超过1500公里，最大加力推力13200公斤。2009年小批量投产服役。
中国歼击机系列歼--11D
歼-11D于日成功首飞，机身编号为“D1101”。
歼-11D换装了新型有源相控阵雷达等电子系统，机体也经过优化，空中作战能力有了大幅提升。从试飞图片中可发现新型歼11D战机雷达罩涂装方式与国产型不同，配备了新型有源相控阵雷达；翼尖挂架从歼11B的梯形挂架改为了常规的一字型挂架，据称是为挂载PL-10高机动格斗导弹；发动机使用国产WS-10“太行”发动机。
目前该机型尚未得到官方证实
中国歼击机系列歼--12
轻型战斗机在我国的空军航空博物馆公开露面之后，引起中外人士的广泛关注，这不仅是因为她解开了海外曾盛传一时的“歼-12之谜”，更重要的是因为他在我国航空工业史上具有特殊地位。台湾一家技术刊物对歼-12的历史意义曾作过如下评价：“是中国大陆空军摆脱苏联制式飞机系列设计格局以后，第一代从机体设计到部件制造完全有中国人自行完成的轻型喷气战斗机。尽管半路夭折，但是却为中国大陆实施全面独立自主地开发其战斗机装备的研制计划奠定了良好的基础，并积累了宝贵的经验。因此，这是中国大陆航空工业发展史上的一块重要里程碑”。歼-12飞机在国内也曾是一个另人迷惑的角色。声誉不低，但终未被列入装备。距离歼-12首次试飞30年之后的今天，也许可能对它进行更为客观的剖析和评价。 1968年4月，我国空军提出了研制“小歼”（即后来的歼-12）的计划。原型机于日首次试飞成功。日，歼-12飞机向中央首长做了精彩的汇报表演，被元帅赞誉为“空中李向阳”（李向阳是电影《平原游击队》主人公游击队队长的名字）。这一绰号道出了歼-12飞机机动灵活的飞行特点。后来，南昌飞机厂针对试飞中发现的问题，对歼-12作了10项重大修改，如采用降低飞行阻力的面积率修形、减小机翼上反角等，并进行了必要的补充实验。日，再次试飞成功。
1978年2月，因调整装备体制而决定停止研制。除一架做破坏性强度试验的原型机外，共生产了5架经过试飞的整机。当下，有两架收藏于我国空军航空博物馆。歼-12的真正弱点是电子火控设备过于简单和陈旧，使其潜在的战斗力不能充分发挥，如能换装小型化的电子火控设备，增装小而轻的导航设备和全向警戒雷达，加上外挂小型空对空格斗导弹，则其战斗力将大大提高。歼-12本身特有的短土跑道上起落性能，适合作为岛基飞机使用。不过，真要设计出令人满意的小型战斗机，还有待于航空材料、动力装置、武器设备和空气动力学等方面的重大革新。
中国歼击机系列歼--13
飞机的设计思想酝酿于1971年底，当时根据六院的指示由601所招收研究下一代歼击机方案。601所根据作为我国空军歼击机主力的歼6已经落后的情况，认为应研制接替歼6的空战歼击机，作为80年代的空军主力战斗机。1974年初，空军全面提出了歼6后继机的战术技术要求。1975年冬，空军有关部门又与设计部门反复探讨，正是拟定了歼6后继机的战术技术要求，1976年上报，同年4月24日，常规装备发展领导小组正式行文批复。 1978年8月，从国外引进了米格-23MC（MiG-23MSFloggerE），以601所，112厂为主进行了全面的技术分析，其发动机P-29主要由410厂分析。日，三机部下达了开展歼13飞机选用涡喷15（P-29）发动机方案论证的通知。601所经过计算，歼13改用涡喷15发动机，是飞机有些性能提高，发动机的现实性和把握性也比较大。同年10月9日，在沈阳召开了歼13装涡喷15发动机方案论证会。1980年5月，总参和国防工办正式批准歼13改用涡喷15发动机。但由于后来由于空军队装备发展规划的调整以及缩短新机研制战线等原因，1981年3月以后，停止了研制，直接研制费1,221万元。
中国歼击机系列歼--14
中国第四代重型歼击机歼14&鹰隼&是一种全新的高性能、多用途、全天候的空中优势的战斗机。飞机以重型、低成本为主导思想，以高性能、高生存力、高作战效能为设计目标，要求飞机有大推重比，非加力超音速巡航；具有中国特色的隐身性能；具有很高的敏捷性和失速机动性。这只是网上的网友编造出来的而已，并没有该机型。
中国歼击机系列歼--15
歼—15是中国第一代舰载战斗机，属三代机，自我攻防能力突出，飞行速度快，能轻易避开敌方雷达，数秒内探测、发现并摧毁敌方海上移动目标。配有30毫米机炮，可携带使用、鹰击-62远程反舰导弹、霹雳-8/9近程、霹雳-12主动雷达制导远程空空导弹、鹰击-91超音速远程反舰/反辐射导弹、鹰击-8空对舰导弹、KD-88远程空地导弹、飞腾-2型反辐射导弹以及“雷石”系列制导炸弹等，以及俄制苏-30轰炸机配套引进的各种俄制精确打击武器。歼-15S型双于日在我国某地成功首飞。日，歼-15战机第一次出现在世人面前。
中国歼击机系列歼--16
歼-16是中国沈阳飞机公司为海军航空兵所研发的一款从苏27系列上发展而来的第四代多用途战机。该机的研制过程和中国以往的战机一样，较为保密，其原型为俄式苏-30MK2战机。2013年初，中国正式公开该战机。歼-16装备自动电子扫描相控阵雷达（AESA），可与多目标作战并可以识别出目标的相关资料。歼-16最大特点是具备远距离超视距攻击能力和强大的对地、对海打击能力。
中国歼击机系列歼--17（歼轰-8）
歼-17是中国一种以俄罗斯的苏34为基础研发的四代远程战斗轰炸机。 又称这是中国在研发的一款隐形版歼-11B战机，即歼-17，其内部炸弹舱，以及形状上的改变，使该飞机在雷达上的可见度较低。
中国歼击机系列歼--18
中国歼-18战斗机是指网络流传的中国第四代的。该战斗机将用于航母战机使用。　歼-18战斗机是一款垂直起降战斗机，可以说是中国第一款这类战斗机，主要用于海军，空军，海军陆战队，机动力强，双矢量发动机，外加一台辅助升力发动机，双垂尾，无鸭翼，无尾翼，在隐身和空气动力有很好的结合。作战半径2200公里，拥有先进座舱系统，主动加油系统。[4]
中国歼击机系列歼--19（歼轰-9）
据成飞内部人士介绍，成飞歼19四代隐形舰载战斗轰炸机已浮出水面。
我国的J19歼击机将是更加信息化，智能化，集成化的一代歼击机。它们既是一个作战载体，也是一个信息载体。同时，它们还是一个信息接点。它们一方面能够把自己发现的敌人目标实时地传到系统网络，为整个系统实施有效打击提供决策依据；另一方面还可以在网络里获取自己需要的任何信息，从而最大限度的发挥其应有的作战效能
我国四代后歼击机既可以在传统意义上的航空间，担负常规的空战任务和实施对地作战，又可以游戈于大气边缘，对选定的目标实施精确打击。它们超音速巡航速度在 2.0M-2.5M之间，发动机是我国以2000年开据相关文献，很可能是推比15级发动机。[5]
中国歼击机系列歼--20
歼-20是成都飞机工业集团为中国人民解放军空军研制的中国第四代（欧美标准为第四代，俄罗斯标准为第五代）双发重型。其采用了单座、双发、全动双垂尾、DSI鼓包式进气道、上反鸭翼带尖拱边条的鸭式气动布局。歼-20的机头、机身呈菱形，垂直尾翼向外倾斜，起落架舱门采用锯齿边设计，机身深墨绿色涂装，远观近似于黑色。歼-20预期将在年间投入使用，2020年后逐步形成强大战斗力。首架原型机于日完成组装，日进行首次滑跑试验。日12时50分，歼20在成都实现首飞，历时18分钟。
中国歼击机系列歼--31
歼-31是研制的第四代双发中型，代号“鹘鹰”，其采用双发、单座、固定双斜、无、。当下猜测主要用途有三种：一是与我重型隐形战斗机形成高低搭配；二是拟推出的隐形战机出口型号；三是发展为替代歼15战斗机的新一代隐形舰载战斗机。日上午10时32分，由中航工业沈飞研制的AMF五代战机（歼-31）成功首飞。中国成为世界第二个同时试飞两种五代机原型机的国家。航空专家指出歼-31，未来具有有出口的可能性。
中国歼击机系列无人战机
由一航沈阳飞机设计研究所设计的“暗剑”无人作战飞机具有超音速、超高机动能力和低可探测性，主要用于未来对空作战。2006年10月底，“暗剑”无人作战飞机在珠海航展上首次公开亮相，引起轰动。“暗箭”设计独到，完全有别于当前无人机发展趋势，也与流行的B-2隐形轰炸机类型的无人机设计不同，很可能具备无人机空战能力。这个概念是当下西方也未提及的。
世界上大多数无人机都选择亚音速，但“暗剑”装有鸭翼和两具垂直斜翼的设计，表明它可能具备超音速巡航能力，可操作性和隐形能力也较为突出。此外，“暗剑”的发动机进气道位于机身前部下方，这与歼-10战斗机如出一辙，有助于提升战机的灵活性。
“暗剑”在气动设计上采用了类似B一2和F一117混合体的箭形翼身融合布局，机身部分在垂直方向上呈现出箭头形状的三角形，扁平的流线型机身和机翼圆滑过渡成整体升力面，机体设计能够与可伸缩前翼、常规机翼、尾翼组成适合高速和大过载机动飞行的整体布局。从外形上推测，“暗剑”应具有超音速、高机动能力和隐身性能，已经达到国际战斗机技术的较高水平。而且在2012年珠海航展中曾经出现过的“战鹰”前掠翼隐身战斗机与“暗剑”有很多类似之处，在对中国新一代作战飞机平台寄予期盼的同时，又使其蒙上了一丝神秘色彩。。“暗剑”无人机的动力装置采用机腹进气布局和单台发动机，按照其技战术要求以及目前国内航空发动机的基本条件，可以判断该机是一种体积大于J一7而略小于J一8的中型战斗机。
“暗箭无人战机”
．中国歼10B战机已换空军灰色涂装即将服役 日 10:18:08 来源： 光明网&#91;引用日期&#93;
．建国60周年特别策划第30期：中国空军歼-11B重型战斗机&#91;引用日期&#93;
． 歼-11BS战斗机基本资料&#91;引用日期&#93;
．51军情观察室． &#91;引用日期&#93;
．万隆证券网． &#91;引用日期&#93;
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