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车身钣金焊接的定位浅析
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你可能喜欢钣金和喷漆是一回事吗？钣金有前途吗？_百度知道
钣金和喷漆是一回事吗？钣金有前途吗？
大家好，我今年已经24岁了，也没什么技术，现在很迷茫，也不能总是到处打零工呀。现在想问问大家：1、钣金和喷漆是一起的吗？我不想频繁接触油漆，听说喷漆有毒，但偶尔接触没关系。钣金与油漆接触的频繁吗？2、机修和钣金哪个好点，总觉得机修才是修车的灵魂，但钣金工资又高。3、钣金得学多长时间才能变成中工，工资2000左右那种，因为我现在学徒才300块。
我有更好的答案
只说技术，钣金和喷漆不是一体的，钣金是钣金，实际就是抡锤砸铁，刮腻子的活，但不容易做精。
钣金和喷漆是上下手的活，钣金是喷漆的基础，钣金实际带整形和腻子工两个部分，以前是分开的，现在合称钣金工。钣金只所以高是因为事故多，但出活低，看事故轻重轻的几十分钟，重的几天搞不定。钣金注意矽肺病，因为有除漆和腻子打磨，干磨的时候粉尘很重的，刮腻子其中的化学物质也是有害的，挥发类喷漆。
非常感谢！我在家具厂做过打磨，那个粉尘更是大的要命，我们都用3M的防护口罩，一天下来我的鼻子里也是干净的。我也做过刮腻子，就是腻子里有油漆味，天那水（稀释剂）我一般都是开窗户工作。那我想再请问：钣金有什么工作危险吗？我以前学徒木工，但我很害怕那些电锯，铣刀，木工没有不伤手的，钣金不会有那么危险吧？我会加分的
钣金，不算危险，有用到角磨机，惯性拉马和气焊焊枪的时候，
你说的木工伤，只有角磨机上会，因为除漆要用百叶轮或砂轮，磨平什么也是它。有护手的应该安全性比木工高很多的说！
那钣金工接触刮腻子的时间多吗？我在家具厂无时不刻不在刮腻子。钣金工一个活就挂一遍腻子呗？不是天天频繁刮吧
只要做过小钣金的没有不刮腻子的，除非是良心暗工程，那个是防锈就可以了，不打腻子。
钣金弄不平，只是把大坑小坑化，小坑褶皱化，褶皱柔化。 免喷钣金，是小坑褶皱化，褶皱柔化，这个不刮腻子，打蜡就可以了。很贵但不知道收入如何，一般不是店里人，都是叫的，打电话就来。忙的要死，各种赶场，几乎说不上几句话，而且在厂子里碰到，不可能聊成本，那个怕店家。
嗯嗯，谢谢！
采纳率：48%
我靠 坑爹啊
好了 不多说了 回答问题1
钣金喷漆不是一体 没必要一起做 不过你要是学会了板金喷漆估计你不会也能弄懂个八九成喷漆有毒不假
但是如果长期坐完全可以带防毒面具 如果你技术好 老板完全会答应你的一切条件2没法具体说机修或者板金哪一个好
只能说你的技术好不好
一个好的机修工和一个好的钣金工工资绝不相上下
要知道一个好的机修工工资也不低于万八千的
一个好的喷漆工基本也就这个价钱 虽然市场价好的喷漆工能达到1万多 但是很少有人能提供这样的平台 而机修工就不同了 万八千的平台很好找 只要技术过硬
板金如果学的好的话要1年半左右 学不好的话 那就遥遥无期 【跟人有关系】就如同某部电视剧上说的 不是他不努力而是他不开窍 呵呵
谢谢你，即便不采纳也加分给你
不要紧的我本身也是机修工 所以知道点
晚上随便说几句 反正也没事
我们这里都这样，东北二流城市，工资偏低。那请问钣金有没有什么危险，我以前做木工学徒，木工机械很容易伤手，钣金危险吗？
板金做好了不会有危险的 其实就是拿着锤子 敲敲打打
更大的 就是要在地八卦上用拉机拉了 也费不了多大力
所谓危险就是指电焊气焊 这一块 这些会了也就很简单了 不存在危险 只要平时注意
我以前有一个朋友 焊接的时候没拆电瓶线 把人家车给烧了 但知不是危险这只能是疏忽
如果这类的事情也算危险的话 每个行业都有危险了
嗯嗯，说的对啊。非常感谢！
可以，找工作不愁。技术活
你在汽车修配厂上班吗
我是做汽车装潢的，也接触过钣金。我现在也想学。就是没下决心
哈哈，我以前也接触过机修，但机修学的人太多了，工资相对偏低。钣金学的人少，工资高一点，再说机修的价格已经是透明的了，利润有限。而钣金的收费不完全透明，所以这是我最看重钣金的
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留言内容：车身重度碰撞修复钣金复原车辆有功效!
车讯网日报道　前几期，《车教会》通过不断的拍摄车辆被划伤刮伤时如何修复等内容来告知读者，车辆出现轻微损伤是可以快速的通过钣金喷漆来修复的。这些内容都是说的小损伤，可以快速的修复。今天，车讯网编辑将为大家介绍的是车身发生重度碰撞后，如何利用钣金的工艺将已经变形损坏严重的车身恢复成原来样貌的维修手段。
先来说说钣金究竟是干什么的。汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。
汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做，说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。
维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接受损变形的情况，以及因车身变形存在的隐患，制订出完整的车身修复方案，然后配合正确的维修工艺与准确的称身各关键点的三维尺寸数据，将车身各关键点，恢复到原有的位置将受损车身恢复到出厂时的状态。
钣金工作主要流程：
钣金工作主要流程可大致分为：车体拆装、车体校正、车身修复。
而每一个不同流程又可细分为若干个流程。在进行深入讲解时必须讲到2个概念：汽车工种、汽车车体。
汽车修理行业基本可分为：机械修理工、电器修理工、钣金修理工、喷漆修理工，其余配件、、特殊修复行业不包括在内。
对于汽车车体的划分就是说去除全车电路电脑系统，去除全车引擎驱动制动转向系统，去除车漆。那么剩余的就是汽车的车体。
车体总成（这是一个通用的配件名称）包括：车身钣金件（金属件）汽车玻璃，全车灯具，全车内，外装饰件及把手，座椅及附属件，车锁机构，车窗密封及升降机构，车门及前后帆盖的连结活动机构，的总和。也就是说，当您的爱车出现玻璃破碎，门锁失灵，装饰件损坏等问题时，要记得您要找到是汽车钣金而不是其它工种！
由于汽车是一个高精度的整体。并且电器配件，机械配件都要以高精度低误差依附于车体的相应位置。甚至于车漆的直，曲线性（极大影响车身美观）也要高度依赖车体钣金的误差值，所以，钣金车体以及修复，成为了汽车行业一个无硬性标准，无自动工具，无法直观传授的纯手工工种。
简而言之，汽车钣金就是对出现故障和损坏的车体进行完全的修复！
钣金工工作流程详解（例：一辆被追尾车辆，后备箱门严重变形）
接着说追尾碰撞，追尾碰撞是汽车在行驶过程中由于另外一车辆追尾发生碰撞造成汽车部分车身不超过1/4变形的情况。
这种情况多是汽车在追尾或于非机动车辆和低速行驶的机动车碰撞造成的，对于追尾的事故车一般损伤的是保险杠，翼子板和前后隐形盖，偶尔也有蹭到门的。
对于这样的车，技师在维修首先要拆掉外属附件，测量各个支架是否变形，变形的要拆下拿至校正台进行校正，支架校正后就开始车身整形，对于侧翼子板变形严重的需要拆下来进行敲打，一般在4S店工时比较高，可以在顾客和保险公司同意的情况下更换新翼子板。
安装翼子板时必须通过调整螺丝来调整叶子板跟隐形盖和门之间的间隙，对于两年以上车辆可以在稍微把间隙留大点（这个间隙最多只有几毫米，肉眼观察差距不大），重要的是两边间隙要一样。
修前隐形盖除了注意与两侧翼子板的间隙外还需要注意和尾灯的间隙，钣金时可以参照的间隙。对于大梁轻微变形的，在钣金结束后需要调整块的位置到容易锁住为止，调整后进行试车看方向是否跑偏，前隐形盖是否有异响。
后隐形盖比较容易修，一般车辆的后隐形盖只要把内饰拆掉就可以用钣金锤进行钣金， 钣金结束要检查骨架防震胶是否脱落，脱落得可以打上玻璃胶代替（这种情况很少出现，防震胶脱落后车速高时后背箱会出现异响）。
对于损坏严重的车门，建议更换车门，因为维修的价格与更换新件的价格相差不多，在考虑权重时可以考虑通过保险的形式索赔车门。一般钣金维修时都是选择将车身主件损伤修复，例如：大梁、防撞梁、车身底盘等。
车门钣金维修
车门和后备箱的修理，这里所说的车门修理主要时车门内饰的拆和平时修车中遇到的大部分小问题。当车锁和内拉手出问题的时候需要拆掉内饰进行更换，由于现在大部分车都采取塑料卡子和螺丝固定方式固定内饰，因此必须先拆掉固定螺丝，在拆时要记好各个位置的螺丝，拆完螺丝后，接着要拆掉倒车镜的内饰，然后用专用螺丝刀自上而下撬掉固定卡子，撬的时候一定要注意不能用蛮力以防损坏内饰，装内饰的时候一定要把卡子的位置对好，上螺丝时要按照后拆先装的顺序把各个螺丝上紧。
车玻璃升降时有轻微异响，需要用表板腊喷洗玻璃升降滑道可消除异响。车门开关时有异响，可能是合叶缺油和限位器损坏，对于前种情况在合叶上加入适量机油便可消除异响，后种情况换个新限位器就可以消除异响。后备箱最容易出现的问题是不好锁，对于这种情况一般先通过调试车锁扣，把车锁扣螺丝松些把车锁扣位置往前移。如果前移还不能解决问题，就需要把后备箱车锁中控控制器拆下来用清洗剂清洗便可解决问题。
喷漆过程详解：面子工程同样重要
钣金修复完成后，车辆需要进行喷漆复原工作，将损伤部位进行刮腻子修复后，喷涂原车漆处理。等车漆干涸过后，车辆才算完成整次车辆修复的工作。车辆也将恢复原有的样貌。
这一过程，前几期的《车教会》文章中进行了细致的介绍，本文就不再进行深入的介绍。但车辆钣金修复后，喷漆需要注意的事项也较多，这里会进行一些简单的介绍。
首先是大面积钣金过后，车身本身会存在细微的差别，如通过刮腻子来实现车辆的复原等，但是，我们都知道腻子在使用一段时间后会因为长期的暴晒、雨淋、高低温等等导致腻子开裂，这种情况也比较复杂，需要再次进行修复。这是因为原厂所生产的车漆进行大面积的喷涂漆料时并没有考虑后期车辆修复。因此，车辆修复时尤为需要注意这一问题，避免车漆长时间使用过后出现龟裂的现象。
编辑总结：
车辆发生事故，人没有事那就是万幸。车辆修复过程中其实需要知道的事情还有很多，例如保险理赔、车身修复，安全规范等等。这些内容《车教会》会在以后的文章中陆续介绍，请大家继续关注和支持《车教会》。
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