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铜仁市委书记陈昌旭
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关于超规划的建筑怎么办理不动产登记
&&&& 23:29
陈书记，你好！我们是以前在碧江区（原铜仁市）政府买的土地，后政府划地到安置区（西外环），现在已经建房。但是该安置区基本都是修建8层左右的住房，所以我也修了一栋8层的住房，现在去办理不动产登记，相关部门的人说我们超层了，要罚没处理！我们同一年在原铜仁市政府买地的一些人，他们当时超层的只是罚款30块钱一平方米，怎么现在我们要罚没处理，我们没在政府部门有关系，政府交地时间晚，现在处罚也不一样。陈书记，你告诉我们一下，这样公平吗？是不是这个社会要在你们政府部门有人才能办事情！！！
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回复单位：中共铜仁市委办公室&&&&
&&&&网友：&&&&你好！经了解，原县级铜仁市政府于2010年下发了《铜仁市城市规划区内违法用地及违法建筑处理实施方案的通知》（铜府办发〔号），对城区违法建筑分类分片区制定了“两违”建筑处理方案，你反映“同一年在原铜仁市政府买地的一些人，他们当时超层的只是罚款30块钱一平方米”即是根据此文件规定而实施的处理措施。撤地设市规划权划转至市级后，已停止“两违”私人建房审批办理。对现有的“两违”私人建房，碧江区已对辖区内“两违”私人建房进行分类统计，向市政府呈报了处理方案。待市政府研究出台统一政策后，将及时按政策规定处理。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&中共铜仁市委办公室&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&日
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重磅！助力铜仁古城项目建设 碧江区11个政府房源点一览
摘要：优美的环境，低廉的价格，碧江提供11个政府房源点，助力铜仁古城项目建设拆迁工作，快来看看吧！
优美的环境低廉的价格碧江提供11个政府房源点助力铜仁古城项目建设拆迁工作快来看看吧& & & & 铜仁古城项目建设政府房源点选房工作实施方案&& & & &&为贯彻落实好市委、市政府关于铜仁古城项目建设被征收户选择货币化安置后购买政府房源的相关要求，本着公平公正、让利于民的原则，经研究，特制定本方案。& & & &&1、抽签选房资格认定& & & &&购买政府房源必须是选择货币化安置的被征收户，户籍截止时间为2017年1月1日前的公安独立户口。▲碧江区·粮食直库 （一/二期）房源点效果图& & & &&2、房源分配& & & &&政府提供的十一个房源点按拆迁户数比例分别分配给市中、河西、环北街道。鉴于春节前要完成江宗门片区的房屋征收及拆除工作，现房房源优先满足江宗门片区。▲碧江区·枇杷湾（1-9栋） 房源点效果图& & & &&3、抽签选房原则& & & &&按照“先签先选、先选先抽”的原则。▲碧江区·云董坡（3-9）房源点效果图& & & &&4、抽签选房规定及要求& & & &&(一)、原则上被征收户只能购买一套住房；户籍人口(直系亲属)在5人及以上，被征收房屋面积大于140㎡且没有其他住房的被征收户，可购买第二套住房；所购买的第二套住房面积不得超过100㎡，特殊情况一事一议。▲碧江区·华电小区·房源点效果图& & & &&(二)、政府所提供房源(不含公租房)为全产权房，被征收户购房指标不得转让，所购房屋从办理产权手续之日起5年内不得转让出售。▲碧江区·龙田A区·房源点效果图& & & &&(三)、被征收户只能抽一次签，符合购买第二套房的被征收户可再抽一次签；抽签地点统一设在古城项目建设拆迁安置指挥部，分街道分别放置在独立密封的抽签箱内供被征收户抽选，抽选过程由相关职能部门全程监督。▲万山区·城南驿·房源点效果图& & & &&(四)、被征收户签订房屋征收协议后，通过抽签方式确定所购房屋的户型、楼层及面积，并在领到征收补偿款7个工作日内签订购房合同，逾期未签订购房合同的视为放弃。如被征收户对自己所选房屋不满意的，现场签字确认放弃优惠购房资格。▲万山区·旺家花园·房源点效果图&▲碧江区·灯塔地里·房源点效果图& & & &&(五)、截止2017年11月30日前，有以下情形的，不再列入抽签选房对象，直接按优惠价执行。& & & &&①、选择货币化安置，并签订征收补偿协议，且已在政府房源点签订购房合同的；& & & &&②、选择货币化安置，并签订征收补偿协议，且在政府房源点选房但未签购房合同的，在领到征收补偿款7个工作日内必须签订购房合同，逾期未签订购房合同的视为放弃。▲碧江区·川硐教育园区·房源点效果图& & & &&(六)、选择货币化安置并签订征收补偿协议未选房的，可参加抽签选房。& & & &&(七)、被征收户经过认定，属于四类人群(五保户、低保户、残疾人、精准扶贫户)的，可直接在云董坡选择购买住房一套，如不愿意在云董坡购买，也可参与抽签选房。▲碧江区·茅溪A/B区·房源点效果图&& & & &&5、其他& & & &&(一)、因房源有限，政府所提供房源售完即止。& & & &&(二)、被征收户选择万山区旺家花园、城南驿房源点的，户籍可继续保留在原辖区内，子女可继续在原区域就学。& & & &&(三)、本优惠政策只适用于铜仁古城项目建设所涉及的被征收户(含古城两个安置区)。6、铜仁古城项目建设入户宣传资料7、铜仁古城项目政府房源点一览表注：以上房源点效果图中所标注的为可抽选楼号（西外环8-2号·房源点暂无效果图）
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沪昆高铁支线玉铜城际铁路的来龙去脉，贵州省政府如何重视铜仁发展，邵阳北该如何借鉴
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本帖最后由 楚大虎 于
18:48 编辑
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沪昆高铁支线玉铜城际铁路的来龙去脉，贵州省政府如何重视铜仁发展，邵阳北该如何借鉴
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铜玉铁路又称铜玉城际铁路,北起贵州省铜仁市碧江区，向南经万山区，止于玉屏县，接沪昆客运专线，双线全长47.7公里，设计时速200公里，概算投资46.78亿元，建设工期3年。已经于2013年12月开工,预计2016年底完工
& && && && && && &&&
& && &&&铜玉铁路来龙去脉
& && & 提出到宣布开工，从谋划到正式开工建设,铜玉城际铁路“跑”了6年。
& && & 2007年,铜仁地委、行署(2012年撤地设市,下统称铜仁市)获悉国家将修建沪昆客运专线消息,即着手争取最大化地造福当地。经多方沟通,铜仁提出了3个走线方案:最优选择为经过铜仁城区的“东线方案”,次优选择为经过万山的“中线方案”,保底选择为过玉屏的“西线方案”。
& && &&&该市铁建办原常务副主任、铜玉铁路有限公司副总经理任蔚鸫说:“如走东线,两头的怀化和凯里走向不好规划；走中线,要经过原万山汞矿的地下采空区,地质条件不允许；最终,规划专家定了走西线。于是,它就与铜仁擦边而过了。”
既然将其“掰弯”,就只有修一条“支线”与“主线”对接。于是,铜玉城际铁路应运而生。然而,因客源可能难以满足运力要求、运营风险大等因素,它又遭到否决。
& && & 经艰难争取,2010年,原铁道部和省政府联合下发了批复文件——《关于新建铜仁至玉屏铁路可行性研究报告的批复》,决定:该项目由部、省合资建设,铁道部筹措大部分资金,占资本金比例的70%。并指定沪昆客专贵州公司负责该项目建设及经营管理。它与我省的其他铁路项目在毕节举行了集中开工仪式。
& && & 项目被搁置然而,因为国家宏观调控等因素,铜玉铁路项目又被搁置下来,并未实质性开工。
& && &省市又到有关部门反复争取,原铁道部才又同意建设铜玉铁路,但要求地方对资本金的出资占比达90%。财力紧张的背景下,贵州能否“扛”起大头?我省的回答是:克服万难也要上。此间,尽管前景不甚明朗,但相关方一直在加强沟通与协作,积极开展包括勘察设计、项目评审在内的各项前期工作,为加快推进项目建设争取时间。铜玉铁路有限公司董事长、总经理方廷伟说:“正是这种锲而不舍的精神感动了原铁道部,他们决定在资金困难、负债承重的情况下,与我省达成了共识。”
& && &&&资金筹措方案调整&&日,原铁道部、省政府下发了《关于调整新建铜仁至玉屏铁路资金筹措方案的通知》,调整了该项目的资本金出资比例,省、部分别出资90%和10%。其中,在我省出资的90%中,省、市又作了分摊,分别出资60%和30%。
& && &日下午,中国铁路总公司在铁道部大楼内正式挂牌成立,原铁道部部长盛光祖被正式任命为中国铁路总公司法人代表。
& && &日,《国务院关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》出台。跟随中国铁路的改革步伐,铜玉铁路最终也走上了前台。去年8月1日,该项目初设获批。<font color="#ff日,铜玉铁路有限公司成立,由成都铁路局、贵州铁路投资公司和铜仁市梵净山投资公司分别代表中国铁路总公司、省政府和市政府共同出资组建。
& & & &&&铜玉铁路城际铁路的未来，贵州规划了武贵高铁，大致走向是：武汉——荆州——张家界——吉首——凤凰——铜仁——玉屏——贵阳
& &&&湖南省政府能否为邵阳参照贵州铜仁模式，认真对待在沪昆高铁修建获得不公正待遇的邵阳，修一条沪昆高铁联络线了，邵阳北（冷江）——邵阳南的城际铁路，将来还可以作为二广高铁的一段，上接常德，北上北京，下接永州，接广州，打通邵阳交通瓶颈发展，带动邵阳地区社会经济经济快速发展。
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湖南现在只管它的3+5,哪有时光来管你邵阳的死活
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贵州有钱任性！湖南长益常一推再推
贵州比湖南有钱吗？别人只是想到交通才是百年大计，不像湖南，暮气沉沉，像快死了一样的
一条贵广神来之笔，可以覆盖川渝和湖南部分客流，使得贵州直接对接珠三角，加强贵阳在西南枢纽地位，弱化了怀化枢纽。反观湖南除了四纵四横，其他城际和蜗牛比肩！&
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& && & 国家重点工程，高铁之四纵四横的沪昆高铁建成通车，邵阳是哑巴吃黄连，有口说不出来。地级市的邵阳北站，比县级站的车次还少，有站无车，二台夹四线，县级标准忽悠邵阳人民，有站无车，更是说不出的疼。邵阳要反思，省里要反思...............
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技术上呢，可行不
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{:soso_e179:}{:soso_e179:}
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新娄邵也算是沪瑞的支线
客运专线不是还算支线？，洛湛线罢了，冷邵还差不多&
新娄邵是八纵八横的洛湛大通道，修邵阳北到邵阳南的联络线更加有必要，打通邵阳高铁南北向，将来才会有高铁北上常德，北上北京！&
确实是，而且大头是铁道部投资&
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（责任编辑：qgjsks_zyl）
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