森林里看到一颗奇怪的树 发现上面竟然有宝贝 - 疯狂动物城 - 腾讯视频
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?1,064,033故道白云 15.森林苦行者 - 故道白云 - 显密文库 佛教文集
故道白云 15.森林苦行者
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15.森林苦行者&&　　乌陀面大师已经七十五岁了。众人视他犹如活神，对他十分敬仰。因为乌陀迦要他所有的弟子从最基本学起，所以悉达多也只好回复到最简单的禅修。但不到数星期，他已再次达到‘无所有处’的境界，因而令乌陀面大师非常惊喜。他知道这个仪表非凡的年青人，有继承道业的潜质，所以对他另眼相看，特别细心的教导他。　　“悉达多乔答摩，在‘无所有处’的境界里，空并不再是指甚麽都没有的空间，也不是一般的所谓意识。所剩下来，就只有‘能思’和‘所想的’。因此，解脱之道就是要超越全部思想，能所两亡。”　　悉达多恭敬的问道:“大师，如果连思想也摒除，还有甚麽呢?如没有思想，我们又如何辨别出那是木块，那是石头呢?”　　“木块或石头都并非不入思想。思物本身就是思想。你必定要达致一个‘想’与‘非想’都不存在的意识境界。这就是‘非想非非想，的定境了。年青人，你就是要证得此境。”　　于是，悉达多再回到他的禅修上。在十五日之内，他已证得‘非想非非想’的三昧禅定。悉达多体验到这个境界超越所有一般的意识境界。虽然这是一个很非凡出胜境，但当他每次出定，依然发现没有把生死的问题解决。这无疑是个极之安祥的境界，但它并不是可以开启真相之门的钥匙。　　当悉达多再去见乌陀迎罗摩子大师的时候，大师对他大为赞赏。他执着悉达多的手说:“乔答摩沙门，你是我所教过的最好学生。在这短短的时间内，你已有这样大的跃进，你已径到达了最高的层次了。我年事已老，不会久住了。如果你留在这里的话，我们可以一起教导僧众，到我死后，你便可以代替我成为他们的大师了。”　　一如以往，悉达多婉拒了。他知道‘非想非非想’之境是不能解脱生死的，而他必需往别处继续寻找答案。他对大师和僧众表达了至深的谢意后，便收拾行装，准备上路。每个人都很喜欢悉达多，他们都不舍得他离去。　　留在乌陀迎罗摩子那段日子，悉达多结诚了一个名叫x陈如的年青僧人。他非常仰慕悉达多，更待他亦师亦友。除了悉达多之外，僧众中没有一人证得‘无所有处’的定境，更不用说‘非想非非想’了。x陈如知道大师已认定悉达多是有资格继承道业的人才。单是看见悉达多便使x陈如对自己的修行倍增信心。他不时都会向悉达多学习，因此他们彼此的交情特别投契。x陈如对于这个好朋友的离去，感到非常不安。他陪同悉达多下山，然后等他走出视线，才自行回到山上。　　虽然悉达多从当地这两位最出名的禅师里学习有成，但解脱生死的问题仍在他的心里燃得炽热。他相信自己再不能从任何一位大师圣贤学得再多了。因此，他知道从现在开始，要靠自己达到彻悟。　　慢慢的向西方而行，悉达多经过稻田，又跨过沼泽和溪涧，才到达尼连禅河。他涉水渡河，再行了一段路，才来到离开优楼频螺半天路程的弹多落迦山。险峻的岩石斜坡上，是像尖牙冒起的重重山峰。而山峰里面，又稳藏着无数的洞穴。悬崖上的巨石如贫苦村民的房子般大。悉达多决定在这里留下来，直至证得解脱之道。他找了一个洞穴以作长时间的禅坐。他静坐之时，会把过去将近五年时间的修习重作检讨。他记得自己曾劝苦行者别再自虐体肤，告诉他们不要在这个已经苦难的世界里再添痛苦。但当他现在重估他们的修行途径，他却这样想:“又软又湿的柴木是没法生火的。身体也如是。如果肉体之欲不能受控，要心中达致开悟就困难了。我是应该修苦行以得到解脱的。”　　就这样，沙行乔答摩便开始一段极度苦修的生涯了。他会在黑夜里进入森林最恐怖的荒野地带，度宿一宵。就是身心都慌张恐惧，他都动也不动的坐着。当有鹿儿走近，使树叶蠕动而作声，他的恐惧心会告诉他是妖魔来索命。但他却一点也不为所动。当孔雀不意踏破树枝，他的惊怕心又会告诉他是蟒蛇从树上爬下，但他仍会稳坐不移。只是，他的心中其实每次的感受都像给赤蚁针刺一般。　　他极力去降伏外来的恐惧。他深信一旦身体不再成为恐惧的奴隶，他的心便可以摆脱痛苦的枷锁。他有时坐着，会把牙齿咬紧，舌头紧贴上颚，用他的意志去克服所有的恐惧惊慌。就是他全身都被冷汗湿透，他都会动也不动。又有些时候，他会停止呼吸一段时间，直至耳里如雷轰火烧，头也像被利斧斩开两边似的。他时会觉得被钢箍把头紧索，又或身体被猛火烤烧。经过这种种的怪异锻炼，他得以加强他的勇气和自律。他的身体更能承受难以形容的痛苦，而同时心中却能保持平静。　　沙门乔答摩用这样的方法修行了六个月。最初三个月，他独在山上。第四个月，以x陈如为首的乌陀迦罗摩子大师的五个门徒，找到了他。悉达多非常高兴可再次见到x陈如，并更高兴知道x陈如在他离开后一个月，便证得‘非想非非想’的境界。知道再没有共他可以从大师处学习，他便约同四个同修一起来找悉达多。幸好几星期后，他们便找到悉达多，同时他们表示想留下来跟他修学。经过悉达多对他们解释有关苦行的功用，他们五个年青人，包括x陈如、额@、拔提、马胜和摩男拘利，便决定加入修行。每个僧人都在邻近找到自居的洞穴，而他们都会轮流每天到村里乞食。带回来的食物会分成六份，每人所得的食物，大概只有一手掌的多少。　　时间一天天的过去，他们六个人都渐变得骨瘦如柴。他们离开山上，前往东面在尼连禅河岸的优楼频螺村落，继续他们的苦修。但悉达多的怪异法门，就连其他五人都感到无法跟上。悉达多不再沭浴，又停止进食。他只会偶然吃一个在地上拾到的枯干石榴，或甚至一块干涸了的水牛粪。他的身体已瘦得只剩下松松的皮肉挂在撑了出来的骨条。他已六个月没有剃剪须发。当他搓搓头上，一撮撮的头发便会掉到地上，彷佛仅余的头皮不够地方给头发生长似的。　　终于有一天，悉达多在坟场禅坐时，突然醒觉到这条苦行的道路是绝对错误的。太阳落山了，一阵清风轻抚他的体肤。坐了一整天在烈日之下，这阵微风来得特别清新舒畅。悉达多体验到他心内一种整天都未感受过的怡然自在。他体会到身和心组合成一个不可分割的实体。身体的平静和舒适与自心的安住是息息相关的。虐待自己的身体就是虐待自己的心智。　　他回想起他九岁时在蕃樱桃树下的凉荫里静坐，那天正是春季的首耕日。他记得那吹静坐的舒泰替他带来了清澈和平静。他又忆起在车匿离开他之后，他在森林中的静坐。他继续回想到最初跟阿罗罗迦罗摩时候，那些禅坐锻链令他身心都得到滋润，又使他有能力去专注和集中。之后，阿罗罗大师告诉他要超出禅悦以达到超越物质世界的境域，如‘空无边乱’、‘识无边处’、和‘无所有处’。再后期，他又证得非想非非想之境。一直以来，这全部的目标都是为了逃邂世间的感觉和念头，感受和思想的世界。他现在问自己:“为何总是被经典上的传统牵着走?为何要惧怕禅定带来的自在?这种喜悦与障蔽觉知的五欲是回然不同的。相反地，这种喜悦会滋养身心和增强达致开悟的原动力。”　　苦行者乔答摩决定回复健康和以禅坐来保养身心。他第二天早上便会再次乞食。他会成为自己的老师，不再依赖别人的教导。很高兴自己作出的决定，他躺在一堆泥土上睡着了。一丝云都没有的天空，正好挂上圆满的明月，而银河星系清澈耀目地横卧天籁。　　苦行者乔答摩清早被雀鸟鼙叫醒。他站了起来，再回顾前一夜的决定。他全身都盖满尘垢，而他的道袍已经毁烂不堪。他记得前天在坟场见过一具尸体，所以估计大概这一两天便会在河边进行火葬。那时尸体上砖红色的布便没用了。于是，他行近尸体，心里细省着生与死，然后恭敬地把尸体身上的布除下来。那尸体是一个少妇，她的身体已浮肿变色。悉达多将会用这块布作他的新衣。　　他来到河边，一边洗澡，一边把那块布洗涤干净。清凉的河水令悉达多精神为之一振。他享受河水在身体上的感觉，更欢喜地体会身心所触觉到的新境界。他花了很长时间沭浴，然后又洗擦和沥干那块布。但当他试图从水里爬上岸时，他因体力不支而没有足够的气力上岸来。他平静的呼吸，看到有一棵树的枝叶倚在水面。于是，他慢慢的移过去抓住它，扶着它爬上岸。　　太阳在天空中高高挂着。他在岸上坐下来休息，把布块摊在地上晒干。等它干了，又把它围在自已的身上，继续前往优楼频螺的村落。不过，他还未走到一半路程，体力再次不支，就连呼吸的气力也没有了，最后晕倒在地上。　　他躺在地上不省人事，好久后才被一个村里的少女发现。在母亲的吩咐下，十三岁的善生正带着米乳汁、糕饼和莲子去拜祭山神。当她看见这个苦行者昏迷在路上，只剩下微弱的呼吸，她便立刻跪下来把乳汁放到他的唇边。她知道造个是苦行者，又知道他因为太弱而晕倒。　　得到乳汁润泽他的喉舌，悉达多立刻有了反应。尝到乳汁的清新味道，他慢慢的把全碗都饮下。深呼吸了数十囗气之后，他才有力坐起来，再示意善生给他多添一碗。那乳汁很快便替他恢复体力。那天，他放弃了苦行而到对岸清凉的树林中修行。　　跟着下来的日子，他渐渐恢复正常的饮食。有时，善生会带食物来供养他。有时，他会持着钵到村里乞食。他每天都会在河边修习行禅，而其他的时间都会坐禅。他又每晚在尼连禅河里沭浴。他已放弃了对传统和经典的依赖，而靠自己找寻大道。他以自己为归依，要从过去的成功与失败中学习。他全没犹豫地以禅定来滋养身心。就这样，一种自在和安稳的感觉油然而生。他完全没有刻意远离或逃避感受和思想。他只是留意着每个感觉和念头的生起而予以细心的观察。　　他也放弃了逃避世间法的想法。当他回归到自己，他发觉自己全然在世法之中。一下呼吸、一串鸟呜、一片树叶、一线阳光一任何一样都可以成为他静坐时的主题。他开始见到解脱之关键在于每一呼吸、每一步伐、道路上的每一块小石子。　　沙门乔答摩从静思他的身体进而静思他的感觉，再从静思他的感觉至静思他所体会到的，包括在他心中起伏的每个念头。他体到身心一如，体内的每一个细胞都包含着宇宙的一切智慧。他知道只要他细心看一粒微尘，他就可以看到整个宇宙的真正面目。微尘本身就是宇宙，如果微尘不存在，宇宙也不存在。沙门沙行乔答摩超越了常我(atman)这个自我个体的意识。他突然明白到他一向都被吠陀对常我(atman)的错误理解所蒙蔽。其实，没有一样东西是有自性的。无我(anatman)心才是万法之本体。无我(anatman)并不是用来形容一个新个体的名词。它是破除所有妄见的一响雷。挟着‘无我’，悉达多就像在禅定的战场上，高举着彻悟的利剑。他日以继夜在菩提树下坐着，而更高更新的觉悟层次，就像耀目的电、继续把他唤醒。　　在这段日子里，悉达多的五个朋友对他失去了信心。他们看见他坐在河边吃着别人供养的食物。他们见他与一个少女谈笑着，享受着乳汁和饭。他们又见到他托钵到村内。x陈如对其他几个说:“悉达多再不是我们可以信赖的人了。他已在修道上半途而废。他现在只顾放逸养身。我们应该离开他往别处去继续我们的修行。我看不到还有其他理由要留在这里了。”　　悉达多的五个朋友离开后，他才发觉他们不见了。因为悉达多获得这麽多的新体悟，他便把全部时间都集中在禅坐，没有找时间向他的朋友解释。他想:“虽然我的朋友把我误解了，但我也不能因担心而令他们回心转意。只要我全心全意去寻找真理的大道。当找到时，我会和他们分享。”于是，他又回到修行上去。　　在他这段突飞猛进的日子里，牧童缚悉底出现了。悉达多很开心地接纳了这个十一岁小童送给他的撮撮鲜草。虽然善生、缚悉底和他们的朋友都还是小孩，但悉达多很高兴见到这些未读过书的村童，竟然能够很轻易地明白他的新体验。他现在十分安慰，因为他知道大彻大悟之门将会很快打开。他知道他已紧握这条妙匙一万法都是互依而存及了无自性的真谛。&
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经典超级玛丽2(英文名：Super Mario Flash 2)
类型：|大小：3764K|语言：英文|已经有
小游戏简介：
还记得那年那天疯狂玩过的吗？承载我们多少人年少的！第二部，一起来回忆温馨的时光吧！
小游戏目标：
快来和马里奥一起探险吧，继续前进
如何开始：
游戏加载完成后点击1 player game - 然后按→键使马里奥到闪动的原点 - 再按空格键开始游戏
操作指南：
arrows移动space发射X 拾取道具
方向键↑↓←→键移动，空格键发射火球/吐舌头攻击（恐龙），X键可拾取道具(例如拾到弹簧后站在上面可跳得更高)，游戏前可点击level editor，再点击create自建关卡，同时可测试具体操作哦
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& &&&&&Ncell电话卡& && & 拨打中国手机和固话话费为每分钟8卢比，约五毛钱人民币。拨打尼泊尔当地2卢比一分钟，每月还赠送一些网内通话和流量。比起国际漫游每分钟七八块钱的话费，买一张当地的手机卡是个明智的选择。& && & 拨打国内电话的方法为：& && & 拨打国内手机：0086+国内手机号；& && & 拨打国内固话：0086+区号去零+固话号码。例如，拨打上海号码021-，则输入：45678& && & 手机卡插入就能打电话了，至于上网，部分手机需要手动设置APN方可。设置方法如下：设置→更多→移动网络→接入点名称（APN）→新建& && & 名称输入Ncell，APN输入web，保存，选中，退出即可。如果还不能上网，重启手机。& && & 卡里初始话费仅够打回国报个平安，买完卡需要立刻充值。办理点和街边小店都有买，面额从50~1000不等，和店员说Ncell recharge card即可。刮开密码条，如密码为，则用手机拨号键盘输入：*102*#，拨号，充值后会有提示，如不成功再试一次。& && & 上网流量套餐，Ncell有多种选择，最常用的是每月100MB、300MB、500MB和无限，用拨号键盘发送特定编码即可办理。办理后立即生效，到下月的同一天如果还没用完则流量清零，系统不会自动续交。如果还没到一个月就用完了，可发送代码再次办理。用完后如果不办理套餐，按照每兆流量8卢比扣费，很不划算。所以大家时刻要留意自己的剩余流量，用完及时续办。& && & 查询剩余话费和流量的方法：用拨号键盘输入：*101#，按拨号键，话费会即时显示，流量情况系统会发送短信告知你。& && & 申请流量套餐，用拨号键盘输入代码：& && & *99094#——100MB，价格230卢比，有效期一个月；& && & *99095#——300MB，价格345卢比，有效期一个月；& && & *99096#——500MB，价格460卢比，有效期一个月；& && & 无限流量套餐：一定限额内是高速流量，用完后降速到2G网络，2G网络流量没有限制。& && & *17125#，拨号，选择1——1GB高速流量，价格810卢比，有效期一个月；& && & *17125#，拨号，选择2——5GB高速流量，价格2310卢比，有效期一个月；& && & *17125#，拨号，选择3——10GB高速流量，价格3460卢比，有效期一个月。& && & Ncell的电话卡资费便宜，充值方便。但是它有个致命的缺点是，在徒步山区没有信号。经本人亲自验证，在安娜普尔纳地区，只有Chame、Manang、Mukinath、Jomson、Gorepani、Chomrong等少数村镇有信号。其他全程皆无信号。至于别的徒步地区，如朗当、珠峰地区还请去过的同学补充。& && &&Nepal Telecom（NTC，又称Namaste卡）& && & 相比之下，NTC的信号覆盖就好很多。去徒步的同学一定要买一张NTC的手机卡。和Ncell不同，NTC的手机卡购买后需要等待一个小时，经手动激活方可使用。激活方法为：& && & 拨号键盘拨打1414，如果听到welcome说明已经激活，这时只需完成最后一步选择语言，按2选择英语。之后挂机，即可正常使用。如果不行就再来一次。& && & 资费方面，打回国7卢比一分钟。上网费用1.25卢比/MB，非常划算，直接用就行了，无需办理套餐。=====================================================================& && &&4.&&水电篇
& && & 找到了住宿，第一件事就要开灯开电扇，或者插上插头给手机充电。咦？怎么没有电？不要惊奇，尼泊尔停电是家常便饭。由于当地主要依赖水力发电，在雨季里电力供应尚可，旱季里就捉襟见肘了。旱季里每天停电时间在10~12个小时左右，幸好这样的停电是分区域有计划地实行，小伙伴们可以下载一个叫Nepal Loadshedding Schedule的手机应用，可以查看每天的停电时间表，还可以设置停电前提醒功能。
& && & 大部分2000卢比以上的酒店都配备了柴油发电机，理论上可实行24小时供电。但是为了节约成本，白天一般不会开。2000卢比以下的酒店会配备蓄电池，仅供基本照明使用，不能充电、不能开电扇。档次更低的酒店，恐怕晚上只能与烛光为伴了。
& && & 说了那么多悲伤的话题，如果你不是宅男腐女，其实可以无视。白天在外游玩根本不需要管停不停电，晚上回旅馆时候发电机已经在隆隆作响了，把手机相机和移动电源插上，看一会儿看不懂的电视，洗洗睡吧！
& && & 不对，洗洗的时候你又会吃一惊，怎么水是黄的？不要惊奇，整个加都是没有自来水管网的。各家的水都是各家自己打井抽的地下水，再经过一些过滤得到的。因为是纯天然的，自然会混有泥沙，而且绝对没有氯气味。这样的水用来洗脸洗澡刷牙是绝对安全的，喝的话一定要烧开。
& && & 既然说到喝水，再谈谈加都这边的饮用水。最便宜的是蓝色或粉色包装、瓶身软不拉几，瓶口包裹着塑料封膜的水。其次是蓝色的叫Baili的水，最好的是方形塑料瓶、灰色腰带的名叫Himalaya Ontop的水。进口矿泉水如不在讨论之列。最便宜的和最贵的价格相差三倍。质量呢？反正我喝最便宜的水从来没出过问题。
左边的是普通的瓶装水，20卢比，右边的是最好的Himalayas' ontop，55卢比。=====================================================================& && &&5.&&市内交通篇
& && & 加德满都作为一国之首都，其公共交通发展之落后令人咋舌。按固定线路行驶的“公交车”一部分是破旧的个体运营面包车，车里挤满人，车门吊着人。还有一些大型三轮突突车，后面两条凳子，可以坐七八个人。这些车辆都没有线路编号，除了本地人，游客实在无法知道它到底是跑哪条路线。而且从安全性和舒适性来说，不推荐这样的车辆。
这些就是加都的公共交通系统，没有正规的公交车。
& && & 普通的选择是坐出租车。前面说了，加都的出租车车况极差，而且司机喜欢漫天要价。可参考锦囊里的起点终点价格来砍价，也可要求司机打表（泰米尔区的司机都不愿打表，外面的司机相对诚实些）。
& && & 还有一个选择就是了，有小轿车（4人）、吉普（7人）、面包车（14人）供选择。加都的汽车公司有约定俗成的用车范围，一般包括游客常去的景点，如杜巴广场、猴庙、等。一天下来无论跑了其中的几个都算一个价，如果去了或者不在常规景点中的地方，还要额外收费。小伙伴们要记住了，并不是租了车就可以天南海北随便跑的，否则最后的账单会让你很郁闷。
& && & 最后值得一提的是，尼泊尔的客车分为游客专用车和公共车。前者除了标有Tourist Only的标志外，其显著的特征是绿色的车牌。后者是黑色车牌。一般来说，相同车型相同路线，前者的租金要比后者高50%左右，原因是显而易见的：黑牌车做完包车业务返程时可以卖车票，可以半途载客。绿牌车不可以，必须空车返回。黑牌车由于乘客种类混杂，业务频繁，缺乏维护，车况普遍较差；绿牌车要好很多。政府这样做，是为了为外国游客提供更好的体验，维护旅游业形象。大家时一定要问清是绿牌还是黑牌，一来避免被宰，二来保障自己的旅途安全。
& & &&&6. 城际交通篇
& && & 从加德满都出发的其他旅行目的地有博卡拉、奇特旺、、、（珠峰徒步起点）、贝西萨哈（安娜普尔纳大环线徒步起点）、班迪布尔。下面先讲讲地面交通方式，飞机会在后面单独介绍。
& && &&1）加德满都→博卡拉
& && & ★ 旅游大巴
& && & 旅游大巴分为空调和非空调两种。前些年非空调大巴是主流，这些年各个公司逐渐列装了空调豪华大巴。所谓豪华是相对尼泊尔本地巴士，如果对照国内城际快客清一色的北方尼奥普兰和青年客车，这些产的Sheena和Sutlej客车无论在速度、马力还是舒适性上都难以望其项背。
& && & 由于各个大巴公司都使用相同车型，不同公司间乘坐体验几乎没有差别，而座位的选择对舒适度的影响非常大。大巴为35座，最舒适的座位是第一排到第三排，越往后越颠。购票时可以要求预定前排座位（车票最后一页有座位排列图），很多人反映中国人为什么总是被赶到最后一排，那是因为预订得太晚了！
& && &&为了路上六七个小时的舒适，建议大家一定要提早预定车票，甚至在国内时候就把从加都出发的车票预定好（求助某宝）。如果临走前一天再去买票，你的菊花要受罪了！
& && & 豪华空调大巴票价在900~950卢比左右。这里要特别提一下攻略里推荐的GreenLine绿线巴士。绿线的广告语是：体验不同。这句话在几年前还行得通，如今各个公司都换了和绿线一样的Sutlej巴士，一样的车，一样的路，除了价格外已没有什么不同。
& && & 加都到博卡拉直线距离140公里，道路里程201公里。这个距离在国内两三个小时的事情，但是在尼泊尔，没有高速公路。连接两地的是一条二车道柏油公路，艰难地绕过并不险峻的丘陵。公路不仅弯道多且急，路面也颇为颠簸。大巴需要磨蹭6~7个小时才能走完，实在是折磨人的旅程。
& && & 好在现在的豪华空调大巴都配备了车载WiFi，可以打发时间。WiFi信号转换自3G网络，行驶于山区时信号可能不好。
& && &&所有从加德满都去博卡拉的大巴发车时间为早晨7点，车子停在泰米尔区东边的大马路Kanti Path上，步行过去约10分钟。建议提前半小时到达，会有热心的工作人员为你指示该上哪辆车。
& && & 车子会在9:30和12:00左右停车两次，每次20~30分钟，供乘客用餐和休息。
& && & 到达博卡拉时间为下午2点~3点左右，终点为博卡拉旅游巴士站（Tourist bus park）
& && & ★ 本地小巴
& && & 如果没能赶上早晨7点的旅游大巴，另一个去博卡拉的方法是乘坐本地小巴。本地小巴是14座的丰田Hiace面包车，车况参差不齐，司机普遍开得比较冒进，如果能不坐则尽量不坐。
& && & 发车地点为泰米尔区北边的Gongabu，需要打车去。车次很多，随到随走。车票500卢比。路上也会停车吃饭，到博卡拉需要5~6小时左右，终点为Prathivi Chowk。
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& &&& &2）加德满都→奇特旺
& && &&★ 旅游大巴
& && & 从加德满都去奇特旺游玩，推荐大家参加打包行程，车票会包含在行程总费用中。旅游大巴同样分为空调和非空调两种。与博卡拉大巴激烈的竞争不同，去奇特旺的大巴只有Mountain Overland一家是豪华空调车，其余都是非空调或很旧的车。如果单独购买，前者车票800卢比左右，后者600卢比左右。
& && & 发车地点同样是泰米尔区东边的大马路Kanti Path，发车时间早上7点。Mountain Overland公司的巴士过了7点会前往北面约1公里的Lainchaur停车场暂行等候。7点没赶上车的同学可以打个车去停车场，车会停到7点半再出发去奇特旺。
& &&& &★本地巴士
& && & 奇特旺并不是城市名，而是国家森林公园的名字，所以并没有直接去“奇特旺”的本地巴士。如果打算自行坐车前往奇特旺，需要到泰米尔区北面的Gongabu汽车站搭乘前往（Bharatpur）的车。到达之后再打车20公里前往游客聚集的小镇Sauraha。相比乘坐旅游大巴，这是一个非常折腾且不划算的路线，不推荐。
=======================================================================
& && & 3）加德满都→纳加阔特
& && & ★ 包车
& && & 去往加都东北20公里外的纳加阔特最好的方式是包车前往，车程一小时左右。参考价格如下：
& && & 小轿车（4人）：卢比
& && & 吉普车（7人）：卢比；
& && & 面包车（14人）：卢比。
& && & 以上价格均为绿牌车单程价格。价格会随着车况、是否开空调和淡旺季而浮动。如果需要过夜，第二天返回，还需支付司机过夜费。
& && & ★ 旅游巴士
& && & 加都每天只有一班直达纳加阔特的巴士。下午1点发车，发车地点为泰米尔区北边的Lainchaur汽车站，步行过去即可。车费500卢比，车程1.5小时。第二天早晨9:00左右返回。
就是这辆车了！
& && &★ 本地巴士
& && & 加都没有直达纳加阔特的巴士。可以先去皇宫水池东南角的汽车站乘坐前往巴德岗（Bhaktapur）的小巴，到达巴德岗后再换乘另一辆小巴前往纳加阔特。总共车程3个小时左右。车费约70卢比。
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& && & 4）加德满都/博卡拉→贝西萨哈
& && &★ 包车
& && & 去往安娜普尔纳大环线起点贝西萨哈（Besisahar）最快捷的方法是包车。建议包吉普车前往，到了贝西萨哈还能继续往里开到khudi、Bhulbhule甚至Chymche。时间约6~7小时。
& && & ★ 旅游大巴+本地巴士
& && & 早晨7点乘坐去往博卡拉的旅游大巴，行驶约5小时后在杜姆雷（Dumre）下车，换乘本地小巴前往贝西萨哈。
& && & 注意：乘坐旅游大巴尽管在半路下车，但必须支付加都到博卡拉的全价票。
& && & 如果没赶上早晨7点的旅游大巴，也可去Gongabu乘坐发往博卡拉的本地巴士，在杜姆雷下车和换乘。
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& && & 5）加德满都/博卡拉→班迪布尔& && & 去班迪布尔和去贝西萨哈非常相似，可以包车，也可以采用旅游大巴+本地巴士的坐法，换车地点一样是杜姆雷（Dumre）。返程的时候只能乘坐班迪布尔发往加都/博卡拉的本地巴士，无法在杜姆雷换乘旅游大巴，因为旅游大巴中途不能上客。
& & & &7. 加都附近极限运动篇1）博纳科西峡谷蹦极（Bungee）& && & 博纳科西峡谷既中尼公路所在的峡谷，这里地势险峻，山高谷深。在距离中国边境14公里的地方，有一座横跨山谷的吊桥，桥上有个平台，那里就是The Last Resort俱乐部的大本营，他们家有丰富多彩的极限运动，蹦极是其中知名度最高的一个。& && & 蹦极是从吊桥的平台上跳下，落差有160米。虽然比不上的蹦极，但在世界上也算数一数二了，况且人家是纯天然的环境。
& && & 蹦极几乎不需要任何准备，也不需要头盔等护具，只需要一个绑在脚踝上的可靠的扣具和一条结实的弹性绳。记得把口袋里的所有东西都拿出来。俱乐部不提供，一般的旅游意外险里面也不包含这类极限运动，所以，小伙伴们积攒好人品再来吧！& && & 蹦极结束的时候是把你放到谷底而不是拉上来，很遗憾，没有任何车辆可以下到谷底来接你。跳下去6秒钟的旅程你必须花45分钟爬上来！& && & 以下是参加蹦极的几种走法：& &&&&&A）加都→蹦极→加都&& && &如果你已经到加德满都了才想去蹦极，可以去参加一日游：早晨6点到俱乐部集合，坐车4小时到达吊桥处。一个个蹦吧！完成后吃个午餐，下午4点出发返程，晚上8点左右回到加都。此时必然是天黑了。这是最常规的玩法，省时省心，就是会累一些。& && &&The Last Resort俱乐部位于泰米尔区曼达拉街（Mandala Street）。
这是泰米尔区曼达拉街的入口。
这就是俱乐部了。& && & 参考价格：85欧元（现在欧元大跌了呀！变相便宜了！）&&& &&&&B）加都→蹦极→樟木& && & 前半段一样，区别在于午饭以后，你将坐上去樟木的车，一般是本地巴士，才14公里路，车费自付。虽然你不再乘坐俱乐部的车回加都了，但价格还是不变。& && &&C）樟木→蹦极→加都& && & 从樟木过来的小伙伴可以一入境就向尼泊尔人们宣告你的勇敢！由于俱乐部回加都的车在下午4点发车，再加上准备和爬上来的时间，你至少要在两点半之前到达吊桥才能玩的上。至于预定，要在国内就找某宝订好。现场预定稍贵一些，如果人数太多可能排不上。=======================================================================& && &2）博纳科西峡谷秋千（Swing）& && & 说起蹦极，小伙伴们都知道，但是说起峡谷秋千，知道的人就非常少了。实际上，峡谷秋千和蹦极有些类似。蹦极的绳子一头连着人，一头连着跳台，跳下后，人垂直下落再垂直弹起，反复数次。而峡谷秋千的绳子一头连着人，另一头连着横跨峡谷、平行于吊桥的另一根钢索上。跳下后，经历短暂的自由落体，绳索绷紧，人开始向前荡出，划出一个巨大的圆弧，之后再荡回，反复数次，如同一个硕大无比的秋千。秋千绳的长度有多少？100米！掠过峡谷底部的速度高达每小时150公里！带给你极致的感官体验！
& && & 峡谷秋千有单人（solo）和双人（tandem）两种。和滑翔伞不同，双人秋千没有教练，另一个是你的小伙伴，或者男女朋友。如果你和他/她打个赌，你跳我也跳，带到双人秋千来吧！& && & 交通方式与蹦极相同。& && & 参考价格：单人峡谷秋千85欧元，双人140欧元。========================================================================&&& & 3）博纳科西河漂流（Rafting）& && & 博纳科西河漂流是尼泊尔漂流中较为激烈的一条线路。出发点位于蹦极吊桥往下游（加都方向）60分钟车程。漂流时间为3小时左右，结束后坐车两个半小时即可到达加都。
冬季漂流标准装备& && & 推荐以下三种方式参加博纳科西河漂流：& && &&A) 加都→漂流→加都& && & 早晨6点从加都出发，约中午11点到达。之后下车漂流3小时，坐车回加都。约下午5~6点到达。& &&&&&B) 樟木→漂流→加都& && & 早晨从樟木入境后，在蹦极吊桥处下车，由工作人员安排车辆到达漂流处。一般会与加都过来的漂流客人汇合。再一起漂流去加都，约下午5~6点到达。行李将由俱乐部负责保管和运送。& && & C) 加都/樟木→蹦极或秋千→度假村过夜→漂流→加都（两日游）& && & 第一天无论是从加都或樟木前来参加蹦极或秋千，傍晚入住Last Resort度假村。度假村全部是帐篷房，有一个中世纪风格的石质酒吧。第二天睡个懒觉，坐车前往漂流起点，参加漂流后前往加都，约下午5~6到达。
The last resort的度假村，位于中尼公路旁，距离边境仅14公里。如果参加两日游，将在这里过夜。& && && &注意：参加漂流一定要带好一套干的贴身衣物，漂流结束后替换。夏天穿短袖即可，强烈建议不要穿白色的衣服，河水泥沙多，衣服脏了洗不干净。冬天时候俱乐部会提供湿式连体保温服（wet suit），确保不会寒冷。大型行李将由俱乐部负责保管和运送，钱包、手机、相机、护照等贵重财物随身带着。前者将由俱乐部负责运送到漂流终点，后者在漂流时会放入防水袋和防水桶。
& & & &第二章：尼泊尔境内航班
& && &&1. 概况
& && &&提到尼泊尔境内的小飞机，大部分人的第一印象是频繁的事故，甚至有“一年掉一架”的传言。其实，飞机作为最安全的交通工具，其事故与天气、机龄、训练、维护等方面都有关系。
& && &&关系最大的属天气。飞行于万米高空的大型客机遇到大型雷暴云团都不得不躲开。尼泊尔的小飞机飞行高度只有4000米，属于对流层。在尼泊尔喜马拉雅山区，海拔落差大，春夏季的对流运动十分活跃，给飞行造成了威胁。如果不进入喜马拉雅山区，危险性相对小很多。
& && &&机龄是第二个因素。尼泊尔属于穷国家，航空公司的飞机购自其它国家更新换代下来的二手飞机，机龄普遍在15~20年左右。与中国各大航空公司5~7年的机龄相比差距非常大。机龄大就存在零部件疲劳损坏的风险。
& && &&至于训练和维护，我们无法看到。但愿他们是一丝不苟地执行的！
& && &&由此可见，对于我们大部分游客来说，常飞的航线有：加都往返博卡拉、加都往返奇特旺、博卡拉往返奇特旺、加都往返蓝毗尼、加都往返卢克拉、珠峰观景飞行。除了最后二者，其它航班均不飞入喜马拉雅山区，相对比较安全。
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& && & 2. 怎样选航空公司？
& && &&佛祖航空（Buddha Air）
& && &&佛祖航空拥有8架涡轮螺旋桨支线客机：2架18座的比奇1900D、3架42座的ATR42、3架70座的ATR70。其中执飞加都博卡拉航线的是ATR70，是尼泊尔境内航线上最大的飞机。
& && &&佛祖航空机队的平均机龄为18年。从各方面来看，它目前是境内航班的首选。&&
& && &&雪人航空（Yeti airlines）
& && &&雪人航空拥有7架宇航公司生产的喷流41型（Jetstream41）涡轮螺旋桨支线客机，座位数29，机龄15~20年。他们家也是不错的选择。
& && &&Simrik航空
& && &&Simrik航空拥有5架飞机：2架比奇1900D，3架道尼尔228。座位数均为18。机龄15~20年。在加都博卡拉航线上，它们是最小的飞机，价格也是最低的。
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& && & 3. 怎么坐飞机才安全？
& && & 首先，尽量不要去坐进入喜马拉雅山区的航班，如卢克拉、珠峰观景、Manang、Jomson等。
& && & 其次，尽量不要在中午时分乘坐飞机，因为那个时候空气对流最剧烈。
& && & 最后，选择大飞机。
& && & 放轻松，飞机仍然是最安全的交通工具，在发达国家是，在尼泊尔还是！
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& && &&4. 如何预定机票？
& && & 可以在当地旅行社预定。遇到高峰期，如中国春节和尼泊尔节日，需要提前预定，可以拜访各航空公司官网。国内的去哪儿、携程最后仍是引到航空公司官网预定。官网的价格都是全价，而当地旅行社通常能拿到20%~40%的折扣票。某宝上也有正规代理出售折扣票，与当地旅行社价格相差无几。
& && & 预定机票需要提供护照信息页的复印件或翻拍件。
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& && &&5.&&如何办理登机手续？
& && &&收到机票后，需要仔细核对信息，有姓名、性别、起点、目的地、日期、起飞时间。发现错误及时向销售商提出。下面以佛祖航空为例：
& && &&各个机场的代码如下：
& && &&KTM 加德满都
& && &&PKR 博卡拉
& && &&BHR 婆罗多布尔（奇特旺）
& && &&BWA 派乐瓦（蓝毗尼）
& && &&LUK 卢克拉
& && &&确认无误后就可以带着机票去机场了，纸质票电子票都可以。
& && &&建议提前45分钟到机场。在加都机场特别注意，驶入机场后要左转，去国内航站楼（DomesticTerminal）。
& && &&到达航站楼门口，如果持电子票就向相应航空公司窗口出示，换取纸质票。如果你已经有纸质票就直接进入。
& && &&进入之后来到相应航空公司值机柜台，出示护照原件，办理行李托运、换取登机牌。行李限额20公斤，超点关系不大。然后过安检来到候机厅。航空公司的电子屏或牌子上会写明各个航班的起飞时间。
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& &&&6.各条航线飞行时间：
& && &&加都博卡拉 25分钟
& && &&加都奇特旺 15分钟
& && &&奇特旺博卡拉15分钟
& && &&加都蓝毗尼 30分钟
& && &&加都卢克拉 35分钟
& && &&珠峰观景飞行（加都机场起降）60分钟
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& && & 7. 重要提示与注意事项：
& && &&a) 如果乘坐国际航班到达加都，想立即换乘小飞机去博卡拉，至少留出三个小时的中转时间。加都飞博卡拉最晚一班15:50左右，所以如果你的航班到达时间晚于12:50，请不要考虑当天飞博卡拉。
& && & b) 如果坐飞机回国，当天早上坐小飞机从博卡拉/奇特旺赶到加都是非常冒险的。小飞机的适航条件低于大型国际航班，如果遇到坏天气，航班会取消，这时坐车也来不及了。误了回国的航班损失非常大！
& && &&c) 如果因为自身原因无法赶上飞机，请尽快与销售商取得联系，一般在起飞时间前联系都能成功改签下一班飞机。
& && & d) 订了早晨第二班飞机，但想改乘第一班的小伙伴，可以一大早去机场碰碰运气，修改成功的几率很大。
& && &&e) 加都博卡拉往返的价格是不同的，所有航空公司都是如此。
& && &&f) 机票价格随季节变化很大。去年十月以来价格比以前上涨了很多。2015年初佛祖航空加都博卡拉参考价格：85美金，返程115美金。
& && & g) 尼泊尔人的机票价格和外国人的相差悬殊，这是他们的基本国策，请勿义愤填膺。
& && &&h) 卢克拉是世界上最危险的机场之一，航班因为天气原因取消很多。除非是去EBC徒步，否则不建议前往
第三章 奇特旺
& &&& & 1. 地理篇。
& && & 奇特旺并不是某个城市的名字，而是国家森林公园的名字。从地理位置来看，尼泊尔中部的翠苏里河、塞蒂河、甘达基河汇流成纳拉雅尼河，流出中部丘陵后，来到豁然开朗的平原地带。纳拉雅尼河属于恒河水系，最终流入印度洋，所以这片平原属于印度恒河平原的一部分，在尼泊尔，人们称之为特赖平原。它海拔只有100多米，是尼泊尔三个地势台阶中最低的一阶。如今特赖平原的大部分地区已经被开垦为稻田，只有奇特旺被列为自然保护区，除了上个世纪初的零星枪声，它基本没有受到人类文明的干扰。河网密布，草莽丛生，动物繁衍生息。
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&&& & 2. 亮点篇
& && & 到奇特旺游玩主要玩什么？对于自然保护区来说，最重要的就是各种动物：大象、梅花鹿、鳄鱼、鸟类、白蚁，还有最珍稀的独角犀牛。老虎是有的，但是在游客区极为罕见。其次，体验特赖平原的土著——塔鲁族的生活的方方面面。除了观赏民族舞蹈表演，还可以挑一家塔鲁族风格的度假村来住一住；像当地巡视员一样骑大象深入丛林；乘独木舟来往于村寨之间……对于想体验刺激运动的小伙伴，可以尝试乘坐动力伞飞行，从空中欣赏丛林、追逐动物，也可以驾驶四轮越野摩托在场地里腾跃飞驰（尚未运营）。
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& && & 3. 交通篇
& && & 从地理位置上说，奇特旺与加都和博卡拉形成等腰三角形之势，到两地的距离差不多。从加都出发到奇特旺的小伙伴，游玩结束后会直接去博卡拉，反之亦然。无论正走还是反走，区别只在于坐大巴的先后顺序，奇特旺里面的玩法是一模一样的。但是，如果要在路上加入漂流或其他项目，就要仔细考虑正反顺序了，后面会详说。
& && & 游客聚集的镇子叫骚拉（Sauraha），大部分的酒店在镇上或镇附近几公里范围内。骚拉处在丛林和文明开化地的边缘，所有的游玩项目都会在此出发，和丛林打个擦边球。因为尼泊尔的乡村没有小工业，人们对野生动物充满善意，所以即使在丛林边缘也大有看头。
& && & 距离骚拉西面20多公里是小城婆罗多布尔（Bhratapur）。如果从加德满都或博卡拉坐车过来会首先经过这里。这里有小机场，航班连接尼泊尔各地。
& && & 婆罗多布尔往西再行30多公里，是另一个小镇美高里（Mehgauli），那里不如骚拉有人气，却是欣赏野生动物更佳之地。可惜目前前往美高里的交通不便，当地的度假村选择也不如骚拉那么丰富，只适合定制的旅行者。
& && & 对大部分游客来说，骚拉是游玩奇特旺最便捷之地。从加德满都或博卡拉到骚拉，可以乘坐直达的旅游大巴，每天早晨发车。也可乘坐本地公共巴士，在婆罗多布尔换车，很折腾。巴士的发车时间、地点请见加德满都篇和博卡拉篇的相关章节。
& && & 如果乘坐飞机到达婆罗多布尔，需要乘坐出租车前往骚拉，车费在1200卢比左右。如果已经预定了酒店，也可让酒店派车来接，费用和酒店协商决定。
& && & 从奇特旺出发去加都和博卡拉，旅游大巴在早晨九点发车。各酒店可以安排车辆把你送到车站。
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& && & 4. 打包还是自由行？
& && & 虽然来尼泊尔的小伙伴几乎都是自助游，但是在奇特旺，大部分人会选择打包行程。其中又以三天两夜的安排最为合理，能够不紧不慢地把奇特旺各个方面玩个遍。
& && & 选择打包行程，主要是因为骚拉镇附近的酒店和游玩项目散布在一个较大的范围，不利于游客自由活动。打包之后，组织者排吉普车进行接驳，大家就能玩得很顺利了。另外，除了镇上有零星的饭馆，大部分分散的酒店周边除了田地就是丛林，用餐只能在酒店的餐厅解决。住在那儿，吃在那儿，游玩也由他们安排，再把往返加都或博卡拉的旅游大巴票加进去，一个超级省心的奇特旺打包之旅就诞生了！
& && & 打包价格包含了什么？两程大巴车、两晚住宿、六餐（第一天午餐晚餐、第二天三餐，第三条早餐）、所有的游玩项目、所有的接驳交通费用、导游费用。
& && & 不同打包行程中最大的差别在于酒店，酒店决定了客房、公共空间和用餐的质量，其它游玩项目大同小异，顺序有差别。在酒店用餐要么是自助餐，要么是自由点餐，但除了饮料和酒类外都不需要额外付钱。
& && & 如果你是个执迷的自助行爱好者，到达骚拉镇后可以自己挑选度假村，再挑选旅行社预定各个丛林游玩项目，一般旅行社排吉普车接驳，与打包行程差不多。这样做虽然能亲眼见到度假村再决定，但是费心不少，单是从车站走到镇上就是一段不短的路。更不用说一些稍远但有特色的度假村连看的机会都没有。所以并不推荐自助游。
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& &&&&&5. 酒店推荐
& && & 来到骚拉的车站，下了大巴车你就能看到很多酒店的工作人员举着牌子在车站等候。如果你已经报名了打包行程，那么直奔过去就好了，小伙计会带你开车前往。（什么？不知道自己是哪家酒店？预定的时候旅行社没告诉你吗？赶快打电话问吧！）
& && & 下面推荐几个性价比高或有特色的酒店。
&&& && &1)&&犀牛酒店（Rhino Lodge & Hotel）
& && & 犀牛酒店位于骚拉镇上，周围很热闹。一次和当地杂货店老板交谈的时候，他告诉我在他读小学的时候，犀牛酒店就在了。三十多年过去了，从前的单层平房已经翻新为三层，院子里的利海枣树已经长得合抱粗。
& && & 犀牛酒店客房外观其貌不扬，里面的装修却很不错。餐厅的装修也比较简单，饭菜有尼餐和西餐，口味还行。院子后面有一条河，傍晚时分是静静发呆的好去处。河对岸是丛林，有时晚上会有野生犀牛游过河到院子里吃青草！这个时候员工会挨家挨户敲房门来叫大家欣赏。请务必听从伙计的话，不要离犀牛太近，一旦它发怒或受惊后果会非常严重！
& && & 犀牛酒店值得称道的是他们的服务，在尼泊尔这个没有服务意识的国家，犀牛算是一个奇葩。三十多年的时间让树长得合抱粗，也培养出一个出色的团队。
& && &2)&&Green Mansions
& && & Green Mansions有十八年的历史，在奇特旺的酒店中是属于最有奇特旺本地风味的。塔鲁族的茅草屋顶、花色床单和内饰，以及周围的莽莽丛林和田野，让你感叹这才是奇特旺！除了特色的客房之外，他们家的花园也打理得错落有致。最后边的佣人房旁边是一片自留地，种植有机蔬菜供厨房，把小伙伴们的肠胃都带到了奇特旺！
& && & 3)&&Green Park
& && & Green Park和前两者属于完全不同的风格，他走的是欧式豪华风，8栋别墅分两列排开，从外观到内部装潢都体现着这种味道。对于追求舒适和奢华的小伙伴，他们家是不错的选择。
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& && &&6. 游玩项目
& && &&奇特旺的游玩项目经过这么多年的发展，已经组织得井井有条了，大家跟着玩就是了，讲得太细反而没意思。这里只讲几个重头戏。
& && & 1)&&骑大象
& && & 骑大象并不是为游客开发的游玩项目。塔鲁族的原住民自古以来就是骑着大象进出丛林的。大象有着高大的身躯，不仅让人们避开了地上的毒蛇、毒虫和蚂蝗，更能威慑虎豹熊能猛兽。如果说骆驼是沙漠之舟，那么大象就是丛林之舟了。
& && & 上世纪初奇特旺成为王室的狩猎园后，一支支庞大的狩猎团由大象承载着补给和人员，向丛林进发。如今，奇特旺已成为自然保护区，大象驼着的是反偷猎的巡林员，或者装载木材和草药，为丛林深处的村庄提供生活所需。
& && & 奇特旺的大象都经过驯化，非常听话。大象背上有一个木制的平台，平台的四角各可坐一人，所以一头大象可坐四人。“司机”坐在头部，指挥大象的行进。进入丛林的路上，可以看到各种动物，一个小时的骑大象之旅是个新奇的体验。
& && &&2)&&独木舟
& && & 这是真的用一根树干做成的独木舟！因为很细长，所以大家只能坐成一列。出发后船夫撑船顺流而下约40分钟，第一个看点是鳄鱼，有短吻鳄和长吻鳄，有的在岸上晒太阳，有的在河里悄悄游泳，只露出两个眼睛。第二个看点是鸟类，水边的鸟类有白鹤、鹈鹕、翠鸟、野鸭、孔雀等。当地的导游都有一双神眼，一眼就能辨认出这是什么鸟，然后骄傲地翻开图集给你看。如果你带着望远镜，那是极好的。
&&& &&&3)&&动力伞（此项目2月起将会运营）
& && & 大家都知道博卡拉有滑翔伞，滑翔伞的一种变形是加装了马达和螺旋桨的动力伞。动力伞不需要在山坡起飞，不需要依靠上升气流来爬升，它相当于一架小型飞机，可以自由操控。
& && & 奇特旺的动力伞是双人小车式的。乘客坐前座，飞行员坐后座，从河滩上滑行起飞。在空中盘旋十几分钟，俯瞰丛林与河曲。最佳的飞行时间在傍晚和清晨时分，薄雾笼罩下的郁郁丛林是颇为壮观的。如果运气好，说不定还能看到成群的梅花鹿在奔跑。
&除了奇特旺里面的游玩项目，从加都或博卡拉来的路上也有很酷的玩法，下面介绍一下。
& && &&&1）翠苏里河漂流（Trisuli Rafting）
& && &&&翠苏里河是加都到博卡拉公路傍靠的河流。漂流的玩法是：坐车一段，下车漂流一段，再坐车一段到目的地。漂流的河段是费什林（fishiling）到木格林（Mugling）的15公里。这一河段可能是尼泊尔所有漂流中难度和刺激程度最低的，任何人皆可一试。在雨季翠苏里河漂流还是挺刺激的，旱季就有点无趣了。
& && &&&早晨坐旅游大巴从加都出发，车行约3小时后到达漂流起点。带好所有行李下车，这辆车将载着剩下的乘客继续前进，不会在漂流终点等你。
& && &&&下车后你会被漂流俱乐部的人领过去，将大型行李留在俱乐部，钱包、手机、相机、护照等贵重财物随身带着。前者将由俱乐部负责运送到漂流终点，后者在漂流时会放入防水袋和防水桶。
& && &&&之后教练会为你穿戴装备，夏天一般只配个头盔和救生衣，冬天会配发湿式连体保暖服。
& && &&&然后就一起下到岸边，漂流筏是一艘可坐10人左右的充气筏子。一番简单的讲解之后开始漂流吧。根据水流大小，漂流时长在1~2小时左右。
& && & 漂流时需要按照教练指导的方式就坐、固定身体和划船。第一个浪就会让你湿身。雨季时偶尔会发生翻船，此时无需慌张，只要漂在水中，双手把桨横举过头，等待教练或救生员来把你拉上船即可。
& && & 漂流在木格林（Mugling）结束，上岸，换一套衣服，领取行李，去镇上吃午饭。饭后教练会安排你坐上一辆本地公共巴士。木格林位于三岔路口，左边去奇特旺，右边去博卡拉。从加都到奇特旺，或加都到博卡拉，都可参加翠苏里河漂流，且漂流的河段一样，区别只在于你后程乘坐的公共汽车去哪里。
& && & 反过来走行不行呢？从奇特旺去加都、从博卡拉去加都途中能不能参加漂流呢？答案是肯定的，但是并不推荐，因为漂流还是那一河段。你的行进方向和漂流方向相反，意味着你必然会走一段回头路，多花时间。
& && & 下面再总结一下翠苏里河漂流的要点：
& && &&&最适合搭配的行程：加都→博卡拉、加都→奇特旺。因为行进方向与漂流方向一致，漂流也就成了旅途的一部分，是一个既能玩爽又能节约时间和银子的玩法。
& && &&&加都→翠苏里河漂流→博卡拉：早晨7点出发，傍晚5~6点到达；
& && &&&加都→翠苏里河漂流→奇特旺：早晨7点出发，下午3~4点到达。
& && &&&最佳季节：6~10月。雨季水量大，比较刺激，乐趣多，且天气暖和，适合水上运动。12月~4月是枯水期，十分无趣。如果想漂流，可以选择其他河道。
& && &&&要带好一套干贴身衣服替换。
& && &&&一定选择有皮划艇救生员陪伴的漂流俱乐部。一旦发生翻船险情，皮划艇救生员能够以极快的速度和机动性来到落水者的身边，将其控制住并带回漂流筏。2014年7月，有一中国游客落水，由于没有皮划艇救生员，导致没有得到及时救援而失踪，当时船上所有人都吓坏了！所幸他被带入回水中，后被村民救起。
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& && &&2）下塞蒂河两天一夜漂流（Lower Seti Rafting）
& && & 塞蒂河发源于鱼尾峰下，流经博卡拉城区，在婆罗多布尔以北与20公里处汇入翠苏里河。下塞蒂河指的是博卡拉下游的河段。和翠苏里河一样，它也是难度较低的河段。
& && & 参加下塞蒂河漂流，需要从博卡拉出发。往加都方向行进2小时后下车，从一处大桥下的河滩开始漂流。第一天漂流约4小时，下午晚些时候在一处漂亮的白色河滩上靠岸扎营。俱乐部的厨师会为大家烹制美味的饭菜。睡一觉起来，吃过早饭，继续漂流4小时到达终点，上岸后只需乘坐40分钟公共汽车即可到达奇特旺。
& && & 不同于翠苏里河一两小时的“体验式”漂流，下塞蒂河漂流是一个真正用漂流代替坐车的旅行方式。坐在筏子上顺流而下，路过一个个风格各异的村庄、一片片错落有致的梯田。晚上在洁白的河滩上扎营，篝火熊熊，帐灯点点，繁星映目，浪花入耳，是何等浪漫的旅行！
& && & 总结一下下塞蒂河漂流的要点：
& && &&&最适合搭配的行程：博卡拉→奇特旺。大部分的汽车路途用漂流代替，是独一无二的旅行方式。
& && &&&博卡拉→下塞蒂河漂流→过夜→继续漂流→奇特旺：上午8点出发，第二天下午3~4点到达。
& && &&&最佳季节：全年，漂流难度：低~中。
& && &&&要带好两套干贴身衣服。如果是冬天还要带好御寒的衣服如抓绒、羊毛衫、羽绒服。
& && &&&大行李由俱乐部负责运送，两天的餐食由俱乐部负责烹饪。
& && &&&皮划艇救生员仍然是必需的。
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& && &&3）& &瀑降（Canyoning）
& && & 瀑降是指从瀑布顶端利用绳索等工具下滑到底部水潭的娱乐运动。玩家需要穿戴全套护具和专用鞋子，经由教练指导才能玩得尽兴和安全。过程中除了被瀑布的水兜头淋个痛快，还能体验跳水和天然石滑梯的精彩刺激。
& && & 瀑降的地点位于加都、博卡拉去奇特旺的公路旁，距离奇特旺55分钟车程，距离下塞蒂河漂流终点仅15分钟车程。所以这也是一个值得顺路玩一下的项目。
要点总结：
& && &&&最适合搭配的行程：加都→奇特旺、奇特旺→加都、博卡拉→奇特旺、奇特旺→博卡拉。瀑降的进出地点相同，无需像漂流一样考虑方向。
& && &&&加都→瀑降→奇特旺：早晨7点出发，傍晚4~5点到达；
& && & 奇特旺→瀑降→加都：早晨6点包车出发，瀑降结束后路上拦旅游大巴，傍晚3~4点到达；
& && & 博卡拉→瀑降→奇特旺：早晨7:30出发，傍晚4~5点到达。
& && & 奇特旺→瀑降→博卡拉：早晨6点包车出发，瀑降结束后路上拦旅游大巴，傍晚3~4点到达；
& && & 博卡拉→下塞蒂河漂流→瀑降→奇特旺：上午8点出发，第二天下午1~2点上岸，做接驳车15分钟去瀑降，之后做当地巴士去奇特旺，下午5~6点到达。
& && & 加都→翠苏里河漂流→瀑降→奇特旺：上午7点出发，下午6~7点到达。时间非常紧，到达奇特旺可能已经天黑。夏天可以一试，春秋冬天就算了。
& && &&&最佳季节：全年，难度：中，需要用到特殊技巧，所有要有良好的英语水平，能听懂教练的指导。
& && &&&要带好一套干贴身衣服。
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先mark下，慢慢学习！
下一站尼泊尔，LZ的帖子给了很大帮助~~
不是每去另外城市地方都必须回加都出发？
回复掌帆：太实用了！！！二月初去，急盼剩余攻略！！！
看了你“学飞”的帖子，既羡慕又佩服！如今已是拖家带口的年龄了，只能说一句“年轻真好”
回复森林大第：请问你们几号到加都呢
好贴好贴 支持楼主 3月份去尼泊尔玩一个月&
楼下什么时候编写一下住宿篇等等啊&
更新了奇特旺、加都附近极限运动攻略，增加了大量图片。
回复海豚沙画：住宿慢慢写吧，先把交通和游玩项目写好。
回复海豚沙画：不好意思，年前的事太多了，一直没看到你的回复，也没时间做攻略。最后决定报了旅行社。3号到加都，6号晚到博卡拉，九号早晨离开博卡拉。八号有一天的自由活动。旅行社报价滑翔伞650元15分钟，分钟，包含往返车费，提前一天通知报名就可以。但我看到和你的攻略有出入。就想自己找，不知可以吗！
杜摩有车到奇特旺吗？车程大概多长时间？
回复小强：杜摩是哪？
攻略简明实用！已游回 &特此前来膜拜
问下，溪降的费用多少，在哪可疑预定，还有奇旺的滑翔可以定了吗}