国内生产40尺集装箱运输车辆/车辆快速检查系统设备厂家

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AT7600采用4MeV到6MeV(或6/3MeV)的直线加速器,可单独驾驶转场,预热15分钟后即可投入使用。具有灵活的扫描高度,穿透角度和各种扫描模式,例如直接通过式扫描模式,即扫描车固定,被扫描车直接驶入并通过扫描通道,具有灵活、查验效率高,操作性强等特点。
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使用设备:MB组合移动式集装箱/车辆检查系统
项目特点:威视MB1215DE 组合移动式集装箱/车辆检查系统是世界首创以加速器为辐射源的组合移动式集装箱/车辆检查系统MB1215 系列的第三代产品,应用最新的交替双能成像技术进行物质识别,为检查人员快速检查出藏匿在车辆及集装箱中的走私物品和各类违禁物提供有力帮助。系统采用模块化设计,使设备经过简单的分拆便可通过公路、铁路或水路运输方式实施转场,从而大大提高了设备的机动性。
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FS6000集装箱车辆快速检测系统环保验收报告.pdf 目 录 表一 项目概况 ......................................................................................................................... 1 表二 验收依据 ......................................................................................................................... 3 表三 主要污染源及防护措施 ................................................................................................. 7 表四 环境监测 ....................................................................................................................... 12 表五 环保要求及落实情况 ................................................................................................... 14 表六 验收监测结 论及要求 ................................................................................................... 15 附件 1 环保行政主管部门批复 ............................................................................................ 16 附件 2 辐射安全许可证 ........................................................................................................ 20 附件 3 个人剂量检测报告 .................................................................................................... 23 附件 4 辐射工作人员培训证 ................................................................................................ 35 附件 5 规章制度 ..................................................................................................................... 38 附件 6 应急制度 .................................................................................................................... 50 附件 7 防护用品清单 ............................................................................................................ 52 附件 8 盐田国际集装箱码头有限公司地理位置图 ............................................................ 53 附件 9 监测报告 .................................................................................................................... 54 1 表一 项目概况 建设项目名称 核技术应用项目 项目地址 深圳市盐田区 进港三路 建设单位 盐田国际集装箱码头有限公司 建设项目性质 新建 □ 改扩建 ? 技改□ 环评时间 2016 年 12 月 开工时间 / 投入试 生产时间 / 现场监测 时间 2017 年 12 月 13 日 环评报告表 审批部门及文号 广东省环境保护厅 粤环审【 2016】 754 号 环评报告表 编制单位 广东智环创新环境科技有限公司 投资总概算 3000 万 元 环保投资总 概算 50 万元 比例 % 1.7 实际总投资 3000 万元 环保投资总 概算 50 万元 比例 % 1.7 项目基本情况: 盐田国际集装箱码头有限 公司 位于 广东省 深圳市盐田区 进港三路 , 该 公司 具体 地理位置见附件 8。 1、项目回顾 盐田国际集装箱码头有限公司 于 2014 年 6 月扩建 1 台 FS6000 快检系统,在 2014年 10 月完工并完成调试。 2016 年 07 月, 盐田国际集装箱码头有限公司 委托 广东智环创新环境科技有限公司 编制《 盐田国际集装箱码头有限公司 扩建 FS6000 快检系统项目现状 环境影响 评估报告 》(编号: 16FSHP037)。环评内容为 扩建 1 台 FS6000 型集装箱 /车辆快速 检测 系统(最大能量: 6/3MeV) 。 该 集装箱 /车辆快速检查系统 详细参数见下表: 型号 名称 生产厂家 最高 能量 用途 数量 使用位置 FS6000 集装箱 /车辆快速检 测 系统 同方威视技术股份有限公司 双能 6/3 MeV 集装箱 /车辆 快速检查 1 台 深圳市盐田区 进港三路 根据《关于发布射线装置分类 的公告》(国家环境保护总局公告 2017 年第 66 号),该 FS6000 型集装箱 /车辆快速检测系统 属于 Ⅱ 类射线装置 。 根据《广东省人民政府办公厅关于加快做好环保违法违规建设项目清理整顿工作的通知》(粤办函【 2016】 554 号)、 《广东省环境保护厅关于印发省级以上审批权限违2 法违规建设项目清理整顿意见的通知》 (粤环函【 2016】 1279 号)要求, 2016 年 08月,广东省环境辐射监测中心组织专家对 盐田国际集装箱码头有限公司 FS6000 快检系统项目进行会审; 2016 年 12 月该项目取得深圳市人居环境委员会《 关于 盐田国际集装箱码头有限公司 现状环境影响评估报告初审意见的函 》 (深人环函 【 2016】 1838号,附件 1) ; 2016 年 12 月 30 日, 该公司 核技术利用 项目 已在广东省环境保护厅完成备案并 获得《广东省环境保护厅关于 盐田国际集装箱码头有限公司 FS6000 快检系统项目现状环境影响评估报告环保备案的函 》 (粤环审【 2016】 754 号, 附件 1)。 2014 年 12 月 12 日, 盐田国际集装箱码头有限公司 取得由广东省环境保护厅颁发的《辐射安全许可证》(证书编号:粤环辐证【 04402】),于 2017 年 08 月 08 日完成辐射安全许可证关于本项目的增项工作。 2、本次验收情况: 2017 年 12 月, 盐田国际集装箱码头有限公司 委托广东省环境辐射监测中心对 该公司 核技术应用项目 进行验收监测 , 验收 内容如下 : 盐田国际集装箱码头有限公司 扩建 1 台 FS6000 集装箱 /车辆快速检测系统(双能6/3MeV) 。该 集装箱 /车辆快速检测系统 详细参数见下表: 型号 名称 生 厂家 最高 能量( MeV) 用途 数量 使用位置 FS6000 集装箱 /车辆快速检 测 系统 同方威视技术股份有限公司 双能 6/3 集装箱 /车辆 快速检查 1 台 深圳市盐田区 进港三路 根据《关于发布射线装置分类的公告》(国家环境保护总局公告 2017 年第 66 号) ,该 快检系统 属于 Ⅱ 类射线装置。 3 表二 验收依据 法规文件 1. 《建设项目环境保护管理条例》( 1998 年 11 月 29 日中华人民共和国国务院令第253 号发布,根据 2017 年 7 月 16 日《国务院关于修改〈建设项目环境保护管理条例〉的决定》修订 ) ; 2. 广东智环创新环境科技有限公司 《 盐田国际集装箱码头有限公司扩建 FS6000 快检系统项目现状环境影响评估报告》(编号: 16FSHP037) , 2016 年 07 月; 3. 深圳市 人居环境委员会 《 关于 盐田国际集装箱码头有限公司 现状环境影响评估报告初审意见的函 》 ( 编号: 深人环函【 2016】 1838 号 ) , 2016 年 12 月 ; 4. 广东省环境保护厅 《 广东省环境保护厅关于 盐田国际集装箱码头有限公司 FS6000快检系统项目现状环境影响评估报告环保备案的函 》( 粤环审 【 2016】第 754 号 ) ,2016 年 12 月 30 日 。 验收监测标准 1. 《电 离辐射防护与辐射源安全标准》( GB18871- 2002) 应对任何工作人员的职业照射水平进行控制,使之不超过下述限值: 由审管部门决定的连续 5 年的年平均有效剂量 (但不可做任何追溯性平均),20mSv;实践使公众中有关关键人群组的成员所受到的平均剂量估计值不应超过下述限值:年有效剂量, 1mSv。 核技术应用项目环境影响 评估报告 提出本项目的目标管理限值,即工作人员 所受年有效 剂量不超过 5mSv/a,公众所受的年有效剂量不超过 0.25mSv/a。 2. 《 货物车辆辐射检查系统的放射防护要求 》( GBZ143-2015) 5.1 辐射工作场所的分区 检查系统的辐射工作场所按以下方法进行分区 : b) 对有司机驾驶的货运车辆的检查系统 , 应将辐射源室及有用线束区两侧距中心轴不小于 1m的区域划定为控制区 。 控制区以外的周围剂量当量率大于 2.5μSv/h的区域划定为监督区 。 5.2 辐射安全标志 在辐射源箱体上、辐射工作场所边界应设置电离辐射警告标志。电离辐射警告标4 志应符合 GB中附录 F相关要求。 6 辐射水平控制要求 6.1 个人剂量 检查系统工作人员职业照射和公众照射的剂量限值应符合 GB18871的要求 , 并制定年剂量 管理目标值。 6.3 场所辐射水平 6.3.1 边界周围剂量当量率 检查系统监督区边界处的周围剂量当量率应不大于 2.5μSv/h。 6.3.2 驾驶员位置一次通过周围剂量当量 对于有司机驾驶的货运车辆或列车的检查系统,驾驶员位置一次通过的周围剂量当量应不大于 0.1μSv。 6.3.3 控制室周围剂量当量率 检查系统控制室内的周围剂量当量率应不大于 2.5μSv/h,操作人员操作位置的周围剂量当量率应不大于 1.0μSv/h。 7 辐射安全设施要求 7.1 安全联锁装置 7.1.1 出束控制开关 在检查系统操作台 上应装有出束控制开关 。 只有当出束控制开关处于工作位置时 , 射线才能产生或出束。 7.1.2 门联锁 所有辐射源室门、进入控制区的门及辐射源箱体外防护盖板等应设置联锁装置 ,与辐射源安装在同一辆车上的系统控制室的门也应设置联锁装置 。 上述任一门或盖板打开时 , 射线不能产生或出束。 7.1.3 紧急停束装置 在检查系统操作台、辐射源箱体等处应设置标识清晰的紧急停束装置 , 例如急停按钮 、 急停拉线开关等 , 可在紧急情况下立即中断辐射源的工作 。 当任一紧急停束装置被触发时 , 检查系统应立即停止出束 , 并只有通过就地复位才可重新启动辐射 源。 7.1.4 加速器输出剂量联锁 X射线检查系统的加速器输出剂量超出预定值时 , 加速器应能自动停止出束。 5 7.2 其他安全装置 7.2.1 声光报警安全装置 检查系统工作场所应设有声光报警安全装置以指示检查系统所处的状态 , 至少应包括出束及待机状态 。 当检查系统出束时 , 红色警灯闪烁 , 警铃示警。 7.2.2 监视装置 检查系统辐射工作场所应设置监视用摄像装置 , 以观察辐射工作场所内人员驻留情况和设备运行状态。 7.2.3 语音广播设备 在检查系统操作台上应设置语音广播设备 , 在辐射工作场所内设置扬声器 , 用于提醒现场 人员注意和撤离辐射工作场所。 7.2.4 辐射监测仪表 根据检查系统特点 ,配备以下合适的辐射监测仪表 : a) 个人剂量报警仪和剂量率巡检仪 ; b) 在 X射线检查系统的加速器出束口处应配置辐射剂量监测仪表实时监测输出剂量 , 并在检查系统操作台上显示输出剂量率 ; c) γ射线检查系统的辐射源箱应配备剂量报警装置 , 当放射源泄漏导致剂量超出报警阈值时能实时报警。 7.3 有司机驾驶的货运车辆的检查系统的附加要求 7.3.1 司机自动避让及保护措施 检查系统应设置避让及保护措施 , 避免司机受到有用线束照射 。 这些措施至少应包括 : a) 判断进入检查通道是否为车辆的设施 : 只有当允许类型的被检车辆驶入检查通道时 , 检查系统才能出束 ; 行人通过检查通道时 , 检查系统不能出束 ; b) 车辆位置自动探测设施 : 控制检查流程并确保司机驾驶位置已经驶离控制区后系统才能出束 ; c) 车速自动探测 、 停车 、 倒车保护设施 : 在车速低于允许的最低速度 , 以及停车、倒车情况下 , 检查系统均不能出束或立即停止出束 ; d) 出束时间保护措施 : 检查系统连续出束时间达到预定值时 , 应自动停止出束。 7.3.2 警示标识 6 辐射工作场所应醒目设置以下警示标识 : a) 可检车型或 禁检车型的警示 : 提醒和正确引导司机 , 可检车辆正常通行 , 其他车辆禁止通行 ; b) 限速标识 : 明确车辆通行速度的上限和下限 ; c) 保持车距警示 : 提醒待检车辆司机与前车保持一定距离 , 避免意外情况发生 ; d) “禁止停车、禁止倒车 ”、 “禁止箱内有人 ”等警示 : 警示司机防止货厢内人员被误照射 ; e) 禁止穿行警示 : 禁止无关人员穿行或随车进入检查通道。 7 表三 主要污染源及防护措施 主要污染源: 盐田国际集装箱码头有限公司 本次验收的核技术应用项目为 扩建 1 台 FS6000 集装箱 /车辆快速检测系统(双能 6/3MeV),属于 Ⅱ 类射线装 置 。 FS6000 集装箱 /车辆快速检测系统工作原理: FS6000 集装箱 /车辆快速检测系统属于 加速器辐射成像货物检查设备 。加速器通过加速电子获得高能电子束并打击重金属靶,通过韧致辐射产生连续的 X 射线束, X 射线束通过准直器对货物进行扫描, 由探测器进行图像处理之后便可得到待检货物的不同密度物质分布图像。 检查系统采用交替双能( 6/3MeV)直线加速器为辐射源,可以按照预先设定的频率交替产生出最高能量 6MeV 和最高能量 3MeV 的 X 射线。 快检系统工作流程示意 图 ( 1)车辆驶入扫描通道,地感 IL1 和光幕 IS1、光电 P1 依次触发来判定是否为车辆驶入,确认是车辆驶入时才允许加速器加高压,但此时系统不允许出束,无射线产生; ( 2)车辆到达地感 IL2 位置时,地感 IL2、光幕 IS2 和 IS3 再次依次触发来判断是否为车辆,同时通过光幕 IS2 和 IS3 的先后触发来获取车速,系统根据车速设置加速器触发频率,当判断速低于最低允许车速( 1m/s)情况下系统不允许出束; ( 3)车辆触发光幕 IS4 后,同时车辆挡风玻璃位置组合光电 P3 被触发,系统开始出束,有 X 射线产生,此时司机已经离开主束 位置至少 1 米以上距离; ( 4)光幕 IS4 和光电 P4 的依次触发判断被检车辆车速是否正常,当被检车在预
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