卡车车型对比_德龙新M3000参数对比_对比选车工具_卡车之家
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发动机品牌：
西安康明斯
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公告型号：
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车身长度：
车身宽度：
车身高度：
前轮距：2011mm；后轮距：mm
前轮距：2036mm；后轮距：1860 mm
前轮距：mm；后轮距：1860mm
前轮距：mm；后轮距：1860mm
前轮距：2011mm；后轮矩：1860mm
前轮距：2011mm；后轮距：1860mm
前轮距：2011mm；后轮距：1860mm
前轮距：2011mm；后轮距：mm
前轮距：；后轮距：1860mm
前轮距：2011mm；后轮距：mm
前轮距：2011mm；后轮距：mm
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前轮距：2011mm；后轮矩：1860mm
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前轮距：2011mm；后轮距：mm
前轮距：mm；后轮距：1860mm
整车重量：
牵引总质量：
最高车速：
最小转弯直径：
吨位级别：
潍柴WP10.336E40
潍柴WP10NG336E40
潍柴WP10.290E40
潍柴WP10.336E40
潍柴WP12NG380E50
潍柴WP10.336E40
潍柴WP6.220E40
潍柴WP6.220E40
潍柴WP10.336E40
潍柴WP12NG350E50
潍柴WP10.350E40
潍柴WP12.375E40
西安康明斯ISM11E4 385
潍柴WP10.350E40
潍柴WP12.375E40
潍柴WP12.375E40
潍柴WP12.375E40
潍柴WP9H336E50
潍柴WP12.375E40
潍柴WP12.375E40
燃料种类：
天然气(LNG/CNG)
天然气(LNG/CNG)
天然气(LNG/CNG)
汽缸排列形式：
排放标准：
最大马力：
最大输出功率：
最大扭矩转速：
额定转速：
技术路线：
驾驶室参数
下卧铺宽：
准乘人数：
座位排数：
法士特12JSD160TA
法士特10JSD140B
法士特9JS135
法士特10JSD160
法士特12JSD180T
法士特12JSD160TA
法士特8JS85F
法士特8JS85F
法士特12JSD160T
法士特12JSD200T
法士特12JSD160T
法士特12JSD160T
法士特12JSD160T
法士特12JSD160TA
法士特12JSD160TA
法士特12JSD180T(铝)
法士特12JSD180T(铝)
法士特10JSD160TB
法士特12JSD180TA
法士特12JSD180TA
换挡方式：
前进档位：
轮胎规格：
12.00R22.5
12.00R22.5
12.00R22.5
12.00R22.5
12.00R22.5
295/80R22.5
油箱/气罐材质：
油箱/气罐容量：
后桥描述：
13T MAN单级
汉德13吨MAN技术单级桥
13T MAN双级
汉德13吨MAN技术单级桥
13T MAN单级
11.5T MAN单级
13T MAN单级
13T MAN单级减速桥
13T MAN单级
13T MAN单级
13T MAN单级
13T MAN单级
13T MAN单级
13T MAN单级
13T MAN单级
汉德13吨MAN技术单级桥
13T MAN单级减速桥
13T MAN单级
后桥允许载荷：
18000(并装双轴)kg
18000(并装双轴)kg
18000(并装双轴)kg
18000(并装双轴)kg
18000(并装双轴)kg
18000(并装双轴)kg
后桥速比：
悬挂形式：
弹簧片数：
3/3/3,3/3/4+3
注：以上参数配置信息仅供参考，实际参数配置信息以店内销售车辆为准，解释权归生产厂家所有。
混凝土搅拌车A7有没有踩足油门和你跟车？
我还说我骑自行车能够超 290马力的VOLVO B7R大巴呢
好了，我找到答案了：
EATON FULLER只有一个副箱，倍档齿轮和半档齿轮都在一个箱子里
你的说法的确成立的，我向你道歉！
18速是4速副箱，一组range，一组splitter
13速是3速副箱，同样也是一组range，一组splitter
区别在于，13速的齿轮有在range在高档的时候才能动用
EATON的设定还真是坑爹，当然这样最大的好处是10速13速18速变速箱可以通用主箱的外壳
确切说，现在日野 E13竞争对手是 三菱6R10
6R10有个别名：底特律 DD13，DD13还有个别名&&奔驰 OM471
三菱super great现在最高配的变速箱，是&&G211-12 INOMAT II
其实就是奔驰 AXOR的那款变速箱
日系重车厂商，在技术发展上走了弯路，以至于在新世纪到来之际，大大落后了欧美竞争对手
日野的 E13C
日本版的 是 450 / 480 / 520马力
但是很遗憾，输出扭矩都是2157Nm
比起欧洲的竞争对手来说，毫无优势可言了
日本道路上现在常见的与之竞争的欧洲对手是 VOLVO FH&&SCANIA R M-B ACTROS&&MAN TGX
其入门级别的 420-440马力车型，已经是 2100Nm了
到了 460-480马力等级，普遍是 Nm
到了 520马力等级，基本上是 Nm
差距已经很明显了。
SCANIA 的 R730就是 16.35L
MAN D2868 是 16.2L
一般来说，要看的，我倒是觉得14L是个尴尬的排量
个人觉得VOLVO的划分不错：&&9 13&&16三个等级
奔驰目前是 12 16
未来应该是 10.5 13 15 16 其中15仅在北美的底特律柴油机制造发售
混合动力的确是未来发展的方向。
VOLVO 7700 HYBRID 混合动力客车，用一台 D5E 220马力柴油机搭配 I-SHIFT变速箱（屏蔽了高低档，低档位置由电动机驱动）和电动机，评价不错
未来重型货车，可能就是采取这种架构。
而且下坡的势能，可以运用电涡流制动转换成电能，再次加速时可以用来给电动机做能源。
呵呵，我懂你的意思
其实我的意思是说：三菱的这个搭配组合，其实就是 当前或者未来奔驰AXOR的配置（OM471发动机刚刚发布，变速箱则是已经成熟的产品），日野和这样有着雄厚外资技术背景的对手竞争，非常吃力。
陕汽那个让人伤心啊，别提他了。
说道重汽，始终不能接受A7那个恶搞的VOLVO FH前脸
是的，理念！
还有就是亚洲人，尤其是东亚儒家文化圈喜欢投机取巧的性格。
如果当时的日本车企，在涡轮增压柴油机发动机遇到问题的时候，咬紧牙关几家厂商集中攻关解决所遇到的发动机本身和传动系统配套问题，而不是“独辟蹊径”的话。
现在很多问题，就不是问题了。
然而直到现在，日本车企的投机取巧心态仍然存在的。
比如说，刻意调小发动机扭矩，可以用较少的几种变速箱规格来满足不同马力级别发动机的需要
没理由排量13公升 520马力，额定转速1800的涡轮增压发动机，只有 2150Nm的扭矩——那是420-440马力等级车辆的级别。
如果480马力级别的车，达到Nm扭矩输出的话，爬坡时候表现肯定会比现在的 2150Nm的好一点。
以日野的技术，未必做不到，只是，不肯做而已。
同样，运用奔驰技术的三菱6R10发动机。
客车版 420马力机型的的扭矩只有1810Nm。
而卡车版本的是2160Nm。
更好笑的是 380马力 420马力&&460马力都是 2160Nm的输出扭矩
380马力能够调教出2160Nm的最大扭矩，是个很不错的数值了,按比例推算，就是460马力机型可以有 2600Nm最大扭矩。
但是，460马力机型的扭矩仍然是2160
当然，这种设计，简化了变速箱选配的问题
一款 设计输入扭矩 2100Nm的 G211-12变速箱，涵盖 380-460马力整个车系
而奔驰ACTROS，则需要&&G281 这种设计输入扭矩2800Nm的变速箱
其实我计算的时候，省了很多数据
直接拿奔驰和VOLVO公开的爬坡能力数据做参照的。
否则计算量太大了。也没有合适的各车型风阻，传动效率，滚动阻力的参数
所以看上去的确忽略很多的条件。
恩，其实6R10是底特律 DD13的日本版
呵呵呵呵，说的也是
这三台车，后桥速比一样的
假设后桥允许的最大输入扭矩都足够，后桥传动效率基本一致。
而且三台车变速箱也一样。
其实就是对比一下发动机的特性了：
在没有三台发动机外特征曲线的前提下，根据已经有的数据简单估算一下：
潍柴 WP12.375N& && &排量 11.95L 缸径 126 冲程 155&&额定功率 375HP/276KW@1900rpm&&输出扭矩1800Nm@ rpm
天龙 DCI 375& && && &&&排量 11.12L 缸径 123 冲程 156&&额定功率 375HP/276KW@1900rpm&&输出扭矩1700Nm@ 1300rpm
锡柴 CA6DM2-37E3&&排量 11.04L 缸径 123 冲程 155&&额定功率 375HP/276KW@1900rpm&&输出扭矩1650Nm@ 1300rpm文章频道：
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厂商指导价：31.14万元
驱动形式： 6X4
发动机： 潍柴WP12....
最大马力： 375马力
排放标准： 国四/欧四
变速箱： 法士特12JS...
前进档位： 12档
经销商名称
公告型号：SX驱动形式：6X4轴距：mm发动机：潍柴WP12.375E40变速箱：法士特12JSD160T后桥速比：3.364车身长度：6.785米车身宽度：2.49米车身高度：3.91米轮距：前轮距：2011mm；后轮距：mm整车重量：8.8吨总质量：25吨牵引总质量：40吨最高车速：84km/h工况：日用工业品运输产地：陕西西安吨位级别：重卡备注：电动空调、电动摇窗机、分体式挡泥板、轻量化90鞍座、φ430国产离合器、国产转向机、国产四通道ABS、165Ah普通电瓶、四点气囊悬置、伸缩轴换挡、天行健智雅版BD终端、ISM发动机标配Jacob制动
发动机：潍柴WP12.375E40汽缸数：6燃料种类：柴油汽缸排列形式：直列排量：11.596L排放标准：国四/欧四最大马力：375马力最大输出功率：276kW扭矩：1800N·m最大扭矩转速：rpm额定转速：1900rpm
驾驶室参数
驾驶室：高顶下卧铺宽：750mm准乘人数：3人座位排数：排半
变速箱：法士特12JSD160T换挡方式：手动前进档位：12档倒档数：2个
轮胎数：10个轮胎规格：12R22.5
油箱/气罐材质：铝合金油箱/气罐容量：400L
车架高度：850×270（8+4）mm后桥描述：13T MAN单级后桥允许载荷：18000(并装双轴)kg后桥速比：3.364悬挂形式：钢板弹簧弹簧片数：4/5离合器：Φ430转向机：国产
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