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共同配送案例3篇
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共同配送案例3篇
篇一：共同配送发展的国际经验与借鉴案例
城市物流正受到越来越多的重视。因为人们意识到，建立先进的城市物流体系，不仅是应对城市化进程中出现的交通拥堵、环境污染等共性问题的解决途径，也是实现未来绿色城市和智慧城市的保障和基础。尤其对于中国各城市而言，建立以共同配送为核心的城市物流体系，可有效提高物流效率及降低物流成本，为城市的可持续发展提供支持。
作为国际知名物流企业，DHL不仅具有从事共同配送的实践经验，在城市物流规划研究领域也有着深入研究，为此总部的创新和解决方案，与亚太区咨询部共同组建城市物流全球项目团队，并分别为中国、欧盟、土耳其及中东、东南亚组建了项目组。中国项目组在2011年11月，与其创新伙伴—西门子和综合开发研究院共同出版了《城市物流——2030年都市解决方案》，并在基础上先后与中国的两个二线城市政府开展了有关当地城市物流和解决方案的规划研究，希望通过将相关经验与大家分享，能为中国城市物流共同配送的发展带来一定启示。
共同配送新阶段
城市物流涉及范围很广，组织模式也各有不同，依据不同维度，可分为不同类型。例如，根据从事配送的主体不同，可分为商家自主配送和外包第三方配送；根据货物集中度的不同又可划分为供应商配送、集中配送和共同配送。后一种划分，其实并非独立的三种模式，而是城市配送演变发展所历经的三个阶段。
最初阶段是供应商配送。以商贸流通业为例，大大小小的供应商大多在城区外建立自己的仓库，各自成立专门的配送人员和车辆，每天将各自的货物分别送到城区内的各个商场超市；彼此之间各行其是，没有交叉。
中间阶段是集中配送。某一家商贸流通企业在自己的配送中心内集中处理所销售的不同货物，并配送到自己的不同门店。沃尔玛是采用这种模式的典型企业之一，也是最早通过配送中心将门店物流集中管理的零售商。目前沃尔玛绝大多数的货物，都是由供应商将货物运送到指定的配送中心，再由沃尔玛自己的运输团队将配送中心的货物分发到零售门店。
最终阶段就是实现共同配送，即由多个企业联合组织实施的配送活动。在集运中心内，对不同企业的货物进行整合，然后统筹安排配送时间、次数、路线和货物数量，再配送到不同商贸零售企业的不同门店。共同配送模式可以对各商贸企业独立分散的配送进行整合，达到资源的优化配置和高效利用，同时保证了服务的规范性和可靠性。
共同配送是经长期的发展和探索优化出的一种追求合理化配送的配送形式，在欧美一些国家已成为采用较广泛、影响面较大的一种先进的物流方式。此物流模式可以有效帮助缓解城市空气污染和交通拥堵等问题，提升城市形象，提高物流服务水平，减少缺货可能性，从而避免不必要的销售损失，降低“最后一公里”的配送成本，并提高物流提供商的专业化程度，从而促进城市物流产业升级。目前，中国各城市也都在大力倡导共同配送，但推行过程中有一些问题不容忽视。例如不同的商品特点不同，对仓储、分拣、配送等各物流环节的要求也不一样，共同配送存在一定难度。此外，共同配送往往需要商品供应商、集运中心、大型商贸零售企业等各方面的联系与合作，由于国内各企业的规模、意识等方面存在差距，很难协调一致，也在一定程度上形成了阻碍。尽管问题众多，但共同配送作为一种理想状态的配送模式，无疑将是中国城市物流发展的总体趋势。
DHL的共同配送实践
作为全球物流行业的龙头企业，DHL在城市物流领域也具有强大实力，目前DHL在欧美诸多国家已经有运作成熟的城市物流实施项目。
1。墨西哥城店铺直送
墨西哥城拥有超过2000万人口，是全球最大的都市之一，市民日常生活所需品由许多小型零售店提供，整个市场非常分散。超过60%的零售业收入，来自那些通常仅有10平方米的小型商店。这些小店几乎遍布于城市的每一条街道。在2010年时，墨西哥城共有75万家这样的商店，相当于每一家商店服务150个市民。然而，这些商店的购买力比较弱，库存也相当少。从整个供应链的角度来看，这些商店的物流也是问题多多。例如配送成本高，产品到达终端的渠道繁琐；透明度低，对产品终端配送影响力小；独立名牌推广的可能性小，新产品很难推出。
为了帮助墨西哥城解决这些问题，DHL采用了针对宝洁、联合利华、卡夫食品等快速消费品生产厂家的店铺直送解决方案。方案涵盖根据售前计划进行的循环取货、集运、配送以及付款方式的选择。这一共同配送的模式包括：从不同地点供应商处循环取货，提高采购效率；在DHL管理范围内进行集运，为小型零售店配送作准备；DHL销售队伍自动化系统为售前订单提供技术支持；使用DHL车队运输，采用最优路径，将集运的货物运送到销售点；设计特别的货车，使不同类型的产品，货物能够整合运输；DHL负责处理货到付款或借方记录。这一创新方案最终
正在加载中，请稍后...大连城市共同配送中心建设进展顺利
　　本报讯 （记者赵蕴颖）记者昨日从市交通局道路运输管理处了解到，由沈阳铁路局下属企业大连铁越集团投资建设的“大连城市共同配送中心”自今年3月28日开工建设以来，已按期完成占地13万平方米的原有设施设备搬迁工作。　　大连城市共同配送中心，是今年市交通局工作创新年创新项目之一“构建民生物流配送体系”的重要载体，项目位于甘井子区华北路200号，南距中华路商业圈不足2公里，东距大连北站3公里，距大连国际(000881,股吧)机场4公里，距沈大高速出口5公里，距大连湾港6公里，场区内有两条铁路专用线经过。　　该项目总投资估算为6.4亿元，总建筑面积18.6万平方米。项目分两期建设，其中一期投资4.03亿元，建设“四库两线一楼”，包括两座3.3万平方米的常温共同配送库，1.5万平方米的低温共同配送库，0.5万平方米东北最大的5000吨-55℃超低温库等，建成后一次性最大仓储能力可达10万吨，两条铁路专用线直接与两个常温共同配送库连接。二期投资2.37亿元。一期预计在年底前建成投入运营。同时，还将开发应用物流信息管理系统，发展300台共同配送车辆，利用最先进的物流智能化技术，建立云服务中心平台，统一整合、统一调度城市配送车辆资源。　　项目建成后，将成为我市最大的快速消费品、冷链食品仓储及共同配送中心，通过配送中心整合城市配送仓储、运输、分拨等物流资源，统一调度、共同配送、公铁多式联运，实现城市配送作业的规模化、集约化，提高物流资源利用效率，降低配送成本，缓解交通拥堵，节能减排，扩大就业，提升“菜篮子”、“米袋子”工程质量。　　据悉，该项目已列入交通运输部综合运输服务“十三五”规划和辽宁省交通物流“十三五”发展规划。
（责任编辑: 和讯网站）
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财经新闻 你总比别人先知道大连铁越集团有限公司大连城市物流共同配送中心 普通货运,货物中转,货物联运,货运代理,仓储,货物装卸
大连铁越集团有限公司大连城市物流共同配送中心
普通货运,货物中转,货物联运,货运代理,仓储,货物装卸
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大连铁越集团有限公司大连城市物流共同配送中心,位于辽宁省辽东半岛南端，中国东部沿海重要的经济、贸易、港口、工业、旅游城市。别称滨城的—大连市,注册地址在辽宁,大连,辽宁省大连市甘井子区中华路街道华北路（甘）350号,公司性质属于有限责任公司,注册资本为,自成立,至今已经4年。 主要经营：普通货运,货物中转,货物联运,货运代理,仓储,货物装卸,物流与配送,大连物流,到大连物流,大连铁,大连物流箱,与配送服务,深圳仓储与配送,仓储与配送公司,物流与仓储产品/服务,面向全国提供优质的产品和良好的服务，如有业务联系请联系我公司王**先生/小姐。 我公司本着“专业化、高效率、信誉第一。”的服务宗旨，为您提供最有效、可行、优惠的价格、专业的服务、诚信与负责的优质的服务。
**先生/小姐
经营地址：
辽宁大连甘井子区
法人名称：
大连铁越集团有限公司大连城市物流共同配送中心
主要经营产品：
普通货运,货物中转,货物联运,货运代理,仓储,货物装卸
经营范围：
普通货运、货物中转、货物联运；货运代理、仓储；货物装卸、搬运；房屋租赁；机械设备及汽车租赁、机械设备保养维修；物流信息咨询；国内一般贸易；会议及展览展示服务、经营广告业务；住宿、餐饮；市场管理、摊位出租。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。）
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