济源2016年首批项目开工
开工项目34个，总投资65亿元
&&&&本报讯（记者王小萍成利军）1月8日，在河南清水源科技股份有限公司水资源循环利用中心项目现场，济源市举行2016年首批重点建设项目集中开工仪式。&&&&此次集中开工的项目有34个，总投资65亿元，年度计划投资46亿元，其中工业项目26个，总投资47亿元，包括总投资5亿元的力帆盼达汽车生态出行系统项目等；农业项目3个，总投资6亿元，包括投资2亿元的美丽乡村建设等；交通项目1个，总投资4.7亿元，为省道S307卫济线济源段改建工程；城建及其他项目4个，总投资6.4亿元。&&&&济源市人民政府代市长张宇松告诉记者：“这些项目的启动实施，立足当前稳增长，着眼长远促转型，必将为全市经济社会发展注入新的活力和动力。”③11
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焦济洛城际铁路计划明年开工 济源段全长25公里
13:08| 发布者: | 查看: 847| 评论: 0
|原作者: admin
简介：济源段全长25公里，建成后济源将告别没有快速铁路的历史
备受市民关注的焦济洛城际铁路项目有了新进展。12月10日，记者从交通部门了解到，该项目日前已开始设计招标，计划2016年开工建设。
焦济洛城际铁路是国家发 ...
济源段全长25公里，建成后济源将告别没有快速铁路的历史
备受市民关注的焦济洛城际铁路项目有了新进展。12月10日，记者从交通部门了解到，该项目日前已开始设计招标，计划2016年开工建设。
焦济洛城际铁路是国家发改委批复的《中原城市群城际轨道交通网规划（年）》中城际铁路网环线的重要组成部分，线路规划全长138.33公里，东接郑州至焦作城际铁路，向西途经焦作市区、博爱县、沁阳市至我市，自我市向南经洛阳市吉利区、孟津县及洛阳市区，与机（场）登（封）洛（阳）城际铁路对接。济源段全长25公里，预算投资30.1亿元。
2013年以来，市委、市政府各届领导对焦济洛城际铁路项目高度重视，要求有关部门积极向上沟通汇报，争取支持立项。2013年4月，省铁路建设协调办公室召开加快推进城际铁路项目前期工作专题会议，明确由我市牵头焦济洛城际铁路项目前期工作。同年7月，市交通部门注册焦济洛城际铁路有限公司，积极开展项目预可研工作，并于去年完成焦济洛城际铁路预可研报告的编制。今年，我市与焦作、洛阳二市加大沟通协调力度，多次磋商，促进三市共同形成了《焦济洛城际铁路与机登洛城际铁路同步开工建设的请示》，并获得了省领导的批示。市委书记宗长青、代市长张宇松多次就该项目进行调研指导，推动前期工作扎实进行。12月8日，宗长青、张宇松就项目进展情况向省政府作了专题汇报。根据省发改委的安排部署，日前，项目已开始设计招标，计划2016年开工，并有望与机登洛城际铁路同步建成通车。
根据项目规划的分析定位，焦济洛城际铁路的建设将在中原城市群内形成便捷高效的城际轨道交通体系，将加强我市与中原城市群其他城市和豫西北地区的联系，形成互联互通的交通网络，产生巨大的经济和社会效益，对我市“十三五”时期及以后的经济社会发展具有重要意义。
项目实施将有利于济源尽快融入中原城市群“半小时经济圈”。焦济洛城际铁路与机登洛城际铁路同步开工、同步建成后，将形成河南省规划的快速铁路“米”字形加环线的战略格局，使全省18个省辖市高速铁路全覆盖这一战略目标得到实现。该铁路建成后，我市将告别没有快速铁路的历史，到焦作、洛阳的时间也将缩短至20分钟左右。
项目将推动我市旅游等第三产业加快发展。焦济洛城际铁路项目区域内城市都是重要的旅游城市，有4A级以上景区40家，占全省4A级以上景区的32%。目前，区域内旅游交通主要靠公路和普通铁路。城际铁路的建设将形成焦济洛地区和晋东南区域互联互通的交通格局，必将促进旅游资源共享和人气集聚，有效激发旅游等第三产业活力。
加拿大，一个充满魅力的国度
尼亚加拉大瀑布、温哥华、魁北克、多伦多
相信有不少人都曾向往这...
咱济源的这13个村子被国家看上了，被列为全国乡村旅游扶贫重点村。
其中，咱济源有13个村庄在...
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动态| 我市2016年首批重点项目集中开工
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动态| 我市2016年首批重点项目集中开工
河南日报 济源发改委
1月8日，在河南清水源科技股份有限公司水资源循环利用中心项目现场，我市举行了2016年首批重点建设项目集中开工仪式。
此次集中开工的项目共34个，总投资65亿元，年度计划投资46亿元。其中，工业项目26个，总投资47亿元，包括总投资5亿元的力帆盼达汽车生态出行系统项目等；农业项目3个，总投资6亿元，包括投资2亿元的美丽乡村建设等；交通项目1个，总投资4.7亿元，为省道S307卫济线济源段改建工程；城建及其他项目4个，总投资6.4亿元。
这些项目的启动实施，立足当前稳增长，着眼长远促转型，必将为全市经济社会发展注入新的活力和动力。
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TA的每日心情开心 17:28签到天数: 34 天[LV.5]常住居民I
年年开工，没有结果移动公司的员工，咱们集资的房子怎么还不开工？是不是被鑫通集团骗了？咱们不能沉默了！_百度知道请完成以下验证码
济源彻底无缘郑太高铁
该用户从未签到
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太焦高铁第2次环评公示河南境内设两站 预计明年开工
映象网 12-12 07:27
今年六月，郑焦铁路通车，这条铁路的延长线太焦高铁有望明年开工。
□记者刘江浩文平伟摄影
阅读提示丨郑焦铁路“触角”再次向西延伸。昨日，铁道第三勘察设计院集团有限公司（简称铁三院），对太焦高铁二次环评进行公示。根据公示，太焦高铁共设13站，河南境内设焦作和博爱站。太焦高铁预计明年开工，建成后，从郑州去往太原只需两个多小时。
车站|共设置13个站，我省有两站
作为河南“米”字形高铁的西北那条线，郑焦铁路今年六月就已经开通运营，而延长线太焦高铁，开工日期也一天天接近。
今年11月17日，中国铁路总公司组织山西省、河南省和铁三院等有关单位对太焦高铁铁路可研报告进行评审，原则通过工程线路走向、站点布局和技术标准的推荐方案。
昨日，铁三院按照程序，对太焦高铁二次环评进行公示，根据之前达成的线路走向，此次公示显示，太焦高铁线路北起太原南，经晋中市、小店区、清徐县、太谷县、武乡县、沁县、襄垣县、潞城市、长治市、长治县、高平市、泽州县、沁阳市、博爱县，终点为郑焦城际终点站焦作站。
公示指出，该线路长362.1公里，总工期4.5年，总投资425.64亿元。其中山西省境内328.2公里，河南省境内33.9公里。而正线旅客列车设计速度目标值250km/h，达到高铁的标准。
郑焦高铁全线共设13个车站，其中新建10座车站：晋中站、太谷东站、榆社西站、武乡西站、襄垣东站、长治东站、长治县站、高平东站、晋城东站、博爱站；改建2座车站：新鸣李站、焦作站；太原南站无改建工程。除博爱站、焦作站位于河南省境内外，其余车站均位于山西省境内。
特点全线隧道41座，占线路总长近一半
从焦作往西，进入山西境内后，就到了黄土高原地带，群山连绵，太焦高铁的修建，也多是在山中穿行。根据公示，太焦高铁全线设隧道41座，隧道全长166.4公里，隧道占线路总长的45.9%。
其中，单10公里以上长隧道就达6座，分别为太谷隧道、榆社隧道、云竹隧道、襄垣隧道、神农隧道、田庄隧道，均设计为双线单洞隧道。
“桥隧”相连，是太焦一个典型的特点。隧道里出来就是高架桥。根据公示，太焦高铁全线设特大桥共34座，大中桥共59座，总桥长114.5公里，占线路总长的31.61％，正线涵洞235座（含灌溉）。
便利|郑州去太原只需两个多小时
以往，从郑州到太原，乘坐普通火车，动辄需要十二三个小时，而近两年，郑州至太原的高铁开通后，由于要北上绕行石家庄，并且经停半个小时左右，所以，郑州至太原的高铁时间，也在四个小时左右。
目前，从郑州去太原的火车共有六趟，三趟为高铁，车次分别是：G692/G693次、G686/G687次、G682/G683次。三趟普通过路车分别是：次、K次、K次。而在郑州长途客运中心站，还有发往太原的大巴车，全程耗时7个小时。
太焦高铁计划2020年年底建成通车，届时，将通过郑焦铁路与郑州联通。郑州至太原的时间将缩短至2个多小时，太原至焦作1小时30分钟左右，郑州至晋城的时间在1小时以内。
铁路部门相关人士认为，太焦高铁是太原城市群与中原城市群旅客交流的主通道，是山西、内蒙古西部与中南和华东东南部地区交流的重要通道，也是宁夏等西部地区与华东、中南旅客交流的辅助通道。
建议|扩大辐射范围，可增设沁阳站
根据此次环评的公示，河南段仅有两站，而为使线路效益最大化，铁路部门有关人士建议，可以考虑在焦柳铁路沁阳站附近设站后，再折向北进入山西境内。
上述铁路人士分析指出，济源、沁阳和孟州位于豫西北地区，总人口约170万人，人口居住相对稠密，目前群众出行主要靠公路交通，随着三市经济快速增长，客运需求将增大，急需发展铁路交通。焦柳铁路沁阳站距沁阳、济源、孟州3市城区分别为10公里、30公里和35公里，目前均有一级公路连接。太焦高铁在此设站，可扩大铁路的辐射服务范围。
另外，南太行山旅游资源非常丰富，沁阳和济源是国家优秀旅游城市，区域内有神农山、王屋山、小浪底风景区等诸多景点。由于目前铁路交通不便，制约了该区域旅游业的发展。济源和沁阳市与山西省接壤，在沁阳设站，对增强该区域对外经济联系也具有重要意义。
你们这群逗货，都几年了，还在做梦高铁呢。高铁无望，是不是又要高呼飞机场了？&
该用户从未签到
能在沁阳设站也行呀·
TA的每日心情开心 12:55签到天数: 2 天[LV.1]初来乍到
··· 交通带动经济。&&争取过来
该用户从未签到
济源还是没有。。。焦作发展越来越不错
TA的每日心情奋斗 12:17签到天数: 4 天[LV.2]偶尔看看I
济源越来越边缘化了，连贵州广西云南湖南等很偏远的小县城都有高铁了，济源越来越被边缘化，身为在外地的济源人，回趟家真心的不方便，要换乘几趟车。
TA的每日心情奋斗 12:17签到天数: 4 天[LV.2]偶尔看看I
济源还是没有。。。焦作发展越来越不错
其实完全可以从北边过来到济源，然后再向东去焦作再向南去郑州。预留济源这个站的话，可以为将来太原往洛阳方向高铁做准备。不知道怎么规划的。哎，济源朝中无人呀！！！！！！！！！！！！！！！！！
TA的每日心情开心 00:02签到天数: 177 天[LV.7]常住居民III
济源还不如归山西管了
TA的每日心情开心 05:44签到天数: 1338 天[LV.10]以坛为家III
领导呀领导，还能说些什么呢？！
该用户从未签到
领导为此工作情况应该公开！
TA的每日心情郁闷 15:15签到天数: 2 天[LV.1]初来乍到
太可惜了，
TA的每日心情开心 18:06签到天数: 786 天[LV.10]以坛为家III
来济源的烦导都是混日子的。
TA的每日心情开心 11:43签到天数: 1052 天[LV.10]以坛为家III
怨只怨济源的地理位置
该用户从未签到
济源周边的都能通郑州了，就济源还没有。。。离郑州又不是多远 呵呵
TA的每日心情开心 12:40签到天数: 268 天[LV.8]以坛为家I
济源这脸被打的pia pia的，
TA的每日心情奋斗 12:17签到天数: 4 天[LV.2]偶尔看看I
竟然还有人说济源屁大点地方没必要修，真是搞笑呀！拜托，济源只是过路站，并不是始发站或者终点站。你知道作为在外地的济源人，是多么希望家乡能有快速铁路，方便外地的游子们回家吗？你知道广西、云南、贵州、四川、湖南穷乡僻壤的小县城都通高铁了，作为中原城市群的济源，竟然连城际快车都没有，更何况高铁，济源18个地市，是唯一一个没有通快速铁路的城市，已经被边缘化了，正是有了一群不思进取的济源人，才有济源落后于别人，郑太高铁又被焦作争取走了，将来吸引外资，吸引游客，你拿什么去吸引别人来你济源？坐常年晚点的绿皮火车过来吗？
不是济源人不思进取，济源人一向是争先意识很强，主要是这2届领导不思进取还差不多，济源一直在倒退，哎。。。。。&}