奥迪双钻《零速争霸》四驱车新品抢鲜看！_玩具圈-爱微帮
&& &&& 奥迪双钻《零速争霸》四驱车新品抢鲜看！
点上面↑↑关注我，99%的玩具人都在关注“玩具圈”！小圈说　　奥迪双钻《零速争霸》有哪些牛B的产品呢，请看介绍哈~第一批上市：模块车1、入门系列：入门首选，性价比高，带电池，直接拆开可玩2、标准系列：练习改装、比赛两相宜（电池另购）3、竞速系列：竞技首选，性能升级，更快更强，每辆车独有竞赛专用模块4、电池模块：1、入门系列-668105A影舞者（带电池）&配电池和充电线，超值的入门产品（一）导向模块内八型前轮组，大导轮，过弯灵活顺畅。（二）电池模块钛酸锂1320充电电池，输出功率稳定，配充电线。（三）马达模块标准系列速度型马达，加速性好。（四）驱动模块八字形轮胎，适中传动比，大导轮，转弯性能好。核心卖点：【八字漂移】八字型导向前轮，内弯超车。属性：平衡型人物名称：乔飞出场次数：5次2、入门系列-668106A冰原猎人 （带电池）&&配电池和充电线，超值的入门产品（一）导向模块双层三段轮距，应对不同赛道状况。（二）电池模块钛酸锂1320充电电池，输出功率稳定，配充电线。（三）马达模块标准系列扭力型马达，攀爬耐力性能好。&（四）驱动模块 三段斜向轮胎、大传动比、中等宽度凤尾，擅长攀爬。核心卖点：【三段变档】多孔调节轮距，属性变换。属性：扭力型人物名称：毒蛇战队出场次数：7次3、标准系列-668101超音子弹属性特点突出，核心角色IP，普及型产品（一）导向模块窄龙头、竖纹轮胎，减少赛道摩擦，直线加速。（二）电池模块推荐购买配置钛酸锂1330电池，输出动力强，玩车时间久。（三）马达模块标准系列速度型马达，加速性好。（四）驱动模块竖纹轮胎、小传动比、尾翼风阻小，直线速度快。核心卖点：【高转速引擎】底盘加长，直线加速冲刺。属性：速度型人物名称：王洛奇（第一主角）出场次数：15次&4、标准系列-668102脉冲新星属性特点突出，核心角色IP，普及型产品（一）导向模块加宽龙头，大导轮，人字胎纹，转弯灵活稳定。（二）电池模块推荐购买配置钛酸锂1330电池，输出动力强，玩车时间久。（三）马达模块标准系列速度型马达，加速性好。&（四）驱动模块 适中传动比，大导轮，人字胎纹，前倾式尾翼，过弯性能好。核心卖点：【加宽底盘】加大导向轮，转弯灵活稳定。属性：平衡型人物名称：浩影（第二主角）出场次数：12次5、标准系列-668103裂地飞轮 属性特点突出，核心角色IP，普及型产品（一）导向模块三段斜向轮胎，适中的导轮距，减少赛道摩擦。（二）电池模块推荐购买配置钛酸锂1330电池，输出动力强，玩车时间久。（三）马达模块标准系列扭力型马达，攀爬耐力性能好。&（四）驱动模块 三段斜向轮胎，适中的导轮距，大传动比，流线型尾翼，擅长攀爬。【高扭力引擎】强抓地轮胎，攀升强劲有力。属性：扭力型人物名称：黑穆和白萧（第三主角）出场次数：12次6、标准系列-668104流火号 属性特点突出，核心角色IP，普及型产品（一）导向模块独有大小轮结构，窄导轮距，减少赛道摩擦。（二）电池模块推荐购买配置钛酸锂1330电池，输出动力强，玩车时间久。（三）马达模块标准系列速度型马达，加速性好。（四）驱动模块竖纹轮胎，小传动比，凤尾导轮距窄，直线加速强。核心卖点：【流火光轮】大轮直线加速，小轮降低摩擦。属性：速度型人物名称：蒋赫出场次数：4次&7、竞速系列-668202霹雳彗星 每辆车独有竞赛专用模块，引爆竞速热潮的主力产品（一）导向模块弧形挡流版车头，导轮内嵌前轮，过弯灵活稳定。（二）电池模块推荐购买配置钛酸锂1330电池，输出动力强，玩车时间久。（三）马达模块竞速系列速度型马达，加速性好。（四）驱动模块横纹轮胎，适中传动比，中等导轮距，性能均衡。核心卖点：【内置双层导轮】前轮+导轮二合一，流畅过弯不飞车。属性：平衡型人物名称：浩影（第二主角）出场次数：12次8、竞速系列-668203轰天速轮 每辆车独有竞赛专用模块，引爆竞速热潮的主力产品（一）导向模块平滑低风阻龙头，下层轮前移，直线和攀爬速度提升。（二）电池模块推荐购买配置钛酸锂1330电池，输出动力强，玩车时间久。（三）马达模块竞速系列扭力型马达，攀爬耐力性能好。（四）驱动模块三段斜纹轮胎，大传动比，中等导轮距，滑翔机式尾翼，攀爬性能好。核心卖点：【低重心前移】重心前倾导向模块，攀升角度优化。属性：扭力型人物名称：黑穆和白萧（第三主角）出场次数：12次&卖点：一、卖点：可以立体攀爬，上天入地，变化万千；可以无限拆装，组装出属于自己的赛车，锻炼动手动脑能力；内置芯片，可以记录你每次比赛的成绩和全国排名（让小朋友进入真实的赛车手角色）二、特定的车型卖点：1、入门系列，内含电池，不用买配件就可以直接玩了…2、标准系列模块车，玩改装的入门超值首选，一共有三款，主角流火号，速度型，擅长直线/冲刺（标准系列须至少连带销售一个电池，因为产品不含电池）搭配个（1330）电池，输出动力强，玩车时间久。电池来源：AULDEY导购之家免责声明：本文版权归原作者所有。如涉及作品版权问题，请与我们联系，我们将在第一时间协商版权问题或删除内容！
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探索全球美好生活只为更精致 川崎W650复古改装_川崎摩托车_维修改装_摩信网手机版
只为更精致 川崎W650复古改装
来源：摩托家作者：佚名阅读：7589次
来自日本名古屋的改装厂牌Motor Rock是近几年兴起的一只新秀。这款由其打造的
W650绝对算得上一线厂牌的水平。无论从做工还是设计都体现出了Motor Rock独具特色的一面。
车体使用的很多改装件都是由其自己打造的。例如车把、操作控件总成、牛角、排气、空滤冬菇、油箱、挡泥板、后摇臂等都是Motor Rock自家打造，不难看出他们拥有精湛的手艺。
当然一些副厂通用改件也使用的恰当好处，这款W650还有Tommaselli提供的节流阀和头灯座，Daytona提供的电子设备，Hagon家的减震。
值得一提的是，和很多日系的改装厂牌一样，Motor Rock也喜欢Avons家的复古轮胎（例如该车装配了前Speedmaster Mark II，后Safety Mileage Mark II两条Avons轮胎），而不是像欧美厂牌那样对Firestone Deluxes 情有独钟。
（编辑：xuyongjie）
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海外改装赏析——雅马哈XSR700 Super 7
来源：劲动力摩托作者：佚名阅读：6704次
搞不懂为何歪果仁对数字“7”情有独钟，就像上学时听的这张《7th Son Of a 7’s Son》，初听那大段的吉他solo差点从自行车上掉下来……美得一塌糊涂。
如今，这辆来自JVB改装的“super 7”又美得不行不行的。
它的原型是XSR700。XSR是个很古怪的车系，跟MT系列同平台，但是走了完全不同的路线，既非复古，又不战斗（虽然配置上很“战斗”）。不过倒是很有改装的潜力，想改成什么样都不难，咖啡、死款伯乐……被称为“后院的改装坯子”。
JVB专门从事“量产化”改装配件，他们的原则是提供“可复制”的配件，让每一位用户都可以在“自家后院”动手改装出自己喜欢的样子。这就要求产品既要有个性，又要便于安装，所有零件都采用原装位，替换原厂件即可。
这辆scrambler风格的XSR就集成了他们开发的许多“量产”配件，如：车把、仪表、把手胶、大灯、挡泥板、前叉防尘套……
特制的车架盖板，与原车油箱的线条统一，更显饱满。
边盖也增色不少。
单座是必不可少的改动项目，并不只是简单地更换车座，后副车架需要重新制作，效果显而易见。
原车的并列双缸发动机与的相同，低扭充沛，无需改动。直接换上Arrow为制作的排气尾段即可。
越野轮胎凸显了scrambler风格，但并不能当作真正的越野车来“豁”。
这是之前改好的街道版样车，极具金属质感。
最后再来看一眼原厂车的样子……OMG！有点不适应了哈？
(编辑：AK47)
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